高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究

1、    高速铁路轨道工程施工项目质量管理研究    崔阳阳摘要：随着城市化进程的逐渐加快，高铁轨道是我国公共交通网络枢纽十分重要的构成部分，施工质量同人们出行安全有着密切关系。本文在分析施工技术特点的基础上，探讨了如何做好施工质量管理。关键词：高速铁路;轨道;施工质量1、施工技术特点无砟轨道取代原铁路工程中的碎石有壳轨道，而采用混凝土的整体地基结构作为轨道基础。同时，用于轨道板的预制钢筋混凝土构件提高了整体生产效率。与以往的无砟轨道相比，中性无砟轨道的耐久性高，维护成本低，对环境影响小。无砟轨道施工精度要求较高，测量的所有参数均以毫米为单位进行控制，以确

2、保列车的安全通行。因此，施工人员必须充分掌握施工技术特点及难点。近年来，轨道随着轨道施工技术的发展不断成熟。无砟轨道具有较高的稳定性，其刚性保持了整体平衡，具有很强的结构维护性能，便于维修作业，已成为最佳的铁路结构组合。与传统轨道相比，无砟轨道具有可靠性和稳定性更高的优点，突破传统轨道对列车速度的限制，成为高铁安全运行的重要保障。由于我国无砟轨道技术起步较晚，目前正处在不断发展和积累经验的过程中。2、高铁轨道施工质量控制探析2.1健全轨道工程设备材料维护管理方案（1）针对轨道工程所需的机械设备，制定科学高效的维护和修缮机制。在轨道工程施工中，可能需要使用高精密度大型的机械设备，对于机械设备必须

3、能够严格遵守常态化检修维护制度，从而确保机械设备能够保持良好的运行状态。如，设立专门的机械设备检修部门，由专人定时定期展开机械设备的维护检修，并且检修部门拥有高技术水平的检修人员能够对一些突发机械设备故障展开高效的解决。（2）施工单位要求能够加强对现场施工材料的质量控制。材料质量安全一直是影响工程项目质量的重要因素。当前需要做好材料质量的招投标管理，避免质量不达标的材料进入到轨道工程施工现场。2.2提高施工測量精度高铁轨道施工具有施工范围广的特点，一旦施工测量工作中出现失误，直接影响后续施工进程。为避免该现象的发生，需采用精密的测量设备。另外，在构建测量系统时，为提高测量的系统性，可将施工设计

4、方案导入其中，保证测量的全面性。2.3加强施工技术管理严格控制混凝土或水硬材料的入口温度、开裂度、开裂时间和固化过程。底座（支撑层）的顶面标高误差必须满足检测条件，底座模板的设置允许偏差及检测数量必须满足规定。轨道板精调不合格时不保存磁盘和打印，不得进行下一道工序。crts型滑轨板的垂直连接方案必须获得设计单位的批准。轨道板（道床）的钢筋绝缘和接地端子应当符合设计要求，轨道板位置的允许偏差和检测数量应符合规定。乳化沥青砂浆施工必须严格按照技术条件要求进行。配合比在上道前必须经过工艺性试验，建设单位组织审查认可。乳化沥青砂浆灌注前必须对轨道板定位精度进行复核。2.4浇筑工作最开始我们要选择适合工

5、程的混凝土，并且对于我们选择的最终材料进行科学的配比。在混凝土到达施工场地之后，首先要对其进行检验，确保产品质量合格之后才能具体应用到施工中去。在混凝土浇筑之前，首先要支上模板。而且如果涉及到对于在地下或者隧道中进行的轨道施工，我们要采用下料口的运输方式，将混凝土运输到洞内的施工场进行混凝土的浇筑工作。而且在混凝土的浇筑工作完成之后，我们要对混凝土进行及时的振捣。这样做的目的是提高混凝土的密实度，这样才能达到工程的施工要求。2.5加强维修管理在高速铁路轨道线路中，不平顺问题的发生主要分为两种，其主要根据的是横垂向进行划分，所以分别为横向轨道不平顺和垂向轨道不平顺，对于前者横向不平顺的主要导致原

6、因是：轨道距离有偏差，轨道方向不平顺;造成后者的垂向不平顺的主要原因是：轨道短波不平顺、轨道高低不平顺、轨道扭曲、轨道水平不平顺等。在高速铁路轨道线路的同一位置上，横向和垂向不平顺情况同时存在而形成双向不平顺问题在轨道维修中属于复合性不平顺问题。轨道复合性不平顺问题对于铁路运行安全性影响较大，轨道复合性不平顺类型主要包括曲线头尾的集合偏差不平顺以及水平逆向复合不平顺。轨道维修人员通过分析轨道实际情况的严重程度，对后续维修工作的先后顺序进行合理安排。相关人员在对轨道维修方案进行制定和病害分析时，需要对线路地段的气温环境、地质环境等因素进行综合考虑，避免对因季节变化因素引起的自然反映进行非正常的维

7、修。对于轨道精调方案的制定，需要遵循“削峰填谷”原则，通过对轨道线型进行改良优化，杜绝几何可控的尺寸界限。而施工的维修技术人员在指定精调方案时，也需要按照“先轨向、后轨距，先高低、后水平”的方向，如对轨枕扣件系数进行调节，从而保障轨道线路中钢轨的高低、水平变化情况以及轨距的扭曲情况和变化率等情况与管理标准相符。精调的维修方案必须按流程经专业人员确认审批通过后，相关人员才可以开展轨道精调工作。2.6加强高铁作业质量跟踪监控建立“作业班组、车间、科室”三级作业质量分析评定体系，作业班组作业后做好回检数据对比分析，确保作业质量安全可控;车间日生产例会对各动道作业前、后数据进行复核分析，从病害调查、作

8、业方案、作业组织、作业方法等方面研究分析作业存在问题，制定有效的改进措施;同时利用动态添乘，检查跟踪复核病害整治的情况，对比动道前后的效果;段专业科室每月组织利用作业前后两次综合检测列车波形图对比分析每一处病害的整治质量动态变化情况。通过不断分析并消除作业中的不合理因素，逐渐优化完善作业标准。3、结语高铁建设是现代公共交通建设的重要组成部分，涉及国家经济发展和人民出行便利等方面。轨道是目前铁路建设中常用的施工方法之一，其质量好坏关系到高铁建设的整体水平，因此，在施工中应注意施工质量控制，建立健全高铁轨道工程的质量管理体系，通过各方共同努力，促进高铁轨道工程顺利开展，保证铁路工程质量，推动我国高铁建设健康发展。参考文献：1马守仓.试析轨道交通车辆车体结构材料轻量化产业发展及展望j.内燃机与配件，2019（24）：174-175.2雷大海.高铁无砟轨道结构病害与维修技术的应用探讨j.智能城市，2019，5（24）：183-184.3李秋义.铁路建设新时期无砟