场地平整设计说明

1、场地平整施工组织设计场地平整设计说明一、设计依据1、城市居住区规划设计规范2、公路路基设计规范3、安溪县龙桥组团发展规划4、 5、 6、相关道路、市政管网设计图纸7、甲方提供的现状地形图二、土方计算根据调整后的总平面图设计，采用网格计算场地土石方数量、 填挖方高度，网格荐举20*20米,网格采用正 南北方向，便于现场放线施工网格交点处的原地高程根据 1：地形图获得，设计高程、填挖方高度根据调整后的总平面设计确定。经土方计算与平衡，本次设计的土石方数量，计算挖方万立方米计算填方万立方米。考虑挖方用作填方时松散系数1.1（填方区密实度按90%）,实际挖方约为万立方米。填挖平衡后，欠方约为万立方米。

2、三、土方平衡与调配考虑场地平整就近满足土石方调运平衡原则，以及分期实施的发展计划，将整个场区场平整分为 南北几片（以界），几个区域分别计算挖填方数量，整地情况是各区内填挖平衡后,区挖方大于填方数量，余方外运至南区平衡1区土石方调配表名称填方量（立方米）挖方量（立方米）填方面积（平方米）挖方面积（平方米）初始计算量挖方增加量合计土方调配注:2 区土石方调配表名称填方量（立方米）挖方量（立方米）填方面积（平方米）挖方面积（平方米）初始计算量挖方增加量合计土方调配注:3区土石方调配表名称填方量（立方米）挖方量（立方米）填方面积（平方米）挖方面积（平方米）初始计算量挖方增加量合计土方调配注:1区土石方

3、调配表名称填方量（立方米）挖方量（立方米）填方面积（平方米）挖方面积（平方米）初始计算量挖方增加量合计土方调配注:场区土石方调配汇总表名称填方量（立方米）挖方量（立方米）填方面积（平方米）挖方面积（平方米）初始计算量挖方增加量合计土方调配注:考虑场地平整中挖方区超挖,填方区减填因素，以及清淤、清表处理产生的挖填方数量变化，校园区整体填 方数量大于挖方。考虑建筑修建过程中基础挖方弃土可作填方使用，场地平整土石方数量基本平衡。四、施工要求1、淤泥清除对场地平整区域内的水田，鱼塘等地进行清淤处理，确保场地回填土的密实、稳定及挖方区的施工安全 清除后的淤泥集中堆放，供场区后期环境绿化。在清淤前应先行排

4、除积水，并确保排除的积水，并确保排除的积 水不影响其他区域的场地平整。建筑地基及道路路基填方范围内的淤泥清除厚度根据现场情况确定，以施工时看见老土为准，其他填方区域内的淤泥可采用抛石挤淤办法进行施工。2、表土处理开挖及填筑前进行清表清表厚度根据地质确定以施工时看见基岩（或老土）为准,清除的表土集中就 近堆放，供场地后期绿化.（根据场区面积大概估算，收集种植土万立方米，或由甲方确定3、超挖与减填场地平整设计标高为路面标高急场地成型后的标高场区1区、2区、3区、的建筑方案已经确定，在挖方区应在此阶段考虑超挖，具体办法：建筑轮廓外扩0.6米散水范围内超挖0.3米,其余的绿地范围超挖1米（具体超挖情况

5、根据现场土石情况甲方确定 ）,绿 地超挖时注意不要形成积水坑采用盲沟的方式引流，以免植物烂根。场区道路挖方路段超挖厚度按0.3米控制。场区道路以外场地平整设计中挖方区暂且不考虑超挖，根据后期道路、建筑、环境设计要求另行要求确疋场地平整区的填方减填厚度按 0.5米控制.4、边坡控制填方地段边坡.填方高度8<H<20米时,边坡为1:1.75,填方高度HW 8,边坡为1:1.5,在高度超过12米 的填方区中部附近设置 2米宽的马道.挖方地段边坡粉质粘土、强风化砂岩、泥岩边坡采用1:1.0,其它岩石（砂岩）边坡暂且采用1:0.2,但对设计区域为缓坡景观地带，挖方坡度按1:1.5控制.对粉质

6、粘土，强风化砂岩、泥岩区域开挖达到设计坡度要 求的施工边坡，根据现场实际情况及时进行处理,防止人为滑坡，崩塌发生。5、陡坡场地平整对大背坡等地的陡坡（横坡大于1:5）进行场地平整，填筑前须将地面挖成台阶，且台阶宽度不小于1米, 台阶顶面做成2-4%的反向横坡,以防填方滑动而影响其稳定，陡坡地挖方机械施工、人工爆破施工时需特别注 意保护现有高压线、民房及现场施工人员的安全6、压实度标准土、石路床必须用12-15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、 波浪、积水等现象道路路基压实度（重型击实标准）不得低于下表填控类型路面底面以下浮度（Cm）压实度（%）填方路基0

7、-80 93填方路基>80 90挖方路基0-30 93其它区域的压实度,建筑地坪用地区域暂定 90%,草坪、景观场地、室外硬质铺地等处855.7、道路路基、建筑地基区域的场地平整场地平整的道路路基及建筑地基范围内，需先进行清除地表积水、淤泥、表土（杂填土与耕植土 ）,并严格按压实度进行分层碾压。道路路基区域的平整要求按道路设计图要求进行控制包括道路设计高程，路床平整度（± 20mm）中线高程（± 20mm）宽度（± 200mm横坡（± 20mn且不大于0.3%）,弯沉值（ 300弯沉单位）等。路基排水 路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线,充

8、分利用沿线已有和新建的永久性排水设 施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至管道中.路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度,并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水.当地面水排除苦难而无 永久性管渠可利用时，应设置临时排水设施.填方路基 填料要求 路基填土不得使用腐殖土 ，生活垃圾土，淤泥,不得含有杂草、草根等需选用砂类土、 砾类土，且在最佳含水量时压实，路基填方若为土石混合料，且石料强度大于20Mpa时石块的最大粒径不得超 过压实层2/3,当石料强度小于15Mpa时，石料最大粒径不得超过压实层厚 .路床土质应均匀、密实、强度高. 基底处理 路堤

9、修筑范围内，原地面的坑，洞应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路基基底为松土时，应先清除有机种植土，树根,杂草后，在压实.其压实度不小于90%,路基填土高度小于 80CM应翻挖后再回填分层 压实,或掺5%（干土质量的百分比）消解后的石灰在碾压.松散状填筑土 ,应进行碾压夯实后作路基持力层.填 筑路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm.不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同 土填筑的层数宜少.管道顶面填土厚度必须大于 70cm,方能上压路机碾压.桥涵、管道沟槽、检查井、雨

10、水等周 围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实,填土材料宜采用砂砾或石灰土 .若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填土压实度达不到规定的数值时，按下表要求处理.部位填料最低压实密度（）（重型击实标准）胸腔管顶 以上至路 床顶填料距路床顶80cm砂、砂砾92>80Cm素土90管顶距路床顶80cm管顶上30cm以内砂、砂砾88管顶上30cm以上砂、砂砾92采用振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则至少碾压3 遍直到规定的压实度为准路基施工中必须严格执行城市道路路基施工及验收规范公路路基施工技术规范（JTJo33-95）及各有关现行施工规程与验收规范填土要求 填土利用场地开挖形成的块石,片石,以及碎石,石屑,粘性土（用作填料）.片石,块石尺寸不得超过30cm,缝隙用碎石，石屑，粘性土填充，不得采用建筑垃圾耕植土等 土石比以确保密实度要求进行控制 碾压分层厚度不