桁架结构代表建筑

1、九江长江大桥九江长江大桥，为钢桁架桥，铁路桥长 7675m公路桥长4460m江中 有桥墩10个，共架设11孔钢梁，最大跨度216m最小跨度126m整个大 桥设计新颖，造型优美，工艺独特，雄伟壮观。大桥铁路引桥采用的无磴无 枕预应力箱形梁，在我国建桥史上还是第一次。主河槽216m宽的大跨度，居全国桥梁之首。我国第一次试验的15铤彻氮新钢种在这座桥上首先使用。 这座桥使用的钢材、水泥、木材等建筑材料，均创造了我国建桥史上的最高 纪录。九江大桥墩顶到基础最低底面，相距 64米，相当丁一座22层高的楼 房。从钢梁拱顶到基础最低底面，高达 132m相当丁一座45层的高楼。国家大剧院壳体外形是半个超级椭球

2、体，其长轴长度为 212.20m,短轴长 度为143.64m,高度为46.285m。其内部主要布置有一个容纳 2416人的戏剧厅、 一个容纳2017人的音乐厅、一个容纳1040人的剧场。国家大剧院壳体钢结构主要 由148棉沿椭球面均匀垂直布置的平面桁架、11840根水平布置的环向系杆、对称布置的四块平面斜撑及顶部结构组成，也就是说国家大剧院是以众多桁架组成的壳体结构。壳体总用钢量约6760t,主要钢材材质为 Q345D钢。平面桁架按照是否外露分为长轴桁架和短轴桁架， 短轴桁架区域的屋面采用玻璃形式，为外露构件，采用厚度为60mm钢板条作为桁架的弦杆和腹杆，共46棉，总重量约为2050t;长轴桁

3、架区域的屋面采用钛合金板形式，为隐蔽构件，其弦杆和腹杆均为 H型钢截面，共102棉，总重量约为2100t。水平布置的环向系杆采 用14A194等规格的钢管，通过两端的半球与平面桁架连接。平面斜撑布置在长轴区域，截面均采用 H型钢截面。顶部结构由钢管环梁、箱形梁、顶部短轴桁架、顶部长轴桁架、 连系杆组成，钢管环梁的规格为1117.6 X 26顶部短轴桁架、顶部长轴桁架、连系杆与下部结构近似，总重量约为1050t。天津奥林匹克中心体育场天津奥林匹克中心体育场为2008年北京奥运会足球赛场。体育场位丁天津 中心市区西南部。体育场建筑面积 15.8万m2,共由6层组成，总高53m可同 时容纳6万名观众

4、，可满足国际足球和田径比赛的要求。结构设计的构思为：屋 顶桁架选用V字形平行弦桁架，悬挑结构，以表现体育场地的动感与轻快。 该体 育场成为天津市重大体育活动的中心场地和标志性建筑。天津奥林匹克体育中心体育场基础为高强混凝土预应力管桩， 主体为钢筋混凝土框架结构，屋顶桁架选 用V字形平行弦桁架，悬挑结构。主桁架最大跨度117m主、环桁架均为平面管桁架结构形式，桁架最大安装高度达 53m整个钢屋盖由主桁架、子桁架、二 道环形桁架及水平、垂直支撑、橡条组成，总用钢量约 13000t。主桁架上口定 位采用柱帽杆固定丁看台柱顶支座上，下口定位采用落地形式。该工程的特点， 决定了整个工程施工的难度非常高。

5、本工程主体钢屋架呈双曲面，各点标高不一， 主要构件超重、超长，主桁架跨度较大，而且在屋盖内四周都是看台混凝土结构， 在混凝土结构施工期间大型机械不能以常规方式在屋盖下进行作业，另外，主桁架的最大安装标高都在53m左右，安装高度较高，吊装难度大。芜湖长江大桥芜湖长江大桥是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁架梁 斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18m两侧人行道各宽1.5m。 公路在上层，铁路在下层。铁路桥长 10616m公路桥长6078m其中跨江桥长 2193.7m。它丁 1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。大桥主跨312 米，像如此大跨度的公铁两用

6、斜拉桥，在我国是第一座，在业洲是第一座，在世 界上也是屈指可数，名列前茅的。大桥公路接线长23.23km,其南岸7.35km,北岸 15.88km。Photo by txl南京奥林匹克中心,4r" vf武昌火车站苏格兰福斯海湾桥是19世纪的工程奇迹。福斯桥主跨跨径 519m铁路高出 水位47.8m,因风力过大，桥梁桁架做成向内倾斜，塔顶宽约10m塔底宽36.6m, 全桥共计3个桥塔，六个伸臂，各长206m悬跨长107m 1882年开始建造的英 国福斯海湾桥是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一。这是一座弦杆用管形杆件的双伸臂梁铁路桥，设计者承认，这座桥的结构系统是从中国的木伸臂梁（鹊巢桥）

7、 演变而来的。成都国际机场航站楼，为三角空间曲线行桁架不同布置的楼层的转换利用巨型桁架实现上下德国汉堡DOCKLAND公楼德国汉堡DOCKLAND公楼一一悬挑结构的杰作，2002年兴建。虽然建筑悬:挑的 长度有近40m但却给人相当稳定的感觉，与其相对比较大的基地面积有关。由 丁环境的特殊，建筑采用了防腐蚀的双层玻璃幕墙， 在通透的表皮之下，我们可 以活晰看到悬挑结构的构成，整体的巨型钢桁架简洁明了,轻松完成大动作，而 相对纤细的构件尺寸，使建筑乂显得轻盈。锡澄运河大桥位丁沪宁高速公路江苏境无锡段，锡山堰侨乡与前州乡的交界处，跨锡澄运河，河道宽5570m水深55.5m。该桥的建造是拆除原有桥梁后

8、 进行重建，新建桥梁采用了 88m下承式简支钢桁梁桥，单幅钢桥的总重约1300t, 钢桁梁主桁采用带竖杆的华伦式三角形腹杆体系,节间长度8m主桁高度iim两片主桁中心距21.5m，桥幅宽度达22m主桁上、下弦杆及端斜杆均采用箱形截面，截面宽500mm高度720mm最大板厚50mm主桁架除端斜腹杆外其余腹 杆截面均为焊接H型截面，截面宽度500mm高度420720m并等，最大板厚44mm 上、下平面纵向联结系均采用双 X形式，联结系杆件截面形式均为焊接H型截面， 截面高度400mm截面宽度300m研日400m讷种，板厚为1224mm其连接形式均 为插入式连接。在桁架两端斜杆所在的斜平面设置桥门架，上弦节点每2个设一道横向联结系。桥面系采用纵横梁体系，横梁为焊接H