汽车机油等级划分

1、解读机油标号各种品牌的机油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。其实只要了 解简单的规则就可以看懂机油桶的标志，为白己的爱车轻松选择合适的润滑油。SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的黏度等级。SAE30、SAE40为单级黏度油，SAE10W 30、SAE15W 40为多级黏度油。其中，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好： W后面的数字则是机油耐高温性的指标。以壳牌特级喜力机油为例，最典型的数据为 SAE10W -40。APIAPI是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机质量的分类。它采用简单 的代码来描述发动机机油的工作能力。 A

2、PI发动机油分为两类：S系列代表汽油发动机 用油：C系列代表柴油发动机用油：当S和C两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴 通用（企业-新闻）型。如S在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发 动机。从SA一直到SL,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更 多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。例如，壳牌超凡喜力是APISL 级，而壳牌红色喜力机油则是 APISG级，这说明超凡喜力的质量等级要高于红喜力。 总结如下：一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文 美国汽车工程师协会”的缩写。 例如 SAE40, SAE50 或 SAE15W-

3、40、SAE5W-40, “W表示 winter（冬季），其前面的数 字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动 时对发动机的保护能力越好；“W后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标， 数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对 较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。象SAE40,SAE15W-40、SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油 时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进

4、的"多级机油"，适合从低温到高 温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。（SAE）适用的环境温度（° C）5w-30 C10w-25 C15w-20 C20w-15 C3030 C4040 C5050 C多级油的优点：1. 全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2. 提高燃油经济性；3. 降低润滑油消耗；4. 减少磨损；5. 提供良好低温润滑性；6. 更长的换油期；7. 大多数重负荷发动机制造商推荐。市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种, 多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0

5、W、5W、10W、15W、20W、 25W;夏季用油牌号分别为：20、30、40、50;冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、 5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、 15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。二、品质的表示：SL/SJ:表示汽油引擎车使用CF/CG:表示柴油引擎车使用具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它米 用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机

6、用油；"C"开头系列代表柴油发 动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA直到“SL'每递增一个字母，机油的性 能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等 级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力(Shell Helix Plus)是 API SL 级，而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Motor Oil)则 是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。三、机油的基础分类：目

7、前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。最高档的油属合成油。二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同 样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓 的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很 多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。四、电喷车用哪种机油时下新出的汽车中，电喷车的比例越来越多，许多车主都以拥有电喷车为荣。的确，电喷车有不少优点，例如它的发动机功率就比化油器式发动机平均提高了15%-20%。不过，它对机油的要求，尤其是抗高氧化性

8、等技术指标的要求也越来越苛刻。安装三元催化转化器装置的电喷发动机对机油的要求还要严格。安装三元催化转 化器必须具备两个条件，一是必须实行汽油无铅化，因为汽油中的铅会使催化剂中毒而失效；二是安装三元催化转化器的电喷车必须使用磷含量在0.12%以下的机油。如果机油中的磷含量过高，就会导致催化剂失效，使三元催化转化器的寿命缩短，排放的废气就无法降到最低。机油中的磷含量低于0.12%才能保证三元催化转化器的工作正常进行。而磷含量在0.12%以下的机油级别为APISH及其以上级别的油品。因此， 如果你的车是电喷车且安装了三元催化转化器的话，在添加机油时应选用SH及SH以上级别的机油，这样才能保证您的汽车

9、行驶起来顺利安全。五、机油的具体选择依黏度来区分黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说 明：1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪， 2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引 擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力， 耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。 引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机 油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。依使用环境

10、的气温来决定任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最 挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术 通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还 是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于摄氏 25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算 来考虑用矿物油或合成油。纯代步用何种油如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用

11、了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。 插一句：4S给QQ用的就是10W-40的, 但不知是矿物油还是合成的？喜欢拉转数应该用何种油引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50、 10W-50或15W-50O但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削 弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於 矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输 出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如 10W-40

12、相对于5W-40）,会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度 高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会 上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一 阵子以后注意听引擎气门声，如果”达达”声很明显，那你就应该将黏度增加。高压缩比引擎该用那种油黏度高的合成油，是唯一的选择。如 5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常 将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。六、议换油周期按一般的说法，车用机油的换油周期为 5000公里。许多车主朋友将此作为一种固 定的认识。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用

13、环境不同，其合理的换油周期 也应有一定的差别，不能一概而论。1.发动机状况新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。但也不 应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化，尤其是 其中的添加剂成分也会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。旧发动机，特别是缺乏 保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好2.所用油品机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准。质量等级一般从 SC、SD直 至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发

14、动机，对油品的 要求较高。一般来讲，SF级以上的机油具有良好的抗氧化性、抗磨性、清净分散性和 高温高剪切下的粘度稳定性，对发动机能提供可靠的保护，品质稳定性长时间不变， 正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。而部分车主，以出租车车主居多，为图 省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级 别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的 角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为 3000公里甚至更短。最好还是使 用随车手册推荐的机油，否则由于换油周期的缩短也未必省钱。8. 使用环境的影响环境对机油也有一定的影响。高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的 变质。车主不仅应针对环境选用