浅论地铁车站折返线隧道暗挖

1、浅论地铁车站折返线隧道暗挖1折返线隧道概述本车站为地铁换乘站，呈“T”形布置，除施工竖井采用明挖外， 其余均采用矿山法暗挖施工。暗挖区段分不同的断面型式 ，施工方法 有台阶法、中洞法、眼镜法。区隧道衬砌为复合式衬砌 ，超前支护采 用小导管注浆，眼镜法开挖时采用超前大管棚加固地层。初期支护采 用喷混凝土、钢筋网和格栅钢架，厚300mm,二衬为C30模筑碌，抗渗 标号不小于0.8Mp。初期支护与二次衬砌之间设置柔性防水。2施工总体原则遵循浅埋暗挖十八字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、 快封闭、勤量测。施工总体顺序为：先开挖，再施工初期支护、临时支 护、铺设防水层，施作二次衬砌，完成全部主体结

2、构。3折返线隧道施工方法折返线隧道施工大体采用从南向北单方向施工。先施工竖井，竖井施工完成后，进行右线单洞隧道的施工，右线开挖超前左线30米, 一方面避免两洞同时开挖造成群洞效应，另一方面也为左线开挖提供 真实可靠的地质参考，为左洞顺利施工提供条件。联络通道待左线施工超过联络通道 30米后开始从左线向右 线施工，施工前为保证开挖土体的稳定以及隧道内土体受力的顺利转 换,先施工马头门，马头门依据联络通道的断面形式垂直于线路方向布 设,待马头门施工完成后进行联络通道的开挖和初衬施工。联络通道施工完毕后继续右线的开挖，最终和车站开挖端汇合。出口处与右线 断面交界处施工同样设置马头门。3.1开口进洞施

3、工竖井施工顺序安排及流程如下：测量放线r场地平整及排水系 统施工r施工降水r锁口梁施工r双导梁架设r井深开挖r格栅钢 架、喷射混凝土r防水层施工r内衬施工r结束区间主体暗挖段部分 从施工竖井开始施工，出土口留在竖井和迂回风道处。因此由竖井和 迂回风道向区间暗挖横向结构正交施工，施工时开口部位（即马头门） 受力相对复杂，应考虑力的转换和平衡问题。3.2超前加固施工根据设计文件，该区间拱部地质为杂填土，粉土及粉细砂，地质 条件较差，开挖后随时可能发生坍塌，因此在拱部必须采取超前加固和 支护措施，以保证开挖的顺利进行。超前加固采用拱顶4 2小导管 超前注浆。初期支护采用喷混凝土 +钢筋网+格栅钢架进

4、行联合支 护。同时在初期支护与围岩之间及初期支护和二次衬砌之间进行回填 注浆，填充拱顶混凝土空隙。3.3 土方开挖土方开挖依据断面不同其开挖方法不同，隧道施工每部均采用 台阶法，台阶法施工方法如下所述：在第一部拱部打超前小导管注浆加 固土体，开挖环状第一部土体，开挖进尺不超过1m,架钢格栅、挂网、 安置纵向连接钢筋、设立工字钢做第一部临时仰拱、喷混凝土。与第 一部相错35m开挖支护第二部土体，架钢格栅、挂网、安置纵向连 接钢筋、喷混凝土，待边墙开挖支护2棉格栅后，封闭第二部仰拱格 栅。初期支护施工.初期支护包括格栅拱架、钢筋网、喷射混凝土 和中间横撑工字钢。格栅钢架安装、挂网应在隧道开挖并初喷

5、35cm防水混凝土后进行。格栅钢架和钢筋网片的钢筋种类、型号、直径和间距等应 符合设计要求。立拱时各节钢架联结牢固、位置正确 ，钢筋网铺设平 整，与钢架联结牢固，网片之间搭接长度不小于 200mm。钢筋网在洞外 提前加工成2m x 2m钢筋网片，运输至洞内安装焊接在锚杆上。安 装时，钢筋网紧贴受喷岩面的起伏铺设。钢筋网的混凝土保护层不小 于20mm,且与锚杆连接牢固，在进行喷射作业时不颤动。格栅钢架在洞 外分片加工，放大样检验，洞内安装，并使格栅钢架与隧道轴线垂直，最 后焊接连筋，使钢架成为一个整体。每棉钢架安装时，要认真定位，不 偏、不斜，轮廓要符合设计要求。钢架的加工误差及变形值采取有效

6、措施加以控制，严禁采用热加工，避免降低钢架强度及刚度。安装时使 段与段之间的连接板结合紧密，不留有缝隙。误差太大或焊接质量达 不到要求的钢架严禁使用。为保证钢架整体受力，按设计设置纵向连 接钢筋。连接筋为4 25钢筋，间距1.0m,与钢架的连接点焊接牢固。 在初期支护形成“闭合”结构前，为减少初支下沉量，每棉钢架安装时， 均在其底部设一块“托板”，以增大受力面积，减少下沉量。3.4衬砌背后注浆施工初期支护背后回填注浆.初期支护超前35m后，即可进行拱背后回填注浆，以固结拱背后松散地层及充填可能存在的空隙，从而减 少地层和地表沉降，控制初期支护的变形，同时封堵地下水。初期支护背后回填注浆管的布设

7、应沿着隧道拱部及边墙布设。环向间距:起拱线以上1.0m边墙1.5m;纵向间距1.5m,呈梅花形布置。注浆深度为初期支护背后0.5m。注浆终压为0.5MPa,注浆速度不大于50L/min。注浆结束标准为：单孔注浆：注浆压力逐渐上升，流量逐渐减少， 当注浆压力达到0.5MPa,稳定三分钟即可结束注浆；全段结束标准：初 期支护表面无明显漏水点。施做初期支护时按照设计要求预埋充填注浆管，注浆管外露20cm,以便接管注浆。并用棉纱塞紧孔口 ，然后再喷射混凝土。注浆时 从两边墙底部向拱顶交叉进行，从无水（或少水）向有水（大水孔）进行。注浆时，随时观察压力和流量变化。单孔注浆结束后，应关闭孔口阀门 或用棉纱

8、塞紧孔口，以防浆液外漏。二次衬砌混凝土背后回填注浆。二衬背后回填注浆是充填二次 衬砌与一次支护之间由于二次衬砌灌注不饱满和二次衬砌混凝土收 缩造成的空隙，使结构受力均匀，同时阻塞地下水通道，防止地下水纵 向流动。二衬背后回填注浆在二次衬砌强度达到设计强度的75%以后（约养护14天）进行。3.5小断面向大断面开挖施工区间隧道断面形式较多，存在多处小断面向大断面处施工，断面 从宽 12.749m,高 8.89m 变化到宽 14.7m,高 10.334m,增宽 1.951m,增 高1.525m。施工时，在距断面变化6m处开始，两侧洞斜向按1:3左右 扩挖1.951，向上抬高1.525m。超挖部分采用

9、混凝土回填。3.6施工通风隧道施工通风.区间通风采用压入式通风，竖井配置一台 PF-110SW55轴流式通风机。通风机布置在井口地面，竖井及迂回风道 内布置主管，其它地段布置支管，主管用4 800mmPVC拉链式软风管， 支管用§ 600mmPVC拉链式软风管。通风设备安装、布设。3.7施工供水、供电施工供水.洞内供水米用§ 80mm钢管，掌子面米用§ 2 5 m m软管。施工供电。暗挖区间施工用电线路采用三相五线制 ，供电电压 为380/220V;洞内动力设备额定电压为 380V,照明电压在作业地段采 用36V的安全电压，不作业地段米用220V电压。根据本工程施工安 排，在施工竖井场地内安设变压器，将供电电压降至380/220V再引入 洞内。3.8弃石查出土运输洞内装石查与运输.暗挖隧道利用竖井