连续箱梁施工方案

1、泉州市内环路坪山路改造工程第二合同段(K0+39846K0+324.846 )现浇连续箱梁施工方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司二。七年四月二十八日现浇连续箱梁施工方案、工程概况泉州市内环路坪山路(滨江北路宝洲路)改造工程第二合同段本标段高架桥梁体为后张法预应力连续箱梁，左右幅共7联，高架桥分跨划分详见下表。桥跨编号起)乙墩口勺跨径组成(m)梁宽(m)梁高(m)备注左线第1联Z0(D0)Z326+2X 309.51.6接“宝洲路-东干渠”标段第2联Z3 Z63X 309.51.6第3联Z6 Z93X 309.51.6接底层桥右线第1联Y0(D0)Y326+2X 309.51.6接“宝洲

2、路-东干渠”标段第2联Y3 Y63X 309.51.6第3联Y6 Y93X 309.51.6第4联Y9 Y112X 309.51.6接立交桥标段现浇箱梁施工时间2007年6月10日至2007年10月30日二、施工准备1、主要机械设备：投入16t吊和卷扬机提升设备各一台、张拉设备两套、钢筋加工设备两套；2、模板支架准备：模板采用竹胶板，支架采用碗扣式脚手架，各3套;3、技术准备：熟悉图纸等技术资料，施工人员要对施工队伍进行详细的技术交底并明确每个盖梁的具体材料计划、下料尺寸等数据；4、测量准备：在支架搭设前放样出箱梁的中心位置，在箱梁底模安装前再精确定位；5、布置好钢筋的场地，搭设钢筋加工棚；6

3、、对作业人员进行培训，加强安全用电和机械施工的安全教育。三、施工工艺箱梁采用满堂支架现浇法施工，每联为一个工作面，全桥分左右幅两个工作面施工。最先施工的现浇梁要增加预压时间，预压时间根据测量观测 结果确定，每联的有效施工工作日为35天：支架基础处理（3天）7搭设支架（10天）7纵、横梁及底模安装（3天）7绑扎底板及腹板钢筋、安装预应力 筋与波纹管（3天）7浇筑底板碌（0.5天）7立内模、安装预应力筋及波纹管（2 天）7绑扎顶板钢筋（1.5天）7浇注腹板、顶板碌（0.5天）7养生（7天）r张拉 压浆（2天）7落架完成主体的施工（2.5天）。箱梁共配置支架和模板3套，钢管支架总计462t,调节丝杆

4、2700套， 竹胶板7120m2。1基础处理地基处理的好坏将决定箱梁的实际沉降情况。桥址区主要为拆迁居民房屋，当地老百姓将房屋基础的条石挖掘出来，整个桥址区均为较软地质段， 且表面建筑垃圾较多，需清除后对地表进行处理。（1）将支架施工区松软的淤泥和软弱土层挖除，换填砂夹碎石，分层打 夯密实；边墩承台施工完毕基坑回填采用土夹碎石分层打夯密实。（2）地基整平压实后，压实后对土的密实度进行检查，其湿容重须大于 1.85t/m3，干容重大于1.5t/m3。分两层铺50cm厚的砂夹碎石。（3）回填30cm厚2:8灰土，夯实严密，再浇筑 10cm厚c20碌。（4）在现浇场地两侧设临时排水地沟，确保没有水沁

5、入地基，以防地基 沉降。2支架搭设脚手架采用门式脚手架，搭设高度H=12米（取理论最大高度，10排）, 横杆竖距h=1.2米，步距la= 1米，立杆横距lb=1.2米。脚手架底部用厚度20cm的木板进行找平和铺垫，顶部用调节螺杆调 整高度，调节螺杆上架设20槽钢，在槽钢横梁上，设置10X 5cm的方木做 为模板的纵梁，再进行底模的施工，周边用钢管做围栏确保安全。3模板安装箱梁底模侧模采用竹胶板，背后铺100mmx 50mm方木，安放在置于支 架顶的槽钢分配梁上，方木间距 30cm;内模采用40mm木板分块加工，现 场安装，钢管支撑。为了防止在浇筑腹板碌时两侧模板外胀，在腹板中部 利用设计预留的

6、通风孔穿 中32精轧螺纹钢筋进行对拉。模板及支架安装的 允许偏差详见下表。项目允许偏差（mm模板标局基础土 15柱、墙和梁土 10墩台土 10模板内部尺寸上部构造的所有构件+ 5, 0基础土 30墩台土 20轴线偏位基础15柱或墙8轴线偏位梁10墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面中整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+ 10, 0支架纵轴的半面位置跨度的1/1000或304预压在底模搭设完成后，进行堆载预压，采用纤维袋装砂作为压重，其压重 按设计要求120%主梁白重施加，上足预压荷载后，进行高程测量工作，每 天两次，根据测量的高程变化绘出曲线，计算出支架的弹性

7、变形及非弹性 变形值，经过数据处理后，预定出支架的沉降量，以指导梁体支架的施工， 做到确保连续的线型，并防止梁体在碌浇注过程中产生裂纹。预压时间不 少于3天。保证梁体在施工过程中不大幅度下沉或不均匀沉降。设计要求 不必设置预拱度，但需设置施工预拱度。施工预拱度的大小应根据支架的 基础沉降、支架的几何及非几何变形值的大小并参考支架预压情况综合确 定。5钢筋加工和安装(1) 现浇段钢筋亦采用集中加工，现场绑扎成型。箱梁钢筋种类繁多，有 骨架钢筋、一般受力钢筋、构造钢筋和预应力钢筋等。施工前要特别做好 图纸的分析工作，进行钢筋施工分解，编出施工程序，使施工做到有条理、不紊乱，避免施工中的干扰和返工。

8、(2) 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。(3) 腹板部分骨架钢筋应在现场焊接成平面骨架， 其焊接及安装要求，必 须符合招标文件的技术规范及公路桥涵施工技术规范的规定。加工成的钢 筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇注碌时不松散、不移位、不变形，必要时可在钢筋骨架的某些连接点加以焊接或增设 加强钢筋。(4) 骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行， 焊接时，不同直径钢筋 的中心线要在同一平面上，因此较小直径的钢筋在焊接时，下面需垫以厚度适当的钢板。(5) 施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部,相邻的焊缝采用分区对称跳跃焊，不得顺方向

9、一次焊成。（6）在浇注校前，对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、 锚固钢筋等）会同 监理工程师进行检查验收。钢筋加工的质量标准详见下表检查项目允许偏差（mm梁受力钢筋距离士 10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0, -20钢筋骨架尺寸长士 10览、局或直径士 5弯起钢筋位置士 206碌浇筑梁体碌采用商品碌，由输送车运输，泵送入梁体，坍落度控制在 12cm 以内。碌分层浇筑厚度3050cm,碌浇注尽可能对称进行，严禁碌下料时直接 冲向波纹管。浇筑方向从跨中向两端循序进展，竖向分两次浇筑，第一次 浇到底板及腹板根部以上3050cm,第二次浇腹板、顶板及翼板。分层下料、振捣，每层厚度不超过 30cm,上下

10、层浇筑时间相隔不宜超 过1h （当气温在30 C以上时）或1.5h （当气温在30 C以下时）。上层碌必 须在下层碌振捣密实后才进行浇筑，以保证碌有良好的密实度。分段长度取4m 6m,分段浇筑时在前一段碌初凝前开始浇筑下段碌， 以保证浇筑的连续性。碌浇筑进行中不任意中断，因故必须间歇时，一般 控制在1.53.0h之间。段与段之间的接缝为斜向，上下层碌接缝互相错开，以保证碌浇筑的整体性。横隔梁的碌与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层, 平行作业。为避免腹、翼板交界处因腹板碌沉落而造成纵向裂纹， 在腹板碌浇完略 停一段时间，使腹板碌能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹 板碌初凝前将翼板碌浇筑完毕

11、，并及时整平、收浆。梁体碌每次浇筑结束后，终缝应留在孔跨的 L/4附近处。碌养生，碌外露面待收浆、凝固后进行覆盖洒水养生，养护时间14天7预应力施工根据设计桥梁预应力由后张法形成，张拉压浆作业由专门张拉作业工班完成。(1) 预应力材料进料与保存材料进料要按进料计划及分类说明定购产品，到位后取钢绞线和锚具做 材质实验，波纹管在预埋前要做密封性能实验，以确保不漏浆，材料堆放 要分类标识，不能置于潮湿地段。(2) 钢绞线下料钢绞线应严格按设计要求下料，计算下料长度时注意以下几点： 复核图纸，下料长度是否正确。 根据千斤顶的长度及安装要求决定预留张拉端的工作长度。 钢绞线下料用砂轮机切割，严禁用电焊烧

12、割下料。波纹管的安装波纹管安装与钢筋安装同步。高架桥主梁预应力钢束管道采用 SBG塑料波纹管。波纹管的接长采用 波纹管与波纹管直接热熔焊接，或用 HDPE塑料连接管连接；波纹管与锚 垫板的连接采用HDPE塑料连接头连接。当波纹管与排气管连接时，在波 纹管上热熔排气孔，然后用弧形 HDPE塑料排气管连接。波纹管用定位网进行准确定位，预留孔定位网片事先在固定的样板胎具 上焊好，孔眼较波纹管外径大 2mm,然后在绑钢筋骨架的箍筋和蹬筋时， 同时将定位网片按编号及设计位置绑扎好。每根预应力钢束的第一片及最后一片定位钢筋网距预应力钢束锚固截面50cm，其余定位钢筋网沿预应力钢束纵向每隔 1m设置一处。如

13、果预应力孔道及锚下设施与普通钢筋干扰时，适当移动普通钢筋的位 置，确保预应力管道位置准确。(4)钢绞线的穿束钢绞线待端模拆除后穿入，穿束时要注意： 钢绞线在穿入前应进行一次再检查。 钢绞线两端应统一编号，以便对应张拉。 灌注碌时，应在波纹管内设穿鼠器两端用铁丝拉住，来回穿梭，保证通孔和以后穿束需要。(5)锚垫板安装锚垫板喇叭口与波纹管之间连接用铅丝绑扎，外用黑胶布塑料布与止水胶带缠绕，并用铅丝固定，碌灌注前，用绵纱塞住喇叭口，以防碌进入波 纹管内。(6)预应力张拉 根据锚具的型号，采用 YCW-400型千斤顶两端整体张拉，张拉时应左右对称进行，最大不平衡束不超过一束。油泵米用ZB4/50,压力

14、表精度 0.4 级。 张拉前的准备：张拉用的机具应配套使用，千斤顶、压力表应配套校 验，并标定出相应的千斤顶与压力表之间的关系曲线。锚具和钢绞线必须 经过检验合格后方可使用。 张拉施工：张拉预应力钢绞线时，采取应力应变双控，理论伸长值与实际伸长值 之间差值应在士 6%之内。张拉顺序为。初应力（0.10。K） r（T K （持荷5分钟）r锚固。当梁体碌强度及弹性模量达到 90%设计强度后进行初张拉。当碌强度 及弹模均达到100%且碌龄期不少于五天后，方可进行终张拉。第一片梁张拉前应按规定进行管道摩阻测试试验，并根据实测结果调 整张拉力。张拉中滑丝断丝量超过规范规定时，应重新张拉，张拉完毕后压浆。

15、（7 ）孔道压浆孔道压浆压浆前的准备工作： 锚外钢绞线采用无齿锯切割。预应力筋割切后的余留长度23cm。 封锚。锚具外面的预应力筋间隙用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时留排气孔。 冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保 证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，保持孔道润湿，使水泥浆与 孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时 几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底 冲洗。(2) 水泥浆的拌制 配合比根据孔道形式，压浆方法，材料性能

16、及压浆设备等因素通过试验决定。 孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比 0.350.4,并掺入适量减水剂时，水泥采 用强度等级不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥。 水泥浆的拌和先下水再下水泥，拌和时间不少于lmin,灰浆过筛后存放于储浆桶内。 此时桶内灰浆仍低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆 能一次连续完成。水泥浆白调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。(3) 压浆工艺 孔道压浆顺序是先下后上，将集中在一处的孔一次压完。若中间因故 停歇时，立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道由最低点的压浆孔压人，由最高点的排气孔排气和泌水。 压浆使用活塞式压浆泵

17、。压浆的压力以保证压人孔内的水泥浆密实为准，压力一般为0.5MPa0.7MPa;当输浆管道较长或采用一次压浆时，应 适当加大压力。翼板横向预应力筋孔道的压浆最大压力控制在0.3MPa0.4MPa。每个孔道压浆至最大压力后，持荷 3min左右。压浆达到孔道另一 端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 压浆管路长度不超过 25m，当超过30m时，提高压力 100KPa-200KPa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管, 以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注 系统及胶管各阀门处内径确保10mm以上，以防堵塞。 预应力钢束张拉完成后

18、，报请监理工程师批准后，及时进行孔道压桨。 压浆分两次进行，每一孔道于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达 到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般为30min 45min;或从箱梁中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。对沁水率较小的水泥 浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，才采用一次压浆的方法。(8)封端封锚碌浇筑在管道灌浆以后进行，施工前应将封锚加补钢筋安装就位， 妥善恢复因张拉而截断的普通钢筋。封锚碌采用环氧砂浆。封锚前应将周 围的杂物清理干净，梁端锚穴处应凿毛处理。封端碌灌注之前，先用环氧 树脂涂抹锚具，再灌涂以881-1型聚氨脂防水涂料，绑扎封端钢筋，然后 灌封端碌。现浇箱梁

19、施工工艺详见下图。5.1.5.8落架拆模预应力施工完毕后即可进行落架拆模工作。先松动立杆顶部的调节丝 杆，拆除纵横梁和箱梁底侧模，再拆除碗扣式脚手架，在拆除过程中将不 同规格的钢管分别堆放，以便下次周转使用。浇筑碌前在箱梁顶部预留好空洞，空洞的尺寸为 60x 80cm,每跨预留 两个空洞，空洞位置距离墩中心1/4跨处。工人从箱梁顶部预留的空洞下去 拆除箱梁内模。报监理工程师检查<底模制作合格不合格¥、F报监理工程师检查钢筋制作、侧模安装1r预应力管道、内模安装合格浇注梁体磔Ff制作磔试件梁体磔养生1r1f测定试件强度 报监理工程师检查碌强度 > 90%预施应力、压浆1f封

20、锚F设支座、架梁、桥面铺装>落架拆模r进入下一道工序四、质量保证措施1、编制切实可行的实施性施工组织设计，对重点分项工程编制单项施 组，制定实施细则，规定具体的施工工艺、方法、质量标准和检验手段。 制定施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产， 为保证工程质量创造条件。2、加强施工技术管理，坚持技术复核制。项目经理部设精测组，负责 本工程的控制测量布网与施工阶段复测工作。3、工程技术人员做到施工图纸、技术交底、施工测量及时、准确、无 误，实行复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审 核后方能交付施工。各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件， 开工前

21、总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与有关部 门联系解决。4、加强工序质量控制，严格按ISO9001质量保证体系，施工规范，制 定各工序、各环节的操作标准，工艺标准和检验标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。5、建立完整的质量检测体系，严格按工序、检测程序进行质量检测。6、碌外观保证措施碌施工过程往往会出现蜂窝、麻面、露筋、施工缝夹层等，为消除以 上质量通病采取以下措施。 桥墩的模板要做到就位准确，模板面做到光滑平顺，模板支撑牢固， 尺寸符合设计，中线水平准确，接缝严密整齐、不漏浆。脱模时防止碌体 被刮伤，脱模后对模型板立即进行认真整修以备下次使用，关模打油时采

22、取必要措施，防止油渍污染碌表面，碌内实外光。 对于碌的运输、入模、捣固、养护，认真按规范要求施工，碌浇筑 中认真捣固密实，做到外光内实，成型美观。浇筑碌时，按规定频率取样 制试块，养护后送指定试验室检验。 模板在碌浇筑前认真进行清理，尤其要清除如干硬的水泥砂浆等杂物。采用竹胶板时，先用清水充分湿润，但不留积水；采用钢模板时，涂 抹剂要刷涂均匀。脱模剂通过试验、科学配方、色调一致，光洁平整如镜。 碌浇筑前认真检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。为保证碌保护 层的厚度，一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。 钢筋密集处，机械振捣有困难时，采用人工振捣。 碌白由倾落高度一般不超过 2m,如超过时，采取串筒、溜槽等措 施下料。 碌浇筑时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，发现模板走动立即 停止浇筑，并在碌初凝前修整完好。 拆模后对施工缝进行适当的修饰。 对碌要设专人洒水养护，防止碌水化热过高，造成碌开裂。详见质量保证体系框图。五、安全保证措施为保障工程的正常施工，杜绝重大事故的发生，必须强调“预防为主， 安全第一”的方针，贯彻横向到边，纵向到底的原则，在工程中建立安全 生产领导小组：1、现场机电设备，严格执行定机、定员、定岗位，严格按照操作规程 进行，定期检查保养维修。2、坚持现场文明施工，清除的非适用材料应堆放有条理，并弃在指定 场地，保持现场整洁，井然有序。驻施工现场人员及民工