共享单车企业迎倒闭潮

1、共享单车企业迎倒闭潮2017 年 11 月 15 日，运营不满一年的共享单车品牌小蓝单车宣布倒闭； 11 月 19 日，深陷“倒闭”“跑路”传闻的酷骑单车发出一纸酷骑单车后续使用及退还押金事宜的通知称，即日起，其北京办公室将暂停办理押金退还业务，用户想退押金必须去位于成都的公司办理。 11 月 23 日，有小鸣单车员工在社交网络上爆料， 小鸣单车已裁员 99%，CEO陈宇莹已经离职，公司实际控制人邓永豪已失联。此前， 2017 年 6 月，悟空单车率先“亮起白旗”宣布倒闭，理由是无法在激烈竞争中与大玩家同场竞技。随后，主要在三线城市发展的3Vbike 也称因管理问题退出市场。8 月份，南京町町

2、单车曝出公司资金链断裂的消息。至此， 2017 年已有 6 家共享单车企业宣布倒闭，预计造成用户押金损失超 10 亿元。多维解读治理共享单车不能头痛医头、脚痛医脚共享单车的快速发展，为群众出行提供了一种新的便利选择，提高了单车的社会利用率，降低了人们出行用车时的资源消耗，既有利于人们的身体健康，也有利于实现低碳生活的理念，为构建城市绿色出行体系发挥积极作用。但同时也出现了一些问题，比如由于行业业态模式新、发展潜力大、市场竞争激烈，一些中、小型运营企业在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式，发展路径不明确，经营效益不佳，最终失去造血功能，出现经营困难。因此，政府应系统分析行业发展存在的问题，在共享单

3、车指导意见顶层设计的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。当下，共享单车正在进入洗牌期。针对共享单车不断出现的问题，政府不能头痛医头、脚痛医脚，而要建立正确的管理机制，明确部门监管职责，积极引导平台企业利用大数据监测、用户双向评价、第三方认证、第三方信用评级等手段和机制，健全相关主体信用记录。截至 2017 年 7 月，全国共有共享单车运营企业近 70 家，有关部门须未雨绸缪，比如对所有共享单车企业构建信息联动机制，并尽快落地，真正让共享单车的用户押金管理规范化。持续创新，创业才能走远共享，是创新孕育的骄子。 通过共享模式优化资源配置，满足了

4、人民对更美好、更便捷生活的需求；而作为“新四大发明”之一走出国门的共享单车，更成为中国市场原创能力的明证。但共享单车的洗牌， 也显示出了创新比拼的硝烟味。市场的容量总是有限的，额外的领地，往往只属于能持续激活创新基因的人。当地铁口、闹市区“寸步难行”，共享单车够用，路不够用，各地的数量调控已经开始时，只知烧钱投放、只顾给车换种颜色， 行业的边界就会加速到来。 何况，共享模式本身也有其边界。有些东西天生难以共享，名义上的挂靠注定是短暂的。比如，篮球、雨伞、图书，它们的周转率很低，缺少真正稳定的共享场景，只能昙花一现。作为新业态的共享经济，属于“互联网 +”时代下的模式创新。但只有模式创新，尚不足以胜出。更新换代是市场的本质特点， 容不得你的脚步减慢半分。 大家应该都能记得，团购勃兴之际，曾有“百团大战”之说，各路豪杰，而今安在？战火烧到今天，胜出的仅是寥寥几 ?。但这并非结束，因为在面向未来的经营中，回头看，资本战是最原始的，