铁路桥涵隧道路基工程施工作业要点示范卡片汇总

1、铁路桥涵、隧道、路基工程施工作业要点示 范卡片汇总铁路路基工程施工作业要点示范卡片粉体喷射搅拌桩施工工序作业要点卡片 卡片编码路101上道工序原地面处 理序号工序作业控制要点1放样测设粉体喷射搅拌桩 桩位，桩位误差W 3cm经复核确认后，用白灰（或插明显标 签）准确放由桩位点 2就位 桩机就位，钻头对位后调平桩 机机台，精确对位，桩位偏差5 cm垂直度偏差1.5 % 34 料原材料必须有质量合格证，并经工地取样复检合格，不 得使用受潮、结块、变质的水泥4拌料 采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌时间符合规定要求5钻进 检查钻头，如发现其直径磨耗超过 1 cm时，应及时修补或更换。启动电机下钻，钻头

2、接近地面时，启动自动记录仪，空 压机送气，并钻进。6喷浆提钻 钻到设计深度时，停止钻进，打开送料阀 门，关闭送气阀门，喷送加固料，再边送料边搅拌边提升钻 头，在喷灰搅拌过程中，送灰要连续足量，不得中断。喷粉作业人员应戴口罩或防护镜。喷嘴接近地面时，防止喷粉伤人。喷灰必须均匀、搅拌充分，喷灰量不小于设计值。施工记录签认齐全 7复搅喷浆再次将搅拌机边搅拌边 沉入土中，桩端原位搅拌时间约2min,至设计加固深度后再将搅拌机提升由地面8成桩 桩长君计值，成桩直径 君计值下道工序CFG桩振动沉管法施工 CFG桩振动沉管法 施工工序作业要点卡片卡片编码路 102上道工序搅拌桩施工序号工序作业控制要点1放样

3、测设CFG桩桩位， 桩位误差w 3cmi经复核确认后，用白灰（插明显标签）准确 放由桩位点2就位 桩机就位后调平桩机机台，桩位偏差5cm 3选料原材料必须有质量合格证，并经工地取样复检合 格后方能使用 4拌料采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌 时间符合规定要求，拌和后坍落度应为35cm 5沉桩 启动电 机下沉，每沉1m记录一次，对土层变化处应特别说明，直 到沉管至设计标高 6投料沉管至设计标高后须尽快投料， 直到管内混凝土料面与进料口齐平，如上料量不多，须在拔 管过程上进行孔中投料，以保证成桩桩顶标高满足要求7拔管 开动电动机，原地留振 10s左右，然后边振动边拔管， 拔管速度控制在1.2 1.

4、5 m/ min左右，如遇淤泥或淤泥质土， 拔管速率放慢 8成桩 桩径被计值，垂直度偏差1.5 %下道 工序CFG桩长螺旋法施工 CFG桩长螺旋法施工工序作业要 点卡片卡片编码路103上道工序CFG振动桩施工序号工 序作业控制要点1测量放样测设CFG桩桩位，桩位误差 w 3cm经复核确认后，用白灰（插明显标签）准确放由桩位 点2桩机就位CFG桩桩机就位，对位后调平桩机机台，精确对位，偏差5 cm 3原材料选料 原材料必须有质量合格证，并经工地取样复检合格后方能使用4混合料拌制采用强制式搅拌设备进行拌制，搅拌时间符合规定要求，拌和后 坍落度应为35cm 5钻进 关闭钻头阀门，向下与东钻头至地 面

5、，启动电动机开始钻进， 先慢后快，钻至设计深度并停钻， 桩径上设计值，垂直度偏差 <1.5 6送料 向管内泵送混合料， 混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待 料。当钻杆芯管充满混合料后，方可开始提钻7拔管拔管速率应按试桩确定参数进行控制，均拔管至桩顶，成桩后应 覆盖加以保护 8成桩 桩径被计值，垂直度偏差<1.5 %下道 工序强夯施工 强夯施工工序作业要点卡片卡片编码路104上道工序CFG长螺旋法施工序号工序作业控制要点 1测量放样 测设夯点桩位，桩位误差w 3cm经复核确认后， 用白灰（插明显标签）准确放由桩位点2设备就位 夯实设备就位，使夯锤对准夯点位置，偏差

6、w 5cm并测量夯前锤顶 标高3夯锤起吊 施工现场必须封闭，起吊前人应远离至安 全位置，防止溅伤人，并对吊垂机械各部位的状态、钢丝绳 的完好情况进行检查。在吊垂机械驾驶室前不影响视线的情况下设防护网，驾 驶人员应佩戴防护镜，防止被弹石击打。起吊速度应均匀，夯锤或桂钩不得碰吊臂，夯锤起吊至预定高度4夯实 夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附 近前，操作人员不得提前下坑桂钩。按试夯确定夯击次数及控制标准，依次对各夯点进行强 夯，完成第一遍夯实，并测量地面高程，如此反复继续，按 规定的间隔时间，逐次完成全部夯击遍数。夯坑中心偏移 W0.1D（D为夯锤直径）5夯坑处理 每次脱钩下落后测量锤顶标高， 判

7、断夯锤是否歪斜，若夯锤斜面， 及时将坑底整平 下道工序堆载预压施工堆载预压施工工序作业要点卡片卡片编码路105上道工序强夯施工 序号 工序作业控制要点 1预压材料及层数堆载预压材料应符 合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料2隔离层铺设铺设宽度应不小于同层路基宽度，隔离层材料、铺 设层数按设计要求执行，搭接宽度A 30cm 3堆载 堆载要严格控制加载速率，分层（级）荷载应符合设计要求，堆载时 应边堆土边推平，顶面应整平、碾压，碾压后填料密度达到 规定要求。堆载宽度偏差± 50m m范围偏差 ± 100m m边坡坡率偏 差W ± 0.设计值。应按照要求设置沉降

8、观测设施，进行沉降观测，做好测 量纪录及数据的整理，堆载预压过程中应保护好沉降观测设 施，当有损坏应及时恢复 4顶面覆盖 堆载完后进行覆盖， 覆盖材料、铺设层数、搭接宽度按设计要求执行5卸载当堆载预压时间达到规定要求后，根据观测资料和工后沉降推 算结果，研究确定卸载时间。卸载填料采用机械挖除，不能污染路基，最后一层应人 工清除 下道工序路堤施工 基床以下路堤施工工序作业要 点卡片卡片编码路106上道工序堆载预压施工序号工序作业控制要点1测量放样每10m为一断面在边桩上标示 由填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度 2填料选择 填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样

9、检验，当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。细粒土每5000m3检验液塑限、击实，粗粒土、碎石土每 10000m3检测颗粒级配、颗粒密度 3填料运输 采用大型自 卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压 成型的层面上行驶 4摊铺整平 采用推土机摊铺、平地机精 平的摊铺方法，摊铺作业时必须设专人指挥、防护。刮土时，应低速行驶，刮刀的升降量不得相差过大5碾压 碾压时填料的含水量控制在最优含水量的32范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压力机复压、 终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。采用块石类填料填筑时分层最大压实厚度不大于60cm ,改良细粒土

10、、砂类土每层压实厚度不大于30cm,碎石类填料不大于40cm,最小压实厚度均应不小于 10cm下道工序基床底层填筑客专专线无昨轨道工程路基基床以下路堤填筑 压实质量标准 卡片编码路107上道工序路堤施工 项目改 良土细粒土 砂类土碎石类填料检测频率及部位 地基系 数MPa/m >90 >110 >130 10洞填高90cm抽检4点，距路 基边线2m处左、右各1点，中部2点 二次变形模量（MPa） >45 >45 才4隙率n < 31 <31 100m层抽检6点，左、 右距路肩边线1m处各2点，中部2点 压实系数K >0.92 下 道工序填料填铺施

11、工 填料摊铺、整平施工工序作业要点卡 片卡片编码路108上道工序基床底层填筑序号工序作业控制要点1测量放样每10m为一断面在边桩上标示由 填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度2挖台阶 当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑 压实基础上挖由台阶，台阶宽度不宜小于2m,高度同填筑层厚3摊铺采用推土机摊铺，每层摊铺厚度应按压实厚度 乘以试验段确定的松铺系数而定，摊铺时，应计算由每车料 的摊铺面积，确定堆放密度，以方格网、插标杆控制松浦厚 度、路拱、路基横坡 4整平 采用平地机整平，在高边坡、 陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥、防护严禁乱倒超生 边坡边缘。刮土时，应低速行驶，刮刀

12、的升降量不得相差过大。整平时横坡偏差0.睬用坡度尺量，每100m抽样检测5个断面；平整度偏差基床表层三10mm,基床底层及以下三15mm采用2.5m长直尺量，每100m抽样检验10点 下道工序碾压施工碾压施工工序作业要点卡片卡片编码路 109上道工序填料填铺施工 序号工序作业控制要点 1初压 碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的-3 2范围以内。初压采用轻型压路机碾压两编，初压速度应为 1.21.5km/h。压路机启动前在压路机前后、左右无障碍物。两台以上压路机同时作业，前后间距不得小于3m o靠近路堤边缘时，应保持不得小于0.5m的安全距离。碾压时，纵向行之间的轮迹重叠不小于40cm,上下两

13、层接头应错开不小于 3m 2复压采用重型振动压路机进行复 压，先轻振一遍，再强震，碾压遍数参照试验段确定的遍数， 碾压次序直线地段应从两侧向中间进行，曲线超高地段应从 曲线内侧向外侧进行，碾压傍山路基时，应由里侧向外侧碾 压，距路基边缘不得小于1m o压路机的碾压速度， 开始两遍采用1.51.7km/h,以后采用2.02.5km/h。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车3终压 采用光轮压路机进行终压，终压后采用平地机轻轻的 光一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求下道工序改良土生产 厂（场）拌改良土生产工序作业要点卡片卡片编码路110上道工序碾压施工 序号工序作业控制要点1材料选择

14、 原状土不含植物根茎，石灰品质不应低于3级,石灰的存放期不超过生产后的三个月。使用前，必须通过实验检测。2石灰消解石灰为消解后石灰，不含石块等杂物。石灰应充分消解，并尽快使用，消解每吨生石灰约用水 600800kg,消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞 扬，但也不能过湿成团。3熟石灰筛分 消解后的熟石灰必须用网孔为10mm的筛子进行筛分。4原状土破碎 对原状土进行破碎处理，破碎后的土颗 粒不大于1cm。5拌和 厂拌用拌和机对已破碎的填料进行拌和，拌和后应目测做到灰量均匀，拌和时间按照规定执行。场拌取土后，在拌和区进行布灰拌和，拌和后灰色应 均匀，无灰团。6混合料储存 拌和成品混合料运送进入

15、成本料存放 区。下道工序基床底层填筑基床底层填筑施工工序作业要点卡片 卡片编码路 111上道工序改良土生产序号 工序作业控制要点1测量放样每10m为一断面在边桩上标示 由填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度 2填料选择 填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验，当填料土质发生变 化或更换取土场时应重新进行检验。细粒土每5000m3检验液塑限、击实，粗粒土、碎石土每 10000m3检测颗粒级配、颗粒密度3填料运输 采用大型自卸车运输，并应保证运输能力，运料车不能在新铺且未碾压 成型的层面上行驶 4摊铺整平 采用推土机摊铺、平地机精 平的摊铺方法，摊铺作业时必须设

16、专人指挥、防护 5碾压 碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3 2范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压力机复压、 终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm,碎石类填料不大于35cm,最小压实厚度均应不小于 10cm下道工序 基床表层填筑客运专线无昨轨道工程路基基床底层填筑压 实质量标准 卡片编码路 112上道工序基床底层填筑项目改良土细粒土 砂类土碎石类填料检测频率及部位地基系数 K30 (MPa) >110 >130 501100m 每填高 90cm 抽检 4 点，距路基边线2m处左、右各1点，中部2点二次

17、变形模 量 Ev2MPa >60 >60 A6劭态变形模量 EvdMPa >35 >35 >35 孔隙率n <28 <28 100m每层抽检6点，左、右距路肩 边线1m处各2点，中部2点压实系数K >0.95 下道工序 基床表层填筑基床表层级配碎石填筑施工工序作业要点卡片卡片编码路113上道工序基床底层填筑序号工序作业控制要点1测量放样每10m为一断面用全站仪和水准仪精确测量，并在边桩上标示由填挖高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度2填料选择 每2000m3对颗粒级配、颗粒密度，粘土及其他杂质含量等进行检测，水应 洁净，不含有害物质3

18、填料拌和采用级配碎石拌和机拌制，在拌和生产过程中，按规定频率检测集料的级配和含水 量，以便及时调整施工配合比，施工拌和得含水量比最佳含 水量高0.51.0 4填料运输 采用大型自卸车运输，并应保证 运输能力，运料车不能在新铺且未碾压成型的层面上行驶5摊铺整平 采用推土机摊铺、平地机精平的摊铺方法，摊铺 作业时必须设专人指挥、防护6碾压 碾压时填料的含水量控制在最优含水量的-3 2范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压力机复压、 终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。每层压实厚度不大于 30cm下道工序基床表层填筑 客运 专线无昨轨道工程路基基床表层填筑压实质量标准卡

19、片编码路114上道工序基床底层填筑 项目 级配碎石 检测频率 及方法 地基系数 K30 (MPa) >190 100m每填高90cm抽检 4点，距路基边线1.5 m处左、右各1点，中部2点 二次变 形模量Ev2MPa >120动态变形模量 EvdMPa >50 100m每层抽检6点，左、右距路肩边线1.5 m处各2点，中部2点压 实系数K <18下道工序桥台过渡段施工路堤与桥台过渡段工序作业要点卡片卡片编码路115上道工序基床表层填 筑序号工序作业控制要点1准备过渡段地基加固在桥 台基础施工前完成，过渡段填筑和与其它相连的路堤及锥体 同步施工2基坑回填 桥台基坑以混凝土

20、或碎石分层填筑， 回填碎石时用小型设备碾压，分层厚度20cm 3填料摊铺填 料场拌，摊铺机或平地机摊铺，层压实厚度三30cm,三15cm； 过渡段与相连路堤及锥体同步进行，碾压面按大致相同的水 平分层高度填筑 4碾压先静压、后弱振、再强震、最后静 压收光；由两侧路肩向中心碾压，沿线路纵向碾压重叠兰 40cm,区段交接处纵向搭接压实长兰 2m范围，大型机械碾 压不到的及台后2m范围，用小型振动振动压实设备碾压， 填料松铺厚度三20cm,加入水泥的级配碎石填料在2h内填压完；基床表层压实标准 K30兰190KPa/m,孔隙率n20m的 软弱松散岩质，边开挖边支护或坡脚预加固；开挖后得边坡 及时进行

21、边坡防护施工 4爆破 遵守国家爆破安全规程，确 保周边环境安全，宜采用松动爆破，不得使用室药包爆破， 炮孔直径38150mm,深度w 15m倾斜炮孔；石质路堑边坡 光面爆破，坡面半孔率，硬岩 A 80中硬岩A 60软岩>30坡面平整度=d5cm,稳定、美观 5弃土弃硝 堑顶弃土、硝要保证路堑边坡、上体及自身的稳定，弃土、渣坡脚距堑顶5rm陡坡路基和深路堑地段弃土，渣应置于山坡下侧，间断推土，以防阻水，不得挤占河道、桥涵孔等；弃土、弃渣 及时防护、绿化 6边坡施工控制 边坡坡率不大于设计坡 度，边坡点位置偏差 i20cm内，平台位置偏差 支0cm内，平 台宽度i5cm下道工序边坡防护边坡固

22、土网垫植草防护工序作业要点卡片卡片编码路 119上道工序路堑开挖施工序号工序作业控制要点 1准备确定实施的季节应为适 合植物生长的季节，根据设计要求等选定网垫、网垫固定钉 和草籽2坡面处理 整平坡面，洒水润湿边坡，夯拍5 8 cm 厚耕植土，整平、洒水 3网垫铺设 网垫与坡面密贴，下边 按L形埋人士中，深度 A40cm回转长度30 cm网垫幅问 搭接n5cm ±工网10cmrj固定钉长15ng间距W1.5m铺 设范围路肩、平台及堑顶以外 1m 4固土网垫铺设偏差控制 搭接宽度30cm,上下边埋入深度不小于设计值，回转长度 不小于设计值，固定钉间距cm 5植草草籽撒播均匀，用松散种植土

23、填满网穴，再二次撒播草籽，施肥后夯拍、洒水 养护，直至植物成长覆盖坡面下道工序浆砌片石护坡 浆砌片石拱架护坡工序作业要点卡片卡片编码路120上道工序边坡防护序号工序作业控制要点 1准备路堤防护在沉 降稳定后进行，路堑防护在开挖后及时进行，砂浆和石料强 度符合实际要求 2片石片石质地坚硬，无裂纹、水锈及污 渍，表面泥土清除干净，片石形状不受限制，中部厚度兰15cm,用作镶面的片石表面平整， 尺寸要大，边缘厚度呈15cm 3砂浆 砂浆机械拌合，搅拌时间呈2min,随拌随用，拌好的砂浆3h内用完，气温超过 30C时，2h内用完4砌筑 双 向桂线控制骨架轴线，骨架铺砌时先支模控制拱圈造型，使 拱架整体

24、协调一致；砌筑骨架自衔接处开始，自上而下砌筑， 两骨架处处于同一高度； 浆砌法砌筑，灰缝饱满，厚度均匀， 片石纵横搭接压缝，间隙塞满，外漏面整齐；砌块大面朝下， 互相胶合，上下砌缝错开 7 8 cm；骨架嵌入坡面，与坡面 密贴，流水面与草皮表面平顺；骨架基础与侧沟平台整体砌 筑5勾缝 勾缝前冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合； 勾缝宜采用凹缝，深11.5cm,宽1.52cm 6质量控制 平面位 置；$cm,基地高程=5 cm,坡顶高程030 cm,坡度i0.5,砌 筑厚度凝计，坡面平整度3cm下道工序混凝土预制块护坡 混凝土预制块护坡工序作业要点卡片卡片编码路 121上道工序浆砌片石护坡序号

25、工序作业控制要点 1准备路堤防护再沉降稳定后进行，砌筑砂浆机械拌和，选定混凝土 预制块预制场 2混凝土块预制 模具化集中生产，覆盖养 生；强度达设计强度后，方可运输、安装 3运输搬运时小 心轻放，严禁抛掷，以免碰坏块体棱角，影响外观4砂浆 砂 浆机械拌和，搅拌时间 >2min,随拌随用，才子的砂浆 3h内 用完，气温超过 30 C时，2h内用完5混凝土块砌筑 双向 桂线控制砌块线条，使砌块，各方向缝直顺，整体协调一致；砌筑时反滤层、垫层随垫随砌；基础埋深符合设计要求，采 取措施保护基脚；砌筑砂浆饱满，外表面整齐 6勾缝在路 堤趋于稳定后进行，勾缝前冲洗，砂浆应嵌入缝中，与块体牢固结合；勾

26、缝宜采用凹缝 7质量控制 平面位置=5cm,基 底高程i5cm,坡顶高程020cm,坡度W.5，预制块厚度君计， 坡面平整度1cm下道工序混凝土重力式挡土墙混凝土重力式挡土墙工序作业要点卡片卡片编码路122上道工序混凝土预制块序号工序作业控制要点1准备天气情况收集，基坑开挖宜在旱季施工，准备放样2基坑开挖 边坡稳定性差且基坑开挖较深时，应分段跳槽开挖，并设临时支护；开挖完成后，核对地质情况，清理基地，及时封闭；基坑允 许偏差宽度cm,基线标高支cm,前缘距路基中线 cm 3墙 身施工 每段墙身宜一次性立模浇筑成型，墙面平顺整齐， 允许偏差前缘距路基中线 20cm,厚度20cm,顶面高程d2cm

27、； 伸缩缝、沉降缝竖直、平齐，缝内防水材料满足设计要求； 墙背拆模时，设临时支撑4泄水管埋设 泄水孔预先埋设，向排水方向倾斜，保证排水通畅，不得由现反方倾斜，折线 挡墙易积水处应设泄水孔5墙背填筑 回填及时，分层，压实度满足设计要求；回填料顶部做成向外 A4的排水坡，黏土 夯填封闭；墙背反滤层、防渗设施齐备，实用，与回填料同 时施工6墙顶构件预埋 栏杆、检查梯、台阶连接牢固；外 观整齐，钢铁构件预埋平顺，整齐下道工序桩板式挡土墙桩板式挡土墙工序作业要点卡片卡片编码路123上道工序混凝土重力式挡土墙 序号工序作业控制要点 1准备核 对桩孔位置地质，设地表截、排水设施；选定挡土板预制场， 选定锚索（杆）、机具、施工方法 2锚固桩 设滑坡变形观 测桩点，分节开挖；严格锁口、护壁施工，爆破时采用减