《超限货物运输》ppt课件

1、任务义务 4超限货物等级确实定及运输组织任务义务1 超限货物的丈量 一、铁路限界一铁路规定各种限界的缘由：为确保行车平安，铁路沿线的建筑物和设备，必需与线路坚持一定间隔，防止机车车辆包括装载的货物与临近的建筑物或其他设备相互撞击而发惹事故，因此对建筑物和设备必需规定一个不得侵入的轮廓尺寸线，而对机车车辆也必需规定一个不得超出的轮廓尺寸线，这种轮廓尺寸线统称为铁路限界。 它是一个与线路中心线垂直的横断面。 二铁路限界的尺寸：横向尺寸指程度宽度，由线路中心线起算；高度尺寸为垂直高度，自钢轨面起算，单位均为。铁路有各种专门的限界，超限货物运输条件就是根据各种限界的情况确定的，研讨超限货物必需熟习各种

2、限界。三铁路的主要限界 1机车车辆限界 机车车辆限界：是机车车辆横断面的最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距线路中心线最宽的间隔。机车车辆无论是空车或重车，无论是具有最大规范公差的新车，或是具有最大规范公差和磨损限制的旧车，停放在程度直线上，无侧向倾斜与偏移，除电力机车升起的集电弓外，其他任何部位应包容在限界轮廓之内，不得超越；机车车辆限界图如图 81所示。 最大高度值： 最大半宽值：限界图：限界图： 2建筑接近限界 建筑接近限界：指为保证机车车辆平安运转，线路附近的建筑物和设备在建筑安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的规范。除机车车辆和与机车车辆有相互作用的设备车辆减速器、路

3、签授受器、接触电线及其他外，其他设备或建筑物均不得侵人该限界。 最大高度值： 最大半宽值： 曲线线路两相邻线路中心线的间隔和线路中心线至建筑物之间的间隔，均需按计算加宽： 3采用的建筑限界 我国1960年以前建筑的铁路，建筑规范不一，虽然经过技术改造，但由于详细条件限制，还不能全部到达国家规范。现行采用的建筑限界尺寸比国家规范要小，其最高点距轨面为 51 50，由轨面起在 11 003 090高度之间是最大宽度，每侧宽为21 00。采用的建筑限界图如图83所示。 4特定区段装载限制 旧线铁路个别区段的实践建筑限界比采用的建筑限界还要小。此外，个别地段的线路质量或桥梁强度较差，因此制定有特定区段

4、装载限制，对经过这些区段的车辆装载高度或宽度规定了一定的限制，或者对重车的总重规定了一定的限制。四平安空间：建筑接近限界与铁路限界之间的间隙。二、超限货物的定义、种类和等级1、超限货物的定义： 一件货物装车后，在静止或运转的条件下，货物的任何部位超出机车车 辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。 详细情况： 超限车：装有超限货物的重车2、超限货物的种类1根据超限部位，以线路中心线为规范，按装车站最初挂运列车的运转方向分为：左侧超限和右侧超限。如两侧宽度均超出机车车辆限界时，称两侧超限。两侧限又分为对称超限和非对称超限。 (2)根据超限部位在高度方面的位置不同可分为：上部超限货物距轨面3 6

5、00高度处超限 中部超限1250货物距轨面高度 3 600之间超限下部超限150货物距轨面高度 1250之间超限3超限货物的等级1划分超限货物等级的目的：为详细阐明超限货物的超限程度。可按超限等级确定超限货物的运送条件、确定请示范围及文电内容，同时超限等级也是发站计算核收超限货物运费的根据。 2等级的划分：按超限程度划分为一级超限、二级超限和超级超限。上部和中部超限均分为一级、二级和超级三个等级。但下部超限危险性较大，只需二级和超级超限两个等级。 各级超限分界、机车车辆限界和直线建筑限界尺寸表列载在内。各级超限的限界尺寸如图83所示。练一练1.机车车辆限界、建筑接近限界和超限货物装载限界的最大

6、高度值、最大半宽值各是多少？2.铁路的主要限界有哪些？了解3.什么是平安空间？超限货物？4.上部超限？中部超限？下部超限？三、 超限货物的丈量一丈量任务的重要性：超限货物的有关尺寸，是正确确定超限货物等级和运送条件的重要根据，尺寸必需非常准确，假设丈量发生误差，测得的尺寸与实践尺寸不符，就会发生以下不良后果：丈量的尺寸实践尺寸，会使非超限货物变为超限货物或提高超限等级，呵斥不用要的限速、绕道运输或列车会让上的困难，从而影响铁路的经过才干，延缓货物的送达速度，添加货物的运输费用，有的货物甚至被误以为无法经过铁路限界而不能运输； 丈量的尺寸实践尺寸，能够将超限等级高的货物误以为超限等级低的货物，或

7、将本来超限的货物按非超限货物办理，会危及行车平安和货物完好，甚至能够呵斥极其严重的事故。因此，在丈量超限货物时，必需仔细细致，尺寸准确，记录完好。二丈量超限货物的根本要求1、丈量前要合理选择方案装载方案。应根据货物的外形、分量和构造特点，结合装运车辆的技术条件，综合思索方案。装载要平稳，货物分量要合理地分布在货车地板上，合理利用车辆载重力，尽量减少货物的超限程度。2装车前按方案装载方案进展丈量，以超限车运转方向为前方，来确定货物的左侧和右侧。以货物重心为规范分为左右两侧进展丈量。3丈量高度应严厉按垂直间隔，宽度按程度间隔。装载货物的高度和宽度应包括篷布、绳索、支柱等加固资料在内。丈量要有完好记

8、录，并应与托运超限货物阐明书进展仔细核对。 4要仔细进展装车后的复测任务，并与上级指示的电报尺寸相对照，核对数值能否相符，然后按电报指示尺寸填记超限货物运输记录表111，如复测实践尺寸小于指示尺寸时，将实践尺寸填于记事栏内；大于实践尺寸时，必需另发电报恳求指示。5车站必需备有质量良好的丈量工具，并指定专人保管。常用的丈量工具主要包括：钢卷尺、皮尺、程度尺、吊锤及辅助丈量用的木板条。6丈量尺寸，均以为单位。三超限货物装车前的丈量丈量目的：丈量货物本身的有关尺寸。丈量的尺寸是决议货物能否经铁路平安运送、确定装载方案和拟定请示电报的根据。 1长度丈量货物的最大长度、支重面长度、 重心距货物两端的间隔

9、。 突出部位还应丈量其所在横断面至货物重心的间隔。 2高度:由货物底部支重面起，丈量中心高度和侧高度。1中心高度。货物的最大高度叫中心高度。 2侧高度。中心高度以下，货物两侧不同宽度处的高度称为侧高度。 3宽度:丈量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。1中心高度处的宽度： 2侧高度处的宽度。 四超限货物装车后的丈量 超限货物装车后按实践装载形状进展丈量，它必需与同意的装载方案相符。 1长度1跨装时，丈量支距的长度和分别丈量两支点外方的长度 。2突出装载时，丈量突出车辆端梁外方的长度。如两端突出不一致时，应分别丈量。 2高度 由轨面起丈量其中心高度和侧高度。 3宽度 五货物外形尺寸三视图 三视图：通常指主视、左视和俯视三种图形。为方便掌握，通常以装载形状命名：由车的一侧去看，其投影置于正面投影面称之为侧视图，又称为主视图(根据侧视图可以看出货物各部位的长度和高度)；由车的端部去看所得投影，置于侧投影面称之为端视图，又称左视图(根据端视图可以看出货物各部位的宽度和高度)；由车顶向下看所所得投影，置于程度投影面称之为顶视图，又称为俯视图(根据顶视图可以看出货物不同部位的长度和宽度)。 货物外形尺寸三视图如以下