昆明高海公路景观绿化调查研究

1、昆明高海公路景观绿化调查研究 昆明高海公路景观绿化调查研究 摘 要：对昆明高海公路自然环境及景观绿化进行全线调查，研究了高速公路中央分隔带绿化、边坡绿化及两侧预留带绿化的景观绿化及植物配置。分析了景观绿化在快速公路中的功能和在环境保护中的意义。 关键词：快速公路；景观绿化；昆明 1 高海公路景观绿化调查 1.1 高海公路概况 高海公路位于昆明市西山之麓，滇池之滨，起于高尧枢纽立交，止于海口镇。主线路路基宽26m，为双向6车道高速公路；辅道路基宽12m，为二级公路。现建成的高海高速公路主线长30.32km，辅道长27.5km，总投资26.8亿元。公路全线建设大桥13座，中桥2座，小桥28座，桥长

2、总数达17.6km，占高海公路总长的58%。涵洞245道，通道35道，互通式立交3处，别离式立交5处，辅道平面交叉18处，人行天桥7座。建设绿地面积达100.5万m2，建设路灯线30.23km。 所谓依山傍水，正是高海高速公路的真实写照。公路一面是壮丽的西山，一面是宽阔的滇池，像一条玉带飘逸在“睡美人的长发下，天高云淡，水天一色，城区高楼鳞次栉比，滇池水面上波光粼粼，白帆点点，城市化进程与自然景观相得益彰，蔚为大观。 1.2 调查方法 采用全线沿途调查法，分段对高海公路沿途进行记录和调查。 1.3 调查内容 对高海公路沿线的自然环境，主要植被及景观绿化进行调查分析。 2 高海公路景观绿化结果及

3、分析 2.1 高海公路沿线自然植被【3】 高海公路地处中亚热带季风气候区，植被类型单一，主要有暖温性针叶林；温凉性针叶林；落叶阔叶林；半湿润常绿阔叶林；人工桉树、银荆、柏树林。高海公路沿线的植被是云南植被类型的一个代表，植物类型繁多，植物层次复杂，云南低纬度、高海拔的地理位置和地貌特点，赋予了这里独特的气候和生态条件，使得云南成了名副其实的植物王国。大量的自然植物资源，使高海公路沿线形成了壮观的自然植被风景。 2.2 高海公路主要绿化植物选择分析 高海公路主要调查路段的主要绿化植物有银杏、水杉、樱桃、桂花、紫叶李、红叶舌兰、红花檵木、圆柏等。这些植物均为云南地区常用绿化植物，这些植物在景观绿化

4、中不仅起到了了美化作用，更对生态环境的保护有着重要的意义。 2.3 高海公路景观绿化的功能分析 2.3.1 保持水土，稳定路基高速公路沿线的绿化可以防止因土壤裸露而被雨水冲刷，尤其是路堤和路堑边坡。结合坡面的实际情况所采用的工程防护和生态护，可以有效地防止雨水冲刷坡面，保护边坡和路基的稳定性。一些深根性的地被及藤本植物，在坡面绿化中充当了重要的角色，不仅可以解决路基稳定的工程问题，而且在一定程度上还起到了改善视觉效果的作用。 2.3.2 吸尘防噪，净化空气。高速公路景观不应仅仅针对驾驶员和乘客，还应考虑生活在公路旁的居民。高速公路给周边居民带来了许多不良的影响，如噪音、污染、景观破坏等。选择栽

5、植一些抗性强、枝叶茂密的树木，可起到吸收声波、降低噪音、减小风速、防止风沙危害、吸收和阻滞车辆排放的有害气体、烟尘和飘尘等作用，从而可使高速公路沿线的空气保持清鲜【4】。 2.3.3 引导视线。汽车在高速公路上行驶过程中，道路线形在不断变化，这时就需要有引导驾驶员视线的标志。规整亮丽的树木花草，不仅可以给人以优美、舒适的享受，而且可以提示高速公路路线线形的变化。如在凹凸形竖曲线的部位，安排孤植、丛植树木，起到预示路线变化的作用。在线形成为谷形的地方，避开谷形底部，在谷形区间排列种植树木，使视野变窄，更加突出谷形，起到视线诱导作用。 2.3.4 降低地面温度。高速公路绿地内的植被对调节沿线大气环

6、境有一定的作用，可降低周围大气的温度，增加湿度，路面的温湿度也可以得到调节，防止了高温枯燥及温湿度的急剧变化对路面的影响。 2.3.5 改善道路景观。高速公路绿化景观能使生硬、单调的公路线形变得丰富多彩，创造出许多优美的景观，能使裸露的挖方路堑岩石边坡披上绿装，能使公路两侧的自然及人文景观资源与环境景观有机结合，使公路融入到周围的环境之中，使驾驶员行驶在优美、舒适的环境之中，保证行车平安。 2.4 高海公路景观绿化施工保护分析 2.4.1 尽量复原自然景观。观音山段原准备是采用隧道打通，为了保护景观，公路线绕道而行，没有破坏山上的一草一木。海口特大桥采用架桥式方案修建，使高海公路由原来的36k

7、m变为30km，不仅缩短了里程，还防止了公路线直插海口集镇的弊端，同时也节约了资金和本钱。另外高海公路的建设者在施工完毕后，把原来的施工用地恢复成景观和公园。如海口大桥南桥台原是预制板厂，现在恢复成一绿色小品，不仅栽上花，种了草，里边还安放了石椅桌凳，供游人休憩。观音山脚下原有4家餐馆，通过修路进行了搬迁，现在这里已建成公园，游人在游观音山时也可游览公园，使沿线美景与滇池涛声构成一曲和谐的交响乐。 2.4.2 滇池西岸环保的标线。高海公路开工前，昆明市政府就根据?滇池保护条例?下达了?昆明市人民政府关于加强对新建高海公路东侧滇池湖滨带保护的通知?，通知要求，改扩建工程完成后，公路以东区域，作为

8、滇池水体和湖滨带保护区，任何单位和个人，未经审批，不得在此区域内从事与滇池水体保护无关的工程。 西岸以高海公路为界，在此范围内，结合景观道路建设开展退人、退房、退田、退塘“四退和还湖、还林、还湿地“三还工作，建设湖岸亲水型湿地带，在环湖公路以外保护和建设生态林带。在有条件的湖岸，撤除防浪堤，全面推动外海湖滨自然湿地恢复，形成良性的湖滨生态系统。 2.4.3 绿化经费保障。高海公路景观设计目标是，营造一条翠林绿草、鸟语花香、波光倒影、动静有序的生态民俗景观大道，使之成为山与水的纽带、动与静的交融。据初步统计，高海公路的绿化、亮化、美化的相关费用高达5000多万元，公路两侧新建的大小绿地共达35块

9、、总绿化面积达100.5万m2。景观突出“绿化面积大、植物种类多、层次美感好3大特点。种类繁多的欣赏性植物运用到公路绿化中，为沿途绮丽的风光添色不少。各种景观小品雕塑点缀期间，“柳浪闻莺、“芦花飞雪、“春住西山、“西山乐动。 2.5 景观绿化评价分析 小游园的景观绿化表达了中国传统园林的风格，道路均为直线、圻线或几何曲线组成，构成方格形或环状放射形，中轴对称或不对称的几何布局。 植物的配置也讲究平面和立面的构图、色彩、季相以及园林意境。在小游园的临水区域设置了石凳，可以从此处欣赏水景和高海公路的雄姿，置身于山水之中，甚为惬意。高海公路中央隔离带和道路两旁植物多采用圆柏、桂花等常绿植物，简约但美

10、观。不仅起到了缓解视觉疲劳的作用，更能美化环境，创造一个舒适的驾驶环境。边坡绿化也选择耐干旱、耐瘠薄、根系兴旺、覆盖度好、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的草本或木本植物，并且根据不同的环境条件因地制宜。 3 结论 昆明高海公路依山傍水，是快速公路中比拟特殊的一种，对自然环境有着较大的影响。在景观绿化设计和施工当中，在临水区域，尽量用架桥；在沿山区域，尽量绕道，其目的是为了保护原有生态湿地和林地。以前的施工用地，为了复原自然景观，高海公路沿线特别修建了假设干小游园，这些小游园不仅表达美化环境的作用和供人游憩的功能，更是对生态环境的一种恢复。在植物配置方面，高海公路人工绿化的所选用的植物包括圆柏，水杉等均是原有林地所有，选用这些植物，是人文和自然的统一，使高海公路和周围的自然融为一体。而许多非绿色植物如紫叶李、红叶榉木等作为点缀，色彩的搭配更增加