动力设备得操作及维护保养规程

1、动力设备得操作及维护保养规程第一章柴油机的操作及维护保养规程一、启动前的准备1、外观及安装状况的检查：检查柴油机零部件是否齐全完整， 油、水、气管路连接是否正确。底盘固定及输出端连接是否牢固。飞 轮等旋转运动部位附近不得有杂物。2、燃油供给系统：检查燃油箱内油料是否符合规定的品种、规 格。油箱内应注入充足的燃油（注入的燃油必须经过48小时的沉淀, 并经过过滤）。接通燃油油路，排除柴油滤清器及喷油泵内的空气， 使柴油充满输油泵、燃油滤清器和喷油泵。新安装或拆除过高压油管 的柴油机，要用螺钉旋具撬动喷油泵正时螺旋钉泵油， 以使高压油管 内充满柴油。3、润滑系统：检查油底壳内机油液面高度，应使其保护

2、在油标 尺上。下面刻线之间的位置。必要时应向油底壳内加注符合规定要求 的清洁机油。检查喷油泵。调速器内的机油液面高度，必要时加注机 油。当环境温度低于5 C时，应将机油预热到20 C以上。4、冷却系统：检查两膨胀水箱内的冷却水的水质和液面是否达 到规定位置，必要时加防冻液；当环境温度低于 5 C,冷却水应进行 预热。5、启动系统：采用气启动马达系统时，检查气源压力应达到 0.6-0.9MPa，输气管路不得漏气；采用电马达启动系统时，检查蓄电池电压及电解液密度，应处于饱和状态。6、操作及安全保护装置（1）按下油压低自动停车装置操纵杆，使拨叉与喷油泵齿杆上 的定位块脱离开。 此时齿杆在调速器的弹簧

3、的作用下， 处于最大供油 位置。（ 2）转动油量操作装置，操作应轻快、灵活。（ 3 ）扳动调速器上的停车手柄应转动灵活，油量调节不得有卡 滞现象。（4）检查防爆装置操作手柄，阀门是否处于开启位置。（5）检查超速安全装置，推动回位推杆，使其处于正常工作状 态。7、盘车：应先预供泵油，然后用人工盘转曲轴至少转动两圈， 不得有卡、滞、碰或异常现象。二、柴油机的启动1 、气动马达启动系统的启动过程（ 1）打开气源总旋阀，扳下油压低自动停车装置，同时按动气 开关。这时压缩空气首先驱动气动预供油泵， 随之自动接通气动马达 通路，驱动气动马达运转，使柴油机点火启动（严禁带负荷运转） ， 启动后，立即松开启动

4、按钮。（ 2）启动后，可用调速器上的停车手柄控制油量调节齿杆，必 要时适当减油，以免柴油机转速瞬时上升过高。（3）柴油机应控制再 600 800rpm 转速下怠速运行，检查运行 是否正常，然后逐步升高转速。（4）若 3次启动不成功时， 应查明原因，排除故障后再启动 （气 动马达起动每次连续运转不得超过 15 秒）。2 、电动马达启动系统的启动过程（ 1）打开启动开关。用手动或电动预供油泵泵油，使机油压力 至 98KPa 。（2）扳下油压低自动停车装置操纵杆，同时按动启动按钮，使 电动马达带动柴油机点火启动。（ 3）按气动马达启动系统启动过程中的（ 2）、（3）、（4）要求 进行操作，电动马达每

5、次连续运行不得超过 5 秒。三、柴油机的运转1、空载运行检查：机油压力0.35MPa ,打开气缸盖上的罩壳， 检查摇臂铜套是否来油，高低温冷却循环是否正常，柴油机外观，不 得有漏水、漏气、漏油现象，柴油机排气烟色是否正常，呼吸器是否 有逸气现象，所有零部件是否紧固，整机有无异响和剧烈振动现象， 油底壳内油面应在规定的范围内。2 、新机或大修机应充分地磨合试验，运行 50Hhou , 应更换机 油，并清洗油底壳和既有滤清器。3、柴油机高温循环水温升至40 C以上后，方可逐渐加载。4、柴油机正常工作时，高温循环水温应保持在 75 85 C范围 内，最高出水温度不要高于90 C,低温循环水温不宜超过

6、45 C,不 低于15 C。出油温度不高于90 C,机油压力应在392 784KPa范 围内。5 、柴油机使用过程中应定期检查机油性能， 并根据实际油质状 况，确定换油周期。6 、NL 防绣乳化液使用周期通常为一个月。使用中随着水的蒸 发及乳化液的分离，其成分将发生变化。 使用中应经常检查水质状况， 适时补充冷却水， 并同时添加适量的防锈油。 当乳化液呈现悬浊液状。 黑棕色、泥泞状或油状时，表明防锈乳化液已老化、分离，应重新更 换冷却液。更换时必须将冷却系统清洗干净。7 、柴油机长期连续使用时， 负载不得超出规定的持续功率。 在12 小时标定功率工况下，柴油机连续运行不得超过 12 小时。四、

7、柴油机的停车1、正常停车 正常情况下，柴油机停车前应逐步卸去负荷，降低转速，等油、 水温度降至60 C以下时，再扳动停车手柄，将油量调节齿杆移至断 油为位置，使柴油机停车当环境温度低于5C,又没有采用防冻液或其他防寒措施时，停 车后应将冷却液放净。 应特别注意用压缩空气吹净机油冷却器散热管 内积水，并应旋开增压器进、出水口接管，用压缩空气从出水口处吹 净水腔内的余液。严寒地区应采取必要的防冻措施。（2）当环境温度低于机油凝固点时，停车后应将机油放净。（ 3）需要更换机油时，应在停车后机油中杂质尚未沉淀时，就 爱能够机油放净，以便于清洗。（ 4）若停车后需长期封存，应按柴油机的封存要求，将 5

8、号复 合防锈剂以 2% 的比例与柴油混合运转 10 分钟，使燃油系统和燃烧 室内充满封存油，以免零件锈蚀。然后将冷却液放净，用压缩空气吹 干机油冷却器等冷却系统部件内的积水， 放净柴油机内的机油、 柴油。（ 5）除发生飞车或工作场所出现易燃气等意外事故外，严禁带 负荷停车。2、紧急刹车当出现意外事故， 如不及时停车，将危及人身及设备安全时，应 迅速扳动停车手柄至停车位置， 中断向喷油泵供油， 使柴油机紧急停 车。（1）当柴油机油量控制系统发生故障（如喷油泵油量调节杆卡 死等）、工作场所出现易燃气体，无法通过关闭油路迅速停机时，应 使用防爆装置及时切断进气通路，使柴油机停车。（2）安全保护装置发

9、生作用时，也会出现紧急停车现象。（ 3）柴油机紧急停车后 ，务必立即用人工反复盘转一段时间， 且应同时预供油泵泵油使润滑油充满各摩擦表面。190 系列柴油机的维护保养搞好维护保养使柴油机正常、 可靠地工作， 延长使用寿命地重要 保证。其具体保养要求及实施周期， 可视柴油机使用状况及环境条件， 适当进行调整。一、日保养每班操作者必须认真填写当班运行记录， 详细记录柴油机运行状况，各项参数以及发生地故障和采取地措施（包括维修的内容） 。1、检查燃油箱油位；2、检查油底壳、喷油泵。调速器的机油液面高度，是否由不正 常的增高或下降现象，并检查油质状况，必要时添加机油。3、检查散热器或冷却水地内的水位，

10、必要时添加冷却水或防冻 液。4、检查气源压力。用电动马达式，应检查电源充电状况。5、擦拭柴油机表面。6、检查仪表是否正常。7、监视仪表所指示的柴油机工作参数，应特别注意机油压力和 油水温度的变化。8、观察柴油机排烟状况，监听柴油机声响。若发生异常现象应 及时查找原因加以排除。9、检查并排除柴油机漏油、漏水、漏气现象，保持柴油机外观 及环境整齐、清洁。10 、检查柴油机各连接、固定部位紧固情况。二、周保养1、完成日保养规定的所有项目；2、检查并清理空气滤清器（若工作环境风沙较大，可视情况缩短清理周期），清理尘埃；3、用由抢向喷油泵备柱塞弹簧、油量调节齿杆上喷射机油，以免锈蚀；4、排放储气罐和油水

11、分离器内的积水；5、排放燃油箱及燃油滤清器内的积水和沉淀物；6 、清洗呼吸器滤芯。三、月保养：柴油机每运行一月后，应进行一下项目的技术保养 工作：1 完成日、周保养所规定的项目；2、清洗燃油滤清器；3、检查机油滤清器进、出油压差，若大于 196KPa ，应更换纸 质滤芯；4、检查并调整风扇传动胶带的张紧状况；5、清洗离心滤清器；6 、向喷油泵传动装置连接器处加注 3石墨钾基润滑脂，向气 动马达加注钙基润滑脂，向油雾器、气动预供油泵加注机油；7、检查电启动马达电刷，并清除整流子积炭；8 、检查、调整气门间隙（见技术数据） ；（1）转盘曲轴（可打开放气塞少许） ，使指针指到飞轮刻度 “0” 位，第

12、 1 缸活塞位于上止点；（ 2）判别第 1 缸所处工作状态，转动曲轴 少许，若该缸的进 排气门均不动，放气塞处有出气声，则第 1 缸处于工作冲程的状态， 若进排气缸均有移动，则第一缸处于吸气行程状态；（3）检测气门间隙：用塞尺塞入摇臂调整螺钉与摇臂横桥顶端 间隙处，当塞尺能略感手涩的塞入，而又能顺利的通过时，则此塞尺 厚度即为所测气门间隙。（4）根据气门间隙调整表调整气门间隙，若实测气门间隙超出 规定值，进行调整，先松开锁紧螺母，按规定间隙选好塞尺，将其插 入摇臂调整螺钉与摇臂横桥之间， 用螺钉旋具向下旋转调节螺钉， 使 螺钉轻轻压住塞尺，然后用手捻转挺杆，当挺杆能转动而又涩感时， 即可用旋具

13、固定调整螺钉位置，将锁紧螺母固紧。9、检查、调整喷油泵供油提前角； 旋开喷油泵上所检查缸高压管线接头，并将其移开一点； （2）扳下油压低自动停车装置手柄，将喷油泵齿杆移至加油位 置；（3）旋开喷油泵放空螺钉，排出泵内空气，同时用螺钉旋具撬 动正时螺钉，泵油数次，使泵油室内充满柴油。然后按柴油机工作转 向盘转曲轴， 直到该出油阀出油为止。 吹掉出油阀紧座出油口处部分 柴油，以便于清楚地观察到油面地变化。（ 4）将曲轴逆向盘转约 10 0，然后再按柴油机工作转向缓慢平 稳地盘转曲轴， 同时仔细观察出油阀紧座处油面地变化。 当油面出现 微动地瞬间，立即停止盘转，此时地飞轮指示读数即为该缸供油角度。（

14、5）按上述方法重复测量几次，取其中精确值，由此便可求出 其供油提前角。（ 6 ）如遇某一缸供油提前角油差异时，进行调整。（7）盘转曲轴，送开该排油泵一侧的连轴器的三个紧固螺栓， 留一个旋转方便的螺钉待松（螺母均第二章 康明斯系列柴油发电机组操作保养规程操作规程一、启动前准备1、检查引擎机油量。检查引擎润滑之油位，尽量保持油位在接 近高油位（ HI ）位置，但不可超过。2、冷却水量应位于水箱开口处往下约 2 英时（ 50mm ）位置。3、检查蓄电池电解液、电压和连接二、启动1 、从控制板启动（1）直流控制盘上的“运转停止遥控”的开关，置于“运 转”位置，将激发控制系统及启动系统，启动马达啮合飞轮

15、后驱动引 擎，并轻数数秒后启动引擎， 当引擎转速达到 450 570rpm 时启动 马达将自动脱离。若引擎无法顺利启动，则启动马达将于设定时间 75 秒后自动脱离，并发出“启动失败”的警报。发电机组控制盘可 选择“周期循环式”启动控制，其将做 3 次周期循环，每一周期循环 中启动马达自转 15 秒，然后停止 15 秒。（2）要清除盘停车过时停机讯号时，先将运转 / 停机/自动选择 键切换至停机的位置再按下复位键， 等 2 分钟使起动马达冷却后再重 复起动的程序， 如果引擎在第二次仍旧无法起动时， 请参考故障排除 章节中进行检修。2、从遥控位置起动将运转 /停机 /自动钮切换至自动的位置，如此即

16、可使发电机组 从遥控位置起动。3、从 ATS 自动起动如果使用ATS时，将运转/停机/自动钮切换至自动的位置。当ATS 传来起动讯号时，工作软件开始启动，控制面板也会亮起，如此即可使 ATS 在主电源短缺时控制发电机的运转。三、停机在停机前先空载运转发电机组 3 到 5 分钟，如此可使润滑油和 冷却水将热能从燃烧室和轴承带出。1、从控制盘停机如果机组是由控制盘起动时， 可由运转 /停机/自动钮切换至停机 位置后机组会马上停机， 此时控制盘会从外部感应讯号来显示机组处 于停机状态。2、从遥控位置停机机组会在停机延迟计时后（ 0600 秒）停机。请参考功能调整 章节中停机延迟功能叙述。3 、从 A

17、TS 自动停机如果机组是由 ATS 起动，则当主电源回复供电后， ATS 会输出 一停机讯号来控制发电机停机。4、机组会在停机延迟计时器时后（ 0 600 秒）停机。5、紧急停机（编码 102 ） 紧急停机按钮位于控制盘的右下方，在紧急停机时压下此按钮， 此时红色停机灯会亮起，且数位式显示墓会显示“紧急停车” ，按下 紧急停机按钮后仅能由 PCC 控制盘上复位。四、运转1、无负载下运转尽量减短发电机在无负载状况下的运转， 若须在无负载状况下长 时间运转，最好能将发电机接上负载器。2 、定期暖机运机正常定期暖机运转， 可使机件润滑并避免电路接点气化， 还可确 保机组起动顺利。最好每星期一次使发电

18、机在负载下运转 30 分钟， 达到机组正常的温度。欧楠公司的 ATS 可增购定期暖机运转定时器， 提供启动时间，运转时数及每周的暖机天数。3、高/ 低温度运转为了发电机能快速启动顺利点火燃烧， 建议增购缸套冷却水加热 器以利点火燃烧。检查保养维护1 、在一般和严格的环境下，建立并执行一个明确的保养及基本 服务时间是很重要的， 下表是对于紧急发电机建议性的服务时间。 假 如在严格的操作条件下， 间隔的时间将减少至合适状况， 一些影响保 养的因素如下：（1）当做连续运转发电机使用（2）严格的周围温度（ 3）曝露在盥水区（ 4）曝露在高度灰尘及沙子区（5）曝露在化合物区当发电机装置于严格的操作条件下

19、， 请询问当地代理商。 会给您 一个适合保养日志，同时也可做为保固依据。请参照附表，决定保养 的项目及正确的服务过程。2、检查润滑油、燃油、冷却系统和排风系统有无泄露。发电机 运转时，用听和看来检查排气系统，如有泄露立刻检修。3、在严格条件下运转，增加保养频率。4、观察皮带是否有滑动迹象。5、排出一杯或更多的燃油以除去水或沉积物。6 、参考引擎操作维修手册处理。7、本检查步骤应定期进行或在发电机以怠速运转一段时间，且 未使用加热状态下进行检查。请洽合各地服务中心处理。8 、如果发电机是用做常载输出时，每 6 个月或 250 小时更换， 如果是用做备载输出时，每 12 个月或 250 小时更换。

20、9、发电机组的检查在操作期间， 留心机械所产生不安全或危险的问题， 经常检查以 下几个部分，以确保在安全的条件下操作。（1）排气系统 当发电机在运转时用看和听去检查整体的排气系统包括排气的 歧管，过输增压器，消音器和排气管，检查所有的连接处，焊接垫圈 或周围的保温，假如泄露发生时，请关闭发电机组并立刻检修。（2）燃油系统 当发电机在运转时，检查进油管，回油管，回油管及滤清器并检 查任何伸缩处，焊接处，以使他们不要摩擦到其他东西。假如任何泄 露发生时，应立刻修补它。（ 3）交流电路系统当发电机运转时， 请使用下述控制盘上交流表， 否则须用其它适 当的交流仪表去测量负载的 L1、L2 和 L3 输

21、出电压。（4）频率表 发电机的频率表读值，年个 和铭牌所示一样（ 50 或 60HZ ） （5）交流电压表读取交流电流表时， 请遵照上刻度或下刻度指示灯在无载时电流 应为零，加上负载时，每一线上电流值所示应一样。（6）故障灯（七个、或十二个灯控制盘） 在发电机停止时 （ RUN-STOP-REMOTE 开关在 STOP 位置）按 下测试开关， 看所有的指示灯是会亮， 然后放掉开关将烧毁的灯泡更 新。（7）直流电路系统 检查电瓶的端子是否清洁，是否紧密连接，松弛或腐蚀的连接， 将招收电阻的产生，并且防碍起动，假如松动请先清洁并连接锁紧。（ 8）润滑系统 润滑油系统必须注入规定等级及粘度之润滑油，

22、 请查阅说明书选 择适当容量之润滑油。周围温度SAE粘度等级-10 ° F (-23 C)及以下见卜列选择-10 F 至 14 F (-23 C 至-10 °C)10W-3014 F (-10 C)15W-4032 ° F (0 C)及以上20W-40(9)更换润滑油和过滤器起动发电机，使引擎暖车到运转温度时，停止发电机，确定运转 停车控制开关置于停车位置，把电瓶负极电线拆除，才不会在处理期 间意外起动。打开排油栓或打开排油阀，收集引擎废油于适当尺寸之废容器 中，当油底壳排油完毕后，上紧排油栓和关闭排油阀，排油栓旋紧扭 力为 60 70ft.1b( 81 95N.

23、m )。松开过滤器，把旧的丢掉。用一点油涂于新过滤器垫圈的表面上，用干净及新的机油冲入新 的过滤器上。安装过滤器，用手旋转到过滤器垫圈和安装座接触后，再转2/3圈完全密封，不可旋转太紧。装油入油底壳，使其达到油尺高刻度的位置。接上电瓶负极电线，起动引擎检查油路是否有泄露。引擎停车15分钟后，检查油位是否需要再添加油。(10) 曲轴箱呼吸器A、拆下螺帽、垫片及橡胶垫片支撑盖，取出盖子并如图7-4所 示。B、取出呼吸器元件，呼吸器垫圈及垫片。C、使用核准的溶剂、清洁所有的零件，并用干燥的空压机气体 吹干。D、检查所有的零件，如须更新的话请更换。E、再组装过滤器，清洁外圈并上紧。（11）冷却系统A

24、、冷却系统于运转前，必须装满水。检查时，需等引擎冷却后 才可移开冷却水箱的盖子， 加入冷却水直到接近冷却水箱之顶部， 使 用之冷却水箱溶液。B、冷却水的要求用来冷却引擎的水必须要干净， 矿物质含量少， 没有任何腐蚀性 的化学药品。 合格的引擎冷却水是不可以有腐蚀性， 必要时应防止不 会结冰。冷却系统在易结冻的情况下必须以永久性的防冻剂来保护。C、冷却水的添加移去冷却系统的压力盖， 加入水或水与防冻剂的混合物， 在初次 添加时，引擎上的水滤清器将自动地加入防腐蚀化学物到冷却系统 中。当引擎第一次起动时， 打开压力盖并监视冷却水的高度， 当系统 中空气被逐出，冷却水水位会下降，因此须再添加，等冷却

25、水的水位 差不多时，再将压力盖盖上。D 、清洗和清洁冷却系统必须保持清洁， 检查锈蚀及结垢状况是否正常。 假如锈 蚀结垢集结在引擎冷却水套或散热水箱时， 会导致热水通过时散热较 慢。E、热交换器栓子检查热交换之锌棒栓子，如腐蚀超过其原来长度一半时需更换， 其更换频率通常视此锌棒于热交换器系统中的水质而定。F、冷却水加热器为了得到最佳及最有效率功效， 请同时在清洗冷却系统时， 清洗 冷却水加热器。（12）燃油过滤器可旋开并更换，在过滤器的下方有一个泄水 口，视使用的情况而定可泄出平时或发电机使用后所产生的水分。（13）空气滤清器标准型及重负荷型 （选用）空气滤清器主要包含了一个纸制的筒 状过滤组件，它可清洁之后再重复使用亦可抛弃而换新品。（1