《道路勘察设计》ppt课件

1、n 适用条件：适用条件：n 1当设计速度大于或等于当设计速度大于或等于60km/h时，必需注重平、纵的时，必需注重平、纵的合理组合；合理组合；n 2当设计速度小于或等于当设计速度小于或等于40km/h时，在条件允许情况下时，在条件允许情况下力求做到各种线于要素的合理组合，并尽量防止和减轻不利力求做到各种线于要素的合理组合，并尽量防止和减轻不利组合。组合。n 一平、纵组合的设计原那么一平、纵组合的设计原那么n 1应在视觉上能自然地引导驾驶员的视野，并坚持视觉的应在视觉上能自然地引导驾驶员的视野，并坚持视觉的延续性。延续性。n 2留意坚持平、纵线形的技术目的大小应平衡留意坚持平、纵线形的技术目的大

2、小应平衡,使线形在视使线形在视觉上、心思上坚持协调。觉上、心思上坚持协调。n 3选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车平安。选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车平安。n 4应留意线形与自然环境和景观的配合与协调。应留意线形与自然环境和景观的配合与协调。二平、纵线形组合设计要点：二平、纵线形组合设计要点：二平、纵线形组合要点：二平、纵线形组合要点：1 1平面直线与纵面直线组合纵坡不变的直线平面直线与纵面直线组合纵坡不变的直线 2 2平面直线与竖曲线组合要素平面直线与竖曲线组合要素 凸凹型直线、凹型直线凸凹型直线、凹型直线 直线上一次变坡是很好的平、纵组合，从美学观念讲以包括直线上一

3、次变坡是很好的平、纵组合，从美学观念讲以包括一个凸型竖曲线为好，而包括一个凹型线次之；一个凸型竖曲线为好，而包括一个凹型线次之；直线中短间隔内二次以上变坡会构成反复凸凹的直线中短间隔内二次以上变坡会构成反复凸凹的“驼峰和驼峰和“凹陷。凹陷。2 2平面直线与竖曲线组合要素平面直线与竖曲线组合要素 凸凹型直线、凹型直线凸凹型直线、凹型直线 断背曲线的改善 断背曲线断背曲线 (3)(3)直线与纵断面应防止的组合直线与纵断面应防止的组合暗暗 凹凹 n 纵断面上：防止能看到纵坡起伏三次以上。纵断面上：防止能看到纵坡起伏三次以上。(3)(3)直线与纵断面应防止的组合直线与纵断面应防止的组合 1 1平曲线与

4、纵面直线组合平曲线与纵面直线组合 组合时要留意平曲线半径与纵坡度协调，要防止急弯与陡坡组合时要留意平曲线半径与纵坡度协调，要防止急弯与陡坡相重合。相重合。 2 2平曲线与竖曲线的组合平曲线与竖曲线的组合 平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。 平竖曲线顶点重合，且平包竖。竖曲线的起终点最好分别放平竖曲线顶点重合，且平包竖。竖曲线的起终点最好分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。 2平曲线

5、与竖曲线的组合平曲线与竖曲线的组合平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。2平曲线与竖曲线的组合平曲线与竖曲线的组合平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。n 平、竖曲线重合假设平曲线的中点与竖曲线的顶平、竖曲线重合假设平曲线的中点与竖曲线的顶底点位置错开不超越平曲线长度的四分之一时，底点位置错开不超越平曲线长度的四分之一时，依然可以获得比较称心的外观。依然可以获得比较称心的外观。 1 1平曲线与纵面直线组合要素平曲线与纵面直线组合要素 组合时要留意平曲线半径与纵坡度协调，要

6、防止急弯与陡坡组合时要留意平曲线半径与纵坡度协调，要防止急弯与陡坡相重合。相重合。 2 2平曲线与竖曲线的组合平曲线与竖曲线的组合 平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线。 平竖曲线顶点重合，且平包竖。竖曲线的起终点最好分别放平竖曲线顶点重合，且平包竖。竖曲线的起终点最好分别放在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲在平曲线的两个缓和曲线内，其中任一点都不要放在缓和曲线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。线以外的直线上，也不要放在圆弧段之内。 假设做不到平、竖曲线较好的组合顶点的重合，那么宁假设做不到平、竖曲线较好的组合顶

7、点的重合，那么宁可把平竖曲线分开相当间隔不小于可把平竖曲线分开相当间隔不小于3s行程，使平曲线位行程，使平曲线位于直坡段或竖曲线位于直线上。于直坡段或竖曲线位于直线上。假设平、竖曲线半径都很大，那么平、竖位置可不受上述限假设平、竖曲线半径都很大，那么平、竖位置可不受上述限制。制。平曲线与竖曲线大小应坚持平衡平曲线与竖曲线大小应坚持平衡n半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的1020倍时倍时n长度：平曲线应稍长于竖曲线长度：平曲线应稍长于竖曲线平曲线与竖曲线大小应坚持平衡平曲线与竖曲线大小应坚持平衡n半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的半径：竖曲线半径大约为平曲线半径

8、的1020倍时倍时n长度：平曲线应稍长于竖曲线长度：平曲线应稍长于竖曲线平曲线与竖曲线大小应坚持平衡平曲线与竖曲线大小应坚持平衡n半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的1020倍时倍时n长度：平曲线应稍长于竖曲线长度：平曲线应稍长于竖曲线n平曲线和竖曲线其中一方大而平缓，那么另一方就不要构成平曲线和竖曲线其中一方大而平缓，那么另一方就不要构成多而小。一个长的平曲线内有两个以上竖曲线，或一个大的多而小。一个长的平曲线内有两个以上竖曲线，或一个大的竖曲线含有两个以上平曲线，看上去非常别扭。竖曲线含有两个以上平曲线，看上去非常别扭。 平曲线与竖曲线大小应坚持平衡平曲线与

9、竖曲线大小应坚持平衡n半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的1020倍时倍时n长度：平曲线应稍长于竖曲线长度：平曲线应稍长于竖曲线n平曲线和竖曲线其中一方大而平缓，那么另一方就不要构成平曲线和竖曲线其中一方大而平缓，那么另一方就不要构成多而小。一个长的平曲线内有两个以上竖曲线，或一个大的多而小。一个长的平曲线内有两个以上竖曲线，或一个大的竖曲线含有两个以上平曲线，看上去非常别扭。竖曲线含有两个以上平曲线，看上去非常别扭。 平曲线与竖曲线大小应坚持平衡平曲线与竖曲线大小应坚持平衡n半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的半径：竖曲线半径大约为平曲线半径的1020倍时倍时n

10、长度：平曲线应稍长于竖曲线长度：平曲线应稍长于竖曲线n暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的，顺暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的，顺眼的。眼的。n留意防止留意防止“暗凹组合。暗凹组合。n暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的，顺暗弯与凸形竖曲线及明弯与凹形竖曲线的组合是合理的，顺眼的。眼的。n留意防止留意防止“暗凹组合。暗凹组合。平、竖曲线应防止的组合平、竖曲线应防止的组合n 要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合。反向平曲线的拐点重合。凸形竖曲线与反向平曲线拐点重合凸形竖曲线与反向平曲线

11、拐点重合 平、竖曲线应防止的组合平、竖曲线应防止的组合n 要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合。反向平曲线的拐点重合。跳跳 跃跃平、竖曲线应防止的组合平、竖曲线应防止的组合n 小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。n 计算行车速度计算行车速度40km/h的道路，应防止在凸形竖曲线顶部的道路，应防止在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线。或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线。 n 要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重

12、合。反向平曲线的拐点重合。平、竖曲线应防止的组合平、竖曲线应防止的组合n 小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。n 计算行车速度计算行车速度40km/h的道路，应防止在凸形竖曲线顶部的道路，应防止在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线。或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线。 n 要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合。反向平曲线的拐点重合。 在长平曲线内，要尽量设计成直坡线，防止设置短的、半径小的竖曲线。防止在一个平曲线上延续出现多个凹、凸竖曲线。 平、竖曲线应防止的组合平、竖曲线应防

13、止的组合n 小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠。n 计算行车速度计算行车速度40km/h的道路，应防止在凸形竖曲线顶部的道路，应防止在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线。或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线。 n 要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与要防止使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合。反向平曲线的拐点重合。 在长平曲线内，要尽量设计成直坡线，防止设置短的、半径小的竖曲线。防止在一个平曲线上延续出现多个凹、凸竖曲线。 平、竖曲线半径都很小时不宜重合；此时应将两者分开，把平、竖曲线半径都很小时不宜重合；此时应将两者分

14、开，把二者拉开相当间隔，使平曲线位于直坡段或竖曲线位于直线上。二者拉开相当间隔，使平曲线位于直坡段或竖曲线位于直线上。 三平、纵线形组合与景观的协调配合三平、纵线形组合与景观的协调配合n 内容：内容： 充分利用自然景观充分利用自然景观n 人造景观设计人造景观设计n 线形与景观的配合应遵照以下原那么：线形与景观的配合应遵照以下原那么：n 1 1应在道路的规划、选线、设计、施工全过程中注重景应在道路的规划、选线、设计、施工全过程中注重景观要求，尤其在规划和选线阶段，比如对风景旅游区、自然维观要求，尤其在规划和选线阶段，比如对风景旅游区、自然维护区、名胜古迹区、文物维护区等景点和其它特殊地域，普通护区、名胜古迹区、文物维护区等景点和其它特殊地域，普通以绕避为主。以绕避为主。n 2 2尽量少破坏沿线自然景观，防止深挖高填。尽量少破坏沿线自然景观，防止深挖高填。n 3 3应能提供视野的多样性，力求与周围的风景自然地融应能提供视野的多样性，力求与周围的风景自然地融为一体。为一体。n 4 4不得已时，可采用修整、植草皮、种树等措施加以补不得已时，可采用