路基清淤回填作业指导书

1、吴江东西快速干线DXKS-A7标工程路基清淤回填作业指导书编制人： 审核人： 审批人： 吴江东西快速干线DXKS-A7标项目经理部二零一四年一月10 / 10文档可自由编辑打印1、路基清淤原地面概况本工程沿线地貌为长江三角洲太湖水网平原，地势较平坦，地面标高一般1.03.0m左右。主线（K20+870K22+937.69）莘七线共线段，长度2067.69米，路段全宽61.5m；湖北路段 K22+937.69K27+000）拼宽路段长度4062米，路段全宽45.5m，右幅施工为新建工程，施工区域内密布鱼塘、虾塘，沿线穿越河、塘及农田、既有农村出入小道等。初步统计主线清表清淤面积2067*30=6

2、2000平方，支线清表清淤面积4062*25=101550平方，右幅清表清淤面积共计163550平方。根据吴江东西快速干线DXKS-A7标施工图设计文件第一册说明本项目主要不良地质为-1层杂填土、-2人工填土、-1层淤泥质粉质粘土和局部浜、塘底的-a层 淤泥。-1层 杂填土：杂色，松散，主要为现有道路结构层及其下的局部块石、碎石组成，层厚0.503.50m；-2层 素填土：灰褐、灰夹黄色，松散稍密，以软塑黏性土为主，表面有植物根茎，层厚0.304.00m。-1层淤泥质粉质粘土和局部浜、塘底的-a层 淤泥，特别在规划沿线K24+600K26+800范围附近，该层土分布厚度较大，多为1015m，局

3、部近20m，其它区域零星分布有该层土，揭露厚度一般在25m。我项目部进场后对原地面的实地勘测情况如下：全线范围累计河塘33个（设计图纸中给出的3个河塘经现场调查后未找到），其中沟有9条，塘有22个，芦苇荡2个。设计清淤总量46837.3m3，估算清淤总量150983.3m3；19号沟估算清淤量最小，为344m3；16号塘清淤量最大，为24975m3，清淤面积5775m2，清淤深度4.3m；6号塘清淤深度最小为0.3m左右。2、施工图纸要求及执行的标准（1）施工图设计要求1 路基在填筑前应对场地耕植土进行清除，平均厚度按15cm计列，压实补偿按10cm计列，并按照要求的压实度分层夯(压)实。2

4、沿（压）鱼塘、河沟路段，应清淤彻底（清淤后塘底基本同塘周围土质）。3 本项目不专门设置弃土坑，低填路段超挖和基坑开挖等少量挖方，一般均用作本段利用土方，部分非适用土需要废弃，沿线清除表土、水塘清淤等也存在一定弃土。弃土首先作为中央分隔带、侧分带填土，多余土方与沿线地方政府沟通，可就近用于鱼塘复垦等用途，确保弃土得到合理处置，不侵占农田、湖泊。（2）施工时参照执行标准1 苏州市吴江区交通建设工程清淤管理办法2 吴江东西快速干线DXKS-A7标施工图设计文件3 吴江东西快速干线DXKS- A7标段招投标文件、施工合同；4 公路路基施工技术规范(JTG F102006)3、施工准备（现场、技术、劳动

5、力、材料、机械设备）1) 现场准备在施工前，必须对在路基范围内的与路线交叉的燃气管道、供水管道、自来水管道、雨污水管道、地下通讯管道等地下暗埋管线进行确认。应特别重视，明确这些地下暗埋管线的具体位置、埋深，若与设计文件不符，施工单位应立即告知相关部门，经核实后，进行设计方案的调整。在路基范围内的地上地下管线全部迁移后才能组织施工。不得在未确认地下暗埋管线位置、埋深的情况下冒然施工，避免对人民群众的生产生活造成不利影响。应做好原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并与永久排水设施相结合。施工前水泵抽排路基范围内河塘积水、路基表层积水。2) 技术准备1、组织技术人员认真学习施

6、工图设计要求，K24+600K26+800范围附近，该层土分布厚度较大，多为1015m，施工前编制报批清淤专项施工技术方案。2、路基工程施工组织设计已经监理、业主审定完毕，做好清淤前的施工技术、安全技术交底并经双方签字确认。3、路基测量放线工作完成并报监理组审核通过，路基中线、边线、用地界线桩、路堤坡脚、排水边沟、弃土位置等具体线位桩。3) 设备、材料、人员计划路基清淤软基处理根据现场淤泥、清表土质勘察的实际情况及项目部的施工安排，全线分三个施工段落组织施工，每一施工段落的人员、材料、机械配置如下：挖掘机3-5台、5吨、15 吨自卸汽车10辆 、200 、100型抽水泵5台、推土机1-2台、压

7、路机.2-3 台、灰土路拌机1台、平地机1台，管理人员5人、（现场负责人一名，技术人员一名，质量员一名，安全员一名、机械员一名，辅助人员根据施工需要5-10人 、机械设备操作工约5 人左右、确保路基清淤、清表工作按照施工进度组织实施，5%石灰土材料在施工备足土料、对进场石灰进行消解、满足清淤后塘底回填量需要。4、 施工工艺流程（1）路基清淤的施工流程.测量准备路基中线放样确定路基坡脚测定清淤范围图上河塘编号填筑河塘围堰抽干河塘积水确定测量断面测定横断地形测竿估测方量报请驻地批准人工机械清淤复测清后标高清淤方量报批分层回填处理。（2）路基清表处理施工流程.测量准备路基中线放样确定路基坡脚测定清表

8、范围路基清表复测清表后标高测量清表后标高报批清表工程量。5、 施工方法及施工要求（1）清淤施工方法施工方向为由起点开始逐个测量.逐个清理.逐步回填，当实际开挖的工作量超过预估时.应按数量审批权限逐级报。河塘清淤施工时一台挖掘机自岸边清理淤泥.逐步向里深入.然后移机到河塘里面.开挖前方淤泥.另一台挖掘机在岸边接应后用推土机推移至指定临时堆放区域，或接应后装车.由汽车运走至指定地点。挖掘机在对坡度较陡处的河塘开挖时.要按设计要求开挖不小于一米的台阶宽度，随后进行换填处理.注意换填方的压实度不小于90% （87%）。施工时应根据天气情况，采取突击作业的方式组织施工。（2） 清表施工方法根据本段路基的

9、地质特征，路基原地面清表施工采用挖掘机、推土机、装载机、平地机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。根据施工图纸准确测量的路基坡脚边线位置用石灰撒线明显标记清表范围。先用推土机或平地机在路基范围内的有机土、种植土、垃圾土、表层土自路中向路边清移，后用挖掘机或装载机挖铲至路基外或装车至指定弃土地点。（3） 清淤清表施工要求1 一般路基段清表后原地面要清除杂草、树根等。根据特殊路基设计表中给出的原地面整平高程进行整平夯实。2 将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑

10、范围之内以致路基下沉。3 清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。4 清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用，且施工期间不能长期积；河塘路基需填筑挡水埂，抽水、清淤，纵横向陡岸挖成台阶。5 路基清表后的要求：当原地面纵坡大于12%或地面横坡大于1：5时，应自上而下挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2米的台阶。（4）河塘5%回填土施工要求1 河浜段路基范围清淤后回填5%石灰土至路基整平面高程，压实度90%，以

11、上同一般路基填筑。采用复合地基处理的沿河（塘）段清淤后回填素土至桩顶高程，压实度87%。清淤后回填时塘底边坡应修成宽度不小于1米的台阶。2 材料要求1) 、土：本次土源来源于围湖取土，取土时若发现有腐殖层、淤泥或不符合规范要求的图则不得采用。2) 、石灰：石灰应符合级以上标准，块灰在使用前710天充分消解，消石灰存放时间宜控制在2个月以内，存放期间应采取切实可行的防雨措施。3 5%石灰土回填施工要求，采用路拌法施工程序如下：（石灰土在清淤前集中备料充足）根据清淤回填设计要求采用石灰掺量为5%的石灰土，按每层松铺厚度30的厚度计算，松铺系数按以往相似经验取1.35。4 施工流程：施工准备测量放样

12、5%石灰土摊布检查摊布土厚度及含水量路拌机拌和检查拌和深度、含水量和石灰剂量粗平稳压精平碾压成型质量检查。5 施工准备工作石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合质量标准的规定。石灰土施工前，对下承层土基用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行34遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等、路拌、掺水泥、碾压措施进行处理。土基面上的低洼和坑洞，应仔细填补和压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。6 施工要求（参照路基施工要求）1) 石灰土避免在雨天进行

13、石灰土底基层的施工。2) 石灰土施工时必须遵守下列规定：细粒土尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于10mm；液限50%，塑性指数26。配料必须准确；石灰必须摊铺均匀，每层厚度30；拌合必须均匀；要严格掌握石灰土层厚度和高程，路拱横坡与面层一致；应在石灰土处于或略小于（如小于最佳含水量12%）最佳含水量时进行碾压，直至达到下列按环刀试验法确定的压实度：7 整型1) 石灰土拌合均匀后，用平地机整平，在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时在返回刮一次。2) 每次整型都要按2%-4%设计横坡的坡度进行，并应特别注意接缝处的整平，必须使接缝顺适平整。在整型过程

14、中，严禁任何车辆通过。8 碾压3) 石灰土施工前，在土路基上和松铺后各测量一次标高，两次所得标高相减得出松铺厚度；压实后再测一次标高，此次标高减去填前所测标高所得值为压实厚度。由此控制松铺厚度及压实系数K。4) 整型后，当石灰土处于最佳含水量±1%时，可以进行碾压。5) 石灰土路基回填先采用12T三轮压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实，然后用16T振动压路机全宽碾压12遍，每次重叠1/2轮宽，再强振12遍、弱振12遍，最后再稳压整平。整个过程一般需碾压68遍。碾压原则为先轻型后重型，每层松铺厚度不得超过30。碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，

15、平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，压路机的碾压速度头两遍采用1.51.7km /h，以后用2.02.5 km/h。路边的两侧要多压23遍。6) 严禁压路机在以完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面土层不受破坏。碾压过程中，石灰土表面的水分蒸发的太快，及时补洒少量的水，碾压过程中如又“弹簧”土、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合，以达到质量要求。7) 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待上层摊铺时处理。6、

16、质量控制方法项目部在质量管理上面实行三级质量管理制度.每道工序的质量管理责任到人。项目部、工程技术部负责日常的技术管理工作，各路基专业施工队的现场施工员与质量员负责现场的各道工序质检工作。此外.测量、试验具体负责现场的测量放样与试验检测工作.各技术工种的操作工人都应持证上岗。具体的质量管理网络见附图。施工前技术人员向一线班组人员及施工负责人员进行技术交底.现场人员在接受技术交底后立即向一线操作工人进行现场交底.让具体操作的工人知道该怎么办.从而有效地保证工程的各道工序的操作质量。在施工过程中.现场施工质量人员要加强现场质量控制.完善各级质量保证体系和自检互检制度.层层控制.道道把关.将工程质量

17、始终处于控制状态。实际测量淤泥面积方量与监理测量面积方量应小于5% 以内。7、雨季、冬季施工(1)雨季施工1 清表前必须首先修筑临时排水、挡水设施，做好雨季防排水工作，完成后再进行清表工作，保证雨天作业后场地不被水淹没并能及时排除地面水。2 清表后路基宽度应符合设计要求，路基表面应设置2%-4%的路基双向横坡，并采取相应的防水措施。河塘清淤后回填土时，分层填筑，每一层的表面应放成2%4%的排水横坡，当天填完的土层应当天或雨天前完成压实。3 清表前应储备足够的支挡周转材料如钢板桩，特别在K24+600K26+800段范围内防止边坡塌方。(2)冬季施工1 当昼夜平均温度在-3以下，或昼夜平均温度虽

18、然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，按冬季施工。2 铲除原地面草皮，挖掘填方地段的台阶不宜在冬季施工。3 在低洼地带将被水淹没的路段不宜在冬季施工。4 河塘清淤后填筑土方时禁止使用冻结填料，填筑时按河塘全宽断面填筑，每层松铺厚度在正常施工基础上减少20%30%，最大松铺厚度300mm，当天填的土必须当天完成碾压。8、环境安全管理措施项目部建立以项目经理为首的安全管理体系.安机部统一负责各方面的安全生产、技术措施等，设立专职的安全员，实施定期的安全例行检查制度。(1)、安全管理1 施工现场必须做好交通安全工作、设专人指挥车辆、机械。交通繁忙的路口应设立标志，专人指挥。夜间施工，路口或基坑附近应设立警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。2 施工场地保证道路通畅.路面平坦.排水设施完善.保证司机视野开阔。驾驶员必须持有上岗证.现场特殊的交通规则要事先告知驾驶员。对车辆设备定期进行检查.有问题的车辆严禁上路。3 施工机械设备应专人负责保养、维修和看管。施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆通行的部位。机械停放必须在尽量远离铁路线的位置，并保证停放稳定。4 施工前安全员、管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，特殊工种上岗前必须进行岗前培训.实行上岗整制度.培训不合格者不得上岗。所有的操作必须满足相应的安全操作规程，防止发生安全