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文档简介

1、减速器验收标准减速箱的验收标准经过这段时间对公司的减速箱的检查及从网上找到的一些有关于减速箱的入库验收检测项目及安装中的注意事项，还有日常中的保养项目。具体如下：一、外观方面检查；二、空载、温升试验；三、轴承间隙试验；四、箱体振动的测量试验；五、轴的振动位移的测量试验；六、安装和调整的要求七、减速箱日常检查及保养一、 外观方面检查1、 经过目测进行检验，外观应光泽，喷漆均匀合口，端盖、上 下盖等螺柱是否齐全；是否打铭牌、铭牌内容是否清晰、正确。2、 箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但能够涂密封胶或水玻璃以保证密封；3、 装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用 0.05mm的塞尺检查箱 盖和箱座结合面

2、之间的密封性；4、 轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装置应严格按要求安装。二、空载、温升试验按规定的油量加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向 空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上，并应符合下列要 求：1、各联结件、紧固件不得有松动现象。2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。3、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音。4、油泵工作正常，油路畅通无阻。减速机空载试运行合格后，应当对其进行负载试运行。负载在试验应在额定的转速下，分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准，并连续运转3h后油温不超

3、过100c若减速箱本身有冷却系统的，油温应不超过90c.三、轴承间隙试验在调整差速器轴承间隙时，能够用检测靠表测量差速器轴向动量，间隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。如果一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承间隙可参考以下方法进行：先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能转动为止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承转动为止。然后以。0.05-0.08毫米薄厚的垫片逐渐拆垫或松动螺母，使差速器在其位置上转动自如，达到用手拨 转一次能转1-2转为好。但必须注意，应以差速器轴承盖或半浮 式后桥壳紧固后的轴承间隙为准。如果用调整螺母的方法调整好的轴承间

4、隙，在紧固差速器轴承盖后轴承间隙出现变化，轴承不能转动，这是轴承外套受轴承盖压力的原因。这时应用垫片在盖差速器轴承磨损的原因除严重缺乏滑油、差速器壳体变形、轴承颈不同 心外，主要是由于轴承间隙调整不当。轴承间隙调整过大时，轴 承旷量会越来越大，导致传动衔接件加速磨损。轴承间隙调整过 小时，轴承摩擦的阻力就大，轴承座垫足轴承盖，也就是轴承盖 螺栓紧固后不能使轴承外套收缩变形，同时轴承外套也不能在轴 承盖内活动。传动时产生高温，在润滑和散热条件不良的情况 下，轴承烧蚀，在润滑和散热尚可的情况下，滚棒表面也会受到破 坏 （俗 称 轴 承 研 坏）。总之，保修时调整差速器轴承间隙是延长轴承使用寿命的关 键，因此调整轴承间隙时要慎重，保养要及时四、 箱 体 振 动 的 测

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