地铁实习报告范文

1、地铁实习报告范文地铁实习报告 范文（一）一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识， 需要到地铁站去实习， 以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅 能巩固我们所学知识， 同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的 专业知识。 通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工 作的适应。 本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容， 秉承广州地下铁道公司的服务 宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验， 为我们以后 从事地铁相关工作打下坚实的基础。二、实习单位及岗位介绍

2、：广州地铁（ GuangZhou Metro ）是广州市的城市轨道交 通系统， 由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于 1997年 6 月 28日开通。现有 1号 线（西朗 广州东站）、2号线（嘉禾望岗 广州南站）、3 号线（机场南 体育西路、天 河客运站 番禺广场）、4 号线（黄村 金洲）、5 号线（滘口 文冲）、8 号线（凤凰新 村 万胜围）、广佛线（魁奇路 西朗）及 APM 线（赤岗塔 林和西）正在营运中，广 州地铁现时的运营总里程为 236 公里（含广佛线佛山段） 。但远远无法满足交通需求， 为解决拥阻的道路交通， 广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划 长度为 600

3、 公里。 广州地铁（含 APM 线和广佛线）大部分线路及车站都是建在地下， 其中也有例外： 4 号线往南沙方向的后 8 座车站全为高架站， 1 号线有两座车站为地面 车站， 5 号线有两座车站为高架车站。广州地铁 20* 年20* 年发展规划：2011-20* 年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、 促进都市圈一体化发展； 二是落实 “中调 ”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平； 三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合， 完善城市空间结构；四是与土地综合利用 相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平；五是支持重大项目建设及城市新 经济增长极发展；六是兼顾效

4、益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展； 七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量 力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入 2011-20* 年 间实施： （一） 3 号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城 服务。 （二）4 号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11、7 公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。 （三） 7 号线二期：由大学城南至黄埔 大沙东，线路长 11、3 公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化 珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔

5、区发展。（四）8 号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15、0 公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。 （五）11 号线（环线）：行经琶洲、新滘路、逸景路、 芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42、4 公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。（六） 13 号线（东西快线）一期：由鱼珠至新塘段，线路长 28、3 公里。主要功能为对接穗莞深城际 线，加强东部地区与中心城区的联系。（七） 13 号线（东西快线）二期：由鱼珠至凰岗段，全长 31、5 公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区

6、 域与中心城区联系。 （八）14 号线首期及支线（从化线及知识城线） ：主线嘉禾至街 口段及支线新和至知识城段（知识城线） ，主线长 51、2 公里，知识城线长 13、4 公里。 主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。 （九） 16号线（荔 城线）：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31、7 公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。 （十） 21号线：由增 城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。广州地铁 2020 年规划方案 ：我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时， 着力提升中心城区 轨道交通的服务水平，

7、加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花 都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由环形线+放射线+X对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持 两轴两带”（南部产业拓展轴、北部 优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带）的产业发展。与此同时，为贯彻珠 江三角洲地区改革发展规划纲要（ 2008-2020 年），预留与城际轨道交通及周边城市轨 道交通对接条件，增强了线网的开放性。在 20* 年线网基础上， 2020年线网增加了 3 号线东延段（番禺广场清流）、 4号线南、北延段（金洲 -资讯园，黄村 -水西）、 5 号线 东延段（文冲 -黄埔客运港）、 6

8、 号线东延段（香雪 -永和）、 7号线（广州南站大沙东）、 8号线北延段（文化公园 -白云湖）、 10号线（天河客运站东沙）、 11 号线（环线）、 12 号线（槎头大学城南）、 13号线（凰岗新塘） （东西快线）、 14号及支线（从化线及 知识城线）、 16号线（新塘 -荔城，荔城线）、 20号线（广州南站琶洲，新客站联络快 线）和白鹅潭联络快线（广州南站 白鹅潭），线网总里程 677 公里。三、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一 是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视， 二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上 车进行巡视和文明乘车引导。 我们上车后对列车卫生情

9、况进行仔细巡视，同时对列车乘 客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！第一部分：地铁站务员以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作， 按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。 出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人 服务水平。工作范围执行下列工作任务：负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。负责车站售票设备和其它设备的操作。监视乘客客流情况，巡查

10、出入口、站厅和站台。监控设备的维修情况。1、岗位的主要工作介绍按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运 工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。2、岗位的工作难点及挑战站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务 质量。1、衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。2、无论是否当班，穿着制服均视为上岗。3、服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。4、肩章应佩戴于左肩距肩膀 5 厘米处。5、鞋袜要标准，保持干净。6、头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。7、面部干净整洁，淡妆

11、上岗，精神饱满。8、主动热情， 诚恳周到， 文明礼貌， 全面服务做到 “四心 ”，重点照顾做到 “四鼓劲第二部分地铁列车巡视员：巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭 xx，1 米78 的个身子在车厢内格外显眼。一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中 摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光。觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么 “就是你对他不文明行为的劝阻，他 们不理会我， 但也不会难受， 因为我也尽力了。 ”那最开心的是事呢 “我给老人家找位置， 他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走， 我自己

12、也开心起来。 ”曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原 来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6 分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约 20 分钟车程，来回 40 多分钟，约 7 个来回，即走了 14 遍车厢。来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集。作为一位地铁列车巡视员， 最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情 况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明 乘车，告知乘客勿在车厢内饮食

13、，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀 抱婴儿者、孕妇）让座。四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总 结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需 要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况， 从而学习了解到地铁站 的各部门的分工与协调， 了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解 到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去， 是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。地铁实习报告范文 （二）时间

14、飞逝，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。 对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的， 这是一次机 遇也是一种挑战， 我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句 号。在这几个星期以来， 虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应， 但经过几天 的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付 出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去 努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意 安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。实习

15、是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实 的实习学习我在车站， 信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗 操作学习， 对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到 的地方， 对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力 和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。 在车站的跟岗实习中我学习 到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一 天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘 客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台

16、的各种自动票机，票岗起 管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习 车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。 通过实习时以上车站运行 的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。经过几个星期的实习岗位 培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的 发展有所认识， 在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习， 车站是服务 乘客的平台， 能把现实学习放到理论相结合， 更有助于学习知识和掌握技术， 不断学习， 不断进步。总结，这几个星期以来的实习成果， 必须用心思考每一天的实习任务， 温故而知新， 有任何不明白的地方都需