拉线油门定速巡航安装作业

1、自动挡吉田安装拉线定速巡航作业安装伺服器1、从盒子里找出一个专用的铁片，与伺服器连接，并用 3颗黑色的螺钉（2短1 长）紧固，注意看图选择伺服器上正确的螺丝孔。从伺服器底部看连接的正确位置用那2颗短的黑螺钉紧固再用那颗长些的黑螺钉紧固第二步：安装伺服器2、将伺服器固定在水箱风扇旁边（适用于吉田自动挡车型），手动吉田的伺服装在另外一个位置。在水箱风扇（驾驶席这边），在中间高度上有一颗螺丝;用扳手松开这颗螺丝；松开后取下螺丝:将螺丝穿过伺服器的铁片的中间的孔后:再重新拧紧（要使用套筒扳手）拧紧后可稍微用力将铁片弯一下，避免伺服器与风扇发生碰撞和摩擦，发出响声从车头位置再看固定好的伺服器:第二步：安

2、装伺服器3、安装油门拉线将伺服器尖嘴处的钢丝（这就是油门拉线）展开；从盒中拿出钢丝套管，将钢丝穿过套管，直到从另一头穿出来;将套管的这头插入伺服器的尖嘴中，用力插进去。把三通的短橡胶管连接在发动机上（用绑线紧固）把三通的长橡胶管连接在伺服器上（用绑线紧固）把三通的T形头连接在从原车发动机上拔下来的那根橡胶管上（用绑线紧固）目第二步：安装伺服器5、安装伺服器信号线和里程信号线从盒子中取出集束连接线，找出那2根最长的黑皮线（另2根黑皮线 比较短，其他的是单独的5根线，所以应该一下子就识别出来），从乘员舱的驾 驶坐席的左脚部穿过挡火墙，穿到发动机舱里来；41这2根包有黑皮的线中，其中的 1根内部有蓝

3、/黑/灰3根线，线头上带有金属插头，从盒子中找到伺服器的连接插头，将这 3根线插进插头的后部。注意：在插入前, 先观察伺服器本身所带的导线插头的连接 （也是蓝、黑、灰3根线连在一个白色的插头上） 要求同色对应连接。将连接插头内的那个 T形黄色止推块的按照插头内的形状按进去。将连接插头与伺服器本身所带的导线插头连接，并检查是否同色对应连接另1根包有黑皮的线，里面有黄/黑2根线，吉田自动挡将用到其中的那根黄色的线，黑 线不用，可以把外露的金属线头剪掉。找到吉田自动挡车原车的里程信号线，这一步比较费劲，注意看图片上位置：在刹车助 力泵（贴有ABS黄色标签）的下方，原车有一束包有黑色波纹管的粗线，用刀

4、小心挑破波 纹管外皮，露出里面的一些线， 从中找出里程信号线，应该是 1根白色带蓝条的线。其他自动挡车型可参考该步骤自行寻找，建议找对自己车型线路非常熟悉的店/师傅来完成这步。将上述的黄色线与里程信号线，用线夹子连接。方法是：将里程信号线从线夹子侧面开 口处挤进槽孔里，再将黄线插入线夹子的另一个槽孔（这个槽孔的另一头是盲孔，不通） 之后用钳子将金属片压下，再将搭扣扣上就0K 了。用胶布将该处连接包好。至此，发动机舱就完成了，剩下的就是大家自己整理好线路的走向，用绑线固定好。第二步：电源/地线/刹车线的安装因为前面的步骤中已经用到了集束连接线， 此时，它已经在乘员舱驾驶席左脚处 了。1、电源线和

5、地线的安装：从集束连接线的那5根单独的线中找出红色带黄条的线（电源线，接 ACC，把它连接在电源上，如图。-再从集束连接线的剩下的 4根单独的线中找出黑色的线（地线，接地），把它连接在原车的地线上，此时需要先拆开原车驾驶席左边最下方的一个盖子，并将黑线连接好，之后再将盖子安装回去，如图。2、刹车线的安装： 再从集束连接线的剩下的 3根单独的线中找出棕色和灰色的 2根线，棕色线用线夹子接在原车刹车的热端，灰色线也用线夹子接在原车刹车的冷端，如图：3、剩下的那根黄色线，对于吉田自动挡车型来说没有用（但建议大家不要剪断，留 下来以后换别的车型时或许用的上），而恰恰对于吉田手动挡、飞腾6400C手动挡

6、以及其他手动挡车型来说，是最重要的一根取信号的线。第四步：控制杆的安装及线路连接1、取下转向柱的下半体，在如图位置钻直径 5mnm勺孔。大家可以再往下2mn钻 孔，以免与方向盘背面的突出部分发生摩擦， 并给控制杆的“解除巡航”的操作 留下些余地。2、从盒子中取出控制杆3、将控制杆体后部的螺母卸下来，注意：在线头处的4根线很细，最好一根一根地从螺母中拉出来，避免拉断。* 4、同样，将线头一根一根地穿过转向柱上新钻的孔，直到控制杆体尾部 的螺丝也穿过去。5、再从线头一端将螺母穿回来，并与控制杆螺丝拧紧，注意：拧紧时调节好控制杆带字 的一面的朝向。6、将线顺好后，把转向柱下半体安装回去。7、取出接头

7、，上面标有红、黑、白、绿四种颜色8、将控制杆线头按照颜色同色对应插入接头后部， 再从集束连接线的2根比较短的包有 黑皮的线中找出其内部有红黑白绿 4根线、且线头有白色塑料插头的那根来， 与控制杆导线 的插头连接，之后用胶布裹好。-第六步：指示灯的安装与线路连接1、从盒子中取出指示灯来2、将指示灯安装在门框边的这个位置，用双面胶固定。/3、将指示灯线沿门框与驾驶前台的边缘的缝隙顺下来后，将其接头（黑色的）与集束连 接线剩下来的那根短的，且包有黑皮的线（里面有蓝、黑、灰3根线）的插头（也是黑色的）连接好。第七步：控制盒与集束连接线的连接及跳码的设定与调节1、集束连接线的插头（有上下两排各 8个，共

8、16个小插头），如图。直接插入 控制盒的插口中，注意方向：集束连接线插头上的卡扣对准控制盒插口上的缺口。2、设置跳码：在此说明：不同品牌的车型的跳码不同，同品牌自动和手动车型的跳码也不一定相 同，甚至同样的车型因年代、使用时间长短等原因，也不一定相同，以下介绍的是 吉田自动挡车的跳码：控制盒的另一端是跳码，可用小一字形改锥拨动；我的车设为：1（ 0）2（ +）3（ 0）4（ 0）5（ 0）大家可以通过调节 4和5的状态来调节巡航的灵敏度，组合后共有9种状态，其灵敏度从低到高依次是：4（）5（）4（）5（0）4（）5（ +）4（ 0）5（）4（ 0）5（ 0）4（ 0）5（ +）4（ +）5（）

9、4（ +）5（ 0）4（ +）5（ +）3、其他自动挡车型可根据本车的发动机信号脉冲数值，参考控制盒底面的对应关系来设定1、2的状态，而3的状态对于自动挡车肯定是设为0，4、5的状态参考上述灵敏度高低，根据自己的习惯和感觉自行设定。第八步：试车1、初步整理好乘员舱驾驶席脚部的线，不要干涉脚踩油门、刹车踏板的动作以 及踏板的运动。2、上路试车前先掌握控制杆的使用方法往类似打远光灯方向那样压一下控制杆，定速巡航器处于通电（ON ）状态，此时指示灯亮绿色（白天阳光强的时候也许看不清楚）、且控制杆上的字体也发光；同样的，再压一下，则关闭定速巡航（OFF），此时指示灯灭，控制杆上字体也不发光了。在ON状

10、态下，当车速超过 40公里/小时（跳码设定不同，临界速度也不 同），向类似打右转向灯的方向拨动一下控制杆，则设定定速巡航，此时指示灯变为很明显 的红色，设定好巡航后，重复上面这一个动作时，就是提高巡航速度，每拨动一下巡航速度增加1公里/小时，或者也可以一直拨住不放送，则快速连续提高巡航速度，直 到满意为止。向类似打左转向的方向拨动一下控制杆就是降低巡航速度，每拨动一次 巡航速度降低1.5公里/小时，也可以按住不放，实现快速连续降低巡航速度知道满意为止。 向类似打迫行远光灯的方向那样抬起控制杆，则解除定速巡航，当然，通过踩刹车也能解除巡航。解除后指示灯变为绿色。解除定速巡航后，可以象操作降低巡航速度那样，向类似打左转向的方向那样拨动一下控制杆，重新恢复到上次设定的定速巡航状态。3、上路试车注意安全，不要分心分神不顾路况！ 可留心设定巡航后，速度表的情况。我试后发现：上坡时速度会低于巡航速 度，下坡时会高于巡航速度，这是正常现象。4、试车成功后，再次整理好驾驶席及乘员舱内部的各种线路，该固定的固定，该用胶布包 在一起的就包在一起。不要影响今后的使用小结一下自动挡吉田的安