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1、编号：SM-ZD-24151线路拆旧施工作业风险控制专项措施Through the process agreeme nt to achieve a uni fied action policy for differe nt people, so as tocoord in ate acti on, reduce bli ndn ess, and make the work orderly.编制：审核：批准：本文档下载后可任意修改FS 精编解决方案 | SOLUTION TEMPLATE线路拆旧施工作业风险控制专项措简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之

2、间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。一、重点控制措施1.交叉跨越应取得相关部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守 等，特别是车辆、人流较为密集的公路，有充裕的看护人员， 必要时请相关部门给予配合。2拆除线路在登塔（杆）前必须先核对线路名称，再进 行验电，然后做好接地措施，先挂接地端，后接导线端；与 带电线路临近、平行、交叉时，使用个人保安线。3. 过轮临锚塔符合设计和施工操作的要求，锚线角不大于规定值，确保锚固合理、可靠。4.

3、锚线用工器具按导地线张力配置，其安全系数不得小于2.5。根据现场土质情况选用地锚型式和数量。5. 过轮临锚前杆塔横担根据导地线张力的不同进行补强。如塔身主材锈蚀严重，对整塔受力验算后对塔身薄弱处采取 补强措施。6. 导线在松落地面尚有一定张力的情况下，不得盲目开 断导线，应该在导线开断点的两端将线锚住，开断后再将导 线向两边慢慢释放。张力较大时则用地锚锚住导线。7. 分解拆吊杆塔时，待拆构件受力后，方准拆除连接螺 栓。禁止超抱杆负重拆吊。找正吊点中心位置并设控制绳。8拆塔时严格控制抱杆的倾斜角度，一般不得超过15在抱杆吊重状态下，严禁腰箍绳受力。9. 使用吊车分解拆吊杆塔时，四周水平撑脚必须伸足， 垂直撑脚下垫木要平稳垫实，以防地面沉陷或垫木滑移造成 吊车侧翻。吊车停留位置满足安全距离要求。10. 整体倒落杆塔时，必须在倒落方向的两侧在杆塔上打 好临时拉线以控制方向。切割杆塔主材时必须事先制定切割 顺序并严格按制定的顺序切割，牵引杆塔倒落的机械必须在 杆塔倒落的距离1.2倍外，现场周围留有安全距离，事先清 除地面多余的障碍物，并用围栏设置警戒区，杆塔附近有电 力线路、房屋或其它重要设施时不得采取整体倒落。11. 拆除转角、直线耐张杆塔导地线时按措施要求在拆除 导线的反向侧打好拉线。拉线的对地夹角度数能满足该塔承 受下压力

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