水泥稳定碎石底基层试验路段工程施工设计方案233

1、省道长晋线南王庄至司徒段公路（凤凰山隧道）工程第一合同段第一分部路面底基层试验段施工方案路桥建设集团省道长晋线一级公路第一合同段项目部第一分部二一一年七 月日一、 工程概述本合同段起点桩号为K52+260，终点桩号为 K62+000，全长 9.74Km。路面结构形式为 20cm3%水泥稳定碎石底基层 +35cm5%水泥稳定碎石基层；潮湿路段加铺 15cm 的级配碎石垫层。二、 编制原则和依据1、路基、路面施工设计图2、国家现行交通部颁公路路面基层施工技术规（ JTJ034-2000）3、国家现行交通部颁公路工程质量检验评定标准（JTG80/1-2004）4、公路局建管处下发的有关质量控制文件三

2、、 试验路段施工位置及日期试验路段选取在具有代表性质的 K000+000K000+000段右幅，长 150m，对工程中厚 20cm水泥稳定碎石底基层进行试铺。计划于 2011 年 7 月 10 日上午 9 时进行底基层试验路段施工， 按规要求对试验路段养护 7 天后，于 2011 年 7 月 18 日进行全面检测、小结，将结果报监理工程师审批。四、 试验段的目的及试验容通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：1、验证施工的集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；（2）检查混合料的含水量、

3、集料级配、水泥含量及强度。2、确定材料的松铺系数。3、确定标准施工方法：（1）混合料配合比的控制方法；（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；（3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；（4）运输设备的组合及数量；（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度的检验方法，检查频率等（7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。4、确定每一次作业段的适宜长度。5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法及养护方法。6、收集相关数据，指导全面施工并达到技术质量标准；试验路段结束后，编制试验路段总结，以用于指导水泥稳定碎石底基层的全面施工。五、 材料及

4、配合比1、集料：采用的集料，分 4 档料进行配料： 04.75mm石屑，4.75 9.5mm碎石，9.5 19.5mm碎石 ,19.5 37.5mm。集料经过自检、 监理工程师抽检，各项指标满足规要求 ( 详见集料检测报告 ) 。2、水泥：采用阳城县西城水泥厂的西城牌P.O 32.5 级水泥，水泥检验符合规要求( 详见水泥试验报告 ) 。3、配合比：配合比采用监理试验室出具的水泥稳定碎石底基层配合比。经驻地办监理试验室平行试验并批准的配合比( 详见底基层配合比组成设计报告) ：水泥用量 3.5%，19.0 37.5mm碎石 28%，9.5 19.0mm碎石 26%， 4.75 9.5mm碎石

5、24%，04.75 粗砂 22%，最大干密度 2.38g/cm 3, 最佳含水量 5.3%；混合料的延迟时间不超过 3 小时。六、投入的主要施工机械设备1、投入的主要施工设备试验路段拟投入的主要设备有： RP751型摊铺机 1 台、 XSM220压路机 2 台、 XP261 胶轮振动压路机 2 台、 10T 洒水车一辆、 15 吨以上自卸车 8 台、全电脑控制 WCB600型拌和楼 1 台套， ZL50装载机 4 台， 200KW变压器 1 台。七、施工组织机构及人员安排本试验路段施工设置以项目总工长军为组长的领导小组，成员共40 人，主要成员如下：组长：长军现场施工负责人：金生施工员：郭才喜

6、试验负责人：苑东燕试验员： 玉成 倪萍芳测量负责人：苑东衡测量员： 林勇安全人员：郭爱青机械管理：徐永江机械操作等辅助人员：30 人八、质量控制（一）施工前的准备1. 准备下承层（路床）（1）对土路基进行检验，包括路基的宽度、弯沉、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；（2）清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；（3）用压路机对路床碾压2 遍，如发现土过干、表层松散，适当洒水碾压。2. 测量放样（1）于施工的前一天对拟铺筑路段按 20m一个断面进行标高与中边桩测量放样。并布置施工检测点。（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度，并控制施工位置符合规要求。（3）在摊铺机两侧打好控制线支架，间距

7、10 米，控制线严格按照设计标高测量，控制线钢丝拉力保证水平。3、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；（2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。4、试验仪器的自校和标定（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定，并向省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校， 保证良好的使用状况和精度。5、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议， 按照规要求和安全生产要求向参加施工的技术人

8、员、 管理人员、机械操作人员、 辅助施工人员、 安全管理人员进行施工和安全技术交底， 并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。（二）施工控制1、混和料的拌和（1）混合料含水量：根据混合料配合比的组成设计，本项目混合料的最佳含水量为 5.3 ，本试验路段离拌和站的距离较近（ 1.1Km），目前温度较高，水份损失较大，试验路段的含水量拟控制在 6；（2）调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合材料的施工配合比， 在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整，保证混合料的含水量在最佳含水量的± 1围；（3）混合料级配检测：由试验

9、室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规和设计要求； 混合料组成设计的水泥用量为 3.5 ，实际施工增加 0.5 ，按 4.0 的水泥用量。（4）混合料的试拌：用装载机分 4 档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料， 所有过程有电脑控制， 在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；（5）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。2、运输与卸

10、料采用 11 辆 10T 自卸车进行运输，根据拌合能力、摊铺能力运距的实际情况进行运输车辆的增减， 运输过程中混合料采用土工布进行覆盖， 避免水分过快丧失。 自卸车将料卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。3、摊铺混合料（1）拟采用 1 台 RP751型摊铺机进行摊铺。 摊铺机装有自动调平装置和振捣装置，路幅两侧导向控制线控制高程， 摊铺机的找平仪沿钢丝前进， 达到控制高程和横坡度的目的，摊铺中严格控制摊铺速度在 34m/min，使摊铺能连续、匀速前进。（2）摊铺机前保证运料车 34 辆在等候，第一辆车在摊铺机前 20 30cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；（3）在摊铺机后设专人

11、消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝” ，并用新拌混合料填补。4、碾压（1）摊铺 50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间( 即从开始拌和到压实成型，一般控制在2h 以) ，争取在 1.5 小时以完成碾压；（2）碾压时采用先静压一遍再振压 3-4 遍，最后钢轮静压一遍的方法。对于直线段和不设曲线段部分先从外侧向路中碾压， 在设置超高的平曲线段， 由侧向外侧进行碾压。碾压时，后轮重叠 1/2 轮宽（重叠 30cm以上）；后轮必须超过两段的接缝，使每层整个厚度和宽度完全、 均匀地压实到规定密实度为止。 后轮压完路面全宽时， 即为一遍。对两遍碾压完的结构进行压实度的检测，并

12、保证最后碾压结果到达要求的密实度为止，外观表面平整、无轮迹或隆起。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5 2km/h 为宜，以后用 2.0 3km/h，最后静压 4 km/h。其原则为先轻后重，先慢后快，以免发生推移，形成不适宜结构。路面的两侧，多压 2 3 遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证层表面不受破坏。碾压过程中，集料的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补充水分。5、接缝处理1）横向接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断两小时，应设置横向接逢。摊铺机应驶离混合料末端， 人工将末端含水量合适的混合料弄齐， 紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合

13、料的压实厚度相等， 整平紧靠方木的混合料， 方木的另一侧用砂砾或碎石回填 3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实。重新开始摊铺混合料之前， 将砂砾或碎石和方木铲除， 并将下承层清理干净， 在接茬处刷稀水泥浆，摊铺机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料。如果摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断两小时，则应将摊铺机的附近及下面末端未经压实的混合料铲除，并将已压实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面， 然后再摊铺新混合料。2）纵向接缝：在中央分隔带开口处分两幅施工时，纵缝切除必须垂直，不应斜接，接缝处必须达到设计强度。6、养生及交通管制（1）碾压完成检测合格后采用

14、洒水车洒水进行保湿养生；使底基层处于潮湿状态，养生期不得少于7d。（ 2）养生期间，封闭交通，除洒水车外不得通车。养生期满验收合格后尽快进行下基层结构层施工。（三）质量检验1、施工中的质量检验2（1）集料级配：按 2000m一次，试验路段2 次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；2（4）水泥剂量：开拌后10min 取样检验，按 2000m一次至少 6 个样品，试验路段2 次至少 12 个样品；（5）拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每

15、施工约50m，检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。2、技术质量标准 :1）主要实测项目（本试验路段检测频率按下表的2 倍检测）项次检查项目规定值或允许检查方法和频率偏差1压实度代表值97按公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)附录 B(%)极值92检查，每200m每车道 2 处2平整度 (mm)123m直尺：每200m测 2 处× 10 尺3纵断高程 (mm)+5， -15水准仪：每200m测 4 个断面4宽度 (mm)不小于设计尺量：每200m测 4 个断面5厚度代表值-10按公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)附录 H

16、(mm)合格值-25检查，每200m每车道 1 点6横坡 (%)± 0.3水准仪：每200m测 4 个断面按公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)附录 G7强度 (Mpa)符合设计要求检查（每 2000m2 或每工作班制备1 组试件： 当多次偏差系数Cv 10%时，可为 6 个试件； Cv=10 15时，可为 9 个试件；Cv>15时，则需13 个试件）2）外观检测（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。（2）施工接茬平整、稳定。( 四) 施工工艺流程图水泥稳定碎石底基层施工工艺流程图拟定试验方案检查、整理下承层混合料级配试验报监理工程师审批水稳料拌合、运输报监理工程师审批摊铺机摊铺压路机组合碾压不合格各项指标检测合格试验段总结报告报监理工程师审批水稳底基层正式施工七、安全生产及文明施工1