某运河微山一线船闸改建工程A标段公路桥工程施工组织设计

1、京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 京杭运河微山一京杭运河微山一线线船船闸闸改建工程改建工程 a 标标段段公路公路桥桥工程工程施施工工组组织织设设计计中交第二航中交第二航务务工程局有限公司工程局有限公司微山一微山一线线船船闸闸改建工程改建工程项项目目经经理部理部2010 年年 4 月月京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 目目 录录第第 1 章章 编编制依据制依据.11.1 编编制依据制依据.11.2 编编制原制原则则.2第第 2 章章 概述概述.32.1 工程地理位置工程地理位置.32.2 工程概况工程概况.32.3 本本标标段主要工程内

2、容段主要工程内容.32.4 自然条件自然条件.32.5 主要工程量主要工程量.102.6 工程重点、工程重点、难难点分析及点分析及对对策策.11第第 3 章章项项目管理方目管理方针针、目、目标标、指、指标标.123.1 承承诺诺.123.2 管理方管理方针针.123.3 项项目管理目目管理目标标、指、指标标 .12第第 4 章施工章施工总总体部署体部署.184.1 施工施工总总平面布置及平面布置及临时设临时设施施.184.2 资资源配置及源配置及进进度度计计划划.25第第 5 章主要工程章主要工程项项目施工工目施工工艺艺和方法和方法.375.1 主要施工工主要施工工艺艺和方法和方法.385.1

3、.1公路桥.385.1.2 路基施工.605.1.3路面工程.665.1.4冬季和雨季的施工措施冬季和雨季的施工措施.73第第 6 章施工章施工质质量控制量控制.756.1 单单位、分部、分位、分部、分项项工程划分工程划分.756.2 材料材料进场验进场验收收.756.3 单单位、分部、分位、分部、分项项工程工程验验收收.786.4 紧紧急放行和例外急放行和例外转转序的序的处处置置.816.5 不合格品、不符合不合格品、不符合项项控制控制.816.6 工程原材料、半成品检验和试验计划工程原材料、半成品检验和试验计划.85京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 第第 7

4、章章 环环境保境保护护.887.1 概述概述.887.2 重要重要环环境因素控制境因素控制.887.3 环环境管理方案和境管理方案和应应急急预预案案.907.4 环环境保境保护评护评价价.92第第 8 章章 职业职业安全健康管理安全健康管理.948.1 概述概述.948.2 重要危害因素控制重要危害因素控制.1008.3 重大危害管理方案和重大危害管理方案和应应急急预预案案.1038.4 职业职业安全健康安全健康评评价价.111第第 9 章章 记录记录及档案管理及档案管理.11291 记录类别.11292 记录形式.11293 管理流程.11294 管理要求.113第第 10 章章 文明施工文

5、明施工.11510.1 建建设规设规划划.11510.2 文明工地建文明工地建设设措施措施.115第第 11 章章 本本项项目采用的工法及作目采用的工法及作业业指指导书导书目目录录.117第第 12 章章 施工技施工技术总结术总结提提纲纲.118第第 13 章章 廉政建廉政建设设.119附表一：附表一：单单位、分部、分位、分部、分项项工程划分表工程划分表.121京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 第第 1 章章 编编制依据制依据1.1 编编制依据制依据1 京杭运河微山一线船闸改建工程施工招标文件及施工图纸；2 本工程施工应遵循的国家、交通部的标准、规范及法规：1)

6、水运工程质量检验标准(jts+257-2008)2) 内河航运工程施工图设计文件编制办法（交通部 1996 年发布）3) 内河通航标准（gb50139-2004）4) 船闸总体设计规范（jtj305-2001）5) 船闸输水系统设计规范（jtj306-2001）6) 船闸水工建筑物设计规范（jtj307-2001）7) 船闸电气设计规范（jtj307-2004）8) 港口及航道护岸工程设计与施工规范（jtj300-2000）9) 水工混凝土设计规范（sl/t191-96）10)水运工程水工建筑物原型观测技术规范（jtj218-2005）11)部颁公路工程技术标准（jtg b01-2003）12

7、)部颁公路自然区划标准（jtj 003-86）13)部颁公路工程抗震设计规范（jtj 004-89）14)部颁公路路线设计规范（jtg d20-2006）15)部颁公路路基设计规范（jtg d30-2004）16)部颁公路水泥混凝土路面设计规范（jtg d40-2002）17)部颁公路排水设计规范（jtj 018-97）18)部颁公路桥涵设计通用规范（jtg d62-2004）19)公路桥涵地基与基础设计规范（jtg d63-2007）20)公路桥涵施工技术规范（jtj 041-2001）21)部颁公路路基施工技术规范（jtg f10-2006）22)部颁公路路面基层施工技术规范（jtj 03

8、4-2000）23)部颁公路土工试验规程（jgj 051-93）京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 24)部颁公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（jtg e30-2005）25)部颁公路工程集料试验规程（jtg e42-2005）26)部颁公路路基路面现场测试规程（jtj059-95）27)部颁公路勘测规范（jtj061-99）28)部颁公路工程水文勘测设计规范（jtg g30-2002）29)国颁工程建设标准强制性（公路工程部分）（2002）30)港口工程灌注桩设计与施工规程（jtj248-2001）31)公路工程质量检验评定标准(jtgf80/1-2004)32)

9、水运工程混凝土施工规范（jtj268-96）33)水运工程混凝土质量控制标准（jtj269-96）34)水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范35)合同规定的标准以及国家和行业颁布的现行标准3 中交二航局企业标准1.2 编编制原制原则则1 保证施工期间桥梁结构的施工安全的原则。2 满足业主总工期、节点工期要求及服从业主统一协调的原则。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 第第 2 章章 概述概述2.1 工程地理位置工程地理位置京杭运河微山船闸是京杭运河济宁至大王庙段上的一个梯级，位于济宁南四湖区二级坝航运水利枢纽上。二级坝枢纽工程东起常口老运河西堤，西至顺堤河东堤，全

10、长 7360m；二级坝枢纽上游距济宁市 78km，下游距韩庄船闸 52km。微山一线船闸紧靠湖西大堤，与第四节制闸隔堤相邻，位于湖西航道、湖东航道交汇处上游。2.2 工程概况工程概况京杭运河微山一线船闸，设计最大船舶吨级为 2000 吨级，船闸级别为级。船闸规模为 232345（m）（口门宽闸室长门槛水深），上、下游主导航墙各长 128.6m，上、下游靠船段各长 340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为 1000m。过坝公路桥从上游导航墙跨越，公路桥中心线距离上闸首上游面13.5m，与船闸中心线交角为 85.298，主要技术标准如下：桥梁荷载标准：公路级。桥面宽度：净 15.0+20.5（m）通航

11、净高：上游设计最高通航水位以上 7.0m。主桥跨径组成为（23+37+23）m 预应力混凝土等截面连续箱梁，引桥跨径组成为（720）m+（19+320）m 钢筋混凝土连续箱梁。2.3 本本标标段主要工程内容段主要工程内容本标段工程主要工程内容为跨闸公路桥及附属公路等。2.4 自然条件自然条件京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 2.4.1 气象气象微山一线船闸公路桥工程所在南四湖区处于从暖温带到亚热带的渐变地带，具有黄河和长江流域的过渡性气候特点，为暖温半湿润季风气候区。年平均气温 14，年最高平均气温 30，年最低月平均气温-0.1。一般十二月下旬至次年二月上旬水面

12、结冰，最大岸冰厚度 310cm，最大冻土深度 30cm。年平均降水量：837mm（19512005 年）；最大年降水量为1018.0mm（1964 年），最小年降水量为 583.2mm（1981 年）。年平均相对湿度为 70%80%。本地区常风向冬季为东北风，夏季为东南风。年平均风速为2.83.8m/s，年最大风天数平均 9.7 天，最多 24 天，最大风速达1318m/s。地面年蒸发量：1074mm，水面年蒸发量：704mm。日照时数约为2516h。2.4.2 工程水文工程水文2.4.2.1 设计设计洪水位洪水位（1）50 年一遇洪水位：上游（上级湖）为36.78，下游（下级湖）为36.28

13、；（2）1957 年行洪水位（重现期约 90 年）：上游（上级湖）为37.02，下游（下级湖）为36.78。2.4.2.2 特征水位特征水位微山一线船闸特征水位采用值详见下表。微山一线船闸特征水位表 京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 项 目上游（上级湖）下游（下级湖）备注设计最高通航水位（m）36.2835.78采用 20 年一遇洪水位设计最低通航水位（m）32.7830.78通航保证率达到98%常水位34.2832.282.4.2.3 水位水位组组合合微山一线船闸水位组合表 项 目上游（上级湖）下游（下级湖）水头（m）设计组合 1（m）34.7830.784.0

14、设计组合 2（m）36.2835.780.5检修组合（m）34.2833.28注：墙后排水管高程：上闸首起点为32.28m，下闸首终点为31.28m。场区地下水为第四季孔隙潜水，沿湖一带地下水水位动态与湖水水位基本一致，水位年度变幅在 23m。场区上级湖段地下水稳定水位埋深0.61.0m，水位标高约为34.1，下级湖段地下水稳定水位埋深0.75.0m。水位标高约32.3。场区地下水埋藏较浅，且水量较丰富，补给源充足，对工程建设会造成较大影响。2.4.3 工程地工程地质质2.4.3.1 地形、地貌地形、地貌微山一线船闸公路桥处于南四湖湖区，地貌上属于湖泊和冲积平原地貌单元，以东西向的二级坝为界，

15、二级坝将南四湖湖区分为上级湖和下级湖。湖底地势低平，一般高程在30.632.9 之间。湖中有零星长条形土包，一般宽 200m，高程在35.7838.78。二级坝的顶高程为37.78 左右，防洪大堤堤顶高程为37.7838.78，周围村落的地面高程为33.237.28。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 2.4.3.2 工程地工程地质质特征特征根据微山一线船闸改建工程岩土工程勘察报告（山东省鲁南地质工程勘察院，2007.07），可将场区土层划分为十大层，自上而下的揭露顺序分述如下：（1）杂填土（地层代号，成因 q4ml）杂色，松散，成分主要碎石块、碎砖块、少量的煤渣、

16、煤矸石等，含少量土质。本层层厚 0.603.60m，层底标高30.3534.75，层底埋深0.603.60m。（2）素填土（土层代号，成因 q4ml）褐色，棕褐色，褐黄色，稍密，土质成分以粉质粘土、粘土为主，含少量碎砖块、碎石块、灰渣等。本层层厚 0.804.50m，层底标高29.2832.75，层底埋深 1.605.00m。（3）粘土（土层代号，成因 q4al+pl）黄褐色，灰褐色，黄棕色，棕灰色，可塑软塑，含少量铁锰质氧化物、植物根孔及生物碎屑，局部夹薄层粉质粘土。切面光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 1.202.80m，层底标高29.3031.80，层底埋深 3.205.90

17、m。（4）淤泥（土层代号，成因 q4al+pl） 灰褐色，棕灰色，深灰色，浅灰黑色，流塑，含少量生物碎屑及腐殖质，局部含少量有机质，局部为淤泥质粘土。切面光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 0.702.40m，层底标高28.2030.43，层底埋深3.207.10m。本层土具高压缩性，具弱透水性。（5）粘土（地层代号，成因 q4al+pl）黄褐色，深灰色，灰褐色，浅灰黑色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 物、生物碎屑及钙质结核， 局部夹薄层粉质粘土。切面光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 1.207.20m，层底标高

18、23.3028.59，层底埋深 4.5011.78m。本层土具中高高压缩性，具微透水性。（6）粉质粘土层，土层代号-1，成因 q4al+pl黄褐色，浅黄色，棕黄色，深灰色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核， 局部夹薄层粘土。切面光滑，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 1.805.50m，层底标高21.2524.98，层底埋深9.4014.10m。本层土具中压缩性，具微透水性。（7）中粗砂层，地层代号-2，成因 q4al+pl浅黄色，棕黄色，中密，饱和，成分主要为长石、石英，含少量泥质，分选性一般，磨圆度中等。本层层厚 0.803.50m，层底标高19.2822.55，层底埋深 11

19、.4015.50m。本层土具中压缩性，具中等透水性。（8）粉质粘土层（地层代号，成因 q4al+pl）黄褐色，浅黄色，棕黄色，深灰色，黄绿色，可塑硬塑，含少量铁锰质氧化物及钙质结核， 局部夹薄层粘土。切面稍有光泽，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 2.006.20m，层底标高16.2919.31，层底埋深 14.5018.00m。本层土具中压缩性，具微透水性。（9）中粗砂层，地层代号-1，成因 q4al+pl浅黄色，棕黄色，黄绿色，中密，饱和，成分主要为长石、石英，含少量泥质，分选性一般，磨圆度中等。本层层厚 1.203.00m，层底标高15.8617.28，层底埋深 17.1018.9

20、0m。本层土具中压缩性，具中等透水性。（10）粘质粉土层，土层代号-2，成因 q4al+pl浅黄色，灰黄色，棕黄色，密实，稍湿湿，含少量云母碎片及钙质结京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 核。摇震反应中等，干强度及韧性底，无光泽反应。本层层厚1.101.90m，层底标高15. 6017.38，层底埋深 16.9018.50m。本层土具中压缩性，具中等透水性。（11）粉质粘土，(地层代号，成因 q4al+pl)浅黄色，棕黄色，褐黄色，可塑硬塑，含少量钙质结核，局部含少量砂粒，局部夹薄层粘土。切面稍有光泽，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 2.405.50m，层底

21、标高11.2914.55，层底埋深19.5022.60m。本层土具中压缩性，具微透水性。（12）中粗砂层，地层代号-1，成因 q4al+pl浅黄色，棕黄色，中密，饱和，成分主要为长石、石英，含少量泥质，分选性一般，磨圆度中等。本层层厚 0.802.50m，层底标高11.3515.53，层底埋深 19.4022.60m。本层土具中压缩性，具中等透水性。（13）粉质粘土 （地层代号，成因 q3al+pl）浅黄色，棕黄色，褐黄色，黄绿色，灰绿色，可塑硬塑，含少量钙质结核， 局部含少量砂粒，局部夹薄层粘土或中粗砂。切面稍有光泽，干强度及韧性中等，无摇震反应。本层层厚 1.106.00m，层底标高6.2

22、911.25，层底埋深 24.1027.60m。本层土具中压缩性，具微透水性。（14）中粗砂夹层，地层代号-1，成因 q3al+pl浅黄色，棕黄色，黄绿色，中密，饱和，成分主要为长石、石英，含少量泥质，分选性一般，磨圆度中等。本层层厚 1.403.80m，层底标高5.8812.33，层底埋深 22.6027.60m。本层土具低压缩性，具中等透水性。（15）粘土 （地层代号，成因 q3al+pl）黄褐色，浅黄色，棕黄色，伴浅兰色，硬塑，含少量铁锰质氧化物及钙京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 质结核， 局部含少量砂粒，局部夹薄层粘土或中粗砂。切面光滑，干强度及韧性高，

23、无摇震反应。本层层厚 2.2011.70m，层底标高-2.456.73，层底埋深 28.0036.40m。本层土具中低压缩性，具微透水性。（16）中粗砂夹层，地层代号-1，成因 q3al+pl浅黄色，棕黄色，密实，饱和，成分主要为长石、石英，含少量泥质，分选性一般，磨圆度中等。本层层厚 1.10m，层底标高2.85，层底埋深32.50m。本层土具低压缩性，具中等透水性。（17）粘土 （地层代号，成因 q3al+pl）褐黄色，夹浅兰色，棕黄色，硬塑坚硬，含少量铁锰质氧化物及钙质结核， 局部含少量砂粒，局部夹薄层粘土。切面光滑，干强度及韧性高，无摇震反应。本层未揭穿，最大揭露深度 40.50m，最

24、大揭露厚度 5.20m。本层土具中低压缩性。2.4.4 水文地水文地质质和地下水水和地下水水质质2.4.4.1 水文地水文地质质根据山东省鲁南地质工程勘察院提供的微山一线船闸改建工程岩土工程勘察报告，该场地地层为填土、淤泥、粉质粘土、粘土及粘性土中的中粗砂透镜体，无连通的含水层。在勘探孔揭示的深度范围内，场区地下水类型主要为第四系松散层空隙裂隙潜水和第四系空隙承压水。第四系松散层空隙裂隙潜水主要赋存于第四系全新统冲积、湖积，上更新统冲积洪积堆积的粘土及粉质粘土管状空隙及裂隙中。大气降水、湖水为其主要补给来源，地下水径流、大气蒸发、植物蒸腾作用为其主要排泄方式。第四系空隙承压水主要赋存于第四系全

25、新统冲积、上更新统冲积堆积的中粗砂层中。地下水径流为其主要补给及排泄方式。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 2.4.4.2 地下水水地下水水质质按照岩土工程勘察规范进行地下水的腐蚀性评价。判别结果为：地下水对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。2.4.5 地震地震2.4.5.1 地震地震动动参数参数依据建筑抗震设计规范（gb50011-2001）有关规定，微山地区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为 0.10g,设计地震分组为第一组，根据建筑物场地类别调整后的设计特征周期为 0.45s。根据区划地地质资料，拟建场区及其邻

26、近无全新活动断裂，地质构造相对稳定，地层分布较稳定，无不良地质作用，场区整体稳定性较好，可进行该工程的改建。2.4.5.2 场场区低区低级级土液化判土液化判别别经判别，场区埋深 20m 范围内饱和粉（砂）土不会发生液化，可不考虑场区地基土的液化影响。2.5 主要工程量主要工程量本工程主要工程量如下：主要工程量表主要工程量表编号编号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注一、一、路基工程路基工程1 路基挖方m312262 2 路基填筑m346902 3 挡土墙砼m31998 4 m7.5 砂浆砌片石边沟m1125.70 二、二、路面工程路面工程京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施

27、工组织设计 1 石灰稳定土底基层m28034 2 水泥稳定土基层m27684 3 封层m27335 4 水泥混凝土面板m26986 5 钢筋t75 三、三、桥梁工程桥梁工程1 钢筋制安t1210 2 钢绞线制安t40 3 钻孔灌注桩m1330 4 现浇非预应力结构混凝土m35376 不含桩基5 现浇预应力结构混凝土m31041 2.6 工程重点、工程重点、难难点分析及点分析及对对策策2.6.1 工程重点、工程重点、难难点分析点分析（1） 工程位于山东微山县至江苏沛县的主干道上，车流量较大，与施工干扰较重。2.6.2 对对策策（1）积极与业主沟通，合理铺设临时通道。京杭运河微山一线船闸改建工程

28、a标段 公路桥工程 施工组织设计 3 项项目管理方目管理方针针、目、目标标、指、指标标3.1 承承诺诺项目部领导组织实施管理体系，并在持续改进中发挥领导作用。通过以下活动，证实管理体系适宜性、充分性、持续有效性：3.1.1 执行管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行；3.1.2 通过会议、报告、文件等方式将顾客的要求及有关质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，实现持续改进，在工组中确保这些要求的实现；3.1.3 组织召开行政办公会，对一体化管理体系运行中存在的问题进行分析、制定措施、组织实施，并进行跟踪验证，确保管理体系的适宜性、充

29、分性、持续有效性；3.1.4 为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力及其它应有的资源。为员工和外来人员提供安全健康保障。3.1.5 采用先进的技术，做到节能降耗，安全生产，减少污染。3.2 管理方管理方针针诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越。3.3 项项目管理目目管理目标标、指、指标标3.3.1 质质量目量目标标和指和指标标3.3.1.1 质量目标：确保合格工程。3.3.1.2质量预控措施（1）质量过程控制1）制定并执行过程控制程序。保证所有工序作业按文件化程序和作京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 业

30、指导书或工法操作，对影响工程项目质量的施工、安全和服务过程进行重点策划，设置监控点，确保这些过程处于受控状态，把影响工程质量的主要因素的波动控制在允许的范围内，以有效地保证工程质量。 2）工程部门是施工项目过程控制的执行部门，依照过程控制程序组织施工，并对工序作业中影响工程质量的因素实施有效控制。 3）技术部门负责施工组织设计的审批、技术规范、标准以及合法的管理。 4）试验室负责试验仪器、设备的安装、调试及检验，负责对采购材料的检测，并记录各项检测数据。 5）设备、物资部门负责船舶、机械设备租用采购，并按计划实施，负责机械设备的安装、调试。制订物资采购计划，控制采购质量。 6）使用测量仪器部门

31、负责测量仪器的检验、校正。 7）工段、班组负责工序操作，并进行自检互检。 8）质量部门负责对工序的质量监督，配合工程技术部门严格执行工艺方案、技术规范和作业指导书，并对每道工序按质量检验评定标准进行检验和评定。 9）安全管理部门负责工程施工全过程的安全保证体系，安全网络的建立，并贯彻实施。10）人事劳动部门负责对与工程项目质量有关人员和特殊工种人员的岗位培训。11）项目经理部贯彻执行质量体系文件，并编制本项目的质量计划报局主管部门批准后实施。（2） 质量保证措施1）诚信守法,科学管理,精心施工,顾客满意,以人为本,预防为主,保护环境,追京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织

32、设计 求卓越。2）执行“谁管理谁负责,谁操作谁保证”的质量管理原则,将质量管理职能分解到各部门和岗位,全面落实质量责任制,实施动态管理。3）施工工程中严格按照有关施工规范、规程和标准要求进行检查验收,加强三检制度,发现质量问题及时解决处理。a、自检各项工程的开工条件,提出各项工程开工报告及有关技术资料。b、在各项施工中,对每道工序或工艺进行现场质量检查,保证整个施工过程中的材料、操作及工艺符合要求并获得监理人员的认可。c、对施工中出现的质量缺陷,经监理人员检查后,及时采取措施予以消除;对工程质量事故或安全事故进行现场记录,并及时报告监理。d、按规范规定的抽样频率、时间和方法,及时通知工地试验室

33、进行取样或现场试验,并对保留在工程现场的试样进行养护与管理。e、 及时检测各工程部位位置、高程和几何尺寸,提供资料以获得监理的认可。f、 对每道工序、检验批或分项工程完工后进行自互检和复检,完全合格后报监理工程师检查验收。4）按要求建立工地试验室,保证满足本工程各项试验的需要。a、 进行各工程项目开工前的标准试验和预先试验,并将试验结果及时提交监理工程试验室进行复验和批准。b、对全部工程项目的各种试验结果进行数理统计和分析整理,建立工程的试验资料台账并存档案,为工程竣工提供详实的资料。5）严格按照检验评定程序进行工程质量评定。根据创优质量目标和日常京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工

34、程 施工组织设计 的工程质量控制与跟踪分别建立工作台帐。6）确定质量控制点,制订质量预控措施,确保重点分项工程质量;实现以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体的质量创优保障原则。(3）技术保证措施1）仔细审阅图纸，编制施工组织设计及施工作业指导书，以此指导施工。2）采用新技术、新工艺、新材料，提高工程施工质量。3）施工工程中严格按照有关施工规范、规程和标准要求进行操作。4）加强测量导线的复核工作。5）坚持技术交底,加强施工过程控制。6）开展qc小组活动,不断提高工程质量。(4）资源保证措施1）加大质量创优工作的宣传力度,增强员工的创优意识,人人抓工程质量，做到人人关心工程质量,时时紧记质量创

35、优,方方面面围绕工程质量开展,创造一个时时、处处提高工程质量的工作氛围。2）强化质量创优教育培训。针对性地举办培训班对工程管理人员、施工人员、检测人员进行岗位培训,提高各级人员质量控制水平。3）开展质量竞赛活动及质量月活动。4）贯彻执行原材料进场质量验收制度,把好材料关。5）机械设备进场要进行验收,大型设备由供方单位在现场进行调试和验证。6）组织技术人员认真学习招标文件范本和施工合同有关条款及分项施工规程和技术管理方法,正确理解施工单位、监理组和业主三者合同关系。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 3.3.2 工期目工期目标标 合同中约定正式开工日期以监理签发的开工

36、令为准。根据目前情况，暂以 2010 年 1 月 1 日为开工日期进行计划安排。公路桥工程完成时间： 2010年3月25日2011年4月25日桥梁主体完成时间： 2010年3月25日2011年1月1日3.3.3 环环境目境目标标和指和指标标环境目标和指标序号目标指标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定1. 污水排放符合 ph 值 69，无明显悬浮物，达到三级排放标准的规定。2. 减少污水排放量。2减少污染气体排放及扬尘污染1废弃排放符合标准规定；达标率 90以上；2有害毒烟经当地环保部门批准排放；3目测无较浓扬尘；4相关方投诉为 0。3生活生产垃圾分类处理1生活垃圾，统一收集处理。2建筑

37、材料、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求1噪声排放各施工场地最大不得超过 85分贝；2按规定时间施工，相关投诉为 0。5危险废弃物处分类管理，合理处理，处理率 100。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 理符合法规要求6节约水、电能源按规定使用，按时计量。3.3.3 职业职业安全健康目安全健康目标标和指和指标标职业安全健康目标和指标序号目标指标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故。死亡率 0；重伤率 0；重大机损责任事故为 0；重大水上交通事故为 0。2不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为 031 级和 2 级危险源得到控制和消除1 级和 2 级整改

38、合格率为 1004工作环境符合国家规定照明、通风、止水、噪声符合标准规定。目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0。劳动防护用品利用率达 90%以上。5特种设备运行和操作人员符合国家规定特种设备获得国家运行许可证，获证率 100；特种作业人员持证上岗持证率100。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段 公路桥工程 施工组织设计 4 施工施工总总体部署体部署4.1 施工施工总总平面布置及平面布置及临时设临时设施施4.1.1 施工施工总总平面布置平面布置京杭运河微山船闸是京杭运河济宁至大王庙段上的一个梯级，位于济宁南四湖区二级坝航运水利枢纽上。上游距济宁市 78km，下游距韩庄船闸 52km。一线船闸紧靠湖西

39、大堤，与第四节制闸隔堤相邻，场区地处苏鲁交接处，区域优势明显，东部有京福高速公路、104 国道纵横南北，省级公路与乡村公路纵横交错，连接南四湖东西两岸的二级坝成为苏、鲁、豫、皖等省的交通咽喉。水上与京杭大运河联成一体，水陆交通便利。因此，本工程对外交通即利用现有水陆交通进行各种材料设备的运输。本工程为一线老船闸拆除重建工程中的公路桥工程，根据总图的征地线及公路桥平面布置，结合现场实际施工环境，整体布置以主体为中心，兼顾上下游结构特点及材料、设备、土方的进出场道路进行布置。项目部办公区、生活区及搅拌站与船闸工程一样统一布置在下游西侧湖西大堤边的煤港空地及原闸室墙后空地上，公路桥钢筋加工车间及木工

40、加工车间布置在上游东侧辅导航墙后方煤港平地上。现场施工道路除了利用上下游围堰及现有道路外，在东西侧墙后、西侧上下游导航墙外侧及东侧闸堂中部各布置一条临时施工道路，具体位置详见施工施工总总平面布置平面布置图图。同时，为满足施工需要，公路桥边缘线以外至少 3.5 米以内建筑物需拆除，占地范围如公路公路桥桥占地平面占地平面图图所示。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计19 图图 4-1 施工施工总总平面布置平面布置京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计20 公路公路桥桥占地平面占地平面图图京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计 21

41、4.1.2 临时设临时设施施各生产生活设施占地面积如下表：生生产产生活生活设设施占地表施占地表序号用途占地面积（m2）位置备注一、生活办公区4000主要包含职工宿舍、办公室、食堂等二、生产区95001钢筋加工车间1700内设闪光对焊，弯曲、切割等设备2模板加工车间1200系钢柱框架梁结构、屋面采用石棉瓦盖顶，侧面设置围栏3材料堆场1600铺 10cm 碎石，浇筑 10cm 厚c15 砼地坪4砂石料堆场4000采用回填土填平压实，10cm厚 c15 砼地坪，四周设排水明沟排水5搅拌站1000下游西岸湖西大堤靠引航道侧煤港区及原闸室墙后主体搅拌站地坪采用回填土填平压实，铺设 10cm 碎石，上面采

42、用 10cm 厚 c15 砼浇筑，并设置排水沟。合计13500（1）生活区、办公区京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计 22生活、办公区拟在附近靠下游导航墙至湖西大堤间的煤港空地上进行布置，生活办公用房全部采用彩钢板结构，另设食堂和浴室等生活设施，占地面积 4000m2。（2）生产区生产区布置具体如下：主体生产区布置在闸区西侧下游湖西大堤外的煤港区内及西侧老闸室墙后、上游东侧辅导航墙外侧煤港内，拟布设钢筋、木工加工房、材料堆场、砼搅拌站、砂石料堆场等。钢筋加工车间：为钢柱框架结构、屋面采用石棉瓦盖顶，面积为1700m2，内设闪光对焊，弯曲、切割等设备。模板加工车间：系钢

43、柱框架梁结构、屋面采用石棉瓦盖顶，侧面设置围栏，面积为 1200m2。材料堆场: 1600m2,作为钢筋和加工的钢模板临时堆放场。铺 10cm 碎石，浇筑 10cm 厚 c15 砼地坪。钢、木材料堆场采用原土填平压实，铺 8cm碎石作地坪，地坪上架设 20cm20cm 垫木作为搁置木，四周设排水沟。砂石料堆场： ：均采用回填土填平压实，10cm 厚 c15 砼地坪，四周设排水明沟排水，砂堆场面积为 1600m2，石堆场面积为 2400m2，堆存数量根据 2200m3砼生产所需材料量备料及冬季备料需求所设。搅拌站配置： ：整个工程拟设置 60m3搅拌站两台，一台备用，大体积混凝土施工时，两台一起

44、使用。占地面积 1000 m2。主体搅拌站地坪采用回填土填平压实，铺设 10cm 碎石，地坪采用10cm 厚 c15 砼，并设置排水沟。混凝土混凝土浇浇灌灌强强度度计计算：算：根据本工程设计实际情况，一次性浇筑面积最大的是第一联的箱梁，平面尺寸：长*宽=（7*20）m*16m。根据混凝土最大浇灌强度计算公式：京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计 23q=fh/t其中： t=t1-t2式中：q砼的最大浇筑强度（m3/h）；砼的水平浇筑截面积（）；砼的分层浇筑厚度，随浇筑方式而定，一般由 0.20.5m；t每层砼浇筑时间（h）；t1水泥的初凝时间（h）；t2砼的运输时间（h

45、）。根据本工程情况，取 t1=7h（加缓凝剂），t2=0.5h（含装、运、卸时间），h=0.3m，则：q=7*20*16*0.3/(7-0.5)=103m3/h故，采用两台 60m3/h 的搅拌站可以满足浇筑强度要求。（3）场内外交通生活、生产区进出道路除了利用已有的公路、湖西大堤及原有进出闸区、煤港区的道路外，在西侧上下游导航墙外侧及东侧闸堂中部各布置一条通向闸堂内部的临时施工道路（4）施工动力与场内照明施工动力：由于本工程为原有一线船闸改建工程，施工时可充分利用现有设施。现场供电分片实施：主体施工区域，供应闸塘主体及上下游靠船墩，设 600kva 变压器一台，另项目部自备发电柴油机组 2

46、台套，功率为 120kw，实行外供电为主、应急发电为辅的供电方式。场内照明：施工场地照明配置功率 3kw 的镝灯照明，在砼生产区及公路桥施工四周配置一定数量镝灯，确保亮度和夜间施工安全。场内照明原则是：确保夜间施工区的照明亮度，保证施工安全。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计 24（5）施工给水、排水生产用水：生产用水采用打井取水方式，化验合格后使用。生活用水：饮用水可利用闸区自来水管网，办公室饮用水采用外购纯净水。排水：施工排水以深井降水明排为主。生产区堆场和房屋，搅拌站处均设置排水明沟，连成网片，统一排水，排水沟为砖砌砂浆粉刷结构，排水管采用 d400 砼管。（6

47、）场内外通讯项目拟装电话五部，并接传真机以便施工中的各项联系，项目部经理人员均配有手机，现场工程指挥及项目经理部部门负责人均配发对讲机以加强调度。京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计 254.2 资资源配置及源配置及进进度度计计划划4.2.1 组织组织机构机构图图 施工施工组织组织机构机构图图总工程师：田志安项目副经理：石亚军测量组：程荣君安机部：宋厚华合约部：谢光宏物资部：李治刚质检 部：冯畅综合办：徐保国财务部：李先元试验室：李斌一体化：冯畅桥梁基础施工工段公路路基施工工段公路路面施工工段桥梁上部结构施工工段工程部：赵海峰附属设施工工段项目经理：陈忠木项目常务副经理

48、：王松华中交二航局京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计 264.2.2 管理体系管理体系图图管理体系管理体系图图 内部审核过程的监视和测量体系及过程的测量、分析和改进数据分析改 进顾客及相关方要求顾客及相关方要求管理体系策划管理方针、目标建立资源配置管理评审内部沟通最 高 管 理 者 过 程施 工 项 目 实 现 过 程项 目 投 标项目施工准备环境因素风险识 别 控 制项目保修期管理项目竣工验收项 目 施 工 管 理物资采购及分包控制质量、进度安全控制环境控制承包合同控制支 持 性 过 程机械设备管理检测设备管理人力资源管理文 件管 理记 录管 理京杭运河微山一线船闸

49、改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计27 4.2.3 职职能分配及能分配及职责职责4.2.3.1 局工程指局工程指挥挥部部局工程指挥部是我局对该工程实施管理的最高权力机构，对该工程行使重大问题的决策权和指挥权，是该工程的企业保障层。监督施工管理体系的运行情况。对该工程的工期、质量、安全等各项指标的落实进行督促、检查。协调解决工程施工遇到的重大工程技术、质量、资源等问题。调动或配置局内各类资源，包括人、财、物，支持项目管理工作的实施，确保总目标的实现。接受并解决处理业主、监理对总承包项目部的各类投诉。4.2.3.2 项项目目经经理部理部项项目目经经理部理部：根据承包合同和国家、省有关规定对工

50、程实施承包管理，负责从工程中标开始到竣工验收、保修为止的工程质量控制、进度控制、投资控制、施工场地和各施工单位的协调管理、安全生产和文明施工管理及整个工程的施工技术资料和竣工资料的汇编、保修，确保合同承诺以及施工管理各项目标的实现。项项目目经经理：理：项目经理代表我局全面履行与业主签订的工程总承包合同与书面承诺；协调好各方面的关系；施工所需人、财、物的组织的管理与控制全面履行总包合同的第一责任人。项项目常目常务务副副经经理：理：贯彻执行项目经理办公会议决议。在项目经理的领导下，协助管理项目的日常工作。协助项目经理对项目生产计划的实施和检查。负责人事制度、各部门日常操作规程以及各项规章制度的落实

51、。当项目经理外出时，受项目经理委托，代理项目经理行使职权。项项目副目副经经理：理：负责施工现场的生产安排、进度管理及各种资源管理；负京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计28 责协调各专业之间的交叉施工管理；是工程工期、施工协调、现场管理的责任人。项项目目总总工程工程师师： ：负责本工程的施工技术管理、深化和优化设计管理、变更洽商管理、工程资料管理及科技推广应用管理，是施工技术、方案、设计管理的主要责任人。一体一体办办： ：贯彻、落实局“一体化”管理体系在本项目的实施。协助总工程师安排一体化管理工作的工作。督促各部门及时完成质量、环境、职业安全健康的检查、记录、分析与评价

52、等。对质量、环境、职业安全健康运行情况进行检查，并督促其整改。工程部：工程部：对本工程的施工生产负责，负责落实进度计划、安全防护措施、验收检查等；本工程的技术培训管理负责，进行技术组织、计划调整、解决工程中的技术问题，进行施工方案和质量计划的编制、落实工作，负责进行技术交底；负责管理审核、指导施工作业层各专业的技术方案的编制和实施；审核变更要求并及时予以确认，负责施工现场的试验和测量；负责技术资料统一上报、统一发放、统一收集整理，建立包括分包工程在内的工程统一档案；积极推广新技术、新工艺、开展创优活动、降低施工成本；督促、指导项目贯标工作的正常进行；负责项目各种方案、技术变更的上报并跟踪取回业

53、主、监理的审批回文，并跟踪、监督方案的落实工作。建立工期和安全保证体系及管理网络，负责施工现场的文明施工、环保和消防管理工作，负责工程量、安全统计报表工作，及时上报有关部门，并负责安全资料整理，参加质量、安全事故的处理；负责工程专检质量资料的填写及签字并交技术部归档。质检质检部：部：制定质量工作规划，指导、协调各质量职能部门履行质量职责；组织质量检查，开展质量监督，并行使质量否决权；推荐优质工程，实施质京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计29 量奖惩；参加工程验收、评定工程的质量等级；组织质量事故的调查与处理；宣传 gb/t1900-iso9000 族标准并组织贯彻实施

54、；推动质量体系的建立和有效运行，参与组织建立质量体系；指导、督促工程竣工资料的整理与归档；参加工程验收。合合约约部：部：处理合同问题，负责合同管理。对每月工程成本进行统计，及时搞好预结算。参加项目劳务合同的招标谈判并负责起草工作。负责工程材料成品、半成品，物件加工计划的计算审核、审定出台工作。负责工程项目的计划统计工作。负责预结算资料及合同资料、招投资料的收集、整理、归档工作。协助业主进行专业分包的招标及笄工作。负责每月工作量的上报和对各专业分包的月工程进度款的审核。负责工程资金费用的计划和调配，进行成本控制和核算，定期向项目领导汇报项目资金情况，并协助项目领导制定全面的资金使用计划，负责锐收

55、、结算等工作。安机部安机部： ：负责日常施工生产的安全检查工作；负责大型机械及垂直运输设备的协调与调度；负责各种大型机械的装拆、运转、维修与保养；负责大型机械日作业计划的实施与记录。机械管理如下：a.负责工程所需的各种施工机械的租赁、采购工作。b.负责机械租赁、采购合同的起草工作。c.负责机械设备台帐建立等相关资料的汇编、上报等工作，d.负责机械设备的维修保养工作，对施工现场设备定期检查保证机械完好，满足施工要求。试验试验室：室：按规定要求开展进货、过程和最终的试验；严格做好记录和试验报告，一旦发现不合格，立即通知处理；开展新材料、新工艺、新技术的试验研究，稳妥及时的推广应用；根据工作需要，保

56、证检验、测量和试验设京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计30 备的精度和配备数量；对计量设备实行分类管理，并进行有效控制。物物资资部：部：负责各类设备、材料的确认与采购；保证周转工具的供应、运输与保管；负责业主提供物资的管理。物资管理如下：a.工程施工所需材料及周转工具的采购、租赁，保管发放工作。b.负责工程各种材料的招标、评标、合同起草工作。c.熟悉材料计划，熟悉工程进度，及材料质量标准，保证工程材料所需。d.严格按照 iso9002 标准进行物资采购、保管、验收及物资合格证的索取保存。e.严格按照总平面布置进行材料堆放，保证施工现场文明。f.对施工现场材料及周转工具

57、使用随时进行检查，避免浪费。g.根据材料计划做好每月采购资金计划。h.负责各种材料报表及台帐等资料汇编、上报归档。综综合合办办公室：公室：负责日常行政工作和后勤管理，负责信息化管理和人员培训，负责施工现场保卫、义务消防队、垃圾清运、环境卫生管理，保证项目正常运转。负责项目所有文件的收发工作，按局规定做好文件的收发登记存档工作。负责项目的文印工作。负责项目的日常接待及会议室、各类办公室管理工作。参加项目的各种会议，做好会议记录。负责施工现场保卫、义务消防队、垃圾清运、环境卫生的管理；负责整个施工现场的安全保卫工作，及时解决施工现场的各种纠纷及打架斗殴事件，处理好与当地派出所等治安部门关系。负责项

58、目部的后勤工作，包括食堂管理，小卖部管理及项目职工劳保、办公用品的购置。质检员质检员、 、试验试验人人员员： ：根据工程设计和有关规定要求，检测工程及其所京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计31 用材料的质量，作出结论；对不合格的标识进行监督检查；对不合格的材料，有权制止使用，若工程缺陷虽经处理仍达不到规定要求，有权阻止继续施工；参加有关质量事故的调查、分析。测测量人量人员员： ：测量网点的复测验收；建立施工平面控制网，据以进行定位抄平，放线等测量工作；定期进行沉降、位移和变形观测。计计量量员员： ：科学合理配备计量设备，依法管理；定期开展计量设备的强制检定、周期检定和

59、自行校验；保障计量检测数据的正确可靠，单位正确。4.2.4 各各类类人人员员配配备备表表劳动劳动力力计计划表划表 单位：人2010 年2011 年部门/工种一季度二季度三季度四季度一季度二季度经理111111总工程师111111副经理222222财务222222技术人员122222质检工程师111111合约部111111物资部222222安全工程师333333现场调度111111一体化111111综合办222222木工5202020205钢筋工101020202010砼工51015151510起重工222221京杭运河微山一线船闸改建工程 a标段公路桥工程 施工组织设计32 电焊工551010

60、105操作工101015151510砌石工00001010土方工人000151515电工333333测量工344443试验工344443普工152020202020合计791071321471571144.2.5 主要船机主要船机设备设备配配备备及需求及需求计计划划拟拟投入本工程的主要施工投入本工程的主要施工设备设备表表序号设备名称型号规格数量单位国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于部位1搅拌站hl602套中国2001171.2kw50m3/h整个工程2砼输送泵hbc602台中国200260m3/h整个工程3履带吊100t2台中国1996公路桥、闸门4汽车吊qy252台中国1997船闸