数控车床加工轴的毕业设计(综合版)

1、轴类零件的加工工艺及编程目录第1章概述 11.1轴类零件的加工工艺 11.2数控车床概述 21.3镗孔工艺 31.4螺纹加工工艺 31.5分析加工对象 4第2章典型轴类零件的加工工艺 52.1数控加工工艺内容的选择 62.2工艺过程 72.3加工工序的划分 72.4编制工艺过程卡 82.5编制加工工序卡 9第3章加工路线图 153.1刀具加工进给路线的确定 163.2绘制刀具加工路线图 16第4章数控刀具表/数控编程基础 174.1本零件加工所用刀具 174.2编程基础 181920毕业总结 致谢参考文献 21附录一 22附录二 24第 1 章 概述1.1 轴类零件的加工工艺1.1.1 轴类零

2、件的功用、结构特点 轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。 它在机械中主要用于 支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩。按结构形式不 同，轴可以分为阶梯轴、锥度心轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏 心轴、各种丝杠等。它主要用来支承传动零部件， 传递扭矩和承受载荷。 轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、 圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。根据结构形状的不同，轴类 零件可分为光轴、阶梯轴、空心轴和曲轴等。轴的长径比小于 5 的称为短轴，大于 20 的称为细长轴，大多数轴 介于两者之间。本论文所加工的零件典型轴类零件则属于阶梯轴。1.1.2 轴类零件一般加工

3、要求及方法轴类零件加工工艺规程注意点轴类零件中工艺规程的制订， 直接关系到工件质量、 劳动生产率和 经济效益。 在制订机械加工工艺规程中，须注意以下几点。（1）粗基准选择：有非加工表面，应选非加工表面作为粗基准 , 且 选择平整光滑表面，让开浇口处。选牢固可靠表面为粗基准，同时，粗 基准不可重复使用。（2）精基准选择：要符合基准重合原则，尽可能选设计基准或装配 基准作为定位基准。 符合基准统一原则。 尽可能在多数工序中用同一个 定位基准。尽可能使定位基准与测量基准重合。选择精度高、安装稳定 可靠表面为精基准。轴类零件加工的技术要求 尺寸精度轴类零件的主要表面常为两类， 一类是与轴承的内圈配合

4、的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要求 较高，通常为IT5IT7 ;另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配合 轴颈，其精度稍低，通常为 IT6IT9 。几何形状精度主要指轴颈表面、 外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、 圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件 图上另行规定其几何形状精度。该典型轴类零件长度为145mm螺纹大径为30mm长度为25mm外圆锥面的锥度为200、长度为29mm圆弧 总长为57mm半径分别有24mm/9mm/8mm所镗的孔直径为28mm长度 为 26mm。相互位置精度包括内、 外表面，重要轴面的同轴度、 圆的径向跳动、 重要端面

5、对轴心线的垂直度、 端面间的平行度等。 该典型轴类零件外圆 相互位置精度为 0.02 0.04 之间，圆的径向跳动为 0.02，端面与轴心 线保持垂直，两端端面要保持平行。孔的表面与外表面也应保持平行。表面粗糙度 轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般根据加工的可 能性和经济性来确定。该典型轴类零件的直径为52mm的外圆、外圆锥度及孔的内表面的粗糙度均为 1.6，其它位置的粗糙度为 3.2。在加工该轴类零件时， 需采用粗车与精车结合的方法， 在粗加工零件表面轮廓时，必须保证0.5m m的精加工余量，必要时需使用刀偏表,对刀具进给时进行误差的控制， 有效地减小误差， 方能确定该零件在加 工精度方面的

6、各种要求。轴类零件加工的工艺路线外圆加工的方法很多,基本加工路线可归纳为四条。 粗车半精车精车对于一般常用材料, 这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线。 粗车半精车粗磨精磨 粗车半精车精车金刚石车 粗车半精粗磨精磨光整加工对于本文所加工的典型轴类零件,将采用“粗车精车”的车削方 式,即分别对本零件的两个端面、 外圆、螺纹、外圆锥度、 切槽、圆弧、 镗孔七个步骤进行粗加工和精加工。1.2 数控车床概述1.2.1 数控车床特点数控车床与其他类型的车床相比有下列特点：（1）通用性强,生产率高,加工精度高且稳定,操作者劳动强度 低。（2）适合于复杂零件的加工。（3）换批调整方便,适合于多种中小批柔性

7、自动化生产。（4）便于实现信息流自动化，在数控车床基础上，可实现CIMS（计算机集成制造系统）1.2.2 工作内容根据零件图要求， 工作人员进行数控编程， 输入到数控车床数控系 统；将零件原料按规定要求放置在预定位置上； 等数控车床自动生产出 产品后，使用测量检测仪器，对有精度误差的产品进行误差补偿；日常 的车床维护和保养及常用故障排除。1.2.3 本零件的加工所用机床型号、特点及数控系CNC6140D该车床可以实现轴类、盘类的内外表面，锥面、圆弧、螺纹、镗孔、铰孔加工，也可以实现非圆曲线加工。本零件将采用发那科系统进行加工：主要特点FANU公司的数控系统具有高质量、高性能、全功能，适用于各种

8、 机床和生产机械的特点。1.3 镗孔工艺：根据工件的加工要求，可选择三种镗削方案。 在一根镗杆上安排粗、 精切镗刀来分担余量的切除， 镗孔后再倒 角。为了不影响生产节拍，两把粗、精切镗刀需同时工作。 在同一根镗杆上安排粗、 精切镗刀来分担余量的去除： 其中任何 两把刀都不得同时工作。 采用该方案虽然可降低切削力， 但镗杆长度增 加了两倍，造成镗杆刚性不足；同时单件加工工时也增加了一倍，保证 不了生产节拍。 安排两台机床， 即增加一台半精镗床来分担余量的精加工。 该方 案虽可解决问题，但工件加工成本太高。 对于本零件中的孔，将采用镗刀对其进行加工，并安排粗、精镗来分担余量的切除，镗孔后再倒角。1

9、.4 螺纹加工工艺1.4.1 普通螺纹的尺寸分析数控车床对普通螺纹的加工需要一系列尺寸， 普通螺纹加工所需的尺寸计算分析主要包括以下两个方面：（1）螺纹加工前工件直径考虑螺纹加工牙型的膨胀量，螺纹加工前工件直径 D/d - 0.1P，即 螺纹大径减 0.1 螺距，一般根据材料变形能力小取比螺纹大径小 0.1 到 0.5。（2）螺纹加工进刀量 螺纹加进刀量可以参考螺纹底径，即螺纹刀最终进刀位置。螺纹小径为：大径2倍牙高；牙高 =0.54P （P为螺距） 螺纹加工的进刀量应不断减少， 具体进刀量根据刀具及工作材料进 行选择。1.4.2 普通螺纹的编程加工在目前的数控车床中，螺纹切削一般有三种加工方

10、法： G32直进式 切削方法、G76斜进式切削方法和G82直进式切削方法。（1）G32 直进式切削方法，由于两侧刃同时工作，切削力较大， 而且排削困难，因此在切削时，两切削刃容易磨损。在切削螺距较大的 螺纹时，由于切削深度较大，刀刃磨损较快，从而造成螺纹中径产生误差；但是其加工的牙形精度较高，因此一般多用于小螺距螺纹加工。(2) G76 斜进式切削方法，由于为单侧刃加工，加工刀刃容易损 伤和磨损，使加工的螺纹面不直，刀尖角发生变化，而造成牙形精度较 差。但由于其为单侧刃工作，刀具负载较小，排屑容易，并且切削深度 为递减式。因此，此加工方法一般适用于大螺距螺纹加工。(3) G82直进式切削方法，

11、螺纹切削循环同 G32螺纹切削一样， 在进给保持状态下，该循环在完成全部动作之后再停止动作。本零件中螺纹的切削加工就采用 G82直螺纹切削循环加工的方法， 并且使用粗车与精车结合切削方式(精加工余量为 0.5mm，须先倒角 后车螺纹。1.5 分析加工对象(零件图样) 在设计零件的加工工艺规程时，首先要对加工对象进行深入分析。 对于数控车削加工应考虑以下几方面：1.5.1 构成零件轮廓的几何条件 在车削加工中手工编程时，要计算每个节点坐标；在自动编程时， 要对构成零件轮廓所有几何元素进行定义。因此在分析零件图时应注、八意：( 1) 零件图上是否漏掉某尺寸，使其几何条件不充分，影响到零 件轮廓的构

12、成；(2) 零件图上的图线位置是否模糊或尺寸标注不清， 使编程无法 下手；(3) 零件图上给定的几何条件是否不合理，造成数学处理困难。(4) 零件图上尺寸标注方法应适应数控车床加工的特点， 应以同一基准标注尺寸或直接给出坐标尺寸。1.5.2 尺寸精度要求分析零件图样尺寸精度的要求， 以判断能否利用车削工艺达到， 并 确定控制尺寸精度的工艺方法。1.5.3 形状和位置精度的要求 零件图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要依据。 加 工时，要按照其要求确定零件的定位基准和测量基准， 还可以根据数控 车床的特殊需要进行一些技术性处理， 以便有效的控制零件的形状和位 置精度。1.5.4 表面粗

13、糙度要求 表面粗糙度是保证零件表面微观精度的重要要求， 也是合理选择数 控车床、刀具及确定切削用量的依据。1.5.5 材料与热处理要求 零件图样上给定的材料与热处理要求， 是选择刀具、数控车床型号、确定切 削用量的依据。第 2 章 典型轴类零件的加工工艺2.1 典型轴类零件的分析L技术要求：该典型轴类零件长度为145mm螺纹大径为 30mm长度为25mm外圆锥面的锥度为 200、长度为29mn,圆弧总长 为57mm半径分别有24mm/9mm/8m所镗的孔直径为28mm长度为26mm 外圆相互位置精度为0.020.04之间，圆的径向跳动为0.02，端面与 轴心线保持垂直，两端端面要保持平行。孔的

14、表面与外表面也应保持平 行。直径为52mm的外圆、外圆锥度及孔的内表面的粗糙度均为1.6 ,其它位置的粗糙度为3.2。在加工该轴类零件时，需采用粗车与精车结合的方法，在粗加工零 件表面轮廓时，必须保证0.5m m的精加工余量，必要时需使用刀偏表， 对刀具进给时进行误差的控制，有效地减小误差，方能确定该零件在加 工精度方面的各种要求加工精度分析(1) 尽可能将工件原点选择在工艺定位基础上，这样有利于加工精 度的提高2）尽量将工件原点选择在零件的尺寸基准上， 这样便于坐标值的 计算，减少误差率，尽量选择在精度较高的工件表面上，以提高被加工 零件的加工精度。（3）选用精度等级高的滚珠丝杆， 以减小丝

15、杆导程误差对机床加工 精度的影响。（4）进给机构的机械传动机构成由减速齿轮、连轴节、滚珠丝杆副 及支承轴组成，在这些环节当中存在间隙，影响到工作台进给精度，特 别是在运动换向时， 这些间隙对机床加工精度影响更大， 而减小各环节 间的间隙，可以减小机床加工精度的影响。数控加工工艺内容的选择在选择时，一般可按下列顺序考虑：（1）通用机床无法加工的内容应作为优先选择的内容；（2）通用机床难加工，质量也难保证的内容应作为重点选择的内 容；（3）通用机床加工效率低、工人手工操作劳动强度大的内容，可 在数控机床尚存在富裕加工能力时选择。工艺规程是指导施工的技术文件。 一般包括以下内容： 零件加工的 工艺路

16、线，各工序的具体加工内容，切削用量、工时定额以及所采用的 设备和工艺装备等。2.2 工艺过程 在生产过程中，那些与有原材料转变为产品直接相关的过程称为工 艺过程。它包括毛坯制造、 零件加工、 热处理、质量检验和机器装配等。在工艺过程中， 以机械加工方法按一定顺序逐步地改变毛坯形状、 尺寸、 相对位置和性能等， 直至成为合格零件的那部分过程称为机械加工工艺 过程。工艺过程可划分为不同层次的单元。它们是工序、安装、工位、工 步和走刀。其中工序是工艺过程中的基本单元。（1）工序 一个或一组工人，在一个工作地或一台机床上对一个 或同时对几个工件连续完成的那一部分工艺过程称为工序。 划分工序的 依据是工

17、作地点是否变化和工作过程是否连续。（2）安装 在机械加工工序中，使工件在机床上或在夹具中占据 某一正确位置并被夹紧的过程， 称为装夹。 在数控车床上加工本零件将 采用卡盘进行装夹，在加工必要时将采用钻头进行辅助加工。（3）工位 简单来说，工件相对于机床或刀具每占据一个加工位 置所完成的那部分工序内容，称为工位。（4）工步 在加工表面不变，加工工具不变的条件下，所连续完 成的那一部分工序内容称为工步。生产中也常称为“进给”。（5）走刀 加工刀具在加工表面上加工一次所完成的工步部分称 为走刀。2.3 加工工序的划分数控加工工序的划分一般可按下列方法进行。（1）刀具集中分序法 就是按所用刀具划分工序

18、， 用同一把刀具加 工完零件上所有可以完成的部位。 这样可减少换刀次数 , 压缩空程时间， 减少不必要的定位误差(2)以加工部位分序法 一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工简单的几何形状，再加工复杂的几何形状；先加工精度较低的部位， 再加工精度要求较高的部位。(3) 以粗、精加工分序法 对于易发生加工变形的零件，由于粗加 工后可能发生的变形而需要进行校形，故一般来说凡要进行粗、精加工 的都要将工序分开。本文中的零件则需采用 “以加工部位分序法”，该零件由螺纹、圆 锥、槽、圆弧、镗孔五部分组成，分别用不同的加工刀具，所以用这种 分序法最为合适。运用编制加工工艺过程卡与工序卡的方式来叙述本零

19、件的加工，显得简易明了，通俗易懂，是数控加工本零件的必然要求。2.4编制工艺过程卡2.4.1 工件的装夹方式采用三角爪自定心卡盘两次装夹第一次装夹，夹住55车削螺纹M30圆锥、槽第二次装夹，掉头夹住 52,车削圆弧和孔。数控车床机械加工工艺卡产品 名称图号零件名称典型轴 类零件共1页第1页毛坯种类圆钢材料牌号45号钢毛坯尺寸 55mm*150mm序 号工种工步备注工具工艺内容夹具/、刀具量具1下料55x150卡 盘游标 卡尺、2车床车端面、外 圆、倒角粗车一端面、外圆、倒角中 心 钻卡盘外圆刀千分尺3精车一端面、外圆、倒角4车圆锥粗车圆锥外圆车刀5精车圆锥6车三角螺 纹粗车螺纹螺纹刀7精车螺纹

20、8车槽粗车车槽切槽刀9精车车槽10车削圆弧粗车圆弧尖刀11精车圆弧12车孔粗车孔内孔车刀13精车孔242切削用量的确定（1）背吃刀量ap的确定在工艺系统刚度和机床功率允许的情况下，尽可能选取较大的背吃 刀量，以减少进给次数。本零件属于典型轴类零件，其中包含了螺纹、 圆锥、切槽、圆弧、镗孔等工艺内容，其背吃刀量分别为：粗加工表面 为1.5、精加工表面为0.1，加工圆锥、切槽及圆弧的背吃刀量与加工 表面时一样，粗镗孔为1.25、精镗孔为0.25,螺纹则为：粗车1.25、 精车0.1 o（2）进给量f （有些数控机床用进给速度 Vf）进给量f的选取应该与背吃刀量和主轴转速相适应。 粗车时，一般 取f

21、=0.30.8伽/r，精车时常取f=0.10.3伽/r，切断时f=0.05 0.2伽/r。本论文中加工该典型轴类零件采用的进给量为：粗加工表面（圆锥、圆弧、切槽等）为0.14、精加工表面为0.04，粗镗孔为0.09、 精镗孔为0.04，螺纹粗车为0.08、螺纹精车为0.03 o主轴转速的确定光车外圆时主轴转速加工本零件时的主轴转速为：粗加工时 500、精加工时 800车螺纹时主轴的转速大多数经济型数控车床推荐车螺纹时的主轴转速 n(r/min) 为：n<(1200/P)k (5-1)式中P被加工螺纹螺距，伽；k 保险系数，一般取为 80。加工该典型轴类零件时的主轴转速为：粗车时500、精

22、车时 800。2.5编制加工工序卡数控加工工序卡零件名称典型轴类零件图号图1夹具名称卡盘设备名称及型号数控车床CNC6140D材料名称及牌号45号钢硬度HRC68工序名称加工螺纹工序号11fl» 、F.L,l*5'C 如切削用量刀具量具-T 心口、 工步号工步内容nfap编号名称名称1粗车端面5000.141 . 51T0101游标卡尺2精车端面800 0.040. 11T0101千分尺3粗车外圆5000.141 . 51T0101游标卡尺4精车外圆800 0.040. 11T0101千分尺5倒角5000.141 . 51T01016粗车螺纹5000.081. 252T020

23、2游标卡尺7精车螺纹800 0.030. 12T0202千分尺材料名称45号钢硬度HRC68工序名称加工圆锥工序号零件名称典型轴类零件图号图2夹具名称卡盘及牌号工步|欽江习1n inri切削用量刀具量具工步内容编号名称名称粗车外圆5000. 141. 5T0101外圆车刀游标卡尺精车外圆8000. 040. 1T0101外圆车刀千分尺粗车圆锥5000. 141. 5T0101外圆车刀游标卡尺精车圆锥8000. 040. 1T0101外圆车刀千分尺工步号1工步内容切削用量刀具n fap编号 名称量具名称车槽（粗车）5000. 141. 5T0303 切槽刀游标卡尺零件名称典型轴类零件图号图3夹具

24、名称卡盘设备名称及型号数控车床CNC6140D材料名称及牌号45号钢硬度HRC68工序名称切槽工序号3千分尺材料名称及牌号工步号典型轴类零件图号图4夹具名称零件名称長盘45号钢硬度HRC68工序名工步内容粗车端面精车端面粗车外圆粗车圆弧精车圆弧车圆弧工序号刀具量具切削用量编号名称名称5008005005008000. 140. 040. 140. 141. 50. 01T0101T0101T0101T04040. 040. 01外圆车刀外圆车刀外圆车刀T0404尖刀尖刀游标卡尺千分尺游标卡尺千分尺游标卡尺千分尺材料名45号钢硬度HRC68工序名称镗孔工序号零件名称典型轴类零件图号图5夹具名称卡

25、盘称及牌工步内容镗孔（粗车）500切削用量编号刀具名称镗孔（精车）800量具名称0. 090. 040. 25T0105T0105镗刀镗刀游标卡尺千分尺第 3 章 加工路线图3.1 刀具加工进给路线的确定：(1) 合理安排 -“回零”路线 在手工编制较复杂轮廓的加工程序时， 为使其计算过程尽量简化，既不易出错，又便于校核，在合理安排“回 零”路线时，应使其前一刀终点与后一刀起点间的距离尽量减短，或者 为零，即可满足走刀路线为最短的要求。(2) 切削进给路线短，可有效地提高生产效率，降低刀具损耗等。 在安排粗加工或半精加工的切削进给路线时， 应同时兼顾到被加工零件 的刚性及加工的工艺性等要求，不

26、要顾此失彼(3) 粗车工件时几种不同切削进给路线。利用数控系统具有的封闭 式复合循环功能而控制车刀“沿着工件轮廓”进行走刀的路线；利用其 程序循环功能安排的“三角形”走刀路线；利用其矩形循环功能而安排 的“矩形”走刀路线。本文零件的加工刀具进给路线为“沿工件轮廓走刀”，因为本零件 属于典型轴类零件，结合了螺纹、圆锥、槽、圆弧和孔五个工艺，如果 采用“矩形”走刀或“三角形”走刀，不论是走刀路线或是工艺编程将 会非常麻烦，而采用“沿工件轮廓走刀”就会避免这样的问题，使整个 加工过程变得简单易操作。3.2 绘制刀具加工路线图 (见附录二 )第4章 数控刀具表/数控编程基础4.1本零件加工所用刀具：外

27、圆车刀（T0101）、切槽刀（T0202）、尖刀（T0303）、螺纹刀（T0404）、镗刀（T0105）车刀按用途分为外圆车刀、端面车刀、内孔 车刀、切断刀、切槽刀等多种形式。外圆车刀用于加工外圆柱面和外圆 锥面，它分为直头和弯头两种。弯头车刀通用性较好，可以车削外圆、 端面和倒棱。车刀在结构上可分为整体车刀、焊接车刀和机械夹固式车刀。整体 车刀主要是整体高速钢车刀，截面为正方形或矩形，整体车刀耗用刀具 材料较多，一般只用作切槽，切断刀使用。序号名称刀具号1外圆车刀T01012螺纹刀T02023切槽刀T03034尖刀T04045镗刀T01054.2编程基础直径编程和半径编程数控车床加：工件是回

28、转体类零件，其横截面为圆形，所以尺寸有 直径指定和半径指定两种方法。当用直径值编程时，称为直径编程法： 用半径值编程时，称为半径编程法。用半径、直径编程法编辑其程序如 下：半径编程：G90G01 X*Z* （绝对指令编程）G91 G01 X*Z* （增量指令编程）直径编程：G90G01X*Z* （绝对指令编程）G91G01X*Z* (增量指令编程)注：当用半径或直径编程法时，系统参数中(机床参数) “直 径编程半径编程”，要设为“ 1 " 或“ 0”了。4.2.2 数控机床常用编程指令(功能字)(1) F 功能F 功能指令用于控制切削进给量。在程序中表示每分钟进给量F 后面的数字表示

29、的是每分钟进给量，单位为 mm/min。(2) S 功能S功能指令用于控制主轴转速。S 后面的数字表示主轴转速，单位为 r/min 。(3) T 功能T功能指令用于选择加工所用刀具。T后面通常有两位数表示所选择的刀具号码。但也有 T后面用四位 数字，前两位是刀具号，后两位是刀具长度补偿号，又是刀尖圆弧半径 补偿号。(4) M 功能M00 程序暂停，可用NC启动命令(CYCLESTART使程序继续运 行；M03主轴顺时针旋转；M05主轴旋转停止；M08 冷却液开；M30 程序停止，程序复位到起始位置。(5) G 指令 快速定位指令 G00GOO指令命令机床以最快速度运动到下一个目标位置，运动过程

30、中 有加速和减速，该指令对运动轨迹没有要求。 直线插补指令 GO1G01指令命令机床刀具以一定的进给速度从当前所在位置沿直线移 动到指令给出的目标位置。 圆弧插补指令 G02、G03圆弧插补指令命令刀具在指定平面内按给定的 F 进给速度作圆弧 插补运动， 用于加工圆弧轮廓。 圆弧插补命令分为顺时针圆弧插补指令 G02和逆时针圆弧插补指令G03两种。其指令格式如下：顺时针圆弧插补的指令格式：G02 X(U)Z(W)IKF；G02 X(U)Z(W)_R_ F；逆时针圆弧插补的指令格式：G03 X(U)Z(W) IKF；G03 X(U)Z(W)_R_ F；使用圆弧插补指令， 可以用绝对坐标编程， 也

31、可以用相对坐标编程。 绝对坐标编程时，X、Z是圆弧终点坐标值；增量编程时，U、W是终点 相对始点的距离。圆心位置的指定可以用 R,也可以用I、K, R为圆弧 半径值。 外圆粗车固定循环 G711.格式 G71U(A d)R(e)G71P(ns)Q(nf)U( u)W(Aw)F(f)S(s)T(t)N(ns) .F_从序号ns至nf的程序段，指定A及B间的移动指令。.S_.T_N(nf) d:切削深度(半径指定)不指 定正负符号。切削方向依照 AA的方向决定，在另一个值指定前不会 改变。FANU(系统参数(NO.0717)指定。e:退刀行程本指定是状态指 定，在另一个值指定前不会改变。FANU係

32、统参数(NO.0718指定。 ns: 精加工形状程序的第一个段号。 nf: 精加工形状程序的最后一个段 号。 u： X方向精加工预留量的距离及方向。(直径/半径) w: Z方 向精加工预留量的距离及方向。 螺纹切削循环G82指令直螺纹切削循环G82 X_Z_R_E_(_P_F_;其中X、Z： 在绝对指令时为螺纹终点 ( 的坐标位：增量指令时为螺纹 终点C相对循环起点A的移动距离。R、E:螺纹收尾长度在Z、X轴 方向上的回退量，其为增量。省略时，表示不收尾。 (: 螺纹头数，取 0.1 或省略时，为单头螺纹。 P：单头螺纹时，为主轴基脉冲处距离切削起点的主轴转角(缺省值为 0 ) ; 多头螺纹时

33、为相邻螺纹头的切削起改之间对应的主轴转角。F:为螺纹导程.毕业总结紧张而又辛苦的几周毕业设计结束了。 我快要完成老师下达给我的任务是时 候，我仿佛经历一次翻山越岭，登上了高山之巅，顿时心旷神怡，眼前豁然开朗。 人们说：美好景色在顶峰，人克服困难换来成功的喜悦才是最幸福的事。 毕业设 计做完了，画上一个完美的句号，也尝到成功的味道，但漫漫的人生路还需继续 努力。面对日趋激励的就业形势，我相信只要学好知识技术，以一种刻苦勤劳的 精神对待工作，我定会活出不平凡的人生。毕业设计是我专业课程知识综合应用的实践训练，这是我迈向社会、从事职业工作前一个必不可少的过程。“千里之行始于足下”，通过这次毕业设计我

34、深深 体会到这句千古名言的真正含义。我今天认真地进行毕业设计，学会脚踏实地地 迈开这一步，就是为了明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。说实话，毕业设计真的是有点累。然而，当我着手清理自己的设计资料， 分析数据，得出的零件实物，仔细回味这几周的心路历程，一种少有的成功喜悦 即刻使我的倦意顿消，虽然这是我刚学会走完的第一步， 是我人生中的一点小小 胜利，然而它令我感受到自己成熟了许多，令我有一种“春眠方觉晓”的感悟。 我清楚的意识到，做毕业设计不是一件容易的事，但给我更多的是收获。通过这次毕业设计我深刻的体会到：做设计是苦活但要细心；实践动手做比空想强；三个臭皮匠比上一个诸葛亮，同学及朋友

35、之间相互讨论研究；老师是很好的资源， 要向他挖掘。成败决定于细处。老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细”， 我做毕业设计也需要这种精神，千里之堤溃于蚁穴，蚂蚁的巢穴都将会导致千里 的河堤崩溃，一点的不足都会导致一个零件的报废。 平时看老师们在数控机床上 输入程序，对好刀，就可以把一个毛坯加工出零件了。我会想：数控加工就是那 么简单的一件事。这次到我亲手加工一套零件了，也想应该不会太难吧。事实上每一步我都步履维艰。面对一堆堆的参数，我需要逐一去查找，核对，算公式， 从这本书上找出切削容量，切削速度， 那本书又要找刀具数据，因为很多地方都 没有经验，不会选取参数，如此重复，时间用了不

36、少。人更加疲劳不堪。不知道 多少次因为一个数据出错了，而全盘皆输， 又要从新做过。我是用手工输入数控 车床程序的，一般的程序不会太长，人也容易大意，一不小心就出意外了，编定 的程序每一个代号、数字大小在输入时都是不能改变的，一旦该变了肯定会在加 工的工件上显示出来。所以我认识到：做毕业设计是件劳力与智力结合的事，一 点粗心都会导致前攻尽废，细心方能使万年船。实践是检验真理的唯一标准，只有经得起实践的检验的想法、意识才是正确 的。正所谓初生牛犊不怕虎， 我心中有自己的普罗米修斯， 对同一个零件的加工 方法可能有不同的看法。 但我受条件限制， 不能有很多时间跟毛坯提供给我一一 试验。我只好按照自己

37、的方法先在模拟软件上进行加工， 我再找同学和朋友进行 讨论，向老师请教，选取最合适的方案。数控编程是离不开的软件的，我输入程 序可以在软件上看到要加工零件的外形， 测量尺寸等。 有时在软件上螺纹是看不 到的，但实际加工中是有的， 我不要怀疑软件出了问题， 或编写的程序出了问题。 所以我一定要亲手做过才知道其中的意义，做过了才知道合理否。书是前人正确经验的总结， 我做毕业设计是离不开工具书的。 它可以给我很 多有用的知识，帮我解决一些难题。但写书的作者所写必定有一定的局限性。一、他写的设备跟自己实际工作中的不同； 二、限于著书的时间背景不同于现在。例如，过去一般车床达到 IT8 级是精 车了，但

38、现在的数控车一般都可以达到 IT8 级了。一些精密加工更加高， 可以达 到纳米级。 经验的积累固然可以从书本上学到不少， 但是事非躬亲很难在脑海中 留下深刻的印象，对别人的经验，自己要从实际出发，多点动手去做，把前人的 知识经验变成自己的力量。 摸着石头过河是我初学者必须要的精神， 只有自己动 手了，错误的会改正，正确的继续发扬，这样才符合毕业设计的要求。我要把零件做到图纸上的要求可以选择不同的工艺路线， 不同的路线所需要 的机械设备是不同的， 介于我编写工艺路线是就要考虑现有的设备。 有时选择的 加工路线需要磨床， 热处理等设备才可以达到零件要求的精度或强度， 但我做毕 业设计， 受限于学校

39、现有的设备， 譬如我们学校根本就没有磨床这个机器， 所以 要粗磨、 研磨的加工路线肯定是不合实际的。 做毕业设计也不能好高骛远， 尽量 选一些连自己都没有见过， 只不过在书本上看过的或听过的加工方法， 譬如超精 车、研磨等。要知道加工出来的是实物零件，不是空想出来的或图纸上的，所以 加工出这个零件是很关键的的一步。 我就一定要从实际出发， 了解现有的机械设 备，把零件用最简单的方法达到需要的工作效果。观看一个车床加工出来的零件外形是简单直观的， 看不出加工它在背后做的 大量工作。做完这个毕业设计让我深深的体会到：台上一分钟， 台下十年工这句 话的含义。做的过程我需要查找大量的设计资料，计算每一

40、步的数据， 画大量的 设计图。 在有些地方遇到难处的时候， 可以去找同学和朋友的帮忙。 因为有的人 在某方面是擅长的， 我们之间也是可以相互合作交流， 也可以达到共同提高的目 的。老师是一本活书是最好利用的资源， 我要不断在他身上进行开采， 获取自己 宝贵的知识。 无论在做设计数据筛选， 加工刀具的了解还是加工过程遇上的种种 问题我自己不能解决都需要老师的帮助。 老师具备专业的知识和过硬的实际操作 经验，是我在机械制造业中航行的指明灯，老师不会什么都帮我亲手的去做好， 他主要做的工作是引指引我， 启发我。以他的话说就是： 授之以鱼不如授之以渔， 亲手帮你做好了一次， 那下次遇到同样的问题， 你

41、还不会解决， 那不是等于不教， 出去外面没有人帮你的忙此不是不会做了？你要学会独立思考， 提高自己的学习 能力。老师还会教导我做机械这行业是有点危险性的， 但任何危险都是操作不当 造成的，机器对人是没有任何感情的，你每天给它保养，它还是冷血的不会有感 情，你不小心时它还是会伤害你，所以你就一定要小心，按照步骤使用机床。毕业设计毕竟是一个较为漫长的过程其中有苦有乐， 每当我灰心，意志消沉 是得到老师的鼓励，我都会信心大增， 每当做出的成绩能换来老师一个微笑， 我 都会感到心满意足，彼此的交流让我们师生的感情更融合。通过毕业设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致毕业设计 过程中，许多计算有

42、时不免令我感到有些心烦意乱。 有几次因为不小心我计算出 错，只能毫不情意地重来.但一想到今后自己应当承担的社会责任， 想到世界上 因为某些细小失误而出现的令世人无比震惊的事故，我不禁时刻提示自己，一定要养成一种高度负责，认真对待的良好习惯.这次毕业设计使我在工作作风上得 到了一次难得的磨练。几周的毕业设计，使我发现了自己所掌握的知识是真正如 此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，三年来的学习了那 么多的课程，今天才知道自己并不会用想到这里，我真的心急了，老师却对我 说，这说明毕业设计确实使我你有收获了老师的亲切鼓励了我的信心，使我更 加自信.最后，我要感谢我的老师们，是您严厉批

43、评唤醒了我，是您的敬业精神感动 了我，是您的教诲启发了我，是您的期望鼓励了我，我感谢老师您今天又为我增 添了一幅坚硬的翅膀.今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。这次的毕业设计对于我来说有着深刻的意义。 这种意义不光是自己能够独立 完成了设计任务，更重要的是在这段时间内使自己深刻感受到设计工作的那份艰 难。而这份艰难不仅仅体现在设计内容与过程中为了精益求精所付出的艰辛，更重要的是遇到困难需解决所付出的决心和毅力。本论文是在指导老师的悉心指导下完成的，还有许多同学和朋友的帮助。老师渊 博的专业知识，严谨的治学态度，诲人不倦的高尚师德，对我影响深远。不仅使我顺 利完成了毕业论文，还教我掌握了基本

44、的研究方法，更使我明白了许多待人接物与为 人处世的道理。本论文从选题到完成，每一步都是在老师的指导下完成的，倾注了老 师大量的心血。在此，谨向老师们表示崇高的敬意和衷心的感谢！本论文的顺利完成，离不开各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在此表示深深 的感谢。没有你们的帮助和支持是没有办法完成我的论文的。我会伴着感恩的心一路 前行！参考文献1 邹新宇。数控编程 M. 清华大学出版社 ,2006 年2 陈子银、徐鲲鹏 . 数控加工技术 M. 北京理工大学出版社 ,2006 年6 余英良. 数控加工编程及操作 M. 北京: 高等教育出版社 ,2004 年第 一版7 黄卫.数控技术与数控编程 M. 北京: 机械工业出版社 ,2004 年3 眭润舟. 数控编程与加工技术 M. 北京: 机械工业出版社 ,2006 年第 一版4 詹华西 . 数控加 工技术实训 教程 M. 西安 : 电子科 技大学 出版 社,2006 年5 陈富安 . 数控机床原理与编程 M. 西安 : 西安电子科技大学出版 社,2004 年第一版8 李家杰. 数控机床编程操作与操作实用教程 M. 南京:东南大学出版 社，2005年9 华茂发. 数控机床加工工艺 M. 北京: 机械工业出版社， 2000年10 黄康美.数控加工实训教程 M. 北京: 电子工业出版社， 2004年