[标线,标志,公路]关于国省道公路标志标线维护设计的几点思考

1、关于国省道公路标志标线维护设计的几点思考【摘要】近年来，衢州市普通公路基础设施发展迅猛，国省道干线公路网络化已初步完成, 有力地促进了国民经济和社会事业的持续快速发展，而公路标志标线的设置是以保证交通 畅通和行车安全为目的，文章对如何提高和完善国省道标志标线的功能，进行现有标志标 线的维护设计进行了有效的探讨。【关键词】国省道公路；标志标线；维护设计；1、研究背景近年来，衢州市公路基础设施发展迅猛，高速公路基本实现了 “联网畅通”，国省道干线 公路网络化工程和县乡公路通达工程已初步完成，有力地促进了国民经济和社会事业的持 续快速发展。伴随着路网结构的不断完善和总体技术水平的不断提升，公路标志标

2、线作为 驾驶员、行人等交通参与者行为的重要交通工程设施，正发挥着日益重要的作用。标志标线是交通管理的无声信息语言，其重要性和严肃性不容置疑。因此，其设置与管理 必须遵循“可见性、简明性、完整性、提示性、配套性和连贯性”原则，确保交通参与者 能够通过标志标线迅速、准确、全面的预见或者了解方向、距离、路况以及前方可能出现 的各种情况，从而促使交通参与者按照预定的路线安全行进。但是，随着国省道使用时间的推移，国省道原有设施存在标志破损较多、部分标志缺失、 标线磨损模糊现象严重等问题，严重影响了标志、标线的使用功能，降低了对道路使用者 的引导和指示作用，因此需要进行必要的维护设计。2、总体设计理念1.

3、1 植入“路网”的设计理念由于国省道公路是在不同时.期、分段建设的，标志设计时也是仅仅局限于某条道路进行考 虑，致使原有的标志信息已适应不了现有的路网体系。维护设计时应从整个路网来考虑， 以高速和国省道为骨架，以农村公路（县、乡、村道）为毛细血管，紧密联系，通过系统、 全面的统筹分析，对标志信息进行梳理、更换，将道路信息尽可能详细的传递给道路使用 者。2. 2信息分层的设计理念根据最新出版的道路交通标志和标线GB5768-2009及公路交通标志和标线设置规 范，对指路信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因素进行分层。3. 3信息连贯的设计理念以往外地驾驶者行驶到交叉口处，出现了信息的中断或丢

4、失，致使驾驶者不知道该往哪个 方向行驶或行驶过头不知道转弯。设计时着重考虑国省道交义口节点的标志信息设计，信 息的选取，以不熟悉周围路网的公路使用者为设计对象，结合被交道路等级，充分考虑驾 驶者的需求，宜远近搭配，标志选取的地名信息应保持连续性、一致性，防止出现信息中 断。4. 4经济、节约的设计理念设计时需对原有标志标线进行详细的调研和分析，尽量对原有标志进行利用。1）在原标志满足信息要求的情况下，可保留现有指路标志。2）能利用的指路标志版面，尽量利用原标志版尺寸，通过贴膜方式完成信息改造。3）原标志版面不可利用的情况下，尽量利用原标志结构构件，通过安装标志铝板完成信 息改造。2. 5安全第

5、一，以人为本的设计理念“安全重于泰山，防范胜于救灾”，维护设计时将安全理念贯穿整个设计之中，拟在急弯、 下陡坡、桥隧等危险路段，增设标志标线，对驾驶员进行警告。1）越界提醒越界提醒主要是在行车道中心线、行车道边缘线采用震荡标线，预防车辆驶入对向车道发 生正面碰撞或越过行车道边线冲向路侧。飞驰的车辆在冲出公路前或越界行驶时，碾压此 类标线上，会产生共振摇晃并发出一种低沉的“轰鸣声”，对驾驶员具有强烈的警示和提 醒作用，可避免车辆冲出路外的事故。2）优化地面标线在交义口、桥梁前设置减速震荡标线。用以防滑减速，消除疲劳，提供感观上的体验，强 化行车安全保障。在小半径弯道、上下坡、隧道等路段设置禁止超

6、车标线，并设置彩色标 线，美化路面，增强视觉效果，强化交通安全诱导，体现人文精神。在沿河、高路堤等路 侧危险段，合理选择设置震荡标线。路段中人行横道设置三维立体标线。3）急弯安全措施急弯处是车辆行驶盲点，安全隐患地带，设计时在弯道处增设线形诱导标和急弯形象标志, 以引导驾驶员正确行驶。3、对维护设计的特点、关键性技术问题的认识及对策措施通过对国省道现有标志标线的研究，发现目前道路关键性问题主要是信息缺失和安全性问 题。3. 1信息缺失问题信息缺失主要有以下四个原因：标志的损坏导致信息丢失、反光膜失效导致信息难以辨认、 设计时不规范导致信息中断、后天环境影响导致信息缺失。3. 1. 1标志的损坏

7、导致信息丢失对策：对车辆刮擦、碰撞等原因导致标志板破损，影响信息读取的情况，对标志板进行更 换；标志杆件被撞导致倾斜，首先对杆件进行计算，分析是否满足要求，如满足，则充分 利用，如不满足，则对杆件进行更换。对策：部分标志由于灰尘遮盖，导致信息模糊，可以对反光膜进行除尘、清洗，保持信息 的清晰。指路标志如果反光膜失效，需统一更换反光膜3.1. 3设计时不规范导致信息中断对策：从“路网”考虑，对节点处指路标志信息进行选取，更换反光膜；对字高偏小，不 符合规范、影响示认效果的标志版面进行重新设计，做换板处理；对标志设置间距过小， 影响视距的地方，可以改移遮挡的标志或将用处不大的标志拆除。3. 1.

8、4后天环境影响导致信息缺失对策：由于后天环境影响导致标志被树木遮挡，标志信息难以读取的情况，可以通过改移 标志或对树枝进行剪除处理；由于车辆刮擦或其他原因导致标志背向道路的情况，可以通 过将标志板旋转固定或更换标志板处理。3. 2安全性问题3.1.1 标线磨损模糊，影响对车辆的引导通过对现场的调研，我们发现，经过长时间的日晒雨淋，国省道现有标线容易出现磨损模 糊甚至缺失的现象，影响了对车辆的引导，以致出现车辆混行，随便超车的现象，埋下安 全隐患。对策措施：按照GB5768. 3-2009,对磨损和缺失的标线进行重新标划。特殊路段，边缘线可以标划震 荡标线，增强标线的引导效果，保证行车安全；中分

9、带前，可以增设黄色或白色渐变导流 标线，给驾驶员提供提前告示的作用。3. 2. 2急弯、下陡坡等特殊路段缺少安全措施 急弯、下陡坡等路段是事故的多发地带，在现场调研中发现，目前国省道在急弯、下陡坡 等特殊路段缺少必要的安全措施，存在安全隐患。对策措施：通过对急弯详细的调研，对急弯处少设或未设线形诱导标的进行增设，并在急弯的边缘线 处设置震荡标线，以提醒驾驶员沿正确的道路行驶；在下陡坡位置设置减速震荡标线，提 醒驾驶员下陡坡时进行减速，保证行车安全；在人行横道线前设置停止线，保证行人安全。5. 2. 3缺少必要的警告标志、指示标志通过对衢州国省道调研发现，目前道路上缺少必要的警告标志和指示标志。主要是小交叉 口处缺少交叉口警告标志（G320）、人行横道线前缺少人行横道指示标志、中分带处缺少 “禁停”和“靠右行驶”标志。对策措施：维护设计时将依据GB5768-2009,对这些