韩国清溪川景观改造的来龙去脉

1、韩国清溪川景观改造的来龙去脉清溪川是流经汉城中心区.横贯城市东西的人工河道.起着重要的城市排水作用。由于地理位置的重要.在朝鲜时代的5O0年和近现代的百年中, 清溪川是首尔的历史、文化和市民日常生活中不可或缺的一部分在首尔成为朝鲜时代（1392-1910年）初期，清溪川在洪水季节经常泛滥，而在枯水期由于缺水造成河道污染，因此将河道填平就一直成为人们讨论的一个重要话题。但是 Taejong国王反对这种违背自然的做法，在他继任的11年后（1411年）倡导修建跨河桥梁，Gwang石桥就是那时建设 的一座具有时代影响的桥。在 Sejong王时代，经常对清溪川进行清淤，又 建起了 Supyo桥，在河中心

2、建有一个水尺。 从那时起，人们能够观测到这 条河水位的变化，并由此能够进行必要的防洪准备。在第 36任国王Yeongio（1790年）期间，征募了 20万人参与了该河的治理，包括拓宽河道、 修建砌石护坡、将河道裁弯曲直等。自那时起，河道的形态一直保留到现 在。清溪川有14条小支流，沿河最多曾建有 86座各类桥，但至今只有Gwang和Supyo两座桥保留了下来。在历史上，这条河成为汉城人民生活的重要组成部分，妇女在河中洗衣，孩童在河边玩耍，这条河又成为人们排泄污水的通道。止匕外，这条河桥的两岸又是人们文化活动的中心，如跨桥、在河岸举办各种团体活动、庆祝正月十五灯节等传统民间活动。在晚期的朝鲜时代

3、，沿河两岸居住了大量的贫民，在河边搭起了简易住棚，开辟了各种民间文化市场在日本入侵时代，卖掉了农田的农民涌向了汉城市，在清溪川两岸搭建起了非法的棚户房。随着城市贫穷人口的增加，清溪川的污染日益加重,河两岸肆虐着疾病以及犯罪。为了抵御日本人占据河的南岸，人们在1913年起对该河道进行了清淤和开凿了小的水道1937年至1942年日本统治时期，清溪川在历史上第一次被回填，回填的范围自Gwanghamun至Gwang桥。在朝鲜独立期间（1945-1950年）和朝鲜战争期间，该河的回填工程由于缺少资金而停滞。1958年到1978年的20年里完成了该河段的回填工程，铺设了混凝土路面。Samil和Cheon

4、ggye两座高架桥分别于1967年和1976年建成，成为穿越汉城市 中心的重要交通干线。1976年建起的Cheongye高架桥进入21世纪.清溪川高架路已经有 40余年历史，年久失修给市民和环境都带来安全隐患，很显然，复原河道是对人和环境最安全的保护办法。清溪川复原工程是一项综合的系统工程，于2003年7月开工，已于2005 年下半年完工这座高架曾是高峰时最拥堵的高速路之一，所以当政府决定要拆除恢复 清溪川原貌时，遭到部分市民的强烈反对，认为会令已经很糟糕的交通状 况雪上加霜。下图是市民抗议的情景。但清溪川复原后的事实证明， 在交通分流等一系列重新规划之后， 交通 状况非但没有加剧，反而缓解了

5、这一区块的交通拥堵。韩国在进行大型的建设工程时，都要开展祭祀祈福活动以下是景观改造过程示意:1,卫若利己I,世9人|包，青人居升人|勺储氏I:273早乙7国班用空力胃火二川2 .替舌会切旦里，里里髭不，含之早M片丕量容下：g批号早昌与£祖?岑川驾仝gy - 3?ii?iq智祁利 声日章金世一 M7H今也早显男白，胡对会把3 .正等平丕号W：卫叫是配.翎川朝4 .大闷世品沈坛星：3星号鸵3阴磐,智司色星川£星人僧君名社白利星星令早召下3 &世坛空（田生2川M）为川5 .神司里丕石当”:讨W不心-至百人I为一 832社至公以下是部分景观设计图:GLASS BRIDGE清

6、溪川规划修建21座跨河桥，其中5座是人行桥.16座是车行桥。下图是人行桥之一的设计效果图。Ut"&航 Mdleb =§5.隔0% 匕% b?W 匕“tob« kbl C<9" tU 屋log tolJtf k>?JcK k豺丸，U休.20« E TM乎TH，2， :YW 771 亦n*F，睛 »ib *1" ?r*» 5T!H F k 41*1 vn力 » PY 777。k TH 午f 7”、* F ED 缚3。就 "，"' rt十？ T« Trt

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8、洪水过流需要。为防止水的渗漏损失.断面为不透水铺装。整个治理河段的横断面依周边条件 不同分为三部分。第一段位于上游地区.河道蓝线条件较好，因此明渠底宽20. 83米,边坡1: 1.两侧二层台各21. 83米和22. 92米。二层台下及两侧设市政 管线走廊。第二段位于城市建设密集地区，河道蓝线用地非常紧张，又要留出两侧各两条车道.还要考虑人的亲水活动需求。为保证河道行洪断面.将规划 路架设在河道两侧过水断面上。明渠底宽 11. 74米.边坡1: 1-1: 2.二层台下设市政管线走廊（见图6）。这种在城市密集区河道与车道相结合的做 法值得借鉴。第三段位于城市建设密集地区下游，河道蓝线用地紧张程度较

9、上段缓和，也要留出两侧各两条车道，但人的亲水活动减少，断面相对整齐。为保证河道行洪断面，将规划路架设在河道两侧过水断面上，明渠底宽11.74米，边坡1: 1-1: 2,二层台下设市政管线走廊。殳人岗 I111生态复建河道植被通过保持和恢复本地植物和动物物种，保护健康的生态系统看25比纪号*3到后世）| （康.壮丽川3早用）皆般善歹甘，训旱g（曾时罟CH .1I1（ 叫口L 4 刘芸 玲j 1二.（令皆岂量知3）千日靛：g1坛3L fflOFFW1（号闵$g工 ）qA|. qxpi.口胃3 号不:F 这一片景观墙，是政府征集市民自己创作的绘画，再烤制贴在墙上故意保留了几片当初高架的残骸，给予联想

10、记忆的空间复原设计要点1）复原河川：河道长度较长，分为三段处理，并且赋予不同主题，由西向东分别对应的主题为历史、现在、未来。2）复原历史遗迹：对遗物留存可能性高的区域及堆积层保存完好区段的勘探调查，并采取保持原状处理方式。对于复原方案，征求如市政府，市民委员会，文化财产方面专家，市民团体等各方面意见后再确定。3）桥梁设计：桥梁是清溪川的特色，复原后的清溪川遍布了22 座桥， 分为人行桥和人车混行桥。桥粱设计中提出了三个标准：选择可最大限度疏通流水障碍的桥梁形式；清溪川桥梁的定位是文化与艺术相会的空间；建设成地方标志性建筑，使其成为具有造型美和艺术性的桥梁。4）景观设计：重点是溪流两边的护堤空间

11、。如鱼鸟栖息地的生态设计；步行道，便利设施和导游信息发布点的设计和布置；墙面壁画和一些地标设计。针对以上设计重点，提出了下面几点指导原则：1）强调亲水性：修筑大量的亲水平台并且赋予一定的文化意象，有曲线形为主的，有根据“洗衣石 ”的方式设计的。同时，为解决地势西高东低的问题，设计者用多道跌水的方式处理高差。在较缓的下游河段，每两座桥之间设一道或两道跌水；在靠近上游较陡的河段处，两座桥之间采用多道跌水。2）强化堤岸空间的利用：修筑方便游人的步道和休息空间，以及墙面壁画。考察中还发现一些桥下的空间巨大，可以用于展览等大型活动的使用。观水桥下，就利用桥下空间光线较暗的特点，设置了电影广场。道路层面靠近河川两侧设置休闲空间（咖啡座等）。3