电动汽车、中置换电快换电池箱互换性要求及典型规格

1、NB/T 33025 201X附录 A( 资料性附录 )电动汽车快换电池箱互换性要求及典型规格本附录关于电池箱在不同电动汽车上的互换性要求，针对底部换电、侧向换电、顶部换电、端部换电等模式，推荐了适用于电动乘用车的快速更换电池箱典型规格。A.1快换电池箱互换性要求同种规格的电池箱应具有通用性和互换性。电池箱的通用性和互换性主要体现在电池箱与电动汽车以及电池箱与换电设备的接口。电池箱与电动汽车及换电设备的机械安装空间和接口，包括：a)电池箱的外形包络线和外形尺寸在车辆电池箱安装空间范围内。GB/T 34013-2017 之附录 A 给出的标准电池箱规格尺寸，可以覆盖一部分纯电动商用车和乘用车的电

2、池箱安装空间；而对于电池箱与底盘进行一体化设计的电动汽车，电池箱的规格则根据专车专配。b) 电池箱与电动汽车的电气连接、冷却连接的接口位置匹配。c) 电池箱与换电设备定位。电池箱壳体 y 方向应设置 2 个用于和换电设备配合的定位孔，左侧主定位孔孔径尺寸推荐值300+ 0.2 ，右侧副定位孔推荐采腰形孔，两孔跨距推荐值1450 ± 1 mm；同时针对采用底部换电方式的车辆，电池箱与换电车辆的定位基准应采用前轮定位；电池箱定位孔与前轮中心轴线之间的沿x 方向的距离推荐值 1100±1 mm。快换电池箱定位孔及与车辆相对位置关系如图 A.1 。图 A.1 快换电池箱定位孔及与电

3、动汽车相对位置关系d) 电池箱在电动汽车上的安装更换，应设置有导向和定位装置， 并在 x 方向和 z 方向有一定的浮动空间，浮动范围尺寸推荐值不小于±8mm，确保电池箱与电动车辆接口的连接可靠。推荐电池箱设置电连接器导向，定位孔孔径尺寸推荐值220+0.05，两孔跨距推荐值 141± 0.1 。电池箱电连接器定位孔及与电动车辆安装位置如图A.2 。14NB/T 33025 201X图 A.2快换电池箱电连接器定位孔及与电动汽车安装位置电池箱与车辆的电气连接，包括：a) 同一厂家不同容量的电池箱应具有兼容性；b) 电池箱与整车高压配电箱的电气连接接口匹配；c)电池箱与车辆控制

4、器单元、低压供电电源(12VDC 或 24VDC)的电气连接接口匹配；d) 电池箱应与车辆等电位连接。电池箱与车辆的热管理系统接口，包括：a) 电池箱冷却接口应与车辆的冷却接口匹配；b) 电池箱的加热接口应与车辆加热接口匹配电池箱 BMS接口应与整车接口匹配。A.2快换电池箱典型规格表 A.1 列出了快换电池包的典型轮廓尺寸， 结构如图 A.3 所示。图A.4 和图 A.5 分别为两款快换电池箱外形尺寸实例，相关尺寸如表 A.2 所列。说明：N1电池箱的长度；N2电池箱的宽度；N3电池箱的高度。图 A.3快换电池箱典型轮廓尺寸15NB/T 33025 201X表 A.1快换电池箱典型规格尺寸系

5、列序号外形尺寸 /mm重量 /kg适用车型N1N2N3120621539136 550Sedan、SUV2825500131 100K11、ER30等3900650290 180大巴、卡车、专用车图 A.4 快换电池箱外形尺寸实例(1)16NB/T 33025 201X图 A.5 快换电池箱外形尺寸实例 (2)表 A.2 快换电池箱外形尺寸实例编号外形尺寸 /mm重量电池能适用车型ABCDEFGH/kg量/kW·h实例 11587103627015411207661267137340045Sedan实例 220621539136677002681360/55070Sedan、SUV1

6、7NB/T 33025 201X附录 B( 资料性附录 )中置换电快换电池箱互换性要求及典型规格本附录推荐了采用中置换电模式对电池箱的互换性要求，以及对应快速更换电池箱的典型规格。B.1中置换电快换电池箱互换性要求同种规格的电池箱应具有通用性和互换性。 电池箱的通用性和互换性主要体现在电池箱与车辆结构是否匹配，主要包括：电池箱的形状及与车辆底盘的机械安装空间和固定方式：a) 电池箱的形状： 中置换电式的电池箱形状为长条体状，理论上可以插入任何一款长、宽、高尺寸大于这种电池箱尺寸的电动车底盘，就此中置换电式的电池箱能够实现同一规格的电池箱可以在不同厂家不同品牌不同车型间的互换，具体外形尺寸及适应

7、车型参考表B.1 。b)车辆安放动力电池箱的空间：是以车辆底盘纵向中轴线位置上轴心对称设置电池仓，动力电池箱通过电池仓内设置的轨道及锁止结构，安放固定在电池仓内。c)动力电池箱在底盘上的固定：将长条体的动力电池箱通过动力电池仓内的滑轨推入，分级定位销逐级定位，电气连接器的A、 B 件插接偶合，外箱上设置的锁销顶入到位的电池箱定位锁孔（销、孔同径） ，实现两个端部三个以上的锁销交叉垂直固定，将电池箱固定在车辆底盘上的电池仓内，然后锁紧电池仓端部的防水舱门。电池箱与车辆的电气连接：a) 不同厂家相同规格的电池箱应具有互换性；b) 电池箱与整车高压配电箱的电气连接接口匹配；c)电池箱与车辆控制器单元

8、、低压供电电源(12VDC 或 24VDC)的电气连接接口匹配；d) 电池箱应与车辆等电位连接。电池箱的车辆的热管理系统接口：整车空调与电池仓接口，为电池箱提供循环冷或热风。电池箱 BMS接口应与整车接口匹配。B.2中置换电快换电池箱典型结构支持换电的纯电动汽车动力电池箱，应具备多厂家、 多品牌及多种车型互换，且安全上能够做到与车体连接可靠，并且具备防水、散热、保温、隔氧、阻燃和一定的防爆、防电磁辐射能力。就此中置式快速更换的蓄电池包结构设计分为“电池仓”和“动力电池箱”两部分（抽屉式），其中“电池仓”是指车体上储存动力电池箱的箱体（不可更换部分），“动力电池箱”是指装有动力蓄电池能够输出动力

9、电源的箱体（可更换部分）。中置换电式快换电池箱典型结构如图B.1 。其中“电池仓”是带防水舱门的防水箱体，内部设有滑轨、电气连接器的A件，外部设有引风管、定位锁。“动力电池箱”是内部包含有单体动力电池或PACK模块，还包括高压线路、电池管理系统部件（信息采集、温度传感、本地及远程通讯）、通讯线路、低压工作线路、上下电控制单元、过流保护装置（熔断功能）、加热组件、热管理等系统的箱体，箱体的外部安装有分级定位销、电气连接器的B件、手动开关（选装）、轨道、滑轮、定位锁孔等。18NB/T 33025 201Xa) 正视图b) 俯视图图 B.1 中置换电快换电池箱典型结构示意图B.3中置换电快换电池箱典型规格中置换电式快换电池箱典型规格尺寸如表B.1 所列。表 B.1中置换电快换电池箱典型规格尺寸系列序号外形尺寸 /mm重量 /kg适用车型NNN12313000220230300A-B 级乘用轿车、 SUV、皮卡24000220280500