DW-8.7氢气压缩机操作规程(DOC)

1、1 第一部分 工艺技术规程 一、 压缩岗位操作任务 二、压缩岗位职责 三、氢气规格 四、流程叙述 五、 机构概述 六、主要技术规格 第二部分 岗位操作法 一、开车操作 、原料气压缩机开车前应具备的条件 、 压缩机开车前的准备工作 、 正常开车程序 二、 停车操作 三、 紧急停车 四、 压缩机正常切换程序 五、 工艺指标 六、 压缩机的正常操作与维护 第三部分 故障判断及处理 一、 常见故障的原因及排除 二、 气阀故障 三、 测量仪表 四、安全阀 2 第一部分 工艺技术规程 一、压缩岗位操作任务 将来自氯碱厂的低压氢气经压缩机压缩后，进入加氢反应工序。 二、压缩岗位职责 严格执行操作规程。 全面

2、负责压缩工序各设备运行状况以及工艺参数的监控和调节， 按时做好各项记录。 负责压缩工序的操作，现场加强设备运行状态监护，及时发现并 汇报异常情况。 - 做好现场设备维护，物品定置定位和卫生清洁。 - 定时进行现场巡检。 服从班长的领导，协助班长做好本职工作，完成公司交给的各项 任务。 对自己的工作失误负责。 三、氢气的规格 组分 O O mol mol % % 99.8%99.8% 0.2%0.2% 温度：2020C 压力：1.51.53kPa3kPa 四、流程叙述 1 1）气体流程 本机备有自一级进口阀门到排气阀门之间的全套管道和管件， 气管路设有进气、排气、回路和放空管道及阀门，可供压缩机

3、启动、 卸载、试车和调节等使用。 本机排气管路上还设有止回阀，停机时可 防止高压气体回流。 来自氯碱厂的低压氢气T氢气柜T低压氢气缓冲罐T压缩机一段T 3 一段冷排T一段油分T压缩机二段T二段冷排T二段油分T压缩机 三段T三段冷排T三段油分T压缩机四段T四段冷排T四段油分T 高压氢气缓冲罐T反应工序用氢 2 2） 冷却水流程 由进水总管来引来的冷却水经过阀门进入压缩机的总进水管， 然 后再由分管分配到各段冷却器、冷排，各级气缸的冷却水进口，进水 管上都有调节冷却水量的阀门。所有冷却部位的回水均集中于检水 槽，汇集后到出水总管。总进水管上的放水阀可在机器停止运行时， 将全部水管路的冷却水放尽，

4、避免冬天冻裂设备和管道 。冷却水温度 应W 3333C，压力为 0.20.20.3MP&0.3MP& 3 3） 密封氮气 由制氮机组来的氮气（P: 0.3 MP0.3 MP0.5MPa0.5MPa）,进入曲轴箱，与 渗透出填料的气体汇合后并放空。 4 4） 循环油路 润滑油由油泵送到曲轴油孔润滑曲拐与连杆大头瓦磨擦面， 并由 连杆体上的中心油孔进入十字头，润滑十字头销和连杆铜套磨擦面， 再到达十字头滑履， 润滑滑道后回到机身油池， 油泵流量由油泵上的 回流阀调节，润滑油工作压力应保持在 0.20.20.4MPa0.4MPa。 当润滑油压力达不到时，应清洗油过滤器，使油流动畅通。

5、 五、 机构概述 氢气压缩机的型号为 2D8A2D8A- -8.7/1508.7/150 型氮氢压缩机，为二列、四 级压缩的 D D 型对称平衡压缩机，从盘车端看，四个气缸分列机身的两 侧。 气缸上装有环状气垫吸、排气阀，吸气阀为膜式顶开结构。 驱动压缩机的电机为三相异步电动机，通过联轴器或履带同压缩机曲 轴相连。 本机的标准容积流量 8.7m8.7m3/min /min （入口状态），进口压力为 0.24kPa0.24kPa, 出口压力 7.57.54 8.0MP&8.0MP& 本机有进气缓冲罐和排气缓冲罐（油分），以减少管内气体的脉动。 各段油分上装有安全阀，当压力超过设计

6、规定压力时，安全阀自动开 启，保证设备安全运行。 六、 主要技术规格 1 1）氢气压缩机的主要技术规格 名 称 规 格 名 称 规 格 型 号 2D8A-8.7/150 型 行 程 240mm 型 式 二列、 四级压缩的D型对称 平衡压缩机 转 速 480r/mi n 实际容积流量 8.7m3/min （入口状态） 轴功率 180KW 缸 径 一级 290mm 二级 165mm 三级 104mm 四级 60mm 排气压力 一级：0.25 0.35MPa（表 二级：1.1 1.3MPa（表压） 5 压） 三级：3.03.6MPa（表压） 四级：7.58.0MPa（表压） 压缩级数 四级 压缩机机

7、组重量 5000Kg 主机外型尺寸 4410X 1610X 984 (m 冷却水消耗量 17t/h 2 2）电动机主要技术规格 名 称 规 格 名 称 规 格 电机型号 JS126-6 型或 YTS138-12 型 电机功率 180KW 额定 电机型式 三相异步电机 电机转速 480r/mi n 电 压 380V 电机总重 1980Kg 额定频率 50Hz 旋 向 从轴伸端看为逆时针方向 第二部分 岗位操作法 开车操作 （一）氢气压缩机开车前应具备的条件 系统流程导通，工艺系统管网流程无误。 空负荷试运合格，运转中发现的问题已处理完毕。 循环冷却水投用正常，各冷却部位走水畅通，压力、温度正常（

8、保 证压力 0.20.20.4MPa,0.4MPa,温度w 4242C），无泄漏。 6 电机已送电 润滑油更换完毕，分析合格。电机轴承箱加油正常，分析合格。 N N2有保证，并引至各压缩机入口 N N2阀前（保证压力0.3MPa0.3MPa）。 压缩机上所有电气、 仪表再一次检查确认， 调试完好具备投用条 件。 压缩机厂房内及操作室照明良好。 安全消防设施齐全、完好，所有安全阀已定压，并投用。 操作人员经严格考核已取得上岗证，维修、电仪已到位。 （二） 压缩机开车前的准备工作 清理厂房、现场，保持环境清洁，无影响操作人员工作的因素。 全面检查压缩机气体管路及管路上所有阀门均灵活好用， 并确认

9、关闭压缩机进出口阀、打开出口放空阀、打开入口 N N2阀。 全面检查压缩机循环冷却水系统及管路上所有阀门均灵活好用， 确认曲轴箱油位和注油器油位在 2 23 3 以上，打开润滑油管路上 所有压力表根部阀。 开压缩机用工器具及操作记录已准备齐全， 操作人员已熟悉开停 车操作程序、注意事项及事故处理预案，进入岗位待命。 （三） 正常开车程序 1 1、氢气压缩机正常开车准备工作 压缩工序接班长指令，氢气压缩机按以下步骤进行开车 （以下操 作仅指单台压缩机开车程序，备用机操作过程相同 ） ： 查看记录， 确定压缩机备用， 电气设备绝缘合格。 通知维修、 电、 仪相关人员到现场。 检查并全开循环冷却水的

10、总进水阀和各段分水阀， 并检查各冷却 水回水是否畅通无阻。 投用氮气密封。 （从曲轴箱的氮气密封取尾气经分析人员分析后 达到系统中Q Q v 0.2 0.2 %，并由分析人员开具化验单。） 用手柄摇动油泵至油压上升至 0.2MPa0.2MPa 以上，观察压缩机中体内 十字头滑道是否有油。 用盘车器手动盘车 3 35 5 圈，检查压缩机运动机构是否有卡涩等 异常现象。 7 关闭进出口阀，开启回路阀、放空阀，检查确认压缩机处于空负 荷状态。 联系电工压缩机送电。 检查电机启动控制设备。 2 2、 氢气压缩机 N N2 置换：（在此之前必须确保氢压机前管道和氢气柜 氮气置换合格） a.a. 打开放空

11、阀，压缩机进、出口阀处于关闭状态。 b.b. 打开 N N2阀进行充 N N2,充压（压力控制在 0.10.10.2MPa0.2MPa）置换，各 排污、倒淋、排油、放空开关几次，经分析人员分析后达到系统 中 Q Q2v 0.3 0.3 %，并由分析人员开具化验单。 c.c. 置换合格后，放空阀关闭保正压。 3 3、 开车 （ 1 1 ）压机进氢气 A A、 氮气置换合格后，打开压机进氢阀，关闭氮气置换阀门，关闭放 空阀、排气阀，打开回路阀。开启注油器。 B B、做好准备工作后，证明机器正常无误时，进口阀前缓冲罐必须排 水，并确保排尽，即可启动，启动电机在无负荷下运转 5 5 分钟， 证明其完全

12、正常，方可升压。 C C、 缓慢关闭回路阀，逐渐升高压力，至出口压力接近额定的 7.5MPa 7.5MPa 工作压力时打开出口阀门且要稳定压力，使机器进入正常运转。 注意压机出口不要超压。 D D 压缩机运转期间应做好操作记录。 E E、按正常状态下操作，按规定进行巡回检查，如发现异常，请及时 报告，特殊情况下必须紧急停机。 二、停车操作 压缩工段接班长指令后，压缩机按以下步骤进行停车： 8 1 1、 缓慢打开回路阀，同时关闭出口阀，使压缩机各段压力降至最低、 并与系统脱开。 2 2、 用回路阀控制压缩机缓慢卸压，卸压速率 2MPa/min2MPa/min。 3 3、 按压缩机主电机停车按钮停

13、主电机。待压机完全停下来后再停注 油器。 4 4、 待压缩机系统压力低于氮气管网压力 0.10.10.2MPa0.2MPa 时，打开压缩 机入口氮气阀向压缩机充氮气，直至取样分析可燃气含量小于 0.2%0.2%。 5 5、 N N2置换合格后，关压缩机出口放空阀和入口 N N2气阀，保持机内压 力正压。 6 6、 再全面检查一遍，确认一切正常，至此，氢气压缩机停车完毕， 现场加强巡检，待指示 7 7、当压缩机需长期停车，应将气缸、管道内的存水放尽。冬季生产 期间备机要保持水畅通，注意防冻。 三、紧急停车 (1) (1) 当出现如下情况之一时，压缩机应按紧急停车处理： a. a. 外界因素： 电

14、源突然中断。 循环冷却水突然中断。 (注意：当断水停车后，绝不允许将冷却 水立即通于灼热气缸中，以免造成炸缸。) 氢化工序要求紧急停车时。 b b.内在因素： 润滑油进油总管压力低于下限 0.15MPa 0.15MPa 有严重异常声响，如撞缸声且振动，电流明显波动时。 气体管路严重外漏时。 9 电缆头发热冒烟时。 (2) (2) 压缩机紧急停车程序 立即切断压缩机主电机电源。 立即打开压缩机回流阀，并关闭压缩机进、出口阀 ( ( 先关出 口阀，再关进口阀 ) ) 。 然后按正常停车程序后的处理过程进行处理。 及时向班长和主管领导汇报。 四、压缩机正常切换程序 当正在运行中的压缩机出现故障需停车

15、， 而生产不能中断时， 需及时 进行压缩机的切换操作， 或正在运行中的压缩机已到切换时间需进行 压缩机的切换操作。 （1 1）氢气压缩机正常切换程序 备用机切换操作前的检查工作等同压缩机正常开车前准备工作， 通 知班长后：按压缩机正常开车程序开备用机，在空负荷状态下，检查 确认无异常现象，打开备用机出口放空阀，进行 N2N2 置换（置换操作见 压缩机开车程序 ） 。下面以 1 1#为在用机， 2 2#为备用机来说明。 2 2#出口分析氧含量V 0.3 0.3 %后，关出口放空阀（若备用机处于氮气 保压状态，则省去氮气置换步骤 ） 。 确认 2 2#回流阀全开，缓慢全开进口阀，缓慢均压 （ V

16、2kPa2kPaminmin） 至入口压力。 将 2 2#回路关小调节至半负荷状态， 同时开 1 1#的回路将负荷降至半 负荷状态。当 2 2#出口压力达到额定的 7.5MPa7.5MPa 时缓慢开出口阀。 压力稳定后将 2 2#负荷加至满负荷状态， 同时将 1 1#负荷降至空负荷 状态。 关闭 1 1#出口阀，观察 2 2#的运行参数。 全面检查 2 2#确认一切运转正常，按压缩机正常停车程序停 1 1#。 至此氢气压10 缩机切换操作完毕。 （2 2） 注意事项： 压缩机的切换操作要平稳， 以流量及压力波动不大为原则。 备用机不具备启动条件决不启动。 在用机停止运转后，进行盘车。要做好 N

17、 N2保护工作，机内压力保 持正压。 压缩机的切换操作，压缩工序与氢化工序要加强联系，相互配合 五、工艺指标 序号 名 称 控制指标 1 进气压力 2.4kPa 2 一段出口压力 0.2 0.35MPa 3 二段出口压力 1.1 1.3MPa 4 三段出口压力 3.0 3.6MPa 5 四段出口压力 7.5 8.0MPa 6 各段进气温度 W3C 7 各段排气温度 160C 8 冷却水压力 0.2 0.4MPa 9 冷却上水温度 33 C 10 循环油压 0.2 0.4MPa 11 循环油温度 35 42 C 六、压缩机的正常操作与维护 1 1、 压缩机循环水进水压力v 0.20.2MP&am

18、p;MP& 原因分析及处理： 管网来水压力低，反映在压缩机冷却部位通水量可能不足， 现场 观察并判断。如水中断或水量小（冷却部位冷却水出口温度偏高）。处 理：提高水压。 11 - 仪表故障，联系仪表人员处理。 2 2、 压缩机润滑油供油压力v 0.2MPa0.2MPa。 原因分析及处理： 油温较高，油冷却器前温度6060C，油冷器后温度v 4040C，造成 打量减少。处理：开大油冷器冷却水量，降低温度。 油箱液位过低，造成吸入量不足造成出口压力低，且波动大。处 理：油箱加油保证油位 2 23 3 以上。 油过滤器堵也会导致出口压力变化。 油冷却器列管有水垢。 - 油泵故障造成出口压力低

19、。处理：检修。 油质变差 （粘度不合格 ）也可导致出口压力低。处理：换油。 3 3、 压缩机循环冷却水总进水温度高 原因分析及处理： 检查仪表是否有问题，若是仪表问题，通知电仪人员处理。 若是循环水来水温度高，立即检查泵站或凉水塔并向班长汇报。 4 4、 压缩机的日常 （ 正常 ）维护 - 定时巡检、挂牌，并做好正常运转记录。 定时检查压缩机和电机轴承温度，应符合正常操作温度。 定时检查润滑情况，保证润滑良好（包括油位、油温、油压等） 定期取样分析润滑油是否变质。 定时检查冷却水进、出口温度、压力应符合正常操作范围。 定时检查压缩机进、排气温度、压力应符合正常操作范围。 定时检查并打开压缩机进

20、、 出口缓冲罐、 冷却器和气液分离器排 放阀排液。 定时检查各密封部分是否泄漏。 定时检查各运行部件有无异常声音，紧固件有无松动 12 定时监测机组振动情况。 定期进行备用机盘车，检查备用机处于随时可起动状态。 排油排水时， 严禁过猛过快或几台压缩机同时操作， 以防止大量 带气造成总管压力波动。13 第三部分 故障判断及处理 、常见故障的原因及排除 故障特征 主 要 原 因 排 除 方 法 循环油压力 降 低 油泵磨损； 油管连接处密封不严，发生泄漏； 油管堵塞； 滤油器脏污； 油压表失灵。 修理或更换油泵； 紧固油管各连接部位； 清洗、疏通油管； 清洗滤油网； 更换油压表。 冷却水温升高 水

21、压低、水量不足、水管漏水或堵塞； 气体泄漏（水中有可见气泡）。 开大水量，清洗管道； 检查气水间密封情况， 使之完全密 封。 轴承发热或 烧 坏 间隙过小或接触不均匀； 润滑油量不足或脏污； 机械过载。 检查间隙和接触情况， 更换轴瓦使 其符合要求； 检查油路或更换新油，检查滤油器 的作用； 降低负荷。 排气温度过高 冷却水量不足，水套内积垢过厚；活 塞工作不正常； 吸入温度超过规定值； 排气阀泄漏。 加大水量，清洗水套；检查活塞与 气缸的间隙及同轴度， 调整到规定 范围； 检查工艺流程及吸气管附近的热 源，并消除其影响； 检查排气阀并消除泄漏因素。 气缸内有异常声 响或异常振动 活塞止点间隙过小； 活塞连接螺母松动； 管内有水； 异物进入缸内； 气阀工作