高级物流师冲刺试题及答案

1、高级物流师考试冲刺试题及答案（第一部分）一、判断题：1 .物流网络规划是物流战术规划实际应用的主要领域之一。（F）2 . BPR的概念是指对企业的业务流程进行根本性的再思考和彻底性的再设计，从而使 企业在成本、质量、服务和速度等方面获得进一步的改善。（T）3 .在企业业务流程与企业组织机构的相互关系中，企业业务流程为组织机构而定，这是BPR的主要原则之一。（F）4 . SLP与SHA具有密切的关系，SLP是SHA的前提，而SLP只有通过完善的 SHA ,才能显示出它的合理性。（T ）5 .由于服务水平与成本是成正比的，因此在确定物流策略的最终目标时，应考虑在合 理的成本条件下提高顾客的满意度。

2、（T）6 .用辩证的观点来研究物流活动是现代物流科学的核心问题。（F）7 .涉及企业物流本质的基本问题，即决定企业物流的总目标与总方针的规划，称为物 流战略规划。（T）8 .对于生产企业来讲，即时销售是整个即时制生产管理体系中的重要一环，只有将产 品及时销售出去，生产企业才能获取利润。（T）9 .运输时间的变化率是衡量运输服务确定性的指标。（T）10 .从性质上讲，企业的物流规划层次中的战略规划、战术规划和应急规划都属于“进攻性”规划，操作规划则属于“防御性”规划。（F）11 .实践证明，先进的物流技术和先进的物流网络是提高物流能力，推进现代物流迅速发展的两个车轮，缺一不可。（T）12 .现金

3、流量是评价一个投资项目是否可行时必须计算的一个基础性指标。它包括现金流入量和现金流出量二个具体概念。（F）13 .在投资项目评价时，所采用的非贴现指标是没有考虑资金的时间价值因素。（T）14 .物流系统经济效益分析就是针对长期投资的物流项目。因长期投资项目需要投入相当大的资金，所以在进行投资决策时，必须进行投资效益和投资回收方面的经济评价。（T）15 .物流园区除具有物流配送中心所有的功能外，还具有商品检验、口岸等功能。（T）16 .物流系统模型化是物流合理化的重要前提，因为模型化有助于解决对被抽象的实际来进行系统的分析。（T）17 .目前协同化的物流战略中不同产业之间的横向协同物流，处理的商

4、品范围比较广， 而且是企业更容易接受。（T）18 .如何选择适当的运输方式对于物流运作是一个非常重要的问题。一般来讲，应该在既定的客户服务水平和一定的物流服务成本之间找到一个平衡点。（T）19 .供应链管理的主要内容包括：供应、生产计划、物流和需求等。（T）20 .库存计划方法是利用共同的信息基础，来协调供应链中若干场所或阶段的库存要求。（U）21 .物流一体化是物流运作的更高级阶段，它强调供应链企业之间的相互竞争。（F）22 .物流园区一般都建在城乡结合部，以减轻物流对城市的交通压力。（T）23 .上海港是我国进出口货物的主要吞吐港，无论从地理位置，还是从物流技术来看， 都是我国屈指可数的良

5、港。同时还是发展长江三角洲的核心，因此应在上海建设较大规模的物流园区。（T）24 .反映企业盈利能力指标的“成本费用利润率”是企业所有者最为关心的指标。在我国，该指标是上市公司对外必须披露的信息内容之一。25 .与传统的物流系统相比，供应链管理环境下的物流信息主要具有信息来源广、动态性特别强和信息量大、种类多的特点。（T）26 .在运输路径规划问题中，起讫点不同的单一路径问题不可以使用比较简单直接的最 短路径法。（T）27 .物流系统分析是从系统的全局出发，在选定系统目标和准则的基础上，分析构成系统的各级子系统的功能及相互关系，以及系统同环境的相互影响。（T）28 .运输方式的服务特征主要包括

6、成本、速度和可靠性。（T）29 .物流网点主要进行物资的包装，装卸，存储保管，并伴有物资供销业务。（F）(T)30 . DRP在逻辑上是MRP n的扩展，但是这两种技术之间存在着根本性的差异。31 .供应链管理是指对生产与流通过程中涉及的提供产品及服务的上、下游企业所形成的网络结构的管理。（T）32 .逻辑集成是系统集成中最重要的，它是决定一切的。也是最高层次抽象思维的集成。33 .在供应链环境下的物流系统有三种信息系统在运行，即需求信息、供应信息与共享信息。34 .第四方物流将是第三方物流的发展趋势。（F）35 . QR是指在供应链中，为了实现共同的目标，零售商和制造商建立战略伙伴关系， 利

7、用EDI等信息技术，提高客户服务水平。（T）36 .不管公司的物流运作是多么的良好、顺畅，运作故障都是在所难免，因此，对企业 来讲，故障的补救是保证产品可得性的重要指标。37 .物流网络的设计主要建立在客户服务水平、库存决策和运输管理等三个规划领域的基础之上。（F）38 .所谓业务流程是指为顾客共同创造价值的相互衔接的一系列活动，又称价值流。（V）39 .当前业务流程理论具有一个极重要的特点是：强调人们的关注焦点集中到企业内在的核心因素上，而不是片面地关注企业的外部环境。40 .物流企业增值服务的起点就是各种物流服务的基本功能，特别是运输、仓储、信息集成、存货管理等核心功能最可能成为增值服务延

8、伸的起点。二、单选题：每题只有一个正确答案41 .（）是物流成本管理的中心环节。A.物流成本核算B.物流成本控制C.物流成本预算D.物流成本分析42 .当明确了客户所要求的服务水平后，企业需要从事哪些具体活动以及由谁来负责实施这些活动。解决上述问题是属于物流战略中的（ B ）。A.设施网络规划战略B.物流渠道C.物流管理设计D.物流人事安排43 .在系统集成时，要求解决技术上的问题。如合用性、可取性、响应时间、满足要求的功能，以及容易操作等。这实际是（）问题。A .信息集成B.技术集成C.共享集成D.组织人员集成44 . 一个设计精良的供应链在实际运行中并不一定能按照预想的那样，甚至无法达到设

9、想的要求，它会受到诸如地区、政治、文化、经济等因素的影响。因此在供应链设计时要注 意与（C ）的关系。A.物流系统设计B.企业再造工程C.环境因素D.先进制造模式45 . QR利用EDI等信息技术，采用（ A ）,以实现缩短交货时间，减少库存。A .小数量连续式补货B.多批次、少批量补货C.以订单生产方式D.大批量、少批次46 . （ C ）是物流科学的最基本特性。A.管理性B.整体性C.系统性D,技术性47 . 一个企业物流战略通常包含10个关键部分，它们分别被组织在（ B ）重要层次上，构成物流战略金字塔，确立了企业设计物流战略的框架。A.三个B.四个C.五个D.六个48 .物流网点是指物

10、资在流通过程中所经过的（ C ）。A.配送节点B.运输节点C.中转仓库D.销售终点49 . EIQ分析是利用“ E”、"I”、“Q”三个物流关键要素，来研究配送中心的（ A ）, 为配送中心提供规划依据。A.需求特征B.物流成本50 .在进行配送中心规划时，首先必须确定配送中心的（C ）和客户群。不同类型的配送中心其规划的重点和方法会有很大区别。A.物流策略B.服务水平C.市场定位D.服务范围51 .在很多情况下，企业管理人员采取一些适当的手段，如管理集中化、高效自动化、 风险共担、风险转移等手段，以达到（ B ）的目的。A.绩效控制B.回避控制C.人员控制D.行为控制52 .供应商

11、、产品、生产厂、仓库 /分拨中心、运输服务和客户组成了（D ）。A.供应链B.物流系统C.物流园区D.物流网络53 . 一些高科技企业进行供应链设计时，认为（ A ）是供应链管理的一个重要因素，它对企业存在着很大的潜在利益。A.产品的设计B.物流流程的设计C.运输方式的选择D.原材料的采购方式54 .成功进行QR活动的前提条件是（ A ）。A.必须改变传统的经营方式B.必须与供应链各方建立伙伴关系C.必须开发和应用现代信息处理技术D.供应方必须缩短生产周期，降低商品库存55 .目前被确认控制物流成本最有前途的方法是（ B ）。A.改善物流技术B.优化物流过程56 .物流系统分析的目的在于通过分

12、析比较各种替代方案的有关技术经济指标，得出决策者形成正确判断所必需的（B ）,以便获得最优系统方案。A.措施与方法B.资料与信息C.技术与手段D.条件与环境57 . （ A ）对服务的要求是确定包括生产活动、营销活动乃至物流活动的整个供应链 结构的决定因素，因此首先必须明确其需求，从而制定企业的相关物流战略。A.客户B,供应商C.制造商 D.中介商58 .网点布局模型通常是以（ D ）为目标函数。A .库存成本最低B .运营成本最低C.运输成本最低D.系统总成本最低59 .物流园区是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，它除了具有集散效应和规模效应外，还具有（ A ）。A.整合效应B.快速反

13、应效应C.综合节能效应D.高技术开发效应60 . 一个可行的物流投资项目应该是经济上合理、技术上可行、（C ）的，三者缺一不可。A.领导有方B.投资方向正确C.资金上有保证D.投资能力雄厚61 . BPR就是以（A ）为中心，打破传统的组织分工理论，提倡组织变通、员工授 权、顾客导向及正确地利用信息技术。A.业务过程B.组织管理C.物流成本D.快速反应62 .企业业务的业绩有显著增长是业务流程重组的（A.基本要求B,标志与特点C.关键所在D.主要内容63 .确定配送中心的网点数量与布局的策略称为（ C ）。A.配送中心的定位策略B.物流通路策略C.位置网络策略D.物流网络策略64 .在配送中心

14、的全部作业中所占的比例最大、最耗费人力和时间的作业是（D ）。A.装卸搬运B.配送C.入库D.分拣65 .物流系统分析在整体系统建立过程中处于非常重要的地位，它起到（）的作用。A.桥梁纽带B.承上启下C.调节D.连结66 .物流客户服务具有三个基本特点，其中的缺货频率、 满足率和发出订货的完成情况是（A ）所要考虑的三个性能指标。A.产品的可得性B.灵活性C.服务的可靠性D.运作绩效67 .物流管理的最终目标是（ D ）,以提高企业信誉，使企业获得更大的利润。A.降低物流成本B.提高物流效益C.提高竞争能力D.满足用户需求68 .物流网络布局规划中，网络设计的问题既包括空间设计问题，也包括设计

15、的（D ）。A.地址问题B.时间问题69 .仓库是储存货物的场所，在所有的仓库里都贴着这样的指示牌：“仓库重地，严禁吸烟”。这属于战略控制防御中的（ A ）。A.回避控制B.人员控制C.行为限制D.事前审查70 .在典型的市场营销环境中，客户所需要的物流服务会随时间而变化，为了能在动态条件下制定营销战略，企业常需借助（ C ）来建模。A.供应链管理理论B.物流效益背反理论C.产品生命周期理论D.物流成本交替损益理论71 .物流园区的（C ）,当货物大进大出时，能有效降低空载率，节省物流成本。A.集散效应B.调剂效益C.规模效益D.整合效益72 .从不同的角度，可把系统集成分成不同的类型。其中概

16、念集成、逻辑集成和物理集成是按（B ）分类的。A.优化程度B.具体程度C.涉及的范围D.集成的性质73 .可行性研究是投资运作程序的重要阶段，投资项目的成败与否，除了不可抗拒的因素外，主要取决于可行性研究的（ D ）。A.速度B.内容C.强度D .质量74 .在“横向一体化”的管理思想下，强调每个企业的（），这也是供应链管理的基本特征之一。A.核心竞争力B.关键产品75 .为了做好物流成本的日常控制，企业按仓储、运输、包装、装卸和流通加工等物流作业环节来寻求物流技术的创新，以此来控制物流成本。此时，企业是以（）作为成本控制对象的。A.物流成本的形成阶段B.物流服务的不同功能C.物流成本的不同项

17、目D.物流成本的不同构成76 .从不同的角度可将系统集成分为不同的类型。按（ A ）,可将系统集成分为技术 集成、信息集成、组织人员集成。A.涉及的范围B.系统优化程度C.具体程度D.系统的内容77 .企业业务流程是指， 为顾客共同创造价值的相互衔接的一系列活动，又称（C ）。A.资金流B.信息流C.价值流D.物流过程78 .依据物流网点布局，位于供货节点与货物需求节点之间的物流网点属于（D ）。A.单一物流网点B.单层物流网点C.集/散分离物流网点D.集/散不分离物流网点79 .推动企业流程再造的（ C ）,是顾客、竞争和变化。A.主要动力B .主要思路C.核心力量D.主要原则80 .对于物

18、流系统来说，需求信息与供应信息都是动态信息，而物流技术、物流标准、 物流政策等都是相对静态的信息，这些信息可称为（ B ）。A.共享信息B.基础信息C.买方信息D.卖方信息三、多选题：每题至少有二个或二个以上的正确答案81 .在供应链管理下的物流管理具有（ABD ）的特性。A.整体性与快捷性B.先进的技术性C.完整的基础设施D.多样性与动态性E.人性化82 .近年来，出现一种对顾客进行分类的新方法，即按照（ C ）进行分类,这种方法可以使制造商对不同顾客进行更为深入、更有价值的分析和研究。A.需求量大小B.到货时间要求C.执行难易度D.产品特征E.商家的销售理念83 .企业如何选择适当的运输方

19、式对于物流运作是一个非常重要的问题。影响运输方式选择的因素很多，通常是在保证运输安全的前提下，再从（ABCD ）等具体项目来考察。A.货物运输量B .货物品种C.运输期限与距离D.运输成本与批量E.货物对运输的要求84 .物流系统优化的方法较多，其中主要有（ AB ）等方法。A.规划论B.系统论C.数理统计D.模拟E.启发式85 .企业制定物流战略的意义主要体现在（ BCD ）等方面。E.提高企业的物流战略地位86 .企业在推进战略过程中所需要的战略转换往往是通过资源分配的变化来实现的，企业战略资源分配一般可分为（）等。A.生产能力的分配B.人力资源的分配C.技术资源的分配D.资金的分配E.供

20、应能力的分配87 .运输方式的服务特征包括（ ABE ）等内容。A.价格B.运输时间及其变化率D.便利性C.灵活性E.灭失与损坏88 .企业的业务流程设计要遵循和满足（ ABCE ）的基本要求。A.价格B.产品质量C.服务质量D.产品数量E.响应速度89 .网点布局的最优方案是在选定备选地址的基础上建立数学模型，经计算求得。而进行备选地址选择时，除应考虑节省基建投资外，还应考虑（ABDE ）等原则。A.有利于物资运输合理化B.节省占地C.城市发展规划D.方便用户E.能适应国民经济一定时期发展的需要90 .业务流程重组的核心内容包括：（BCE ）。A.业务流程B.根本性再思考D.有效性管理C.彻

21、底性再设计E.戏剧性改善91 .对运输工具的选择，不能只从费用的角度出发，还必须综合考虑（ ACDE ） 等方面。A .经济性B .实效性C.迅速性D.便利性E.安全性92 . 一个企业对市场变化响应速度的快慢，决定了能否保证在顾客要求的时间内提供产品。而响应速度主要取决于（ BCE ）。A.货物的运输时间B.产品交货时间C.新产品开发时间D.储存时间E.配送速度93 .在进行物流系统规划时， 规划所面临的一个重要问题就是必须在服务绩效与成本之 间取得平衡。在决策过程中，以下目标中（ ACDE ）可以作为物流网络规划的依据。A .总成本最小化B.客户服务价格最低化C.客户服务水平最优化D.利润最