220KV高压线防护方案设计

1、实用文档编号：NHWB -220KV高压线防护施工方案 审批：限公司工程部2021年3月11日目 录第一章编制依据 -1-第二章工程概况 -1-第三章地质简介 -1-第四章基坑开挖情况 -3-第五章高压铁塔与基坑位置关系 -3-第六章围护结构施工期间的防护举措 -3-6.1工程重点 -3-6.2施工期间对高压铁塔的防护对策 -3-6.3施工考前须知 -4-第七章防护附图 -5-第一章编制依据河道改迁施工设计图纸；?建筑地基根底设计标准? GB50002021 ；?建筑基坑支护技术规程?JGJ120-2021?城市轨道交通工程测量标准? GB 50308-2021?建筑变形测量标准?(JGJ/T

2、8 2007)?国家电网公司电力平安工作规程?(电力线路局部)?220kV及以下架空送电线路勘测技术规程?(DL/T 5076-2021 )佛山市南海区新型公共交通系统试验现场勘查资料其它相关标准、强制性标准规定及地方法规.第二章工程概况主体工程场地东西长约520m,南北宽约550m,占地约20万 平方米.本车辆段内主要有大型建筑工程有：运用库、联合车库、综合检修中央、停车列检库、调机库与工程车库、物资总库、综合楼.小型建筑工程有：牵引变电所、动调试验间、雨水提升站、给水加压站、特种品 仓库、出入口门卫.轨道工程：由轨行区分别进入停车检验库12股轨道,进入调机与工程车库4股轨道及进入洗车库2股

3、轨道.其他工程有：车辆段包括给排水工程、电气工程、通信工程、信号工程、通风工 程及地下电缆隧道工程、标识导向工程、园林绿化景观工程.在施工场地内有一条长约750米,宽约10米的河道将场地分为两块,要在该块 场地上施工,必须先将河道改移出红线,否那么无法车辆段的施工.第三章地质简介3.1工程地质场地位于珠江流域冲积平原区,地形相比照拟平坦,地势开阔,现大局部为花圃种植基地和泥塘,钻孔孔口标高为 1.676-3.180m,最大相对高差约1.500m.岩层土类型与特征自上而下分述如下：3.1.1 (1)第四系人工填筑土层(Q4m),由素填土、杂填土组成.土红色杂土黄色,灰黄色、褐黄色、欠压实,为人工

4、堆填的粉质黏土、碎红砖, 局部含耕植土,层厚0.50-0.27m.3.1.2第四系全新统海陆交互沉积层Q4m21-0淤泥、淤泥质黏土：灰黑色,饱和、流塑,成分以粘粒为主,粉粒次 之,含多粉砂,有腐殖质,具有臭味,局部含有贝壳碎片,属于高压缩性土.层厚 1.80-15.20m.fak=40KPa.21-1淤泥、淤泥质黏土：灰黑色,流塑,含较多粉砂,有腐殖质,具有臭 味,属于高压缩性土.层厚 0.70-8.40m.fak=60KPa.25-1粉质黏土：褐黄色,灰黄色,浅灰色,很湿、软塑,成分主要为粘粒, 粘韧性强.层厚 0.90-6.20m.fak=100KPa.qsik=40KPa.25-2粉质

5、黏土：灰黄色,潮湿、可塑,成分主要为粘粒、粉粒,粘韧性强. 层厚 0.55-9.10m. fak=150KPa.qsik=55KPa.27-1粉砂：灰黑色,灰白色,褐黄色,饱和,松散,主要成分由石英砂粒 组成,含粘粒,混较多贝壳、腐殖质,级配差.层厚0.90-6.20m.27-2粉砂：灰黑色,饱和,稍密,主要成分由石英砂粒及较多粘粒组成, 级配差.层厚 1.05-5.00m.fak=80KPa.qsik=25KPa.3.1.3下伏地层白垩系白鹤洞级K1b泥质粉砂岩73-1全风化泥质粉砂岩：褐红色,原岩矿物已全部风化,结构尚可识别, 岩芯呈土柱状,遇水易软化、崩解.层厚0.55-10.80m,f

6、ak=200KPa.qsik=90KPa,qpk=1000KPa73-2强风化泥质砂岩：褐红色,原岩矿物已局部风化,结构清楚,岩芯呈 半土状,柱状,次为短柱状、块状,强风化带风化差异较大,含风化岩夹层.层厚 0.68-12.25,fak=300KPa.qsik=150KPa,qpk=1500KPa73-3中风化泥质粉质粉砂岩：褐红色,粉砂质结构,层状构造,泥钙质胶 结,裂隙发育,节理裂隙发育,岩芯呈短柱状、块状、碎块状,局部夹强风化岩,层 厚 0.60-3.70m,fak=350KPa.73-4微风化泥质粉砂岩：暗褐红色、浅灰白色,粉砂质结构,层状构造, 泥钙胶质结,胶结紧密,局部岩芯充填方解

7、石脉,岩芯呈柱状、少量短柱状,岩质较 硬,揭露层厚 0.36-6.45m,fak=450KPa.3.2水文情况场地主要位于海陆交互相冲积平原区,地下水量丰富,埋藏浅,水位稳定,勘察期间测得地下水位埋深 0.60-2.05m,相应标高1.86-0.28m.第四章基坑开挖情况本工程采用自然放坡方式开挖,因考虑有地下水位较高,放坡系数按图标示为1:1.25、1： 1.5两种,在有U型槽局部为1： 1.25,在无U型槽局部为1： 1.5 ;在 开挖过程中,与基坑支护密切配合施工.放线测量人员要跟班作业,限制好尺寸线及 标高,严禁超挖.挖至基底标高上 100-300mm处,然后用人工清理找平、修坡.第五

8、章高压铁塔与基坑位置关系车辆段河道于220KV佛山供电局治理 与220KV是在芳都线#65与#66高压 铁塔之间,河道改迁北侧围护结构距芳都线#66塔为15m试车线根底局部从铁塔中央穿过,夏季高温时220KV高压线距地面最小高度为25m此高压线均为广州南站重点输电线路,长期高负荷运行,对于广州南站附近电网稳定运行具有重 大意义；也是暂时不能迁走,因区政府对车辆施工工期要求紧,故在施工河道改 迁与试车线施工时须进行平安防护.根据现场的勘查资料、?电力设施保护条例实施细那么?、?国家电网公司电力平安工作规程?电力线路局部和?220kV及以下架 空送电线路勘测技术规程?DL/T 5076-2021

9、现将高压线情况汇总如下：表1高压线情况汇总如下表:线路 名称咼压线距 地面咼度m高压线垂直 平安距离m高压线下机 械最大可操 作咼度m高压铁塔距 主体最短水 平距离m限咼防护棚 搭设高度m最小保护距离m220KV2561915615综合上表所述,限高防护棚搭设高度为6米高压铁塔与河道、试车线相对位置见220KV高压线平面图第六章 围护结构施工期间的防护举措6.1工程重点河道改迁建义改为高压旋喷桩施工,这样可以把作业高度降低在平安范围以内.6.2施工期间对高压铁塔的防护对策在220Kv高压线中央15m区域内设置双排6米高的限高脚手架,保证与电力线的 最小净空距离大于所对应的平安距离,脚手架详见附

10、图1 车辆段高压线防护布置图.脚手架防护根底浇筑2m宽混凝土根底C20.最后在基坑两侧的立柱顶端张拉 绝缘绳横跨基坑详见：车辆段高压线限高防护布置图.旁边设置“高压危险、注 意平安的警示标志,保证人员、施工设备、起重机械、工具等在线下与电力线路的 平安距离；在绝缘线上挂上醒目彩旗,并按以下作业步骤施工.具体详见附图2 架体顶部用绝缘绳封顶6.2.1 桩机施工河道改迁施工,咼压线路距离地面最小咼度为 6m,故咼压线下米用咼压旋喷施 工.钻杆最高点距离地面的高度约 6m作为机械操作平台,钻杆与高压线最短距离 为6m满足220KV高压线6m的平安距离要求.6.3施工考前须知6.3.1河道改迁严格根据?河道施工改迁方案?严格限制高压线影响范围内的机 械作业高度；6.3.2河道开挖期间假设挖到高压塔接地线,应在第一时间将其修复至原有状况, 保证防雷接地有效.6.3.3使用起重机吊装过程中安排专门的司索人员全程指挥,指挥员使用对讲机与操作手联络；并在吊装区周围用警示带设置警戒区,预防无关人员及机械进入吊装区.6.3.4尽量预防在夜间吊装,不可预防需要夜间施工时将配