宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术

1、宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术2021年第15期(总第150期)中固高新技术企业ChinaHi-TechEnterprises(CumulativetyNO.150)宜州至河池高速公路基峒隧道施工技术梁济强(中铁二十五局集团柳州铁路工程,广西柳州545007)摘要:宜州至河池高速公路基峒隧道现场实际施工说明,V级围岩采用三导洞法,级固岩采用中导洞,正短台阶分部法开挖,既确保了工程的质量和平安,又加快了施工进度,降低了工程本钱,是双连拱隧道开挖施工中一种平安有效的方法.文章结合宜州至河池高速公路基峒双连拱隧道施工,介绍了双连拱隧道的施工工艺及方法.关键词:双连拱隧道;施工技术;开挖施工中图分

2、类号:U231文献标识码:A文章编号:10092374(2021)15015902一,工程简介宜州至河池高速公路基峒隧道中心里程为K4+477,全长384m,起止里程为K4+285K4+669,为双连拱隧道,内轮廓进口为13%.上坡共175m,之后205m为9.7%o下坡;1V级围岩249m,V级围岩87m,VI级围岩48m,;进口洞门采用端墙式洞门,出口为削竹式洞门.二,双连拱隧道方案(一)施工工序1.施工准备.2.支砌坡顶截水沟.3.开刷洞口边仰坡并进行防护.4.洞口,明洞拉槽.5.修建中导洞施工平台,做中导洞洞口超前支护.6.中导洞上台阶开挖,初期支护.7.中导洞下台阶开挖,初期支护.8

3、.待变形稳定后进行中墙基底的处理,中墙钢筋绑扎安装,模板安装和砼的浇筑.9.修建施工平台,做洞口超前支护,开挖左右侧导洞并进行初期支护.lO.中洞右侧临时支护,修建施工平台,做左侧主洞洞口超前支护,左侧主洞上台阶开挖,初期支护.11.左侧主洞下台阶开挖,初期支护,撤除左侧导洞临时支护.12.修建施工平台,做右侧主洞洞口超前支护,右侧主洞上台阶开挖,初期支护.13.右侧主洞下台阶开挖,初期支护,撤除右侧导洞临时支护.14.撤除中墙右侧临时支撑.15.仰拱开挖,浇筑填充或基底整平浇筑.l6.主洞敷设防水层进行二次衬砌(含明洞).17.洞门建筑,明洞回填.18.洞内水沟电缆沟.2O.隧道装饰及其它附

4、属工程.(二)施工方案基峒隧道的施工由进口端入洞,首先在隧道开挖前对隧道进口进行洞口的各项处理(包括洞口排水,洞口开挖,防护及超前支护等工作,保证进洞的平安).而后对基峒隧道进口进行中导洞单向开挖,中导洞贯穿后抓紧时问开始中隔墙的浇筑,中墙浇筑全部由进口端推进,中墙浇筑200m左右开始从进口端进行左右侧导洞的开挖,主洞的开挖等到中导洞贯通,中隔墙施作完成后,侧导洞开挖50m后进行,左右洞交错开挖,交错距离控制在40m左右,这样一方面可以尽量减少先行洞开挖对中墙产生的侧向推力,另一方面可以减少两洞开挖爆破的相互影响,以保证施工的平安.按照"新奥法"原理组织施工.导洞,隧道正洞

5、开挖采用矿山法钻爆施工.主洞V级围岩地段采用短台阶分上台阶,核心土,下台阶)开挖,导洞,主洞上下撑子面间距不小于12mf浅埋段I型)或不小于lOm(浅埋段型)或不小于8m(深埋段),下台阶开挖与仰拱,隧底混凝土填充相隔15m左右,仰108超前导管(第一环)和42超前小导管注浆加强支护,I16(I24)型钢钢架纵向间距为0.60m(V级)或0.75m(级),42小导管环向问距0.35m(V级)或0.45m(一环,每环35根,每根长5m,注浆压力控制在11.5MPa.隧道正洞及导洞出碴均采用无轨运输方案,使用9t红岩自卸汽车运输,配备2.5m侧翻装载机及lm的挖掘机.全隧均采用复合衬砌断面.二次衬

6、砌按"先仰拱,后墙拱"的次序施工,采用液压模板台车衬砌.砼对称进行浇筑,砼均由洞外拌和站集中拌和供给,利用混凝土输送车运输,泵送法施工,采用附着式振动器震动,并以人工辅助.三,施工方法(一)中导洞工程中导洞开挖采用上下台阶法,开挖按两钢架间距为一循环进尺,上台阶超前下台阶不小于8m,采用简易台架配合手装碴,无轨运输,自卸式汽车运碴.中墙浇注用砼输送车运输,一159输送泵灌注.(二)侧导洞工程侧导洞开挖采用上下台阶法,开挖按两钢架间距为一循环进尺,上台阶超前下台阶不小于8m,采用简易台架配合手装碴,无轨运输,自卸式汽车运碴.(三)正洞工程基峒隧道正洞有级,V围岩.级,V围岩采

7、用台阶法开挖支护施工,上台阶,核心土,下台阶及仰拱均采用手持风钻钻孔,爆破采用光面爆破.出碴采用装载机装碴,自卸式汽车运碴.初期支护:上台阶翻碴完成后初喷混凝土,出碴时上台阶喷混凝土.台阶法开挖的段落,锚杆采用手持风钻钻孔,利用台阶安装锚杆及钢筋网;格栅及型钢钢架统一在洞外分段制作,分拱部,边墙,仰拱三局部安装.衬砌采用全液压模板台车衬砌,混凝土采用自动计量拌合站拌制,5m以上罐车运输,输送泵泵送灌注.仰拱采用钻爆辅以挖掘机开挖,仰拱施工地段运输通道采用栈桥通过.洞口边仰坡截水沟,截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5m,沟底纵坡不小于3%.截水沟施作完毕后自上而下进行边仰坡开挖,按设计坡度一次整修到

8、位,并分层进行边仰坡喷锚防护,以防围岩风化,雨水渗透而坍塌;(2)洞口路堑土石方施工.洞口路堑土石方采用分层开挖,施工机械以挖掘机为主,洞口场地用装载机辅以推土机整平压实,遇坚硬石质地层人工钻眼弱爆破,运输采用自卸汽车,挖方弃至弃碴场内;(3)进洞施工.隧道进出口围岩主要为白云质石灰岩,有,V级围岩,采用加强衬砌,为确保进洞施工平安,施工采取上,下台阶施工,上部开挖超前8m,下部开挖同时进行,并按设计进行施工临时支护及初期支护.待上下台阶及仰拱掘进达30m后,洞施工正常后,尽早施工,洞门完成后及时接顺端墙背后排水认真组织,精心施工,做到内实外美.基准,按设计要求考虑预留变形量,测量贯穿误差和施

9、工误差等因素.隧道不应欠挖,当围岩完整,石质坚硬时,允许岩石个别突出局部侵入衬砌;拱脚和墙脚lm范围内严禁欠挖.当隧道存在局部超挖时,采用与初期支护同级材料回填密实.隧道级围岩采用正台阶法开挖,具体施工方法如下:(1)级围岩施工工序:1)中洞右侧l临时支护;2)左洞上台阶弧形导洞超前支护,开挖,拱部初期支护:初喷混凝土封闭,挂钢筋网,安装锚杆和钢架,复喷混凝土;3)左洞核心一160一土开挖,左洞下台阶开挖,初期支护;4)右洞上台阶弧形小导管超前支护,开挖,拱部初期支护;5)右洞核心土开挖,右洞下台阶开挖,初期支护;6)撤除中墙右侧临时支撑;7)浇筑仰拱混凝土;铺设土工布,防水板,浇筑二次衬砌混

10、凝土.(2)V级围岩施工工序:1)侧导洞小导管超前支护,侧导洞上台阶开挖,初期支护;2)侧导洞下台阶开挖,初期支护;3)中洞右侧临时支护;左侧主洞上台阶小导管弧形超前支护,开挖,拱部初期支护:初喷混凝土封闭,挂钢筋网,安装锚杆和钢架,复喷混凝土;4)左侧主洞核心土开挖,左侧主洞下台阶开挖,初期支护;撤除左侧导洞临时支护;5)右侧主洞拱部小导管超前支护,上台阶弧形开挖,拱部初期支护;6)右侧主洞核心土开挖,右侧主洞下台阶开挖,初期支护,撤除右导洞临时支护;7)撤除中墙右侧临时支撑;8)仰拱混凝土;铺挂隧道防水板,浇筑二次衬砌混凝土.(3)施工方法.上台阶开挖采用6台YT一28凿岩机钻眼,塑料导爆

11、管非电起爆系统,毫秒微差有序起爆,预留光爆层爆阶由CAT200挖掘机扒碴,核心土,下台阶采用挖掘机配合装设计规定,开挖后及时施作喷锚支护,下台阶开挖后仰拱施工紧跟.施工中合理调整工序,实行"钻爆,装碴,运输"机械化一条龙作业.(4)施工考前须知:1)开挖光面爆破,进口段一次进尺控制在一个循环,其它地段按两个循环一进尺控制;2)钢拱架安装就位后与拱腰,拱脚,锁脚锚杆,径向锚杆焊接牢靠,如遇拱脚位于软弱围岩上时,那么应加强拱脚处理,采取支垫钢板或浇筑垫脚砼.勤量测拱顶下沉,周边收敛,如发现收敛加剧,那么应在横向和竖向及时采用I16工字钢加固;3)下台阶开挖为保证一次支护钢拱有可靠的支撑力,施作锁脚锚杆,一次开挖控制在3m之内;4)浇筑仰拱混凝土前,去除浮碴和淤泥,保证仰拱坐落在新鲜岩面土;5)铺挂隧道防水板严格按照工艺要求进行,预埋排水管要保持畅通,二次衬砌整体一次浇筑,并在拱顶处安装排气管或注浆管,待到达混凝土70