桥梁交通疏解方案

1、深圳市光明高新园区八号路（同观路-光明大道）市政工程 茅洲河主线桥交通疏解方案深圳市宝安建筑工程有限公司光明高新园区八号路（同观路-光明大道）市政工程项目部2017年4月11日目 录第一章 编制说明1第二章 工程概况3第三章 施工部署4第四章 施工交通疏解及施工计划7第五章 交通疏解方案11第六章 交通疏解与工程控制的关系18第七章 交通疏解组织实施计划20第八章 环境保护措施21第一章 编制说明1.1编制依据（1） 深圳市光明新区建筑工务和土地开发中心发布的光明高新园区八号路（同观路光明大道）市政工程招标文件（2） 深圳市勘察测绘院有限公司设计的光明高新园区八号路（同观路光明大道）勘察报告，

2、深圳式西伦土木结构有限公司设计的光明高新园区八号路（同观路光明大道）施工图；（3） 编制依据的有关规范和标准；（4） 其他与本工程有关的工程项目有关规范、条例、法律条文等。国家、行业及工程所在地地方标准；规范有更新时，执行最新规范要求。1.2编制范围本方案适用于光明高新园区八号路（同观路光明大道）（总长888.673米，道路红线宽40米，双向四车道）茅洲河主线桥工程施工的交通疏解，并作为总体施工交通疏导方案的补充方案。桥梁工程施工现场平面布置图如附件1所示。1.3编制原则（1）施工封闭方案考虑到旧茅洲河桥的实际情况，单幅施工存在较大的安全隐患且不能满足现有交通需求。具体分析如下：1）旧茅洲河由

3、左右两幅构成，左幅拆除后右幅桥面宽度不足4.5m，且左侧无安全防护措施，待左侧防护护栏施工完成后，桥面宽度过窄，不能满足现有交通需求。2）旧茅洲河左右幅盖梁基本处于连接状，在单幅桥梁拆除过程中不可避免的将对另一幅桥梁结构造成一定影响，对后期车辆通行是将存在极大的安全隐患。根据上述情况，本主线桥采取全封闭，两幅同时施工，争取及早完成施工任务，开放交通。（2） 交通疏导方案考虑到甲子塘大道的现状，在主线桥全封闭施工时，对甲子塘大道内部车辆进行下列交通疏导方案；将甲子塘内部车辆导向经甲子塘社区边甲子塘大道进入东长路，再经过东长路转至光明路；甲子塘内部车辆可经十九号大道转东长路至光明大道；维修加固旧桥

4、至光明大道段茅洲河巡堤路，并由巡堤路将甲子塘内部行人及非机动车导行至光明大道；待主线桥修建验收合格后，立即恢复交通。（3） 设计要求：1） 设定的交通标志：路口，转弯及改道通行处设置相关“指示”标志，限速标志，安全标志及相应的施工安全说明等标志牌，导航灯等。标志，标牌，标线的设置需经交警主管部门审核必准后方可实施。2） 安全围挡：市政专用栏杆及封闭波纹板搭设，高度不低于1.8m，留活动门便于施工车辆进出。3） 临时便道：对现有的巡堤路进行加固处理，以满足行人及非机动车道行驶需求。4） 反光锥及警示带；临时便道使用时对人流及非机动车流起警示作用。5） 未尽事宜，按照国家有关施工及设计规范执行，不

5、能确定处，与相关单位进行协商。第二章 工程概况桥梁施工工程概况本项目桥梁为跨茅洲河主线桥，结合现场桥位建设条件，周边环境及规划茅洲河断面，主桥采用3*30m后张法装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，分左右幅施工。桥梁的起点桩号为K0+596，终点桩号为：K0+692，中心桩号K0+644，斜交角为5度，全长96m，起终点均设5m长搭板，本桥位于圆曲线上，梁长不等，墩台中心线与路线中心夹角相等，均为95度。第三章 施工部署3.1施工组织架构3.2交通疏解主要工程数量表交通疏解主要工程数量表序号项目数量单位备注1F型施工指示牌（4m*2.4m）2套桥梁施工交通疏解2施工警示灯15个3反光锥50个

6、4施工围挡100米52m宽便道220米6警示带250米实际工程量更具现场发生量并由三方确定为准，以上数量仅供参考。 3.3工程特点、难点与项目管理重点（1） 工程重点1）确保在计划工期内完成桥梁工程施工目标；2）雨期对桥梁桩基及下部结构均有不利影响；3）与交管等政府部门的沟通；4）对现有管道及相关设施采取有力保护措施，确保地下管线、给水排水、燃气管道的安全；（2）采取的相应措施（与各部门的协调配合措施）1）根据企业和项目部自身的施工经验对现场施工协调管理；2）与设计单位的协调配合：提前做好图纸会审工作，了解设计意图，正确的处理施工中的疑问，及时预测施工情况，达到设计目的；及时处理施工中可能出现

7、而未能预测的设计问题，并通过甲方及时形成有效设计文件或技术核定单，确保工程施工进度不受相关问题影响；邀请设计单位、监理单位及相关单位人员参与重要部位的隐蔽验收，参加分部分项工程验收，确保施工符合设计要求，保证工程质量；施工遇到问题时及时向设计单位征询施工方案意见，与设计单位达到共识，使施工方案符合可行、经济、安全的原则，将施工方案在实施前完善，形成施工过程指导文件；3） 与监理单位的协调配合与监理单位建立联络和文件往来机制，保证工作指令和项目信息传达顺畅；协助监理单位做好质量过程控制；协助监理单位控制工程施工进度，增强计划管理；协助监理单位控制工程总投资，使业主能掌握项目投资动态，控制投资分布

8、；4） 与质量安监站的协调配合主动联系质量安全监督站，取得其对本项目工程质量和施工安全的指导和认可；提前做好质量安全监督文件，避免遗漏，保证工期安排；5） 与城管部门的协调配合与城管部门加强联系，获得对本工程文明施工的指导和认可；对市民生活有影响的施工，提前做好沟通，以获得相关单位的认可；6） 与周边企业及居民的协调配合工程施工过程中，我单位将加强与周边企业、居民及相关组织的联系，争取得到对我单位工程施工的原谅和支持，为顺利完成工程施工任务创造良好的周边关系；通过沟通，了解企业和居民对交通设施的意见和建议，若能自我解决的立即解决，难以解决的及时向业主反映；施工过程中经可能的对施工噪音、强光、灰

9、尘等污染采取控制措施，积极减轻危害程度，尽可能的维护周边居民的利益，取得对我单位施工的谅解及支持；尽可能的避免与周边企业或居民产生纠纷，对于相关投诉，我单位将及时在内部给予协调解决，并采取相关整改措施，使纠纷尽快予以解决；7） 临时交通疏解措施为保证现场施工的顺利进行和周边居民的安全有序通行，桥梁施工期间，我单位将与交警部门密切配合，在交警部门的统一组织安排下，着重做好以下工作。在路口相应处设置反光提示牌，指示车辆行驶。晚上利用闪光的夜间警示灯，提醒车辆禁止驶入施工区域晚上利用放光的雪糕筒，提示便道行人道路边缘部位，防止跌伤。在一些较小较窄路口位置，或常发生交通拥堵的位置，配设临时交通指挥人员

10、进行人工疏导工作。第四章 施工交通疏解及施工计划本项目主线桥位于甲子塘大道跨茅洲河位置，施工场地周边分布有菜地、民房、厂房等。本主线桥计划施工工期为180天，施工过程主要分为桩基础施工、桥梁下部结构施工、梁板架设、桥面系施工（其中梁板预制由外部梁板预制厂预制）四个阶段。主线桥计划开工日期为2017年5月15日左右，施工过程采用全封闭施工措施，双幅同时施工，加快施工进度，尽早完成桥梁施工，以便于恢复甲子塘大道的交通，便于周边居民的出行。4.1交通疏导领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、技术负责人、各部门负责人、安全工程师组员：项目成员以及各施工队人员协调领导小组：业主、监理、甲子塘城管局、

11、社区领导等4.2交通疏解现状调查情况1）甲子塘大道除经过旧茅洲河桥去往光明大道外，还存在3个路口通往外部道路：凤凰办事处周边甲子塘大道通往东升路；甲子塘大道最南端连通十九号大道可绕行东升路；但此处存在道路施工，现有道路为双向双车道，道路较窄，不适合大型车辆通过；甲子塘大道经过甲子塘新区可绕行至同观路，但此处行人较多，且道路曲折，不适合大型车辆通过；具体情况如下：凤凰办事处周边甲子塘大道路口十九号路路口2） 根据旧桥附近现有一条茅洲河巡堤路向下行至光明路茅洲河桥边，可加固后用来对行人及非机动车流进行疏解；茅洲河巡堤路4.3施工现场所用交通疏解施工围挡及交通疏解图施工现场拟使用围挡型式交通疏解图交

12、通疏解图中根据0#桥台的施工过程，共分为2个阶段（即桩基础施工、台帽及背墙施工两个阶段）对周边行人及非机动车进行不同位置的导流措施；4.4交通标志及交通组织宣传工作1） 做好交通组织宣传工作做好交通组织宣传工作：开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提前提醒过往车辆桥梁进行扩建施工，道路将进行全封闭，要求过往车辆提前做好绕行计划，并注意按照交通组织要求进行绕行。2） 完成交通标志的设置工作在开工前一个星期，根据交警的指挥完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时道路的硬化及车辆、行人的交通引导牌的安装，使整个交通组织体系完全形成；同时完成交通组织方案报批。3） 做好施

13、工人员的交通安全教育做好交通安全教育：在工程开工前，要对全体施工管理人员及各班组工人进行交通安全教育。通过宣传及教育等手段来提高施工管理人员及班组工人的交通安全指示，宣贯交通事故宣传案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员对额交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通疏解方案。项目部对受教育工人进行不定时考核，并签订交通安全交底协议，加强对交通安全的认知。第五章 交通疏解方案针对本桥梁工程施工与交通疏解方案的相关性，特将施工工作进行分类，并拟定相应的疏解方案5.1测量放样（1） 测量工程师进入施工现场，根据业主提供以及我项目加密闭合的水准点和导线控制点对

14、现有道路进行定位测量，确定原地面位置及高程等。（2） 控制点及水准基点应设在不受施工影响的地方，开工前，应经过符合校对。（3） 测量工程师到现场根据交通疏解图与现场实际情况，进行施工放样，确保在不影响施工的情况下，给予通行人流与非机动车流最宽的通行便道。5.2 交通疏解目的1）在桥梁施工过程中无法实施单幅通行的情况下，对整个桥梁施工区域进行全封闭，两幅全面施工，加快桥梁施工进度，在最短的时间内完成全部桥梁施工任务，以尽快恢复交通，最大程度的减少对周边企业与居民的影响。2）桥梁全封闭施工过程中本着以人为本的原则，尽量减少妨碍人行通道。对巡堤路进行加固措施，方便行人及非机动车通行。3）在施工期间，

15、合理设置交通标志、标线及交通导向设施，确保非机动车及行人的安全，合理引导车辆绕行，避免交通拥堵现象的发生。4）对施工区域周边道路进行详细调查，并按照有关部门的规定进行施工期间的交通规划，并将规划呈报业主、监理工程师、深圳市有关部门批准后执行。5）合理的安排施工场地及施工工艺，在满足安全质量的要求下，尽可能缩短施工时间，减少交通封闭的时间，以便于周边居民的交通通行。5.3交通疏导与施工围挡部署（1） 交通疏解部署申请占用道路施工许可证周边道路交通速到指示牌安装临时便道加固施工区域围蔽交通临时设施布设桥梁工程施工作业（2）交通疏导八号路跨茅洲河主线桥为甲子塘大道的交通要道，根据现有桥梁的实际情况，

16、为考虑过往行人、车辆的安全，现决定对桥梁施工区域进行全封闭施工。待桥梁工程全部施工完成后立即开放交通。施工围蔽部署施工前，我项目部对桥梁施工区域周边既有设施进行详细调查，并绘制既有设施图，规划出重点防范和保护的设备。对主线桥0#、3#桥台往外推10左右开始进行施工围蔽部署，在保证必要的施工区域情况下，尽可能的在0#桥台位置预留足够宽的便道以方便行人及非机动车绕行茅洲河巡堤路至光明大道。在0#桥台施工过程中，根据现场施工情况，对施工区域内交通便道进行调整，在便于施工的情况下，给予周边居民最大的交通便利。如：在0#桥台桩基础施工完成后可根据台帽基坑的开挖情况，适当将交通便道调整至两幅中间。车辆交通

17、疏解措施在交警部门的指导配合下，进行周边道路过境车辆疏导指示牌的安装。以及对施工区域内部道路拆除。为保证抢点施工，施工前发布施工通告，并与有影响进出车辆的单位联系，提前通知有关单位及居民，尽量减少施工封闭对周边企业及居民车辆进出带来影响；通过各个路口位置的交通疏导指示牌，指导过往车辆经过甲子塘社区附近的甲子塘大道绕行东升路至光明大道，避免交通堵塞，施工前期在各个路口安排交通疏解人员，指挥车辆绕行工作。行人及非机动车交通疏解措施为方便甲子塘大道行人及非机动车的交通出行，在主线桥施工过程中，将过往行人及非机动车经由茅洲河巡堤路疏导至下游光明路茅洲河桥位置，尽量减少行人及非机动车的绕行距离。对施工红

18、线范围内进行外部人员分流措施，防止施工区域内非施工人员的伤害，注意过往行人安全。对现有茅洲河巡堤路临时便道进行加固，并在便道外侧修建护栏或摆放反光锥等安全防范措施，避免摔伤。为确保桥梁施工过程中维持车辆、行人、非机动车交通顺畅。我项目部制定一下措施：A、 在各个主要路口，平交口安排交通协管员协助交警进行交通指挥。B、 在施工过程中临时车辆出入口安排值班人员，24小时值班，指挥施工车辆的出入；在施工围蔽及出入口处悬挂夜间警示灯，前2040米处设置“交通封闭，请绕行”等指示牌。在施工围蔽附件设置“施工区域，请注意安全”等安全警示标志，提醒过往行人及非机动车注意安全，提高安全意识。在巡堤路靠河道侧设

19、置反光锥等反光标志，提示夜间行车安全距离。C、 为防止施工过程中产生的灰尘污染，我项目部在桥梁施工区域内专门配置一台水泵，每天定时对施工区域周边道路以及施工内部区域进行洒水作业，预防扬尘。并安排卫生清理人员定期对路面进行打扫。D、 桥梁工程施工完毕后，拆除围蔽等临时设施，撤销相关警示牌，保证道路通车顺畅。5.4交通维护及安全措施（1） 基本措施1） 严格执行公安交通管理部门的有关规定：2） 危险地段，悬挂警示标志；3） 车辆进出施工现场，设有专职人员进行指挥；4） 施工期间保持与交通管理部门联系，协调运输车辆进入施工现场有关事宜；（2） 交通标志及设施的设置桥梁工程施工现场，应在明显位置及主要

20、道路、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间交通组织必须符合深圳市公安交通管理局的要求和有关规定。主要交通标志和设施为：1） 施工现场与外部进行全隔离围蔽，围蔽设施采用不低于2.0m、厚度5cm的组合板，0.4mm钢板包5cm压缩泡沫板遮挡维护，并富有安全文明施工宣传标语及相关标志标牌，严禁无关人员进入施工现场。2） 施工现场的标志要醒目，在区域前后一定距离处设置“前方施工，请绕行”或“前方施工，请注意安全”等路标，夜间配有夜间警示灯。3） 工地出入口应设置明显标志牌，并排专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免交通意外的发生。4） 配合交通

21、管理部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门做好道路的交通管理工作。（3） 组织管理措施1） 成立交通协调管理小组，组长有项目经理担任，使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。2） 交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。3） 工程施工期间，计划安排1人担任交通协管员。协管员穿反光衣，佩戴执勤袖章。主要职责是对施工工人违规作业、影响交通安全的行文进行督察和制止，检查交通便道的安全隐患，提醒过往行人及非机动车注意安全，听

22、从交警指挥，配合交管部门做好交通维护等工作。4） 道路封闭期间，专职安全员对临时便道及茅洲河巡堤路便道进行不少于一日一次的安全隐患检查，并及时联系相关人员对安全隐患进行整改，以保证过往行人安全。5.5交通组织工作1） 做好交通组织宣传工作，施工前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。2） 提前完成交通标志的设置工作，在施工前2天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安排工作，使整个交通组织体系完全形成。3） 做好施工人员的交通安全教育，在工程开工前，对全体施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，贯彻落实交通组织方案，做到施工、安全、交通三者协调统

23、一。5.6文明施工措施文明施工的好坏即直接影响整个企业的信誉，也直接影响到附件居民的健康与安全，做好安全文明施工工作至关重要。我司向来注重文明施工工作，而且具有多年的市政工程施工经验，在安全文明施工工作中取得了良好的成绩，在多年的实际施工管理中，以形成了一套完整的工作体系。我司将严格执行深圳市建设工程现场文明现场施工管理办法，确保本工程施工符合市文明施工要求。5.7交通控制职责1） 维护交通秩序a、设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新，制定并建立道路交通安全保障体系。b、协助交警保护事故现场、疏导交通、清理路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作

24、；c、安排好施工区域临时便道的布置，维护巡堤路临时便道的日常维修及过往行人的交通安全秩序2） 管理交通信息交通协调管理小组将接收并处理来自交通巡逻人员、沿线居民、路政路况巡查人员放映的情况，及时向小组成员进行宣传、整改并加强管理意识。对施工范围及周边地区发生的异常事件如：遭遇事故、水毁等突发事件，相关人员应听从交通协调管理小组的指令，及时赶赴现场并协调交警保护现场、抢救受伤人员，根据有关单位的要求进行事故现排除障碍、修复路面的工作。3） 安全宣传教育协助公安交警部门做好有关的交通安全教育，提供交通信息咨询和有关交通信息引导。对内部员工加强安全宣传教育，提高交通安全意识，对外及时警示司机进行绕道

25、，若遭遇突发意外事件，需及时向上级单位进行汇报，也可直接拨打110报警。第六章 交通疏解与工程控制的关系进度的保证必须以有效的交通疏解为前提，即只有有效的交通疏解放可以释放出足够的施工作业面用以施工；同时桥梁工程的施工进度又能够释放交通疏解的压力，本主线桥施工进度与现有道路交通疏解密切相关，两者密不可分且相互制约。因此，加强系统进度控制，加强协调工作，加强安全质量控制也是整个疏解工程中的重要目标和因素。6.1施工控制桥梁施工期间编制总体施工进度计划、月进度施工计划，在实施中严格按照进度计划进行施工，并定期进行检查、分析、对出现之后于进度计划的，采取措施进行纠偏，并及时调整作业计划。1） 制定桥梁工程施工网络计划，确定控制节点，提出计划目标。2） 动态控制，结合业主及相关单位的进度安排及时调整计划，保证总体进度目标的实现。3） 每月按时进行施工进度分析，并对滞后的工作采取相关措施加快施工进度，弥补滞后的工期。4） 做好设备材料的进场时间计划和相应的施工周期，有条不紊的组织施工。5） 严格按照施工要求进行施工，施工过程中均应向现场监理工程师报检完成后方可进行后续工程施工，以避免返工现象发生，耽误进度。6.2加强安全文明施工八号路主线桥施工所在地交通较为繁忙，且施工区域周边存在行人及非机动车通行，安全隐患较易出现，而且将直接影响行人及非机动车流的交通疏解。因此，必须加大施工过程中安全文