CTCS设备应知应会内容

1、列控设备应知应会1、什么是 CTCS-2 级列控系统？答： CTCS-2 级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列 车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运 行控制系统，包括车载设备和地面设备。地面设备包括车站列控中心设备、地面电子单元（ LEU ）、应 答器、 ZPW-2000A 轨道电路及电码化设备。2、列控中心工作原理是什么？答：列控中心接收来自 CTC/TDCS 的临时限速命令，接收来 自联锁的进路信息，经过逻辑运算，选出一条正确的报文发送到 LEU ，通过 LEU 转发到室外有源应答器。 车载 ATP 设备通过 BTM 接收应答器信息，控制动车组的运行。同时列控中

2、心还会根据当前 车站或者区间的临时限速状态，判断进站信号机是否需要降级，并 把降级条件发送给联锁。3、与列控中心连接的设备有哪些，连接方式有什么不同？答：与列控中心相连的设备有：联锁、CTC/TDCS、监测、LEU （BDU）。列控中心与联锁、 CTC/TDCS 、 LEU 之间都是交叉冗余连接， 这种交叉冗余连接的方式保证了通道的安全性，目前列控中心与 CTC/TDCS 仅实现一对一的单通道连接。列控中心与监测之间是一对一的单通道连接，列控中心与微机 监测之间的通道是非安全通道。4、列控中心电源模块的特点是什么？答：列控中心电源是双套冗余配置，双套 UPS ，双套 TM450 电源模块。电源

3、机笼 220VAC 输入， 24VDC 输出，电源模块俩俩 并联供电，自动均流。5、列控中心主控层各模块的型号和功能是什么？答：ICU板，型号TM420，负责列控中心逻辑运算模块。COMM 板，型号 TM421 ，列控中心与维护终端的桥接板，负 责将列控中心的各种信息转发到维护终端主机。SCM板，型号TM422，列控中心手动切换板，用于列控中心A、 B 机间的切换。主控层由 4 块 ICU 板， 2 块 COMM 板和 2 块 SCM 板组成。6、列控中心通信层各模块的型号和功能是哪些？答：与联锁、 CTC 和微机监测的通信板，型号 TM480 ，用于和联锁、 CTC 和监测的通信。与LEU的

4、通信板，型号TM490，用于和LEU通信。TM480 为 422 通信输出， TM490 为 RJ-45 以太网协议输出。7、列控中心与联锁间的降级关系是怎样的？ 答：当车站发车进路或者离去区段有临时限速时，进站信号机降级显示。离去区段的长度由牵引计算得出；接车进路有限速，进 站信号机不需要降级。8、有四个进站口有源应答器的车站，有源应答器与 LEU 端口 的对应关系是怎样的？答： X 口有源应答器接 LEU1 通道 1，SF 口有源应答器接 LEU1 通道 2，S 口有源应答器接 LEU2 通道 3 ，XF 口有源应答器接 LEU2 通道 4。9、列控地面设备维护中，信号工区承担哪些工作？

5、答：信号工区承担设备日常巡视、巡检、清扫、故障处理。按期 测试、定期维护，发生故障及时抢修，确保管内列控设备正常运用。 对管内各应答器建立台帐，明确管内应答器的数量、位置、类型及编 号等。承担检修车间年检、故障处理等作业的配合、登销记、要点、 联系工作。10、列控地面设备维护有什么要求？答：凡影响系统设备使用的检修作业，必须在“天窗”内进行。应 答器设备故障，进行更换、拆装、移设、安装时，要严格按局有关列 控系统设备和数据报文维护管理规定执行。11、更换地面应答器时有什么要求？ 答：更换应答器要求做到：应答器位置核对、应答器编号核对和 应答器数据报文核对， 应答器数据报文写入与读出核对以及安装

6、位置 确认；应有两人或多人同时确认、作业，互相监督作业过程。12、地面应答器安装应符合什么要求？答：应答器安装于轨枕中间，偏差范围士 15伽；应答器表面与 钢轨轨面的距离为93 mm-193 mm；应答器表面与钢轨轨面的水平度， 沿列车运行方向偏差不大于士 2°，两钢轨间偏差不大于士5°，水平旋转偏差不大于±10°。13、地面应答器的检查有哪些要求？ 答：应答器安装符合标准、 不破损；支座良好、 各部螺栓紧固； 应答器表面不能有覆盖物，如石块、金属件及较厚的粉尘等杂物； 距应答器四周边 0.3M 范围内不能有金属杂物；有源应答器尾缆连 接良好，接地线电阻

7、不大于 10 欧姆。14、应答器电缆测试注意事项是什么？ 答：电缆绝缘测试暂按数字电缆标准进行检查测试， 但需登记申 请要点，停用列控设备或在无动车组通过时关闭 LEU 电源（注：不 关闭列控中心电源），甩开室外有源应答器、 室内 LEU 及防雷设备后 进行测试。 严禁在连挂设备的情况下对应答器电缆进行绝缘测试， 测 试完毕后恢复设备连接并检查良好。15、有四个进站口有源应答器的车站， LEU1 正常， LEU2 故障 时如何进行应急处理？答：联系要点后，切断 LEU1 、LEU2 电源；将 LEU2 的连接室 外应答器的航插头 3，4 拔下来，插到相应的 LEU1 的 3， 4 上，再 恢复

8、供电。16、列控系统设备发生故障，怎样进行处理？ 答：信号工区接到列控系统设备故障通知后要立即报调度并实施 抢修。信号工区确认设备故障后，要办理登记停用手续（如是应答器 故障非连续二个应答器组故障可不登记停用列控系统，作为一般 设备故障处理）。设备修复，经使用部门核对确认设备正常后，要办 理消记手续，并恢复列控设备使用。 登记停用（或设备故障） 要在行 车设备检查登记簿上简明扼要地写清楚设备故障时间、地点、影响 范围、项目内容等。登记停用及恢复使用，使用和维修人员双方须在 登记簿上共同签字确认。17 、车站列控中心 （以下简称 TCC ）设备故障处理程序有那些？ 答：（1）通知电务段调度，段调

9、度应立即通知电务处调度，同时 联系生产厂家单位， 由厂家予以技术支持， 双机故障立即登记停用本 站 TCC 设备；（ 2）检查 TCC 设备故障情况，对 TCC 进行人工切换倒机、复 位；（ 3）对 TCC 进行断电重启，并对其进行初始化操作；（4）如是通信问题， 则判断是 TCC 与联锁通信故障还是与 LEU 通信故障，与联锁通信故障，则按上述两条进行处理后故障依然存在， 则更换其 480 通信板（不断电插拔）进行试验；（ 5）如是 TCC 与 LEU 间的通信故障， 则在切断 LEU 电源后对 其倒接至备用 LEU ；（ 6）在生产厂家的技术指导下对其进行处理。18、列控中心设备维护有哪些

10、内容？ 答：（1）主机外观完整、良好、整洁，外壳各部螺丝紧固，主 机风扇工作正常、通风良好。（2）切换控制面板上各类指示灯显示正常，开关位置正确。（3）主控层各接插件及机柜安装牢固，各板的状态指示灯光闪烁正常。(4) 维护终端界面清洁干净，键盘、鼠标作用良好。维护终 端各类站场信息准确清晰，维护终端切换、查询、转储、状态、检 测等功能正常。(5) 通信层安装牢固，各状态指示灯闪烁正常，各接插口连 接电缆接插良好。(6) BDU ( LEU )安装牢固，各指示灯显示正常，通道口、网络口作用良好。( 7 )定期对设备进行主( A 系)、备( B 系)机切换倒机。( 8 )电源进线准确整齐，空气开关

11、、防雷元件、保险作用良 好，隔离变压器端子螺母紧固，接线平顺，无破皮老伤，检查 UPS 有无故障报警灯或者故障报警声，以及 UPS 显示灯光是否正确。( 9 )接线排上各类配线整齐，跳线准确，保护地线、防雷地 线与公共地线铜排连接牢固。( 10 )机柜后各设备的接口接插良好，电缆接线准确牢固、无 松动，与其他设备连接电缆良好。19 、列控中心重新开机的步骤是什么？( 1) 打开列控中心底部的空气开关；( 2) 检查黄色 18 端子已经按下；( 3) 打开 UPS；( 4) 打开机柜顶部的 24V 电源模块；( 5) 由车务人员在车务终端上对列控中心进行初始化；6） 检查列控中心是否已经初始化完毕。 （判断列控中心是否已经初始化完毕的简单方法是维护终端显示界面上四个进站口处 的降级显示灯由红灯变为绿灯。 ）20 、 如何通过列控中心的维护终端显示器所显示的信息来判 断列控设备工作状态？答：（1）显示器中间的站场图，进站口 X 、XF 、 S、 SF 四 个口处的小圆圈正常情况下都是绿灯。如果四个进站口处的灯都是红灯，那么表示列控中心还没有初 始化。此时需要车站值班员对列控中心进行初始化。（2）检查右下角灯的状态。A 绿灯B 绿灯应答器 1234 、 1234 全是绿灯 CTC 1 2 绿灯LEU 1 2 绿灯联锁 1 2 绿灯如