普锐斯混合动力系统发动机

1、普锐斯混合动力系统发动机1=一、发动机结构及原理1.概述普锐斯采用为应用混合动力系统而研发的1NZ - FXE发动机.此发动机采用高膨胀率的Atkinsion 阿特金森循环、VVT -i 智 能可变气门正时系统和ETCS -i 智能电子节气门限制系统实现 其高性能、静谧性、燃油经济性和排放清洁性.在此发动机中,通过 减少活塞各局部的摩擦来提升燃油效率,以实现燃油经济性和低排放 性的进一步提升.1NZ-FXE发动机工程応络发动机类型1NZ-FXE气缸数和排列4缸,宜列气门结构16气门DOHC链传动结构带VTT-1燃烧室屋脊形歧営橫流燃油系统SFI1497mL缸径X行程75. Omm X 87.

2、7mm圧缩比13.0:1址大输出功率SAE-NET57kI/500r/min域大转矩SAE-NET115N*n/z4000r/»in发动机规格气门正时进气开18八-15° BTOC关72° -105° ABDC排气开34° BBDC关2° ATDC点火顺序1-3-4-2研究法辛烷使欧洲车型95或更髙澳大利亚车型91或更高发动机采用fit/kg86.1机油和发动机 冷却液全满时的质吊机油等级APISJs SL、 EC 或 ILSAC尾气排放标准欧洲IV级蒸发排放标准欧洲IV级发动机规格2.发动机特点1NZ - FXE中的“X表示采用了阿

3、特金森循环,阿特金森循环的特点为：膨胀行程 > 压缩行程,高热效率进气门延时关闭,一般压缩比<13. Oo阿特金张循坏排r行程压缩开始阿特金森循环二、诊断发动机ECU检测到故障后,会作出诊断并记录故障部位.此外,组合仪表内的检查发动机敏告灯会点亮或闪烁来通知驾驶人.发动机 ECU同样会记录故障码DTCo诊断通信由串行通信1509141改 变为CAN通信.因此,需用最新的智能测试仪来读取发动机ECU的 DTCo所有DTC都与SAE限制代码一致.和过去相比,某些DTC被 分配到更小的检测区域,这些新的DTC会为它们赋值.维修提示：为了去除存储在发动机ECU中的DTC,可以使用智 能测试

4、仪或断开蓄电池端子、拆下EFI熔丝lmin或更长时间. 发动机ECU检测到故障后,会根据己存储在存储器中的数据,停止 或限制发动机.平安保护表故障码平安保护操作平安保护解除条件P0031, P0032, P0037, P0038关闭检测到异常的加热器电路电源开关关闭P0100, P0102, P0103根据发动机转速和牡气门角度计 算点火正时检测到“Pass条件POUO, P0U2, P0118进气温度被设泄为20C检测到"Pass条件P0115, P0U7, P0118发动机冷却液温度被设左为80°C检测到“Pass条件P0120, P0122, P0123间歇燃油切断电源开关关闭P0121间歇燃油切断检测到"Pass"条件并且电源开关 关闭P0325最大点火正时延迟电源开关关闭P0351, P0352, P0353, P0354燃油切断检测到“Pass条件P2102, P2103VTA被设怎为约16$