奔驰M272正时

1、奔驰M272发动机是V型六缸发动机奔驰 M272M272 发动机是 V V 型六缸发动机，每列气缸均为双顶置凸轮轴，如图 4 4 所示，在 V V 型 夹角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴，外侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴，两根进气凸轮轴通过链条由曲轴传动，转动方向为顺时针，两根排气凸轮轴那么被进气凸轮轴前端的齿轮驱动，旋转方向为逆时针。 每个气缸具有四个气门， 采用液压挺柱，每个凸轮轴的配气正时均连续 可调。3.23.2 正确的配气机构正时装配方法:1 1将气缸体转至垂直向下的位置，如图4 4 所汽车维修技术交流群292183615292183615 示2 2按图 5 5 所示装上正时链条滑轨3)3

2、)按照图 6 6 所示安装正时链条，注意有铜链节一侧朝向外侧，并对准以下标记:1如图 7 7 所示，将曲轴上的半圆键 8 8 对准气缸体上的正时标记 9 9，平衡轴上平衡重上的缺口6 6 对准气缸体上的正时标记 7 7。2链条上共有四个铜链节，其中两个分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，安装时如图 8 8 所示，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起，如图 8 8 (a)(a)所示，在平衡轴的链轮上，铜链节对准图 8(b)8(b)所示的三个印痕位置。4)4)装配正时箱盖及发动机气缸盖(因不涉及配正时记号问题，具体装配方法略)。*1 1-气缸盖罩；2-2-凸轮轴调节器；3-3-链条导轨

3、销；5-5-平衡轴正时齿轮；6-6-平衡轴重块上的正时标记；7-7-缸体上的平衡轴正时标记；8-8-曲轴半圆键；9-9-缸体上的正时标记5 5装配凸轮轴调节器。安装凸轮轴调节器时要注意观察凸轮轴调节器上面的标记及以下问题：首先检查进气凸轮调节器，左侧进气凸轮调节器上有标记L,L,右侧进气凸轮轴调节器上有标记 R,R,安装时不要装错，如图 9 9 所示。在奔驰 M272M272 发动机上，发动机的左右是按照驾驶员在汽车上的位置来确定的，发动机在机舱中是纵置的，因此，当我们面对发动机装配凸轮轴调节器时，左手侧装配带有 R R 标记的凸轮轴调节器， 右手侧装配带有 L L 标记的，位于 V V型气缸

4、体中部的两根凸轮轴是进气凸轮轴，反之外侧的两根是排气凸轮轴，图9 9 所示的两个凸轮轴调节器应装配在进气凸轮轴上。将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进气凸轮轴上,调节器上，然后在将凸轮轴调节器装到凸轮轴上，特别是两个凸轮轴调节器中后安装的那个调节器一定要先把链条挂在上面，否那么因为链条长度有限， 如果先把凸轮轴调节器装在凸轮轴上，那么不可能装上链条。在装配链条时，注意将两个铜链节挂在涂有蓝色油漆的两个直齿 轮上的轮齿正对的链轮齿上如图9 9 中的标记 3,3, 6 6。如果是一台用旧的发动机，调节器上看不到蓝色油漆标记可以从标记4,4, 5 5 所对应的齿轮不计该轮齿分别向 L L

5、 和 R R 侧数轮齿的数量，左侧的调节器向 L L 标记侧数，铜链节挂在第 8 8 , , 9 9 两个齿所对应的链轮齿上；右 侧的调节器向 R R 标记侧数，铜链节挂在第 7 7 , , 8 8 两个齿所对应的链轮齿上。装配完成后，从 发动机的前面看，效果如图 1414 所示。注意要先将链条挂在1 1 , , 8-8-脉冲轮定位孔；2 2 , , 7-L,R7-L,R 记号；3 3 , , 6 6 铜链节安装标记；4 4 , , 5 5-与排气凸轮轴配正时标记3在装配所有凸轮轴调节器时，除了前面有正时标记要对正外，在调节器的后面，与凸轮轴之间也有标记要对正。在凸轮轴上有孔，在装配时要将凸轮

6、轴调节器上的定位销插入孔中。另外在凸轮轴轴颈和凸轮轴调节器的轮毂外侧各有一道标记线如图1111 所示，在装配时要让这两条线对齐，如果不能对齐，可以在凸轮轴的后端用TORXTORX T60T60 的套头及 T T 型扳手转动凸轮轴，做这项工作时，最好有两个人合作进行。图 1010 凸轮轴调节器与凸轮轴的装配标记441-1-进气、排气凸轮轴的装配孔；2 2-凸轮轴调节器上的定位销汽车维修技术交流群2921836152921836154将两个进气凸轮轴调节器装配好后，装配排气凸轮调节器。排气凸轮调节器上的直齿轮是由两局部组成的，因调节器内部有弹簧，如图 1212 所示，在自由状态下 1,21,2 两

7、局部在弹簧压 作用下会互相错位，且可能导致凸轮轴调节器会发生永久性损坏。新的排气凸轮调节器有一根销子将 1,1, 2 2 两局部互相锁定，如果是拆卸旧的发动机，在拆卸两个排气凸轮轴挑起器前 要用一个直径 3mm3mm 的冲子插入盖板的孔 4 4 中将齿 1 1 , , 2 2 相互锁定，在完全装好后，才能将销子或冲子拔出。在装配时，盖板孔4 4 应该向下，因为左右两侧排气凸轮轴调节器完全相同，在装配时，要将图 1313 中圆圈内的两条线与进气凸轮轴调节器上的；装配在右侧时，应 使用图 1 13 3中下侧圈内的两条线标记，装配好后如图 1414 所示。图 1313 排气凸轮轴调节器上的正时标记(

8、a)图 1414 凸轮轴调节器装配完成a-a-右侧；b b 左侧6 6装配脉冲轮。每个凸轮轴前面各有一个脉冲轮，排气凸轮轴的代表符号是A,A,进气凸轮轴的代表符号是 E,E,分别是德语中排气 AuslassAuslass 和进气 EinlassEinlass 单词的第一个字母，因此在 四个脉冲轮上，左侧的标记为ALAL、EL,EL,右侧的标记为 ARAR、ERER。在进气脉冲轮的边缘有一个圆点，排气脉冲轮上有两个圆点，在装配时进气凸轮轴上的一个圆点应位于排气脉冲轮的两个圆点中间，以上所述的标记及装配后的效果如图1515 所示。对好正时标记后将中心阀安装到位，注意中心阀的拧紧方向为图1616 箭

9、头所示方向的反向，拧紧力矩为 145Nm145Nm。(a)图 1515 脉冲轮的装配汽车维修技术交流群292183615292183615 a-a-右侧；b-b-左侧(a)图16中心阀的松开方向成.4 右侧；b-左厕.以上，是 M272M272 发动机全部配气机构正时标记装配方法，为了进一步确认故障，拆开发动 机气缸盖罩及气缸盖前罩检查凸轮轴调节器根本位置。3.33.3 撤除气缸盖罩和气缸盖前罩检查凸轮轴调节器根本位置图17拆开发动机气缸盖罩及气缸盖前罩检查凸:按照发动机运转方向转动曲轴， 直到皮带轮上的 OTOT 后 4040 度标记 1 1 对准正时盖上的标记 2 2。 凸轮轴调节器上的标

10、记 3 3 应指向上方，标记 4 4 应与气缸盖外表平齐。按照上述方法进行查看， 发现左侧气缸的标记位置正确， 右侧气缸的位置略向左侧气缸侧偏， 经仔细检查，发现右侧气缸的铜链节与正确位置延顺时针方向错过了一个齿。凸轮轴传动齿轮为 4040 齿，提前一个齿等于提前 9 9 度，此故障是凸轮轴正时安装错误。3.43.4 故障修复过程根据上述检查，因为左侧气缸正时标记正确，所以可以判定除了右侧气缸的铜链节与凸轮轴调节器的正确位置错位，导致右侧气缸排气凸轮正时标记也存在问题外,其他正时标记没有问题，所以仅需要重新调整右侧气缸两个凸轮轴调节器与传动链条的相对位置即可，在上面检查已经拆开的局部零件的根底上，再进行以下步骤进行修复77 8:8:1按照图 16a16a 所示方向，松开右侧两凸轮轴的中心阀，卸下中心阀及脉冲轮，用橡胶锤从 右侧排气凸轮轴调节器的反面轻轻敲数次，将其取下。2用拔销器将右侧两链条滑轨的定位销拆卸，然后将张紧导轨从正时箱上面拉出。(a)(b)(d)图18拆卸弗紧导轨-如用拔销器拆卸链条湾轨定位销，S b 拔出将张紧导轨:日-拔出后的张紫导轨；厂拔出张紧导轨后的正时蔺3用步骤的方法，将右侧进气凸轮调节器拆下，然后按标题2 2