220kV输电线路工程遥控航模无人机展放初引绳施工方案

1、批准（公司总工）技术审核（技术部门）:质量审核（质量部门安全审核（安全部门）编 写（项目总工）:年 月 日年 月 日年月日年 月 日年月日目 录1、工程简介0.1。1、工程概况1.1。2、变电所进出线情况1.2、导地线参数表 2.3、引绳牵引方案3.4、配套设备的选择 4.4.1 、航模无人机的选择 4.4.2 、机械设Er . o 0 . o o o 0. o 0 0. 0 o 0 . o 0 . o o 0. o 0 0. 0 . 0 . o 0 . o 0 . o o 0. o 00 . o 0 . o 0 . o 0.0.0 o o o o o o 0 . o o 0 . o o o

2、o 0 . o o 0 0 . 0 .0 0 . o o o o 0 . o 0 . o o o 0 0 . 0 . 055、施工流程5.51、 施 工 方 案 报 审0 . 0 . 0 . o o o 0 . o o 0 . o o 0 0 . 0 . o 0 0 . 0 . o o o o 0 0. 0 . o o 0 . o 0 .o o o o o o o o o o 0 0. 0 . 0 . o 0 0. 0 . 0 o o 0 0. 0 . o o o 0. o o o o .552、 施 工 前 的 准 备0 . 0 . 0 . 0 . o o o o 0. o o o 0. o

3、 0 0. 0 o o o o o 0. o o 0. o o o o 0o o o 0 . o o o o o o 0 . o o o o 0 0. 0 0.0 o o o 0. o o o o o 0 0. 0 0 0 .0.0 0 . 055o3、设 备工具进.o . o o o 0. o o 0 0. 0 . o o o o 0 0. 0 0 . 0 . o 0 . o o 0 0. 0 . o o 0 0. 0 . o 00 .0 .0 o o o o 0 .0 .0 o o 0 . o o o 0 . o o o o 0 . o 0 . o 0 . o o o o 0 0 0.0

4、o 0 . o o o o 0 0 . 0 .0 . 05 o 4、 飞 行 前 的 检 查 准0. 0 . o o o o 0. o o 0. o o 0o 0. o o o 0. o o 0 0. 0 0. 0 . o 0 . o o o o 0o o 0 0. 0 0 00. 0 0o 0 0. 0 . 0 0 . 0 . o o o o o 0 0. 0 0. 05。5、试.0 . o 0 . o 0.o o 0 0 . 0 . 0 . o 0 . o o 0.o . o o o 0. o 0. o o o o o 0.o.0.o纯.o5.7.o.o.o.o . 0.o.o.o.o0

5、.85.9.o.o.o.0 .o10.o.o.o.o.o.o3.5.o.o.o.o.o1011.o.9.o.o.o.o . 0 . 014.o.o.o.o1312.0 . 01314.00.0 .1318.o0.0 0 0.0 0.o00.0.00180.0.0 0.o . 00 .0 . o 0 .0 0.9.o.o.o.o.o.o.o.o.0 0 0 0o 0 0 .0 0 . 0 0.0.o 0 . 00.00.0.o . 06、施工劳动组织 .107、安全技术措施 1 08、应急处理119、设备及材料表 .1 2：A iA1呸像即3!_,r&XXX 加、融您1/11220kV都

6、梁变/220kV安澜变远景被开断110kV线路 兴XX拆除段 220kV驰变1、工程简介1。1、工程概况本工程为官滩变一安澜变220kV线路工程（以下简称“ 220kV官安线”），线路始于220kV官滩变东侧 220kV构架北起#1、#3间隔，止于 220kV安澜变北侧 220kV构 架东起#4、#5间隔。终勘路径总长度为17。564km，其中双回角钢塔架设段约0,544 km,220/110kV混压四回路角钢塔架设段约17。019 km,本期220kV部分双侧挂线，110kV部分不挂线，本期共用铁塔57基，其中双回路终端2基,220/110kV 混压四回路角钢塔55基；本工程新建转角塔17基

7、，直线塔 40基.本工程路径示意简图如下：220kV 官极- i110kV三河变i ! 1 本期220kV线路；! Ilj 本期预留110kV线路1。2、变电所进出线情况1。1。1、官滩变电站出线情况220kV官滩变为规划建设变电站，根据电气一次专业提供的资料，220kV官滩变出线间隔排列如下:C B A C B A“东（出线方向）间隔编号12311121314间隔名称安澜2#1 土义安澜12M设备预留出线预留出线预留出线西本工程线路从官滩变东侧220kV架空间隔北起# 1、#3间隔采用双回路终端角钢塔向东出线，本期双侧挂线,官滩变220kV出线相序为从线路侧面对出线构架从左至右A B、Co1

8、.2。 2、安澜变电站出线情况220kV安澜变由江苏省电力设计院设计，该变电站业已投运，根据我公司电气一次专 业提供的资料，安澜变北侧220kV出线间隔排列如下：C B A C B A北（出线方向）间隔编号87654321间隔名称预留#5 土义都梁1预留出线官滩1官滩2朱坝1朱坝2预留#3土义南本工程220kV线路从官滩变北侧220kV构架东起#4、# 5间隔采用双回路终端塔向北出线，安澜变220kV出线相序为从线路侧面对出线构架从左至右A、B、Co1.2.3、 导线地线型号本工程导线采用2X JL1/LHA1-210/220铝合金芯高导电率铝绞线，每相采用双分裂垂直布置。地线采用2根60芯O

9、PG傻合光缆；进线档分流地线采用 儿B40-150铝包钢 绞线.全线地线均逐塔接地.2、导地线参数表工程主要设计技术特性及相关规定导线、分流地线、OPGWF合光缆地线主要参数见下表：导线型号JL1/LHA1一210/220儿B40-150OPGW-150-3导线结构： 根X直径（mm钢（铝合金）19/3.8319X 3。15LB40 1/3 o 2+5/3。2+12/3。2铝（铝合金）18/3.83/截回积（mn）钢（铝合金）/ 铝（铝合金）218。9/207.3856.27/91.80-总截面（mm2）426。 28148。07150直径 （mm26.8115.7516。6单位质量（t/km

10、 ）1178。 1696。7747弹性模量（MPa6500010360010900温度膨胀系数（10-6/C）20。515。516。620c直流电阻（Q /m）00 0738900 29520.33短路电流容量（kA2S）-280.56195计算拉断力（N）986909062095000安全系数2.7/3.0平均运行张力占计算拉断力百分比25/18注：导、地线新线系数均取 00 953、引绳牵引方案根据实际情况和航模无人机放线施工经验，航模无人机的技术性能和经济指标都比较 适合本工程导引绳的展放工作，拟采用航模无人机展放引纯方案 .其主要内容是：运用航模 无人机带将一根3。5mm尼龙纯（一级引

11、纯）投送到放线区段的各基铁塔上，再通过 3。5mm尼龙绳牵引一根12mm迪尼玛引纯（二级引绳），待整区段12mm迪尼玛引纯放通 后，用12mm迪尼玛引绳牵引一根9防扭钢丝纯（三级引纯），然后通过9防扭钢丝 纯牵引一根15防扭钢丝绳。单回路：通过15防扭钢丝绳牵引一牵五方式牵引 2根13 防扭钢丝纯+2根9防扭钢丝纯+1根15防扭钢丝绳；将其中2根13防扭钢丝绳分别放 入左右2个地线滑车中，将其中2根9防扭钢丝绳分别放入左右2个边导线滑车中，中相 导线15防扭钢丝绳以一定张力牵引15防扭钢丝绳，直至该放线段放通。引绳,参数表:引绳破断拉力单位质量备注3。5mms龙纯5kN约 30kg/km一级引

12、纯6mms尼玛纯7 kN约 55kg/km一级引纯10mmi尼玛纯12 kN约 87 kg/km二级引纯14mmi尼玛引纯22 kN约 120kg/km二级引纯13防扭钢丝绳105 kN约 600kg/km牵引绳18防扭钢丝绳150 kN约 800kg/km导引纯4、配套设备的选择4。1、航模无人机的选择通过调查研究和经济、技术指标的比较，选择了蓝精灵航模无人机。其主要技术参数如卜表:项目参数项目参数项目参数生机重量（kg）36可连续放电（h）6电力消耗（1/ A）11.3启效负载（kg）30最大速度（km/h）20爬升率（m/s）0.71。5翼卸积(m2)1.5失速速度(km/h)抗失速起飞

13、距离(m)3织物(g/ m2)0o 43巡航速度(km/h)15着陆距离(m)3电池容量(Ah)28最大下降率(m/s)2。0升限(m)1204。2、机械设备因本工程各牵张段为34公里，牵引距离较短，牵引力和张力小，因此，3。5mm尼龙纯牵引6mmi尼玛引纯、6mmifi尼玛引纯牵引10mmi尼玛、10mmi尼玛引纯牵引14mmi尼玛、14mmi尼玛引纯牵引13防扭钢丝绳、13防扭钢丝绳牵引18防扭钢丝绳时，两端必须使用专用小型牵张设备一套(1台专用小牵、1台专用小张)5、施工流程5。1、施工方案报审提前向监理部报送施工方案5。2、施工前的准备5。2.1、施工前，进行技术交底，学习施工方案，组

14、织有关人员学习安全规程，按工具配备表，对准备在跨越施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量、要求的检查与核对.5.2。 2、起降场地的选择(1)每个区段至少需要选择五处起降场地，即两端起降场地、区段内和备用起降场地。(2)两端起降场地走向分别为顺线路方向和横线路方向。(3)每个场地的面积最小为5mx 3m。(4)起降场地周边净空100mm内不得有高压线、通讯线及其他障碍性设施.(5)场地平整，无突起物或坑沟.(6)无理想条件场地时，应组织人力物力进行修建并达到标准。(7)场地用彩条旗围出，并铺垫苫布(场地不平整的情况下)。5.2.3、通讯器材的准备(1)遥控航模无人机和放绳操作人员配置一台对讲机

15、。(2)各塔位人员配置一台对讲机.(3)起降和备用起降场地配备一台功率较大的电台.5。2。4、应具备的条件(1)展放3.5尼龙绳的绕线轴与放线架具有快速旋转的能力。(2)放线区段内所有跨越架已经搭设妥当。(3 )放线区段内各桩位瓷瓶和滑车已经悬挂完毕。(4)各桩号已经在地线支架两侧上绑扎好对地成 45度角、长度为34m的杉槁(或用竹 竿)，杉槁上挂有1。4X0o 8m红旗。(5)每基铁塔需2名高空作业人员配合放线，并配备对讲机l部。(6)在各中间直线塔地线横担顶部中间位置安装好专用三轮朝天滑车 ，高度约为30cm左 右；并在地线横担顶部沿横线路方向棒 2根毛竹，防止引绳与横担角铁摩擦而损坏.转

16、角塔 需在内角测悬挂1只专用三轮朝天滑车。5。3、设备工具进场(1)根据区段场地情况将遥控航模无人机运进起降场地，注意机翼的保护。(2)将3。5尼龙纯、6迪尼玛纯、3kg砂袋根据展放计划运到预定的起落场地和各桩 号，注意对绳索的保护。3。5mm尼龙纯应已尾部拴好砂袋并缠绕在滚筒上；长度满足 展放要求。L=D+H1+H2+5%DL:3。5迪尼玛纯展放长度；D:展放档距之和； H1:起点塔全高；H2:终点塔全高；5% D:预留线长当L< 1000m时，将超出部分从头部盘好随第一次投绳抛出当L> 1000m时，连接缺少部分，连接部位要平滑。63,5嵬苜次抛投端图2；绕线轴及绕线方武(3)

17、放线时使用的u型环、钢丝纯套子、传递绳索、滑车、机动绞磨、绕线筒进场.5。4、飞行前的检查准备(1)人员到位，调试通讯系统状态，使整个通讯系统呼叫畅通，声音清晰.(2)测定风速、风向、能见度后，再将伞具等卸车；检查遥控航模无人机主机各工作系 统运行是否正常，一切正常后启动并调试.(3)检查航模无人机机翼及绳索，看是否有破漏和磨损，如果有及时修补或更换。(4)检查航模无人机蓄电池电量是否满足飞行时间.(5)检查所用放线轮、轮轴及轴承看运转是否正常.砂袋数量、质量状况是否合理正常。(6)起降场地及飞行经过的铁塔设立好标志物，如风向袋、标志旗等，清理跑道.(7)再次测定风速、风向、能见度后，满足飞行

18、要求才能起飞.5。5、试飞(1)协助遥控操作人员试飞，并在地面观察飞行是否正常，及时向遥控操作人员报告.(2)试飞时应按照铁塔项部的标志飞行 12次，以确定飞行航线和最佳投放高度。同时 飞行和放线操作员与地面和塔上人员进行通讯调试 .(3)试飞结束后，重新检查航模无人机，做好正式飞行的准备。(4)铁塔上配合人员就位，做好操作准备。5.6、 正式飞行投绳(1)协助遥控操作人员进行飞行状态，铺好绳索架。(2)安排放绳操作人员 待飞行准备一切就绪后，启动发动机，观察发动机有无异常情况。(3)无异常情部，地面指挥确定各桩号高空人员已经就位后，示意起飞，飞行过程中向航模无人机遥控操作员报告气象变化，提示

19、各塔位人员按照航线飞行，并注意飞行高度。(4)起点铁塔高空人员挥动红旗指示遥控操作人员航向，放线操作员在速度、高度、距 离与起点塔合适时抛掷在起点铁塔的后侧.H=gt2 1/2S=Vst按 H=20m,Vs=5m/s 计算，S=10.1 m t = 2。02sH:航模无人机K点高度；g：重力加速度9。8m/s； t:从抛掷到飞过塔的时间；S:航模无 人机距塔水平距离Vs:航模无人机的速度m/s起力埼(5)各桩号高空人员按通过顺序逐个挥动红旗提示遥控操作人员航向，不提抢先和同时挥 动红旗。(6)遥控航模无人机飞行应保持平稳，上下振幅不要过大，示意图如下：(7)起点塔抛掷完后，遥控航模无人机在飞往

20、第二基塔时应保持直线飞行，左右摇摆幅度 不要过大。(8)起点塔人员将抛掷下来的绳头锁死在塔上，与塔摩擦部位用皮垫隔离.(9)第二基塔上人员在接到引纯后应用 u型环将引纯罩住，u型环与塔连接牢固。(10)起飞场地放绳操作人员应注意引绳的展放速度和弧垂情况，适当进行调整。5。7、终点塔投纯(1)遥控航模无人机在距离终点塔距离和高度合适时抛掷砂袋，砂袋抛掷在终点塔的前方，即遥控航模无人机的前进方向。(2)放纯操作手应注意线轴上引绳的剩余情况,提前将纯尾部砂袋准备到预抛掷状态；如剩余纯的长度较长则继续飞行，待放完再抛掷。Hz=gt2 l/2 s=Vst按 Hz=20m s=5m/s计算将 s=10.1

21、mt=2。02sHz：遥控航模无人机距终点塔投放高度 s砂袋过塔坠落Hzm时水平距离(3)终点塔上人员将引纯收好拴牢。5。8、回降落场(1)遥控航模无人机在抛掷完引绳后，调整方向飞回降落场；降落场处安排专人指挥航模 无人机着陆。(2)降落场安排人员配合遥控航模无人机的回收和保护；连续起降工作时，配合遥控操作员和协助人员安装绕线筒，机翼的铺放、起飞等.5.9、 升空3。5引纯(1)中间塔上人员将引绳放入朝大滑车内，起点塔和终点塔的高空和地面人员同时收紧引 纯，使引纯腾起离开树木.(2)引纯刮、兜树木时，塔上人员配合地面人员用传递绳索从侧面进行分离；分离不开时,人员用梯子、长竹竿等爬树处理.(3)

22、升空后将两端引绳应锚固好。5。10、牵引6弓I纯(1)用旋转连接器将6尼龙纯和10迪尼玛绳连接起来。(2)连接后将10尼龙绽放入滑车内。(3)用3。5尼龙绳牵引一根10迪尼玛纯，引纯时可用人工牵引或专用小型牵引机牵引， 并将余线盘入线盘；(4)塔上人员注意对朝大滑车和横担边缘处引绳的保护，防止磨损引纯。另外可能会滑出轮槽，塔上人员必须注意监护.(5) 一直牵引，直到14迪尼玛纯牵到终端塔位后锚固。5。11、14迪尼玛纯牵引13钢丝纯(一牵一)(1)将14抛尼玛纯用30kN旋转连接器将和l根13钢丝绳连接.用l台专用小张和l台专用小牵牵引13防扭钢丝绳.5。12、13钢丝绳牵引18钢丝纯(一牵一

23、)(1)将13用50kN旋转连接器将和l根18钢丝绳连接。(2)用l台专用小张和l台专用小牵牵引18防扭钢丝绳。5。13、18钢丝绳牵引导线(一牵二)(1)将18钢丝纯用专用一牵二走板和 2根210/220截面的导线连接18钢丝绳和走板 之间采用15t旋转连接器：(2)用1台两线小张、l台专用小牵以一牵二方式牵引 2根210/220铝合金芯导线.(3)在走板过滑车时，塔上人员应密切监视，通过时速度应缓慢，确保顺利通过滑车。5。14、危险辨识及分线评价控制措施见下表作业项目危险H素可能导致的事故作业条件危险评价风险等级控制措施LECD无人 机航 模展 放初 引绳 及过 渡高空坠落人员伤亡1616

24、96显著上塔及下塔要绑好安全带，压纯不要用力过猛飞机失灵设备损坏161523显著坠落时选择坠落区域应空旷无人6、施工劳动组织厅P名称管辅工合计备注1地面导航员112遥控操作员11持证上岗3地勤人员123起讲场地4现场负责人115放线员2466放线队101525微牵3人，微张6人总计377、安全技术措施(1)施工前进行技术交底，学习展放方案，使参与施工人员明白展放要点；按工具配备表， 对准备在展放施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量、要求的检查与核对。(2)遥控操作员应神经正常、无癫痫病史、及无心脏病、高血压、心脑血管疾病；飞行时着装简练、便利，不随身携带易掉落的物品。(3)飞行前利用风向标、风速仪、风向袋测定气流参数，判定能否作业.(4)风力超过4级、大雾、下雪天时禁止飞行。(5)施工人员在上班前禁止喝酒，调整好精神状态，熟悉飞行任务及航线。(6)飞行前清退场内无关人员。(7)由于是夏季施工，天气比较炎热，设备进场前做好预热工作及调试，发现隐患立即修正，否则禁止飞行.(8)服从地面指挥员指挥，时刻观察风向、风速、乱流等，防止进入错误飞行而发生事故。(9)作业前严格履行安全工作票制度。(10)遇