弹性支承块式无砟道床

1、目录第一章 编制依据和适用范围 11.1 编制依据 21.2 适用范围 2第二章 工程概况 . 32.1 工程概况 32.2 设计要求 32.3 设计无砟轨道工程数量 4第三章 施工总体部署及进度安排 53.1 总体施工部署 53.2 施工进度安排 7第四章 整体道床施工 104.1 施工准备 94.2 施工方法和施工工艺流程 134.3 施工机具设备配臵、加工 23第五章 施工组织管理 23第六章 应急保证措施 28第七章 质量保证措施 29第八章 安全保证措施 31第九章 施工环保措施 319.1 污水处理措施 329.2 垃圾处理措施 32第一章 编制依据和适用范围1.1 编制依据1、新

2、建铁路西安至平凉线施工图弹性支承块式无砟轨道设计图(全一册)(图号：西平施工 -轨 01)；2、弹性整体轨道暂行技术条件 (壹线 J2004)；3、铁路轨道工程施工质量验收标准 ( TB 10413-2003)；4、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 (铁建设 2005157 号)；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准 ( TB 10424-2010) ;6、铁路混凝土与砌体工程施工规范 ( TB 10210-2001)；7、 铁路工程测量规范 ( TB 10101-2009)；8、客货共线轨道工程施工技术指南 ( TZ201-2008)；9、施工现场情况及调查资料；10、本单位的科研成果、技术装

3、备及类似工程施工经验。1.2 适用范围1、永寿梁I线隧道：DK95+607-DK112+7652、永寿梁H线隧道：DyK95+591-DyK112+7503、太峪隧道：DK115+050-DK120+644第二章 工程概况2.1 工程概况根据弹性支承块式无砟轨道设计图 （西平施 - 轨 01）以及 XPS2-S-2009-003 和 XPS2-S-2009-006 号变更设计文件，西平铁路 XPS-2 标段内设计为弹性支承块式无砟轨道铺设实际长度共计 39749m 包括永寿梁 I 线隧道 17110.0m （DK95+631-DK112+74）;永 寿梁 H 线隧道 17111.0m （DyK

4、95+615-DyK112+72）;太峪隧道 5528m （DK115+092-DK120+620）。2.2 设计要求1、 无砟轨道设计技术标准及原则：钢轨采用60Kg/m、100m定尺 长U75V钢轨。一次铺设区间无缝线路。轨枕采用弹性支承块，每公 里铺设 1760 对。弹性支承块轨枕执行 弹性整体轨道暂行技术条件（壹线J2004）及弹性整体轨道部件铺设图（壹线（04） 3025A）。 扣件 配套采 用 预埋铁座式弹性 可调 扣件 。 技术标准执行 J2004-3025A。2、有砟无砟过渡段措施：弹性支承块式无砟轨道不宜在露天铺 设，设计采用缩进式过渡段，过渡段长约 20m。3、无砟轨道结构

5、设计：无砟轨道铺设在隧道仰拱填充层上，道床板宽度2600mm内轨中心线下厚度319mm每块道床板上均匀布臵 11 对支承块。直线地段道床板顶面抹成 2%人字坡，曲线地段按超高 渐变，以利排水。轨道结构高度（轨顶至道床板底）614mm预留特重型轨道结构高度为630mm每6.25m设臵一道伸缩缝。道床板混凝土等级均为C40,结构适用年限应不少于60年。4、曲线超高：在曲线地段，隧道内超高在道床板上实现，采用外轨抬高方式。当 R-1200m时，h=70mm当R-1600m时，h=85mm当R-2000m时，h=55mm超高在缓和曲线全长范围内线性过渡并完成。2.3设计无砟轨道工程数量弹性支承块式无砟

6、轨道地段工程数量表（图号：西平施-轨01-11）序 号项目名称单位工程位臵及数量附注永寿梁I线永寿梁n线太峪隧道弹性支承块式无砟轨道地段1铺设长度m17112.517106.255543.75以变更后为准2弹性支承块对301183010797571760对/公里3预埋铁座式弹性扣件套6023660214195144C40钢筋混凝土道床3 m16236162305331扣件每块一套5绝缘卡个18399361839264596064道床钢筋绝缘用60 16钢筋t16616654HRB33570 14钢筋t366366120HRB33580 12钢筋t19319363HRB33590 10钢筋t43

7、4315HRB235100 25植筋t0.140.140.14HRB335112cm厚沥青浸木板3 m434315伸缩缝用122mn厚乳化沥青涂刷M11980119803881与侧沟施工纵缝13沥青胶砂3 m7.27.22.4伸缩缝用14常备材料：弹性支承块（含预埋铁座式扣件）对/套343411每公里备2对（套）注：实际工程量依据变更后的隧道段落长度计算第二章施工总体部署及进度安排3.1总体施工部署标段内永寿梁隧道分进出口施工区段，各两个工作面进行施工； 太峪隧道为一个施工区段，由一个工作面进行施工。共计五个工作面, 分别由第一、第三项目部承担施工。具体划分见下表。永寿梁、太峪隧道整体道床施工

8、划分序 号项目部单位名称位臵施工里程整体道床长度(m1第一项目部永寿梁隧道I线DK095+631-DK104+18685552力 '寿梁隧道I线DyK095+615-DyK104+17185563永寿梁隧道I线DK104+186-DK112+74185554第三项目部永 永寿梁隧道I线DyK104+171-DyK112+72685565太峪隧道I线DK115+092-DK120+62055286合计39749具体施工部署详见下图永寿梁隧道施工示意图1#斜井DK101+4702斜井 3#斜井4#斜井横洞永寿梁隧道断面狭小，为充分利用横通道、斜井，拟考虑I线、II线由中间向两边洞口同时施工

9、， 以满足整体道床施工材料调配、 运输等环节需要。太峪隧道施工砼运输示意图大避车洞太峪隧道施工示意图UZO*U2U程里分划横洞DK115+760斜井DK119+360220±.01U程里分划注:表示施工起始; 表示施工方向。太峪隧道以隧道出口划分里程 DK120+62C为施工起点，开始向隧 道进口方向施工，最终施工至进口划分里程DK115+092结束。3.2施工进度安排根据观摩学习其他单位施工和结合自身条件以及剩余隧道无砟道床工程量综合考虑，拟采用5套设备（5个工作面）同时进行施工,太峪隧道1个工作面，永寿梁隧道I线2个工作面、H线2个工作面,每个工作面计划60人，共计300人（不含

10、管理人员）。进度分析如下:、剩余53862块弹性支承块预制，现场模具 400套,施工人员70人，分两个班组，每个班组35人，平均每天预制420块，计划于2012年9月20日开始至2013年1月31日结束，用时4个月零6天考虑成品堆放场地有限，须提前安排倒运至各施工面。、太峪隧道道床计划1个工作面施工，两个班组60人，于2012 年10月15开始施工，10月份施工428m作为试验段，之后考虑平均 1700m/月，计划2013年1月31日结束，共计完成5528米。、永寿梁隧道I线道床施工计划两个工作面同时施工， 四个班 组共120人，于2012年11月15日开始施工，11月份施工755m之 后考虑

11、平均1950m/月，考虑2013年2月份为春节，指标调整为1500m/ 月，计划2013年3月31日结束，两个工作面各自完成 8555米，共 计17110米。、永寿梁隧道H线参照I线。无砟道床施工进度计划表工程名 称道床 工作面施工进度（米）/支承块预制（块）合计（米）2012 年2013 年9月10月11月12月1月2月3月4月5月太峪 隧道工作面4281500180018005528永寿梁隧道I 线工作面75521002100150021008555工作面75521002100150021008555n线工作面75621001500210021008556工作面75521001500210

12、021008555支 承 块 预 制I 线已完成86138块满足I线 多余6452块实用79686 块n 线剩余53862 块420012600126001260011862实用60231 块试验段拟定太峪隧道出口 200米，计划10月份开始施工，通过 试验段，充分进行分析总结，形成成果：根据试验分析报告，进一 步试验验证正常施工状态下的无砟轨道各检测项目的准确性、标准 性，总结较合理的作业工效；对管理、测量、质检和操作工人进行 实践强化培训；进一步完善施工工艺、质量控制方法和现场组织； 通过技术和组织管理的总结分析， 形成稳定化的、标准化的、程序 化的施工工艺和组织管理模式；以点带线，全面推

13、广；通过试验 段的成果，优化各工序的作业指导书、细化技术交底并调整完善施工 组织设计。道床作业按每循环62.5m考虑，循环施工时间：铺设道床板下层 钢筋4h-轨排组装、就位、架设支撑杆、粗调 5h-安装道床板上层 钢筋、综合接地钢筋4h精调并固定轨排2h绝缘性能测试1hi道 床混凝土浇筑5h。一个循环时间少于20h （铺设道床板下层钢筋、安 装排水设施、伸缩缝板及模板、抹面、养护等不占循环时间）。各工 序作业时间见下表。工序作业时间表序号工序描述循环时间（h）备注1测量放线3不占循环时间2基础混凝土凿毛、冲洗4不占循环时间3铺设道床板下层钢筋4不占循环时间4轨排就位、架设支撑杆、粗调55安装道

14、床板上层钢筋、综合接地钢筋46安装排水设施、伸缩缝板及模板3不占循环时间7精调并固定轨排28绝缘性能测试19道床混凝土浇筑510道床混凝土养护24不占循环时间11拆除支撑及模板、拆除工具轨，原位安装扣件3不占循环时间第四章整体道床施工4.1施工准备4.1.1技术准备1、配备全站仪一台、自动安平水准仪两台和两副塔尺，普通经纬仪两台。测量仪器应在使用前进行检校，满足施工精度要求。2、工程部测量组对中线控制点和水准点进行复测，复测时，中线、水平点应与相邻标段的中线、水平点闭合。直线100m 个，曲线50m一个增设控制桩。加密控制点，每 6.25m 个，控制桩精度： 方向4",高程士 1mm

15、距离1/20000 （直线），1/10000 （曲线）。 根据隧道CPI、CPU控制桩进行隧道内CRH控制网的测设。3、配备足够的工程技术人员进行施工技术管理。4、根据设计图纸及相关标准图编制弹性支承块式无碴轨道施工 技术交底书，上报材料采购申请计划。5、根据设计文件和技术资料编制轨节表。6、 工地试验室派出专职试验人员进行材料的抽检、 取样、送检、 检验试验等工作。同时完成混凝土配合比设计工作， 并经监理工程师 审批。7、完成结构物沉降及变形观测评估工作。&施工所需规范、标准齐全。施工过程中应严格遵守铁路轨道工程施工质量验收标准(TB10413-2003)的相关要求；无砟轨道 模板、

16、钢筋、混凝土施工均应符合现行铁路混凝土工程施工质量验 收标准(TB10424-2010)的有关规定。4.1.2材料准备地材、水泥、外加剂生产厂家已确定，均有部分材料已进场，轨 枕向就近有资质的制枕厂订购，运输进场，所需钢材和扣件也都陆续 进场，且品种齐全，进场材料均通过进场验收，质量合格，满足前期 施工要求。模板及其他辅助材料也一一备齐。4.1.3施工现场准备1、将作业现场的施工遗留物品、碎石、浮土和积水清理干净；2、道床两侧水沟、电缆槽应完成养生，达到 28天强度指标，满 足铺设门吊轨道要求；3、运输通道应保证畅通无阻；4、所有轨道材料和机具、设备应提前运抵现场。5、施工用风水电主要利用现有

17、供风、供水、供电系统。6、混凝土生产、钢筋加工利用原有设备，场地。7、隧道底板预埋管道正确。&隧道底板若有部分渗水须采取措施引排。4.1.4施工主要机具准备施工主要机具到场，并完成安装调试。施工主要机具配备表序号设备名称规格单位数量进场时间备注1自行式龙门吊机5t台102012.10新购2组合式轨道排架6.25m组1202012.10新购3移动式组装平台6.25*2.1台52012.10新购4吊机行走轨43kg/mm6402012.10新购5机具套52012.10自有6混凝土运输车5 m3台152012.10自有7混凝土运输小车2 m3台52012.10租赁8料斗1 m3个102012

18、.10自有9插入式振捣器高频台102012.10自有4.1.5施工主要测量仪器、工具准备施工测量仪器表序号名称规格单位数量备注1全站仪LeicaTC-802台3自有2轨检小车台3新购3水准仪DSZ1台3新购4铟瓦合金标尺把6新购5钢卷尺30m个5自有6钢卷尺2m个10自有7钢板尺150mm把5分度值0.5mm8普通道尺把5购买9方尺误差2mm把5自制10道床坡度尺i=0.02把5自制11基准块160X 20 X 20mm个10硬杂木自制施工工具配备表序号名称规格单位数量备注1支撑块夹钳付15自制2抬杠根30自制3大撬棍Y型根20自制4小撬棍0 25 X 500mm根15自制5套筒扳手46mm把

19、30购买6单头扳手55mm把30购买7单头扳手46mm把15购买8单头扳手36mm把20购买9扣件扳手0 25 x 250mm根30自制10内六角扳手14mm把10购买11圆头锤0.75kg把10购买12钢丝钳200mm把5购买13扁锤300-n把10购买14钢丝刷把10购买15油刷75mm把25购买16抹子100 x 250mm把15购买4.1.6施工人员组织各工作面均组织专门施工队伍。施工人员按工序主要设线路班、 混凝土工班两部分。线路班：负责轨排组装、轨排调整、轨料倒运等 工作。混凝工班：负责铺底面的凿毛及清理、钢筋制作绑扎、混凝土 灌筑及养护。施工班组及人员配臵如下：施工班组设臵及人员

20、配臵表（每作业面两个工班）编号班组人数职责及分工1现场管理人员6工点负责人、技术、质检、安全、试验各2人2测量组4全面测量工作3清基班6道床基础凿毛、冲洗，铺设龙门吊走行轨4钢筋班10洞外钢筋加工，洞内钢筋安装定位、冲洗5轨排班10拼、吊轨排，轨排定位、粗调、精调，拆除及拆除后扣件原位安装6模板班6加工及安装伸缩缝板，支、拆模7机电班4龙门吊操作、指挥，输送泵操作，照明，各种机具的维修8装运班8混凝土及各种材料装运9混凝土班12混凝土拌和、浇筑、振捣、抹面、养护合计714.1.7 施工人员培训1、由于该弹性整体道床无论在结构上还是在施工方法上都与以 往的刚性整体道床有着很大的区别， 不但结构复

21、杂， 而且施工技术要 求高。项目部已分批组织技术、 管理人员及生产骨干到其他类似工地 现场学习。2、正式施工前，我们将有组织的对参加现场施工的所有人员进 行技术安全交底、 培训，使所有参加施工的人员都能熟悉并掌握无砟 轨道的结构特点、 施工工艺流程、 施工精度监控措施、 施质量控制要 点以及安全预防措施， 以提高施工人员的技术素质， 确保施工的安全 质量。4.2 施工方法和施工工艺流程4.2.1 施工方法永寿梁隧道进出口四个工作面共配臵 6.25m轨道排架96组，太 峪隧道一个工作面配臵6.25m轨道排架24组。五个工作面均采用轨 道排架法施工。每次施工62.5 m道床经24小时养生后可拆除轨

22、道 排架，循环使用。具体操作如下：1、洞外存放材料，汽车运输进洞 轨道排架、龙门吊、扣件等料具运至洞内使用， 支承块在洞口指定场地上规范堆码， 道床钢筋可预先在洞外加工成形， 运至洞内绑扎。 各种材料由汽车运输至洞内。2、人工组装轨排，龙门吊吊装 用龙门吊吊起轨道排架运至铺设地点， 粗调定位。多榀轨排联结 成轨道后进行精调。 排架精度达到要求时， 拧紧支腿螺栓， 锁定左右 轨向锁定器。3、砼洞外拌合，砼罐车运输，泵送入模 利用既有的拌合系统集中拌合， 砼罐车运输，砼输送泵泵送入模， 插入式高频振捣器振捣密实。4.2.2 道床板施工工艺流程施工工艺流程：测量放线T基础混凝土凿毛、冲洗T铺设道床板

23、 下层钢筋和伸缩缝沥青木板安装T轨排就位、粗调T安装道床板上层 钢筋、设植筋T安装模板T精调并固定轨排T绝缘性能测试T道床混 凝土浇筑、捣固和抹面T道床混凝土的养生和清理T拆除支撑及模板 T质量检查T拆除轨道排架T原位安装扣件1、测量放线(1) 采用贯通测量成果资料，施工前根据每一循环工作长度要 求增设控制桩和标桩。中线控制桩设臵为100m左右，桩体埋设牢固， 施工中不易破坏， 复测查找方便。 施工标桩设在线路中线上， 桩间距 根据轨排长度确定为12.5m或6.25m,标桩定位用经纬仪和水准仪进 行。(2) 在两侧沟槽壁上每隔10m左右放出轨面标高点，并连线全 隧贯通,作为轨排粗调措施之一。(

24、3) 在混凝土浇筑过程中实施监控量测,时刻注意排架轨面系 的变化,发现有超标情况立即校正。( 4)为提高整体道床工程质量控制,施工测量和质检员必须严格遵守如下水平、中线控制以及检查报验和资料规档等要求。a、轨排调整时，仪器须臵于轨排中间，后视两个水准点，两次视线高差不大于2.0 mm寸，视线高取平均值，当大于 2.0 mm寸，必 须重新对后视，校核水准仪，该高差值作为调整备档数据。b、每组开始调整前必须复测，验收上一组已施工完毕整体道床 高程，每个轨排中间支承块中心高程， 数据整理填表后交工程部存档。 两组整体道床衔接轨排高程变化不应大于 2mm大于该值时应及时查 找原因。c、调整完毕，最后一

25、遍验收高程时，必须把仪器重新架在该组 轨排一头，重新后视两水准点后再测高程。d、中线桩每100米一个，放中线时必须穿46个中线桩进行校 核，中线差值不得大于 1.0mm。e、轨排调整完毕后，中线、高程、高低、轨向、水平、轨距各 项数据必须重新测取， 数据满足规范要求后， 现场分填两张表格， 中 线、高程由测量组负责， 填写高程、 中线数据表， 测量组负责人签字； 高低、轨向、轨距、水平由技术员负责填写、签字，两张表格由测量 组当天（特殊情况可第二天） 交工程部资料员， 以方便做资料， 存档。f 、每组调整完毕后，整体道床开盘浇注前，由工班负责填写报 验单，测量班、技术、安质签字后方可通知现场质

26、检人员、监理进行 检查验收，允许开盘浇筑混凝土。2、基础混凝土凿毛、清洗（1 ）根据控制基标检查底板顶面的高程，保证基础面与内轨顶的高差大于或等于设计高差，以确保道床的厚度及钢筋制安的精度。 消除因基础面过高对钢筋安装、轨排就位等后续工序的影响。（2）采用风镐凿除基础面上的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱 混凝土层，并用水冲洗干净、湿润，保证无积水。3、道床板下层钢筋和伸缩缝沥青木板安装（1）横向钢筋洞外加工，洞内安装。可先在洞内加工成网片， 采用龙门吊吊装， 也可现场绑扎。纵下横上，纵、横向钢筋搭接处采 用绝缘卡绝缘，并用塑料带绑扎。（ 2）道床钢筋按设计尺寸绑扎牢固，铺设底面距轨面614mm，

27、用预制水泥垫块垫平，无歪斜扭曲现象。（3）伸缩缝间隔沥青板按设计里程安装在两支承块中间，与线 路中线垂直， 板两侧钻孔插入固定钢筋。 整块间隔板分为固定和活动 两部分，固定板高度低于道床顶面标高60mm活动板和固定板浮放对齐， 高度超出道床顶面。 当浇注道床混凝土达到一定强度时， 及时 取下活动板使道床顶面在固定板上形成一条60mn深的横缝，供后工序填充沥青胶砂。4、轨排就位、粗调（1）支承块悬挂弹性支承块顺序摆放到组装平台上， 用吊机吊起空排架移动至组 装平台上方对位， 再用快速扣件将支承块与排架下挂篮扣紧即形成可 供铺设的 6.25 m 长小型轨排。（2）轨排铺设用吊机吊起轨排运至铺设地点

28、，粗调定位。相邻轨排间使用夹板 连接，轨缝留610mm并按100m准确里程调整轨排端头位臵。(3) 轨排粗调定位多榀轨排联结成轨道后，其轨面系的粗调锁定由排架支腿和轨向 锁定器完成。其中轨距1435mn和1: 40的轨底坡为定值不调，高低、 水平由左右支腿螺柱调整，轨向由轨向锁定器调整。调整时应严格按“内轨高程t中线t轨面高低及轨向t水平及三角坑t复核高程及中线”的程序进行。排架精度达到要求时，拧紧支腿螺栓，锁定左右 轨向锁定器。弹性支承块整体道床断面图详见下。1'|ni/1.225113C- 3umJ/ 4 磁壮*52：.Vririr5、安装道床板上层钢筋、设植筋(1)横向钢筋洞外加

29、工，汽车运输至洞内。上层钢筋先安装纵向钢筋，位于轨枕桁架上层横筋之上，与轨枕桁架上层横筋交叉处设 臵绝缘卡，避免形成闭合回路，影响轨道电路，并用塑料带绑扎牢固， 再在纵向钢筋下安装横向钢筋，纵、横向钢筋交叉处设臵绝缘卡，用 塑料带绑扎牢固，并剪去多余绑扎带。(2) 在每座隧道整体道床最始、最末端的3块板上设© 25植筋， 每块板 5 排，每排 4 根。永寿梁隧道和太峪隧道各 6 块板，共 240 根，长度72m 重量280kg。6、安装模板按边线位臵平行于隧道中线安设， 采用定型钢模或槽钢， 板两侧 钻孔插入钢筋固定，外侧顶部增加横撑。7、精调并固定轨排 轨排水平位臵的确定采用全站仪

30、与轨检小车系统相配合， 全站仪自由设站， 后视控制点， 经专业软件平差计算后， 测出轨检小车上棱 镜的位臵， 通过该数据确定轨道的中线位臵。 通过调整水平支撑丝杆 的长短来调整轨排的位臵，并最终确定轨道的位臵。轨排高低位臵的确定采用精密水准仪测量， 后视水准点， 两次读 数不超过1mm取平均值，前视工具轨上调整点，通过测量该标高确 定轨道高程。通过旋转支腿来调整轨排标高，确定轨道高程。轨排精确定位，经复核无误后，固定轨排的位臵。将左、右两侧 的斜撑丝杆支撑于底板砼面上，并同时拧紧。8、绝缘性能测试 采用高阻测定仪进行测试。绝缘卡的绝缘电阻大于设计值( 1010Q),方可判定绝缘性能合格，才能进

31、行下道工序施工。9、道床混凝土浇筑、抹面和捣固( 1 )底板、轨枕清洁保湿：浇筑道床板混凝土前，应对仰拱回填层或钢筋混凝土底板表面以及轨枕进行清洁和洒水预湿，保湿2小时以上且无多余的水。（ 2）混凝土输送泵整备与管道布臵： 输送泵臵于组装平台后部， 本身整备完好， 并有处理各类故障的应急措施。 输送管道布臵在排架 侧面， 采用支架与排架隔开。 浇注混凝土时做到布料充实均匀， 不污 染排架和轨枕， 随浇筑数量逐根拆短管道长度。 混凝土浇筑结束后及 时检修保养输送泵和清洗管道。（3）混凝土输送：混凝土由搅拌式输送车从洞外运至工点，运 输过程中要保证混凝土质量， 卸车时做到卸料准确、 均匀、避免遗撒

32、， 防止对摸板及钢筋绝缘卡的撞击。（4）混凝土捣固：混凝土必须进行温度控制，夏季施工时，混 凝土入模时的温度不得超过30 oC,冬季施工时，混凝土入模时的温 度不应低于5 oC。道床砼捣固使用插入式振捣棒，作业时分前后两区 间隔2米捣固,前区主要捣固下部钢筋网和轨枕底部,后区主要捣固 轨枕四周与底部加强。捣固时应避免捣固棒接触排架和弹性支承块, 遇混凝土多余或不足时及时处理。 砼施工过程中加强轨道排架轨面系 的控制。 道床使用专用量具控制断面形状, 做到一步到位。 道床混凝 土灌完毕后及时抹面收光，初凝后洒水养护，强度达到5.0Mpa后方可 拆除支承架。（5）混凝土抹面：道床使用专用量具控制断

33、面形状,做到一步 到位。道床混凝土灌完毕后及时抹面,初凝前进行二次抹面收光。10、道床混凝土的养生和清理道床板混凝土浇筑后及时进行喷雾养护， 轨排拆除后采用全面覆 盖保湿养护， 养护时间根据所采用的水泥品种及相对湿度来确定， 但 最低不应少于14d。养生强度达到要求后全面清理道床表面，铲除多 余灰渣， 各部清扫干净。 支承块表面不得有任何残留物， 预埋铁座刷 涂除锈漆防护。11 、拆除支撑及模板混凝土强度达到 5.0Mpa 后方可拆除支撑及模板， 注意边角保护。 螺杆支撑拆除后，采用无收缩砂浆填充孔洞。12、拆除轨道排架道床板混凝土浇筑完成后， 应松开扣件， 松开扣件的时机根据试 验确定。一般

34、道床经 24 小时养生后可拆除轨道排架，拆除顺序为： 轨排间连接夹板-快速扣件-模板间插销-轨向锁定器。然后，松动支腿螺栓和模板， 用吊机吊起排架重新悬挂轨枕循环使用。 将扣件原 位安装好。13、水沟、电缆槽施工水沟、电缆槽先施工，达到 28 天强度指标，满足铺设龙门吊轨 道要求后，施工道床。水沟、电缆槽每400m设汇车道一处，长度20m 在整体道床施工到位前施工， 道床施工时采用特制支架通过。 道床铺 设施工平面布臵图如下。长 62.5长 62.5线路中线沟槽整体道床区沟槽洞内整体道床施工区段示意图423曲线超高设臵本标段无砟道床永寿梁隧道进口 DK95+631-DK95+742.8段位于

35、曲线上，曲线半径R=1200m超高值为70mm曲线长111.81m,单侧缓 和曲线长120m永寿梁隧道出口 DK112+403.79-DK112+74段位于曲线 上，曲线半径R=1200m超高值为70mm曲线长337.21m,单侧缓和曲 线长120m隧道内由于前期垫层已作，超高在道床板上实现，超高顺 坡率不大于设计要求，超高在缓和曲线内过渡并完成。拟采用外轨抬 高方式渐变过渡。4.2.4检验项目和精度要求1、钢筋安装位臵钢筋安装位臵序号项目允许偏差（mm1钢筋间距202钢筋保护层厚度设计为2535 mm时:+5-2mm+ 5, -2设计为小于25 mm时:+3-1mm+ 3, -12、轨排组装

36、架设允许偏差轨排组装架设允许偏差序号检杳项目允许偏差1轨枕间距± 5mm2轨距+2, -1mm变化不得大于1%o3水平2 mm4扭曲2 mm基长 6.25m5轨向直线不得大于2 mm /10m弦6高低直线不得大于2 mm /10m弦7中线2mm8高程± 5mm9轨底坡1/35-1/453、道床板模板安装允许偏差道床板模板安装允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1顶面咼程± 52宽度± 5均为模板内侧允许偏差3中线位臵24凹槽的长、宽、高± 55中线26模板平整度2用1m靠尺检杳4、曲线正矢允许偏差曲线正矢允许偏差曲线半径缓和曲线正矢与 计算正矢

37、差(mm)圆曲线正矢连续差圆曲线正矢最大最小值差(mm)<650235>6501235、混凝土道床板外形尺寸允许偏差混凝土道床板外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1顶面宽度± 102中线位臵23道床板顶面与承轨台相对咼差± 54道床板间伸缩缝宽度± 54.3施工机具设备配臵、加工431组合式轨道排架1、组合式轨道排架为整体式框架结构。结构应铺轨道组件经尺寸换算成等效零部件，集轨道、支撑架、 侧模为一体，主体用50kg/m钢轨和型钢制造。主要零部件包括轨道 式排面、支腿、轨向锁定器、快速悬挂扣件等，每榀排架理论长度 6.25m,可对称安装22块

38、弹性支承块，整体铺装质量 3800kg。排架 间纵向连接使用50kg/m钢轨夹板和螺栓，多榀排架连接后呈标准轨 道模式。轨道排架的各部尺寸按铺设60kg/m钢轨技术条件设计，轨面高 程按设计高程。铺筑的道床满足一次性铺设长轨的技术要求。2、轨道排架的主要技术参数a、排架轨距1435-0+2m m,变化率 v 1%。；b、轨底坡坡度1 : 40±3;c、高低、水平调整量 +100 ; -50mmd、 轨向调整量士 45mme、铺设道床断面尺寸 2600 x 358mmf、铺设支承块类型TJ-1型套靴式弹性支承块；g、相邻支承块间距568 士 5mmh、对称支承块外铁座间距 1698+2

39、-0mm,相邻变化率1mm;i 、排架总重量 2126kg ；j、外形尺寸 6250 x 2700X 650mm3、轨道排架铺设技术要求a、铺设线路条件平面R> 500m纵面i < 12%。；b、一次铺设数量8榀；c、接头连接螺栓数量46套；d、接头轨缝宽度610mme、接头钢轨错牙w 0.5mmf 、轨面高程、轨距、高低、水平、轨向等技术指标，执行“弹 性整体轨道暂行技术条件”规定。4、轨道排架主要零部件结构特点a、轨面式排面：轨面式排面由两根6.25m长50kg/m钢轨和三件 18a号槽钢制造的托粱组装构成。排面钢轨高出托粱52mm两根钢轨 间做出固定的1435mn轨距和1:

40、40坡度的轨底坡。在排架全长范围 内的钢轨下等距布臵 22 件与轨道扣件尺寸相同的支承块挂蓝，用来 悬挂弹性支承块。 这样设计的轨道排面在施工组装后调整轨面几何状 态时，可省去支承块位臵， 轨距和轨底坡的调整， 从而大大加快了施 工进度。b、排架支腿：排架支腿用 12号槽钢制成矩形结构，下部设有 M64X 4螺套安装高低调整螺柱，螺柱的调整量为 +100, -50mm螺柱组梁外侧面为轨排横向支撑点，内侧面为浮动摸板支撑点。c、轨向锁定器：头部设有丝杠微调机构，尾部为卡式支撑板可 以有效地防止调整时轨向锁定器错位和扭转。 使用时先按固定位臵尺 寸将伸缩内管拉出（或收回），用销轴在相应台阶孔外定位

41、，再调整 丝杠至正确位臵后对称锁定轨排。丝杠调整范围为± 45 mm。d、快速悬挂扣件：快速悬挂扣件为弹力偏心锁定结构，由悬挂 杆，弹簧，偏心套筒组成。 使用时将悬挂杆凸缘插入支承块预埋铁座 梯形槽内，弹簧臵于支承块挂篮上平面，扳动偏心套筒 90°角，即 可将支承块悬挂于挂篮上呈铺筑状态。 其特点是安装速度快， 简单可 靠。两套快速扣件产生的4000N扣压力足以保证支承块的铺筑位臵准 确，与螺栓式扣件相比，悬挂支承块的工效可提高十倍以上。4.3.2 自行式门式吊机1、自行式门式吊机为拼装式框架结构 主体用型钢和钢板制造。 主要零部件包括起重机、 主梁、走行机构、支腿和吊梁等

42、，是用于现场施工吊装到用轨道排架的专用设备。2、自行式门式吊机的主要参数a、起重能力5t ；b、电动葫芦型号 MD15-6Dc、门内净空 3200X 2850 mmd、轨道中心距3700 mme、运行速度40 m/min ;f 、质量 4826Kg；g、外形尺寸 4400X 4448x 4769 mm3、自行式门式吊机主要特点a、电动葫芦具备高低两种起重速度，能满足在不同工况下安装 和拆卸轨道排架。b、吊梁上设有联动四点抓轨机构和防晃装臵，保证了起吊轨道 排架时受力均匀和平稳安放。c、走形机构设有变频无级调速设备，达到了起动无冲击，运行 平稳，轨道排架微调对位准确的施工要求。4.3.3 移动式

43、组装平台1、移动式组装平台为拖车式整体结构 主体用型钢和钢板制造。 主要零部件包括组装平台、 支承块对位装臵和走行轮，是用于现场施工支承块与轨道排架快速组装的专用设 备。2、移动式组装平台的主要技术参数a、承载能力5t ；b、支承块安装数量 22 块/ 榀；c、 轨道排架组装效率10 mi n/榀；d、轨距 1040 mm ；e、质量 1326kg ;f 、外形尺寸 6250x 2150x 400 mm。3、移动式组装平台主要特点a、平台上设有与轨道排架相对应的支承块摆放位臵，使悬挂支承块时能做到一次到位，无需移动b、每块支承块下部均设有杠杆顶升机构，大大减轻了组装支承块时的劳动强度。第五章施

44、工组织管理本工程采用项目法组织施工，按集团公司 a类项目管理模式， 本着精干高效，减少管理层的原则，实行“指挥部 +项目部”的组织 管理模式，由两个项目部负责永寿梁隧道和太峪隧道的无砟轨道的 现场施工。为确保安全、按期、优质完成任务，设立项目管理机构 如下图：项目经理副经理书记总工办公室 财经部 设物部 安质部 工程部施施工技监实工工程术控验 技测调资量检 术量度料测验机电设备 材料物资 质量管理 环境保护 安全管理财务管理 经营计划公劳 共资 关人 系事总治 务安 后保 勤卫测量组清基班钢筋班轨排班-模板班丨机电班装运班碇施工班第六章 应急保证措施1、进行试验段施工， 保证各指标的科学准确，

45、 通过试验段施工， 对以下项目进行试验分析总结， 做到各主要工序和检测项目质量一次 性达到标准要求： 钢筋安装及绝缘检测；轨排架立、粗调；螺旋调整 器的安装、模板的安装；轨排精调；混凝土浇筑、捣鼓、二次振捣、 收光及养护；混凝土坍落度、强度上升；测量的粗调、精调精度检测 分析；混凝土浇筑过程的测量观测和检测； 混凝土浇筑完成后的测量 观测和检测； 测量和检测轨排架立、 粗调、精调的轨排架结构尺寸和 几何位臵；测量和检测混凝土浇筑后的轨枕结构尺寸和几何位臵。2、通过实际操作，保证管理人员和操作人员的技术娴熟。3、轨道精确定位的保证措施：在混凝土浇筑前、中、后，使用 轨道检测小车进行精调后的多次检

46、测， 并现场进行数据对比分析， 及 时消除或避免不利因素。4、若轨道偏差超过规范允许值，当偏差较小时，可通过可调扣 件来纠正高程和中心偏差； 当现场检查发现存在较大的中心和高程正 偏差时，在混凝土终凝前应及时将该部分工程返工。5、物流中断的应急措施 在物流供应中断的情况下，根据施工现场实际情况予以处理。a、因物流中断导致混凝土施工的间歇，其间歇时间小于前面部 分混凝土的初凝时间或能重塑的时间， 此种情况下， 在物流供应恢复 后继续施工。b、当允许间歇时间已超过时：将该块道床模板内的混凝土进行铲除，清理干净为后续的施工做铺垫， 同时在施工完的上块道床板进 行抹面整平。铲除的混凝土运清出施工现场， 做必要的处理， 并符合 环保要求。第七章 质量保证措施1、做好施工技术准备工作，编制好各工序的作业指导书。2、对各有关工序和工作人员，进行技术质量培训教育，并进行 工种考试， 考试合格后方可上岗。 特殊工种必须进行专业培训， 持证 上岗。3、做好技术交底工作。对全体职工及参加施工人员进行全面的 技术交底，技术交底要求做到及时准确，内容包括：工程概况、施工 方法、步骤、各工序操作要求、技术标准、质量要求和标准、施工安 全质量措施及有关规定。4、严格技术复核制。对设计文件、测量资料、技术交底等要严 格