加强装车过程控制-提高装车效率QC

1、加强装车过程控制-提高装车效率QC，SME NH UA MMGXlA 8U GOOUP TAdl COAL PflWR*gN PLANTQC成果发布加强过程控制提高装车效率二分区储运车间装车系统 QC 小组二0一三年五月、，4 刖 百太西洗煤厂年入洗原煤700万吨，产品品种达13种，产品销售发运主要 以铁路发运为主，多年来由于产品销售受铁路运量不足、运输不畅影响，造成 产品时常出现积压，转运，造成生产成本增加。加快车皮周转，力争快装多运， 改善路企关系是减少产品库存压力的有效方法。因此，2012年我车间装车系统QC小组就如何加强装车过程控制，提高装车效率，缩短装车时间开展了现场攻 关，分析找出

2、了影响装车效率，延长装车时间的各种因素，并有针对性的制定 了纠正预防措施，着力解决了影响装车效率的各种问题，有效的提高了装车效 率，缩短了装车时间。、小组概况小组名称二分区储运车间装车系统 QC小组成立时间2004年1月格 言立足生产现场，解决实际问题课题名称加强过程控制提高装车效率小组类型现场型组长张占文小组成员11人活动日期2012 . 22012.12出勤率100 %QC教育时间平均40课时活动情况20次注册时间2004 年 01 月 15小组成员：序 号姓名性 别年龄文化程度组内职务岗位/技术职称职务1张占义男40组长管理人员车间主任2张力寿男47顾问政工师支部书记2孙国玉男30副组长

3、助理工程师车间副主任4王辉男51高技副组长管理人员车间副主任5康庆华女34人本组员助理工程师技术贝6马正山男35人本组员助理工程师技术贝7马金红男42大专组员技师保运班班长8孙建斌男39:大专组员高级工装车班班长9姜波男40大专组员中级工装车班副班长10牛笑儒男40高技组员中级工装车班副班长11刘宝生男42高技组员中级工装车班副班长、选题理由装车时间长，效率低，影响铁 路部门挂车，向我厂收取延误 费加强过 程控制 提高装 车效率厂装车设备运行效率低，欠负荷 或空载运行，造成车间电力成 本超支装车组织不到位，出现车等人 或等煤现象'装车效率低下，一些室外作业 人员长时间室外作业，容易思

4、想麻痹，造成安全隐患三、现状调查调查一:2012年1 3月份装车时间抽样调查表日期进车 时间车 数装车 品种装 车 车 数开装 时间装完 时间挂车 数挂出 时间剩 余 车 数挂车 影响 时间总共 用时 （分）每批次车 皮平均装 车组织时 间1月10日2:4024洗末244:255:50246:3000190'71 551月6日3:0020精 30-80173:457:2059:4512145'165'8' 15精 30-8039:009:501510:201月16日17:354730-802318:1020:452321:102425'450'9

5、1 032421:151:00241:302月8日18:1533洗末2419:3520:502421:50960'26071 35洗末922:0022:25923:002月22日14:4041洗末2316:3017:402319:401812026561 28洗末188:0021:05130:4052月26日22:3035洗末1423:100:20140:502130'2707' 4330-80洗末211:003:00213:3030-802月28日22:1038洗末2323:301:00233:2015140'2405' .47 "洗末153

6、:304:30155:103月7日23:1030洗末230:201:40163:101490'2207' .20 洗末73:504:20144:403月14日3:1019洗末194:005:10196:006' 193月18日21:4545洗末2423:150:30241:352165'2856' .20 洗末211:403:20213月20日22:5020洗末2023:401:10201:501407，从2012年1-3月份装车时间抽样调查表可以看出，平均每节车皮装车组 织时间超过9分钟的有1次，89分钟的有1次，78分钟的有5次，6 7分钟的有6次，

7、56分钟的有1次。调查二：查阅抽样当日班次的设备运行记录与交接班记录，发现车皮排风清扫时间 过长影响装车1次；因铲车和转运车到位不及时影响装车 1次；装车煤尘较大 造成影响1次；车皮信息反馈滞后影响装车时间 3次；装车组织和人员操作失 误等原因造成装车影响2次。四、目标确定加强装车过程控制与环节配合，合理组织装车是提高装车效率的有效方法。 经小组成员反复论证，并结合日常装车情况，认为在装车过程中有些问题是不 可避免的，但是多数问题可以通过努力得到改变和解决，确定将“装车时间由 7.5分/节减少到6分钟/节”作为QC攻关小组的目标。活动前 活动后装车时间目标可行性分析小组组成：QC小组由车间领（

8、导、技术人员、班组长及生产'技术力量：车间以打造技能型'员工队伍为目标，积极开展岗J° °ra管理和经验： 小组成员专业理论和QCg【验丰富1有技术力量、管理能力1有高度的责仟）需求：该问题困扰车间正常装车组织，领导,重视，职能部门配合密切，促进了课题的深入研I究和顺利进行。,六、原因分析装车组织不到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、装车组织管理不到位，对装车组装车效时间长，效率低设备工艺装车簸箕钢丝绳断裂或控制按设备维护保养不到位，在装车过调车绞车变频器控制按钮出现配煤时铲车受煤堆距离，个人操掺配装车过程中，因质量要求, 开得给煤机较少车皮有冻结

9、或大昂杂物原料末精煤水分太大，转载溜槽和装厂配煤场地较少，铲环境J兰看奉花加.受煤T窿%块煤时煤尘较大司7 过，机及装车工装车 隹中受恶劣天气2、因素排列表:为了筛选出影响装车效率的主要因素，用图列分析的方法对1-3月份影响装车效率的各种因素进行统计分析。序 号因素因素类别影响次 数占百分数(%)1装车工操作水平图低不一，操作经验不足人员211%2与协作单位沟逋交流不好，装车信息滞后， 未人员211%提前做好装车准备工作3岗位司机责任心不强，巡检设备/、到位人员004装车组织/、到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或车等煤现象人员211%5装车组织管理/、到位，

10、对装车组织、质量、效率无力核人员211%6装车簸箕钢丝绳断裂或控制按钮失灵设备007设备维护保养/、到位，在装车过程中出现故障设备16%8调车绞布变频器控制按钮出现故障，铁牛操作失灵设备16%9配煤时铲车受煤堆跑离，个人操作水平等因素影响，给料较慢工艺16%10掺配装车过程中，因质量要求，开得给煤机较少工艺16%11车皮有冻结或大量杂物工艺16%12末精煤水分太大，转载溜槽和装车簸箕容易堵塞，出料不畅原料16%13配煤场地较少，铲车单车作 正受煤较慢环境16%14配装落地块煤时煤尘较大环境16%15司机及装车工装车过程可受 恶劣天气影响，视线不清，环境16%合 计18100%3、七、要因确认小

11、组成员对图中的15个末端因素逐一进行分析确认。确认一、人员序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因集控装车工有人员1装车工操作水平图低不一，操作经验不足流动，新转岗员工缺 乏操作经验，操作技 能/、局。现场验证孙国玉康庆华是2装车组织/、到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清扫、修复时间较长，有车等人或不等煤现象车皮推进后，清扫车 皮、排风、修复残破 车工作时间较长，且 作业人员较少，影响 装车效率。现场验证马正山是岗位司机设备巡检3岗位司机责任心不强，巡检设备不到位到位，在装车过程中很少出现设备故障影响。现场验证张占义孙建斌否4与协作单包沟通交流/、好， 装车信息滞后，未提前 做好装车

12、准备工 作在与铁路货配部门的配合中存在装车品种、坏车确定等诸多方面沟通/、畅的问题现场验证张占义刘宝生是5装车组织管理/、到位，对装车组织、质量、效率无考核在车间考核中很少出现相关对装车质量、组织、影响方面的考核查阅记录康庆华马正山是确认二、机序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因i装车簸箕钢丝绳断裂或控制按钮失灵岗位司机每班点检钢丝纯，发现问题及时处 理，在装车过程中未出 现影响。现场验证孙国玉马金红否2设备维护保养/、到位，在装车过程中出现故障装车设备维实行班组承包制，维护保养到 位，在装车过程中未出 现设备影响记录。现场验证马金红否3调车绞不出现故障，控制按钮失灵车间将调车绞车系统

13、作为重点设备进行检 查维护，发现问题及 时处理，在装车过程中 未出现影响。现场验证孙国玉马金红否确认三、工艺序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因1配煤时铲车受煤堆跑离，个人操作水平等因素影响，给料较慢装车前均已配好煤，铲车司机操作熟练现场验证王辉康庆华否仅配装低灰煤时存2掺配装车过程中，因质量要求，开得给煤机较少在，装商灰时/、存在，目前主要产品现场验证张占义刘宝生否为司灰目前多数企业均采取防冻措施，冻车查阅3车皮有冻结或大量杂物现象很少，车皮残存杂物为少量脏杂记录现场王辉张占义否煤和沙石，数量不验证大1确认四、原料序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因1末精煤水分太大，转载溜槽和装

14、煤堆，末精煤水现场验证王辉否车簸箕容易堵塞，出料不畅分控制稳定，露 大堆放，煤料通 过溜槽、簸箕卜 料通畅。康庆华确认四、环境序号因素名称确认情况确认方式确认人是否要因1配煤场地较 少，铲车单车 作业，受煤较 慢提前做好掺配工作，且掺配煤堆较高，很少需要铲车受煤现场观察马金红否2配装落地块煤时煤尘较大块煤车皮量少，装车过程中很少受到影响查阅报表张占义孙建斌否3装车工装车过程中受恶劣天气影响，装车簸箕两侧均由建筑物遮挡，在恶劣天气装车过程中受天气影响很小现场观察马正山孙国玉康庆华否视线不清，影响操作1、装车工操作水平高低不一，操作经验不足。2、装车组织不到位，未提前做好装车准备工作，车皮排风、清

15、扫 修复时间较长，有车等人或车等煤现象。3、与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后， 未提前做好 装车准备工作。4.装车组织管理不到位，对装车组织、质量、效率无考核 。八、制定对策针对确定的主要原因，制定对策表如下:序主要影响因素对策措施 地点 完成时间负责人号装车工操作水平高低 加强装车工业 1不一，操作经验不足务技能培训装车组织不到位，未提前做好装车准备工 制定作业指导 2作，车皮排风、清扫、 书，强化管理修复时间较长，有车装车集控孙国玉2012 . 4-2012.12室康庆华铁路专用张占文2012.02-2012.12线王辉与协作单位沟通交流不好，装车信息滞后，未提前做好张占文3装车准备工

16、 畅通沟通渠道装车系统 2012.04-2012.12作。5装车组织管理不到孙国玉加强现场监督4 位，对装车组织、质铁路部门 2012.04-2012.12 孙建斌与考核量、效率无考核王文全九、对策实施实施一:措施加强装车工业务技能培训实 施 情 况(1)加强装车系统各岗位操作规程和安全规程的学习， 确保遵章作业。(2)加强装车工M PLC知识的培训，提高集控装车工对集控操作系统常见故障的判断能力口处理能力。(3)加强装车工对静态轨道衡的了解和认识， 真正做到会操作、会维护、会保养，会处理常见故障。效果装车工技能操作水平有明显提高，工作中很少到出现偏载，驼峰现象。实施二:措施制定作业指导书，强

17、化管理实 施 情 况(D制定r车皮排风及清扫作业操作规程,重点量化了车皮排风 及清扫作业过程中作业人员的数量及作业时间，并制订了相应的奖罚 指标。(2)要求班组长严格按车皮排风及清扫作业操作规程 安排专人进 行规范作业，发现违规作业，延长作业时间的严肃考核。(3)车间每月在班组间开展一次“岗位练兵”活动，把二车皮排风及消 扫作业时间作为重要考评项目，每次活动结束后，评出优胜班组给予 奖励。效果中作中统筹管理，合理安排，车皮排风、清扫作业、修复时间明显缩短。实施三:措施加强现场监督与考核实 施 情 况1 .修订完善装车班及岗位绩效考核细则，细化、量化考核指标。2 .要求不问班组长每班对本班组员工

18、进行绩效考评。3 .车间值班主任不定期对装车组织过程进行检查，发现装车组织不 位，有车等人或不等煤等现象严肃考核。4 .每日对班组装车时间、修复车皮数量、单车装车时间等进行统计， 高于预定的装车时间的对班组进行考核， 并分析原因，制定纠止预防措施。效果有效的考核和激励机制，保证了装车 各项工作能够按照工作标准要求落实到 位，执行到位。实施四:措施畅通沟通渠道实 施 情 况(1)为铁路部门安装了专用信息沟通电话，方便路企双方联系。(2)要求装车工在进车前主动与铁路部门联系，询问清楚装车品种、残破不等信息，做好记录，并做出有针对性的准备工作。效果信息渠道畅通，传递及时，可以根据变化随时调整，提前做

19、好充足装车准备工作。十、效果对比活动后，我们对2012年10月-12月的装车组织时间进行了抽样统计2012年8月-10月的装车组织时间统计表日期进车 时间车 数装车 品种装车 车数开装 时间装完 时间挂车 数挂出 时间剩余 车数挂车 影响 时间总共 用时 (分)每批次 车皮平均 装车组织 时间(分)8月8日12:1021洗末2112: 4014:152115:501255.9616:5047洗末2417: 4019:302420:3523节8月16日洗末2320:4022:3023651255.868月25日21:3532洗末2422: 0523:30140:3020节60洗末100: 401

20、: 30202:301755.479月4日20:0042洗末2220: 3021:502223:1520节85洗末2023: 200: 00201553.699月11日10:4051洗末2711:1013:302718:3024节洗末2418:3520:402421:003003005.899月26日15:2043洗末2416:4018:002418:2019节202505.82洗末1918: 3019:501920:3010月1日19:4018洗末1820:2021:251821:401055.8410月13日20:3538洗末1821:1022:201822:3020节洗末2022:350:10200: