山地车变速器调试大全

1、实用标准文案变速器调试大全、首先，1微调螺丝我们认识下各个部件名称。文档大全2限位螺丝限位螺丝有两颗，每颗螺丝下面都有标注。标注为“L” “ H、调试后变速器:1、当我们开始接触一台车时。应该先调试后变速器再调试前变速器。我们架起车子，不绑线状态下，我们开始转动。看链条是否处于最小片， 如果链条不处最小片， 或处于最小片时跳动有杂音。则需逆时针旋转“ H”螺丝（即拧松的方向）直至链条处于最小片时顺畅不跳动无杂音然后我们用手按住变速器。转动齿盘，看看能不能上到最大片。2、当不处于最大片，或者处于最大片跳动有杂音的情况。逆时针“ L”螺丝（即 拧松的方向）直至链条处于最大片且无跳动无杂音。如当无法

2、确定是否将“ L”螺丝调至最佳位置，可以利用小道轮上的链条中心是 否对正最大片的齿牙这一点来判断。如图实用标准文案3、调节好两颗限位螺丝后。我们开始锁线，锁线时需注意看下线槽指引，最好是一只手拉 着线芯一只手按几下指拨然后退回最低档，然后就直接锁上，线就会紧点了。文档大全4、绑好线之后，我们就无需再动L-H这两个螺丝。5、所需要用到的则是微调螺丝，当我们从最小片开始上档的时候，如果遇到上档不顺畅， 有异响，上不去。或者一上去直接跳两格。则是因为线太松，。需要用到微调螺丝，直接逆 时针微调螺丝直至顺畅；当我们链条处于最大片时， 下来是如果遇到不顺畅， 有异响， 下不来或直接跳两格则是因为 线太紧

3、。需要用微调螺丝顺时针旋转直至顺畅即可。三、开始调试前变速器：1、首先，我们在前变速器没绑线芯的状态下，我们要先确定变速器的正确位置。实用标准文案实用标准文案文档大全2、像这样用手将变速器拉出来。看到变速器的外侧边缘处与齿盘最大片的齿牙间隙为1-3毫米3、然后就是确定变速器外侧与齿盘片平行4、然后锁紧变速器上的固定螺丝即可。5、接下来，我们把后变速器调至最小片，看看链条磨不磨前变速器。如果磨侧，则松一下L 螺丝，磨外侧，则紧一下 L 螺丝至不磨的状态，然后将后面调至最大片，利用 L 螺丝调 节至不摩擦的状态，标准就是利用 L 螺丝调节到当链条处于前面齿盘最小片和处于后边任 何一片时链条都不会磨

4、到变速器，如果调好了这个位置，则无需再动 L 螺丝。（拧动 L 螺 丝时。我们肉眼可以直接看到变速器移动）6 调节好 L 螺丝之后我们无需动 H 螺丝，直接锁线，锁线时需注意将前变速把退至最低档， 并注意正确绑线方式（ 特别强调，绑线方式一定要特别注意 ！）实用标准文案实用标准文案7、 A 、绑好线，我们将后边变速将链条放至后边最小片，前边小片开始上档，如果一开始 上档困难， 老是卡卡卡上不去的时候， 我们则需逆时针变把的微调直至能顺利上去。 首先我 们不需要理会链条是否摩擦变速器。 直接的测试下档是否顺畅， 当遇到下档不顺畅， 下不去 的情况是就顺时针拧动变把上的微调，直至换挡成功。B、我们

5、利用微调控制好上下档顺畅之后，将前面变速至最大片（后边变速还是小片）。 看链条是否会摩擦到变速器。 如果摩擦到侧， 我们需要将前面变速调至最小片， 然后拧紧 H 螺丝一圈左右，然后上到最大片看看是否还摩擦，如还摩擦，则需重复操作然后再紧H 螺丝一圈左右，再上档试试即可。（一定要退至最小片，才能去动H 螺丝，如果直接在最大片时就拧动 H 螺丝，不单我们肉眼看不到变速器移动，也会对变速器造成损害）C、而当我们的链条如果是摩擦到变速器的外侧时。我们也是用同样的方法，将链条放至 最小片再去拧 H 螺丝，不过磨外侧拧螺丝需相反，需要拧松 H 螺丝一圈左右，如不行，即 重复操作即可。D、处理完H螺丝之后，

6、我们直接将后面的链条放至最大片，然后再看看前面处于最大片是是否摩擦。 看链条是否会摩擦到变速器。 如果摩擦到侧， 我们需要将前面变速调至最小片， 然后拧紧 H 螺丝一圈左右，然后上到最大片看看是否还摩擦，如还摩擦，则需重复操作然 后再紧 H 螺丝一圈左右，再上档试试即可。（一定要退至最小片，才能去动H 螺丝，如果直接在最大片时就拧动 H 螺丝，不单我们肉眼看不到变速器移动，也会对变速器造成损害）8、调节好之后我们不需再动到 L-H 两颗螺丝，这时，我们需测试下当链条处于前面第二片 后面任意一片时。链条是否摩擦变速器， 如果摩擦侧，我们需要将链条退至前面最小片，然 后顺时针变把上的微调螺丝一圈左

7、右，然后再上第二片试试。如果还摩擦则再退至第一片， 利用顺时针微调调整。如果是磨外侧，则相同方法放至最小片，逆时针微调来做调整，通过自己的慢慢调试，来实现链条不摩擦变速器，即完成了前变速器的调试！简单来说：后变速器L 螺丝：负责链条在最大片顺畅程度H 螺丝：负责链条在最小片顺畅程度 顺时针微调螺丝：退档不顺畅的情况下 逆时针微调螺丝：进档不顺畅的情况下 前变速器 L 螺丝：控制链条处于齿盘最小片是变速器的位置H 螺丝：控制链条处于齿盘最大片是变速器的位置顺时针微调螺丝： 退档不顺畅的情况下， 当链条处于第二片是摩擦侧 逆时针微调螺丝： 进档不顺畅的情况下， 当链条处于第二片是摩擦外常见问题（首

8、先强烈建议先参照上诉的各部件名称，然后再看哦）后变速器Q： 后变上不去怎么办，或者上去的时候反应很缓慢，或者进档时直接跳两格。A :将后变速器上的微调螺丝或右变速把上的微调螺丝逆时针转动（即拧松的方向） 至两圈即可。Q:后变下不去怎么办，或者下去的时候反应很缓慢，或者退档时直接跳两格。A: 将后变速器上的微调螺丝或右变速把上的微调螺丝顺时针转动（即拧紧的方向） 至两圈即可。Q:当链条处于后变速器最小片时转动起来会跳动，会出现异响。A: 稍微松开后变速器上的 H 螺丝一圈左右，直至不跳动，无异响Q:当链条处于后变速器最大片时转动起来会跳动，会出现异响。A: 稍微松开后变速器上的 L 螺丝一圈左右

9、，直至不跳动，无异响。前变速器Q:当链条处于最小片时，链条摩擦变速器。A: 摩擦左侧时，拧松 L 螺丝至不摩擦。摩擦右侧时，拧紧 L 螺丝至不摩擦。Q:当链条处于第二片时，链条摩擦变速器。A: 首先将链条退至最小片，摩擦左侧时，顺时针微调一圈左右。摩擦右侧时，逆时 针微调一圈左右。然后再上链条至第二片查看是否需要再作调整。Q:当链条处于最大片时，链条摩擦变速器。A: 首先将链条退至最小片，摩擦左侧时，拧紧 H 螺丝一圈左右。摩擦右侧时，拧送H 螺丝一圈左右。然后再上链条至第三片查看是否需要再作调整。Q:绑好线的状态下，上档很困难。A: 这是属于线松了的情况，适当的逆时针微调一圈左右。然后试试，如果还是不行 再做调整。Q： 绑好线的状态下，下档很困