市政道路监理实施细则

1、1、概况1.1 工程概况吴江东太湖温泉度假酒店外部道路工程位于吴江市滨湖新城内， 项 目东接 230 省道，尾部连接贵宾楼，道路设计全长 1331.857m 。本工 程实施起点为设计桩号为 K0+015.575（ 与 230 省道顺接 ）施工终点桩号 为 K1+331.857（ 与宾馆外桥梁顺接 ） 。排水体制为雨、污分流制。 雨水管：按照就近如何的原则，排入道路沿线的河道中。雨水管径 为 DN300DN1000 ，位于道路路面下，距道路中心线 5.5 米，沿途预 留支管。弯道部分雨水井距道路中心线 1.5 米，路宽 15 米部分污水井 距道路中心线 5.5 米。污水管：污水就近排入北侧学院路

2、预留污水井中，污水管管径为 DN400 ，污水管位于道路路面下， 沿途预留支管 （过河倒虹管不在本工 程设计范围内）。污水管只在西侧布置，弯道部分污水井距道路中心 线 .05 米，路宽 15 米部分污水井距道路中心线 4 米。1.2 道路结构1.2.1 路基高填方路基（ H 60 ），在施工前先清洗表 20 ，然后原土梨 翻 20 ，翻晒、掺 8% 石灰，在最佳含水量下碾压密实，然后用含量 6% 的灰土分层回填至路面结构层下 80 。路面结构层下 040 用含 量 8%的灰土分层回填， 4080 用含量 6% 的灰土分层回填，以下用 6%灰土回填。低填方或挖方路段（ H<60 ），如路床

3、下填土不足 80 ，则需 要超挖至 80 ，然后原土梨翻 20 ，翻晒、掺 8% 石灰，在最佳含水 量下碾压密实。路面结构层下 040 用含量 8% 的灰土分层回填， 4080 用含量 6%的灰土分层回填，以下用 6% 灰土回填。路床顶面 回弹模量 E035Mpa 。人行道路面结构层下，采用 30 6%的灰土回填，压实度 90% 。1.2.2 路面车行道采用沥青砼路面，路面设计以 100KN 轴载，设计使用年限 为十五年。沥青砼路面： 4 高性能路面改性沥青混合料（ Sup13 ）+ 喷洒粘层油（ 0.5L ）+8 粗粒式沥青混凝土（ AC-25C ）+ 沥青透 油层（ 1.0L）+18 水泥

4、稳定碎石上基层（含水量 4% ）+18 水 泥稳定碎石下基层（含水量 4% ）+20 12% 石灰土基层，路面结构总厚共计 68 。路床顶设计采用回弹模量 35Mpa 。路面顶面设计弯沉值为 28.4 (1100 )。人行道： 30*60*4 花岗岩石板 +3 M10 水泥砂浆 +15 C20 素砼垫层 +20 8% 石灰土，总厚 42 。1.3 参建单位1、建设单位：吴江东太湖温泉度假酒店2、监理单位：江苏建科建设监理有限公司3、施工单位：苏州二建建筑有限公司2、监理依据2.1 建设工程监理规范( GB50319-2000 )；2.2 城市道路交通规划设计规范( GB 50220-95 )；

5、2.3 城市道路设计规范( CJJ 37-90 )；2.4 公路路基设计规范( JTG D30-2004 )；2.5 城镇道路工程施工与质量验收规范( CJJ 1-2008 )；2.6 公路路面基层施工技术规范( JTJ034-2000 )；2.7 公路沥青路面设计规范 (JTG D50-2006) 。Word 资料3、施工工艺及监理工作流程3.1 施工工艺3.2 监理工作流程3.2.1 单位工程质量控制程序监理进场准备参加图纸会审Word 资料组织监理工作交底会Word 资料3.2.2 工程量计量流程Word 资料3.2.3 投资控制流程图织审核工程量等 设计变更等同意报建设单位审批建设单位

6、支付工程款3.2.4 进度控制的工作流程3.2.5 安全监理工作控制流程图4、监理施工准备阶段的监控要点4.1 熟悉合同文件、 设计文件及有关技术资料， 组织或协助业主组 织图纸会审和设计技术交底；4.2 审批施工单位提报的施工组织设计、 专项方案， 审核、检查进 度计划及质量目标控制计划， 签返 A3.1施工组织设计（方案）报审表；4.3 检查施工单位质量保证体系的建立情况， 检查、核实施工技术 管理人员到位及劳力进场情况；4.4 检查施工机具进场情况， 施工机具性能和数量是否满足施工要 求，签返 A3.3 材料（构配件 ）、设备进场使用报验单；4.5 审查施工技术管理人员的技术资质及条件是

7、否符合工程项目 的要求；4.6 检查、复核施工单位测量控制点建立情况， 批复测量放线报 验单；4.7 核查施工单位各类材料的进场数量、 质量（含质保书） 及检测 报告，签返 A3.3 材料（构配件）、设备进场使用报验单；4.8 检查施工单位施工准备情况，批复 A1 工程开工报审表。5、监理施工阶段的监控要点5.1 水泥搅拌桩5.2.1 材料要求5.2.1.1 水泥：应采用经报验合格的 32.5 级复合硅酸盐水泥、粉煤 灰硅酸盐、矿渣水泥及以上普通硅酸盐装袋水泥以便于计量。严禁使用 受潮、结块变质的水泥。5.2.1.2 外掺剂：施工实际使用的固化剂和外掺剂，必须通过室内试验的检验，符合设计要求后

8、才能使用。5.2.2 机具要求5.2.2.1 钻机其钻进深度不得小于设计深度。转进与提升速度在0.4m/min 0.7m/min 之间。钻进进尺有深度显示计显示，便于操作 控制。同时钻机必须要求动力大，扭矩大，适合大直径钻头成桩，具有 正向钻进、反向提升的功能，并且提升力大并能实现匀速提升。搅拌钻 头应当保证反向旋转提升时，对柱中土体有压密作用。钻头直径与设计桩径相适应，应为 50 5.2.2.2 水泥土搅拌桩施工的钻机，必须安装经有关部门认可的水 泥浆量计量装置， 每根桩施工必须有钻头各次下钻深度及提升高度的全 过程记录和水泥浆量用量曲线图。未安装水泥浆量计量装置的钻机，一 律不得施工。每日

9、完工后，应打印当日施工记录，附在检验资料内。5.2.3 施工现场要求5.2.3.1 施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍物 （包括大块石、树根和生活垃圾等）。场地低洼时应回填粘性土料，不 得回填杂土。做好排水系统设置，使地表水迅速排出。5.2.3.2 水泥必须集中入库存放，各施工作业点只允许临时存放当 日或当班所计划用水泥。水泥临时存放离地面高度不小于 50 ，并做 好防潮、防雨措施。5.2.3.3 桩位放样后，应洒石灰或用其它方式进行明显标识。5.2.3.4 施工用电应符合有关安全规范要求，各种管线应有序摆放。5.2.3.5 操作人员必须身体健康， 培训合格、持证上岗， 非专业人

10、员 禁止操作机械。施工人员进入施工场地必须配戴安全帽，严禁酒后操作 和施工。5.2.3.6 各施工作业点必须有一名施工技术人员和一名现场监理， 进行技术指导和现场监理。5.2.3.7 各施工作业点摆放明显标识，标明：施工路段、施工项目、 施工机械、操作人员、施工技术员、 现场监理和其它技术指标等。 如图：5.2.3 试桩 水泥搅拌桩施工前必须进行成桩试验，并且应当达到下 列要求，并取得以下技术参数：5.2.3.1 满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、 搅拌速度、喷气（喷浆）压力、单位时间喷入量等。5.2.3.2 确定搅拌的均匀性。5.2.3.3 掌握下钻和提升的阻力情况，选择合

11、理的技术措施。5.2.3.4 成桩工艺性试验的桩数不少于 3 根。当转移至下一施工段 落时应重新进行试桩工作。5.2.4 施工工艺5.2.4.1 定位 搅拌机到达施工的桩位后对中，孔位误差不得大于 50mm 。并使钻机置平，使钻杆铅垂于地面，钻杆垂直度误差不大于 1%。5.2.4.2 预搅拌 将搅拌头一步步下沉，待搅拌机的冷却水循环正常 后才能启动搅拌机，搅拌头运转正常后放松超重钢绳，搅拌杆沿导向架 切土徐徐下沉，下沉速度应由电机的电流表监测，工作电流不得超过 60A 。如果下沉速度太慢，阻力太大，可通过输浆管送水稀释土体，以 利钻进。5.2.4.3 制备水泥浆 按设计要求的配比制备水泥浆，将

12、制好的水泥 浆液存放在集料斗中。5.2.4.4 提升喷浆搅拌 当搅拌头抵达设计深度时，将搅拌头反转， 同时喷浆提升搅拌，严格控制搅拌速度，边喷浆边搅拌边提升，将所喷 浆液充分与粘土拌和均匀。5.2.4.5 重复下沉，上升搅拌。进行第二次复搅，以达到充分搅拌 的要求。5.2.4.6 洗管 向集料斗内注入清水，用灰浆泵送水清洗管路和搅拌 头。5.2.4.7 移位 重复上述步骤，制作下一根桩。5.2.5 施工质量控制5.2.5.1 水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。5.2.5.2 为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬 挂一吊锤，通过控制

13、吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。5.2.5.3 对每根成型的搅拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌 制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次 数。5.2.5.4 严格按照施工设计的配合比制备水泥浆液。为了确保桩体 每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求， 每台机械均应配备电脑记录 仪。每根桩施工必须有钻头各次下钻深度及提升高度的全过程记录和水 泥浆量用量曲线图。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备现场监理 和施工技术员随时抽查检验水泥浆是否满足设计要求。5.2.5.5 水泥土搅拌桩在施工中必须加强搅拌，增加水泥与土拌和 均匀性。最后一次喷浆程序完成后，必须进行复

14、搅。钻头下、上往返一 次称为一搅，喷浆一般在钻头旋转提升同时进行，一般要求做到二喷四 搅。二喷四搅是指钻头下钻到设计深度后上提， 重复二次， 其中在第一、 第二次上提时重复两次喷浆。第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻，喷 浆量应小于总量的 1/2 ，严禁带水下钻。第一次下钻和提钻时一律采用 低档操作，复搅时可提高一个档位。 每根桩的正常成桩时间应不少于 40 分钟，喷浆压力不小于 0.6MPa5.2.5.6 为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷 浆时应在桩底部停留 30 秒，进行磨桩端，余浆上提过程中全部喷入桩 体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为 30 秒。5.2.5.7 在搅

15、拌桩施工过程中应采用“叶缘喷浆”的搅拌头。这种 搅拌头的喷浆口位于搅拌叶片的最外缘， 当浆液离开叶片向桩体中心环 状空间运移时，随着叶片的转动和切削，浆液能较均匀地散布在桩体中 的土中。长期使用证明，“叶缘喷浆”搅拌头能较好地解决喷浆中的搅 拌不均问题。5.2.5.8 施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应 连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。 储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加 50kg ，若储浆量小于上述重 量时，不得进行下一根桩的施工。5.2.5.9 施工中发现喷浆量不足，应整桩复搅，复喷的喷浆量不小 于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断

16、时应及时记录中断深 度。在 12 小时内采取补喷处理措施， 并将补喷情况填报于施工记录内。 补喷重叠段应大于 100cm ，超过 12 小时应采取补桩措施。5.2 水泥稳定碎石层5.2.1 恢复道路中线，直线段每 20 米设一桩，并在路肩外设置指 示桩，并在指示桩上标出高程线和把松铺线和压实后的设计标高定在边 桩上，签返施工放线报验单。5.2.2 检查施工单位水泥稳定碎石层配料是否准确，含水量、水泥 用量是否符合要求。5.2.3 水泥稳定碎石基层所用的水泥宜用标号较低的 325# 缓凝型 水泥，终凝时间在 6 小时以上，基层压实工作必须在水泥终凝前完成。5.2.4 水泥稳定碎石基层，碎石最大粒

17、径不应超过 5cm ，碾压应均 匀、密实，用 12 吨以上压路机碾压，轮迹深度不应大于 5mm 。5.2.5 水泥稳定碎石基层的施工质量，应符合下表：编 号序项目允许偏差检验方法检验频率范围点数1当量回弹模量1值或计算回弹弯沉值不小于设计要求取样检验50m222 压实度（重型击实）不小于规定要求用灌砂法测定1000m 2133厚度±10%用尺量50m14 宽度不小于设计规定用尺量50m1455横坡高程±1%水准仪测量100m3766纵坡高程±10mm水准仪测量20m177表面平整度10mm用 3m 直尺量取最大 值50m15.2.6 养生：在水泥稳定层经压实和压实

18、度检验后，应立即并加强养护，经常保 持水泥稳定层表面湿润，养护期不宜小于 7 天。控制车辆通行，不使基 层出现车槽。基层如有损坏应在浇注砼板前采用相同材料修补压实，严 禁用松散粒料填补。5.3 高性能沥青路面施工5.3.1 设计总说明高性能沥青路面所用材料必须同时满足我国相关规范（ 公路沥青 路面设计规范 JTG D50-2006 ）和设计所提出的对材料的各项要求。 在施工过程中，施工方和监理应随时注意材料的变化情况。必要时应通 过试验确认材料规格和质量能够满足各项要求。5.3.2 粗集料质量技术要求粗集料首先要选择好轧石机械， 采用反击式或立柱式轧石机进行破碎以减少针片颗粒。片石要采用无风化

19、、无表土的清洁片石，保证碎石的清洁。筛孔的尺寸应与要求碎石的最大粒径相匹配。必须使用洁净、 干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、坚韧的、粗糙的、 有棱角的优质石料，必须严格控制集料的扁平颗粒含量。粗集料的质量 应符合规范“沥青面层用粗集料质量技术要求”的规定（见表 1）。沥青面层用粗集料质量技术要求表 1指标单位高速公路及一级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值 不大于%2528T 0316洛杉机磨耗损失 不大于%2830T 0317视密度 不小于t/m32.602.50T 0304吸水率 不大于%2.03.0T 0304坚固性 不大于%1212T 0314针片状颗粒含量 不大于%

20、1010T 0312水洗法 <0.75mm 颗粒含量不大 于%11T 0310软石含量 不大于%15T 0320石料磨光值 不小于BP N42-T 0321石料冲击值 不大于%25-T 0322与沥青的粘附性 不大于级4T0616具有一定破碎面积的 破碎砾石的含量 不大于%一个面 :95两个面 :90T0327注：针片状含量颗粒的最小厚度（或直径）方向与最大长度（或宽度）方向的尺寸比例为 1： 3。如果工程所用上面层石料与沥青粘附性差，必须采取抗剥离措施。抗剥离措施可采用抗剥落剂，也可采用其它抗剥离措施，但必须进过试验验证，以确定剂量和方法。5.3.3 细集料质量技术要求 由于机制砂用坚

21、硬岩石反复碾碎而成，有良好的棱角性和嵌挤性 能，并具有一定的粗细级配，能改善混合料的高温稳定性，因此本项目 细集料要求采用机制砂， 其质量应符合“细集料质量技术要求” (表 2 ) 的要求。细集料质量技术要求 表 2指标技术要求指标技术要求视密度不小于 (T/m 3)2.50砂当量 不小于 (%)50坚固性 (? 0.3mm) 不大于 (%)12棱角性 不小于 (%)42注：1. 细集料的棱角性是指小于 2.36mm 集料未压实空隙率。 试验方法见 AASHTO T304.2. 细集料的砂当量即粘土含量，是指集料小于 4.75mm 的部分中粘土含量百分率。试验方法 见 AASHTO T176.

22、5.3.4 填料质量技术要求填料宜采用石灰岩经磨细得到的矿料，原石料中的泥土杂质应除净 。矿 料 要 求 干 燥 、洁 净 ，其 质 量 应 符 合 表 3 的 技 术 要 求 。严 禁 采 用 回 收粉沥青面层用矿粉质量技术要求 表 3指标视 密 度不小于 (t/m 3)2.50含 水 量不大于 （%）1粒度范围 <0.6mm（%）100< 0.15mm(%)90 100< 0.075mm (%)75 100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数<45.3.5 施工（1）施工前应按上述要求备好各类材料。（ 2）正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、 压

23、实设备，并进行必要的校验工作。（ 3）铺筑下面层前，在水泥稳定碎石基层上喷洒透层油，同时立 即撒布石屑，要求覆盖面积为 50 ，透层油采用改性乳化沥青，要求 分两层洒铺，下面洒铺油水比为 4： 6 改性乳化沥青 0.3 kg/m 3，上面 洒铺油水比为 6：4 改性乳化沥青 0.4 0.8 kg/m 3，然后进行沥青混凝 土下面层施工。同时面层与面层之间必须洒一层粘层油，粘层油采用改 性乳化沥青，用量为 0.250.4kg/m 3。透层油、粘层油洒铺必须采用智 能洒铺车。摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能 进行下部作业。（ 4）沥青混合料拌和与压实温度可按表 4 规定的范围选

24、择。为保证施工温度，应该合理配置混合料的生产、摊铺、碾压机械，保证施工作业连续，所有工序在混合料温度下降至110 以前全部结 束。高性能沥青路面施工温度表 4施工工序90 号沥青 施工温度规定 ()使用改性沥青SBS 类沥青加热温度150 160160-165矿料加热温度比沥青温度高1030190-200沥青混合料出厂温度150 165165-180混合料储料仓储存温度储料过程中温度降低不超过 10混合料废弃温度190不高于 195运输到现场温度 不低于155不低于 165摊铺温度 不低于150不低于 160开始碾压温度 不低于140不低于 150碾压终了时的表面温度 不低于110不低于 12

25、0开放交通的路表温度 不高于50不高于 605.3.6 拌和、运输、摊铺Superpave 混合料的拌和、运输、摊铺与普通沥青混合料基本相同， 施工时必须按照公路沥青路面施工技术规范 (JTG F40-2004 )中的 有关规定执行。对于粗级配的 Superpave 混合料的拌和来说，特别需要集料要足 够干燥，以减少拌和时间；同时硬的、相对密度较大的棱角性集料对设 备造成的磨损较大，承包商应明白这些增加机械磨损的可能性，因此应 加大监督，判断机械养护需要。为了减轻离析，提高沥青混合料的均匀性，在施工阶段应特别注意以下问题：（1）拌和厂要选择合理的振动筛筛孔，严格控制将超粒径料排除出去，拌和机要

26、解决好漏粉问题，对拌和机的传感器要经常标定；（2）拌和机每拌都应打印料仓和沥青的数量，记录集料和沥青和 混合料的温度，并随时打印结果与设计值之间的差值有无大的波动，如 由疑问必须立即停止拌和；（ 3）改性沥青混合料宜随拌随用， 储存时间不宜超过 24 小时，储存期间温降不应超过 10 ，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集 料颗粒离析。当出现上述情况时，应予废弃。（ 4）严格控制摊铺机铺筑宽度，不得超过 68m ，采用两台摊铺 机梯队作业，以防止摊铺过程中的离析。摊铺速度 2M/min 2.5 M/min 。摊铺温度应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度确定。5.3.7 压实工艺某些 Supe

27、rpave 设计的混合料不能满足压实要求，但这不是新问题，有许多常规 HMA 工程要满足压实要求也很困难，有时也达不到满意的密度。懂得 Superpave 设计的混合料如何与压路机配合作业是很重要的，并可由此获得最佳密度。在压实细级配 Superpave 设计的混合料与常规 HMA 混合料时一 般没有什么差别，但偶尔会有点差别，一个差别可能是 Superpave 设 计的混合料破碎颗粒含量高，有点难以压实；另一个差别可能是 Superpave 混合料的体积设计比马歇尔混合料的体积设计得出的最佳 沥青用量低。 较高的破碎颗粒含量和较低的沥青用量能形成更稳定的混 合料，因而也更难于压实。再加上改性

28、沥青的使用，因此也增加了所要 求的压实功。对于具有高粗集料含量的粗级配 Superpave 设计的混合料，的确 与细级配混合料不同，粗级配混合料冷却较快，缺乏足够的压实时间， 这就需要增加压路机数量和更密切注意路面压实温度。某些 Superpave 设计的混合料在温度 93-115 时可能发现有一个 不稳定区，可以在这个温度以上或以下获得满意的压实效果，可是在这 个温度范围内是不稳定的，不能获得足够的压实，因此最好在达到不稳 定区之前获得最佳密度。5.4 附属构造物5.4.1 检查路缘石、侧石及九格彩砖的质量是否符合施工规范的要求，九格砖进场必须有出厂合格证。5.4.2 侧石、缘石必须稳固，并

29、应线直、弯顺、无柝角，顶面应平 整无错牙，侧石勾缝应严密，缘石不得阻水。5.4.3 卧底水泥砂浆的配合比及缘石背后的砼标号必须符合设计要求。5.4.4 缘石背后砼必须密实，侧石背后回填必须密实。5.4.5 人行道路床的压实度及基层的质量，压实度必须符合设计、 规范要求。5.4.6 砖铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。5.4.7 人行道面层与其它构造物应顺接，横坡度应符合设计要求， 不得有积水现象。监理工程师每日将工作记录于监理日记，对施工监理过程中发 现的不合格，签发监理通知单。要求施工单位整改，经整改后，确 认整改复查报审表，对需存证且需向业主专项说明的事项以监理 备忘录报送有关

30、单位。6、质量通病的防治6.1 水泥稳定层6.1.1 混合料离析6.1.1.1 现象：混合料粗细不均，局部骨料或细料比较集中。混合 料离析会造成平整度不好和结构强度不均匀等危害。6.1.1.2 产生原因a、混合料拌合时含水率控制不好，过干或过湿；b 、混合料搅拌时间不足，粗细料未完全充分拌合均匀；c、混合料直接用铲车翻拌，拌和质量难保证；d 、混合料未按规定配合比进行拌和或砂石料级配不好。6.1.1.3 防治对策a、出厂前发现骨料离析，应采用铲车翻堆混合料拌均后出厂；b 、混合料由于集料级配不好或配合比控制不当而造成离析，则应通过增加细料或粒料进行复拌，以消除离析现象；c、进入施工现场的混合料

31、发现有离析现象时应在现场路床外拌匀 后再摊铺，或者退料。6.1.2 施工平整度不好6.1.2.1 现象：压实后表面平整度不好，不符合质量验评标准。6.1.2.2 产生原因a、人工摊铺时没有按方格网控制平整度，机铺时不能均匀行驶、 连续供料，停机点往往成为不平点；b 、混合料由几家单位供应，故级配区别较大，影响摊铺系数和压 实系数，混合料的含水率不均匀，混合料离析，粗细不匀，均对平整度 产生不良影响；c、下卧层不平，混合料摊铺时虽表面平整，但压缩量不均匀，产 生高低不平。6.1.3.3 防治措施a、非机铺时，在基层两侧及中间设立标高控制桩，纵向每 5 米设 一断面，形成网格；b、机铺时要保证连续

32、供料，匀速摊铺。用铲车、推土机摊铺时其 行驶路线应均匀，不应随意加铺混合料，以防松紧不一；c、同一产家的料铺在同一段，不要混杂，不同厂家的料摊铺系数 应由厂家确定，混合料配合比应确定；d 、下卧层的平整度应达到验收要求；e、摊铺好以后，应进行摊铺层平整度修整，然后进行碾压。6.1.4 压实度不足6.1.4.1 现象：压实度不合格或合格率偏低，开挖样洞可看到骨料 松散，不密实。6.1.4.2 产生原因a、碾压时，压路机吨位与碾压遍数不够；b 、下卧层软弱，碾压厚度过厚，超过规范规定的碾压厚度；c、混合料配合比不准，混合料的实际配合比及使用的材料同确定 最大干密度时的配合比及材料有较大差异。6.1

33、.4.3 防治对策a、碾压时，压路机按规定的碾压工艺要求进行；b 、下卧层软弱或发生“弹簧”时，必须进行处理和加固，严格控 制压实厚度，一般不大于 20 厘米，最大不超过 25 厘米；c、严格控制好混合料的配合比和混合料的均匀性；d 、加强现场检验，发现压实度不足，应及时分析原因，采取对策。6.2 沥青路面6.2.1 沥青路面早期病害的产生原因6.2.1.1 路面设计不合理a、结构设计不合理b 、油路补强段的路面厚度考虑不足c、岩石路段石质类型确定有误d 、路面厚度设计问题6.2.1.2 路面施工方法不当a、路面施工b 、基层施工6.2.2 防治对策沥青路面早期病害的防治必须从设计的合理性，

34、施工过程的质量控 制以及沥青路面成型的各阶段加强养护管理工作。6.2.2.1 沥青路面设计要合理 设计单位设计前要认真勘察研究路线的地质、 水文情况、自然条件、 当地材料， 实事求是地对路面进行设计， 保证路基、路面有足够的强度、 整体稳定性和水温度稳定性。6.2.2.2 严格控制施工质量 沥青混凝土路面施工时施工方、监理方应严格控制施工工艺，严格 按照施工质量规范要求控制施工质量，施工过程中应注意的问题如下：a、路基填料及压实路基路堤填料，应采用砂及塑性指数符合规范的土质。液限 >50 、 塑性指数 >26 的土质，一般不宜作为路基的填土。路基施工时，应通过 试验段来确定不同机具

35、压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度、 相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。施工前，应采取有效的 排水措施，以确保路基的干燥程度。b 、路面基层施工时应注意的问题应严格按照 JTJ034-2000 公路路面基层施工技术规范的要求， 进行底基层和基层的施工，以确保路面基层的标高、横坡、强度及严整 度达到设计要求。基层施工完成后，应采用不透水薄膜或湿砂对其进行 养护，也可以喷洒沥青乳化液进行保护。c、压实机械的压实方式及操作选择沥青混合料的压实， 振动压路机的频率可选用 33-60Hz ，最佳频率 为 45-50Hz ；沥青混合料联结层、 磨耗层的压实， 振动压路机的振幅可 选用 0.3

36、5-0.88mm ，最佳振幅为 0.4-0.6mm ；根据速度与频率的关系、 铺筑层厚度、材料种类以及级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度应 以 6-8km/h 为宜。d 、纵横向接缝的碾压纵向接缝碾压时，压路机应先在己压实的路面上行走，同时碾压新 铺混合料 10-15cm ，然后再碾压新铺混合料，跨过已压实的路面 10-15cm ，最后将接缝碾压密实；横向接缝碾压时，压路机应位于已压 实的混合料层上方，伸入新铺混合料的宽度应 20cm ，碾压时每碾压 一遍向新铺混合料移动约 20cm ，直到压路机全部向新铺面层上碾压为 止，最后进行正常的纵向碾压。e、接缝处措施 纵向接缝：两条摊铺带的接口处

37、，必须有一部分搭接，才能保证该 处与其他部分具有相同的宽度，且搭接的宽度应前后一致。横向接缝： 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1m 以上，并从接缝处继续摊铺 混合料。摊铺前，应用 3m 直尺检查己铺路面端部的平整度，若不符合 要求应子以清除。新混合料的摊铺，应先调整好预留高度，待接缝摊铺 层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度，若不符合要求，应在混合料尚 未完全冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。f 、沥青碎石离析的施工控制沥青路面施工中的离析是影响路面质量的另一关键因素。 沥青碎石 粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大 ,改变了原设计的路面配合比， 油料偏少，造成集料碾压成型后松 散，破坏路面结构，从而影响路面强度、行车安全、行车效果以及道路使用寿命；粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易使路面形成积水，影响路面质量；粗集料集中，影响路面