NZ9-0.689-0.137汽轮机调节系统说明书(2)解读

1、NZ9-0.689/0.1379MV补汽冷凝式汽轮机调节系统说明书南京汽轮电机（集团）有限责任公司2目录1 前言1.2 调节保安系统的主要技术规范1.3 调节系统的工作原理和系统介绍1.3.1 DEH 装置1.3.2 DEH 基本工作原理1.3.3 运行方式1.4 ETS 保护系统工作原理1.5 TSI 系统工作原理2系统配置2.1 DEH-NK 网络结构2.2 DEH-NK 控制柜2.3 电源分配系统2.4 控制器和 IO 模件2.4.1 DEH 系统2.4.2 ETS 系统2.4.3 DEH 专用 I/O 模件功能介绍2.5 端子单元2.6 操作员站2.6.1 显示2.6.2 报警2.6.

2、3 趋势图2.6.4 系统配置2.6.5 测点信息2.6.6 历史曲线2.7 工程师站2.8 DEH-NK 的通讯3 DEH-NK系统软件3.1 DEH-NK 软件平台3.2 DEH-NK 应用软件3.3 DEH-NK工具软件4 DEH控制系统主要功能4.1 挂闸4.1.1 自动挂闸4.1.2 界面手动挂闸4.2 整定伺服系统静态关系4.3 启动前的控制4.4 升速控制4.5 负荷控制4.5.1 并网、升负荷及负荷正常调节4.5.2 负荷控制方式4.5.3 负荷限制4.6 主汽压控制4.6.1 主汽压力控制投入需同时满足4.6.2 主汽压力控制切除仅需满足任一下列条件4.7 主汽压保护4.7.

3、1 主汽压力保护允许投入条件4.7.2 主汽压力保护切除条件4.7.3 主汽压力高保护动作4.7.4 主汽压力底保护动作4.8 补汽压力控制4.9 超速保护4.9.1 超速限制4.9.1.2 103% 超速4.9.2 超速保护4.10 在线实验4.10.1 主汽门严密性试验4.10.2 高压调门严密性试验4.10.3 喷油试验4.10.4 调门活动试验4.10.5 超速保护试验5 DEH 系统操作说明5.1 基本操作说明5.1.1 操作画面介绍5.1.2 操作说明5.2 DEH 启动控制5.2.1 拉阀试验5.2.2 挂闸5.3 启动升速5.4自动同期5.5并网、带负荷5.5.1 阀位闭环控制

4、5.5.2 功率闭环控制5.6一次调频5.7补汽控制5.8 CCS 控制5.9负荷限制5.10阀位限制5.11主汽压力控制5.12主汽压力保护5.13快减负荷5调节保安系统6.1主汽门自动关闭器及危急遮断复位装置6.2伺服执行机构6.3保安系统6.3.1机械超速保护装置6.3.2危急遮断装置6.3.3电磁保护装置6.3.4其它保护装置66.4 机组的紧急停机7 供油系统7.1 低压供油系统7.2 电液驱动器供油系统8 汽轮机监测保护系统9 DEH 系统及保安部套的安装要求9.1 机械超速部套安装要求9.2 汽轮机监测保护装置的安装9.3 DEH 系统的安装9.3.19.3.29.3.39.3.

5、49.3.59.3.69.3.7到货开箱设备安装系统接地 电源分配系统 外部信号连接 检测与调试 故障分析及处理10 ETS系统11 调节保安系统的调整与试验11.1 汽轮机静止状态下的试验11.2 汽轮机运转状态下的试验11.3 汽轮机静态下调试11.3.1 手拍危急遮断装置试验11.3.2 危急遮断油门试验及复位试验1133调节系统DEHF阀位标定11.4 汽轮机运行状态下调试11.4.1 启动11.4.2 运行时主要参数的考核和整定11.4.3 液压保护系统试验12 DEH-NK 系统运行注意事项1前言DEH-NK数字电液调节系统时南汽自主开发的一种经过实践运行 考核的成熟的电调系统，其

6、性能指标和功能充分满足用户需求。 其数 字电子部分由一个电子控制柜及操作员站等组成， 该系统设备将DEH ETS 体化设计供货，运转层上汽机信号的检测控制和保护全部进入 DEH系统从而实现控制、监测和保护一体化，同时控制系统参数在线 可调，极大方便了运行人员。液压部分由伺服执行结构、保安系统、及供油系统组成。电液调 节系统各执行机构均由电液转换器及油动机组成，完成控制器的指令控制相应阀门开度；保安系统完成手动停机、机械超速及接受ETS保 护电磁阀停机；供油系统包括低压主油泵供油系统及伺服阀专用供油 系统；低压供油系统提供润滑、保安部套及油动机动作的供油，伺服 专用供油系统向伺服阀供油。1. 2

7、调节保安系统的主要技术规范汽机调节保安系统的主要技术规范见下表，注意加 *的参数不同型号的机组可能不同序号项目单位技术规范备注1汽轮机额定转速r/mi n30002主油泵进口油压MPa0.1 0.53主油泵出口油压MPa1.27*4转速不等率% :365迟缓率% 0.26油动机最大行程mm210*7危急遮断器动作转速r/mi n330033608危急遮断器复位转速r/mi n3055土159喷油试验时危急遮断器动作转速r/mi n2920 3010TSI超速保护（停机）r/mi n330011转子轴向位移报警值（付推定位）mm+1.0 或-0.6负为反向12转子轴向位移保护值mm+1.3 或-

8、0.7停机值13润滑油压降低报警值MPa :0.05 0.05514润滑油压降低报警值MPa0.0415润滑油压降低保护值（停机）MPa0.02 0.0316润滑油压降低保护值（停盘车）MPa0.01517润滑油压升高报警值（停电动泵）MPa0.1618主油泵出口油压低报警值MPa1.019轴承回油温度报警值C6520轴瓦温度报警值C10021冷凝器真空降低报警值MPa-0.08722冷凝器真空降低保护值（停机值）MPa-0.06123轴承座振动报警值mm0.0624DEH空制器超速停机值r/mi n33001.3调节系统的工作原理和系统介绍DEH-NK汽轮机数字电液控制系统，由计算机控制部分

9、（也称数 字控制系统）和EH液压执行机构组成，系统控制精度、自动化水平 高，它能实现升速（手动或自动），配合电气并网，电负荷控制（阀 位控制或功频控制），及其他辅助控制，并与 DCS通讯，控制参数在 线调整和超速保护功能等，能使汽轮机适应各种工况并长期安全运 行。1.3.1 DEH装置电调控制系统（DEH能满足可户的高可靠性要求。通过对调门、 补汽阀的开度调节，应用比例和积分的闭环控制对转速和负荷进行可 靠准确地控制。DEH使 一个分散型处理系统，采用高可靠性冗余地高速数据通讯 网络，两条高速数据通讯网络同时运行，以保证即使一条出故障时， 数据通讯照样畅通无阻。DEH系统的硬件可分为：分散型处

10、理单元（DPU即“处理站”、相关 I/O 输入输出卡件、 端子板、冗余电源、操作员站、后备手操盘。每个DPU可以独立于总线高速公路。使用 EEPRO存储DPU的应 用程序，一旦发生断电，可以保存存储器中软件，使系统尽快恢复。DPU中的应用软件是以功能块形式编制，类似于功能框图，且完 全透明，这种程序使控制工程师能够很方便的修改程序以满足不同的 要求。操作员站作为操作员和系统之间的主要接口， 通过标准键盘和 鼠标器来控制LCD的显示软件输入数据，能在LCD上获得运行数据和 信息，在系统出现报警时可把报警数据和信息打印记录下来。工程师站与操作员站除有相同的功能外， 还可用来装载各种支持 系统的数据

11、库文件以及高速数据通讯网络上各站的图表， 电厂工作人 员可以从工程师站获得所有应用程序， 并拷贝在软、硬盘上存储起来， 必要时可按需要对程序修改或删除， 同样用户图形也可以修改、 删除 或按需建立新图。操作员站与控制DPU通过数据高速公路相连。I/O卡与控制DPU 之间，通过I/O网相连，当控制DPU以上的设备发生故障时，均可由 后备手操作盘直接控制阀门位置，手动 / 自动之间的切换，对系统的 控制来说均时无忧的。 在自动情况下， 操作员主要通过操作员站的鼠 标和键盘，进行各种控制操作和画面操作， 操作员指令传到控制 DPU， 由 I/O 卡执行输出控制。DEH系统现场信号如转速、压力、行程等

12、通过输入、输出卡送到 控制处理器进行运算， 运算的结果通过输入、 输出卡件送到现场设备 完成控制任务。 由于采用数字控制， 因此控制任务的实现是在计算机 上进行编程来解决。 信息的显示是以图形或报表的形式出现， 十分直 观。数字控制系统包括数据采集（DAS、数字电液调节系统（DEH、 汽机跳闸保护系统（ETS、汽轮机安全检测系统（TSI）。采用以LCD 为中心的操作和控制方式。 数字控制系统设置有完善的系统引导， 操 作员站上电后， 系统无需运行人员干预即可正常启动至控制画面。 由 于对系统所有热键都进行了可靠的屏蔽， 因此，不应进行任何使系统 退出的尝试。注：系统是否包括工程师站在用户订货时

13、确定， 在DEH系统硬件与 DCS系统一体化时不供后备设备手操盘。另外 TSI系统是否包括在 DEH-NK系统中由用户在订货时确定， 当TSI不包含在DEH-NK系统中 时， TSI 将采用常规供货方式，包含一次元件及二次表，但 TSI 信号 的输出仍进入DEH系统。132 DEH基本工作原理DEH空制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从+而满足电厂供电的要求。对于供热机组 DEH空制系统还将控制供热 压力或流量。DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、 超速保护回路等基本控制回路以及同期、 调频限制、 解耦运算、 信号 选择、判断等逻辑回路。DEH空制通过DD

14、V伺服阀控制高压阀门，从而达到控制机组转速、 功率的目的。机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通 过人机接口所发出的增、 减指令， 采集汽轮机发电机组的转速和功率 以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制 信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速 调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。 在此回路下， DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH三取二逻辑处理后，作为转速的反馈信号，此信号与 DEH的转速设定值进行比较后， 送到转速回路调节器进行偏差计算， PID 调节

15、，然后输出油动机的开 度给定信号到伺服卡。此给定信号在伺服卡内与现场 LVDT油动机位 置反馈信号进行比较后， 输出控制信号到电液伺服阀， 控制油动机的 开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时，操作人员 可设置目标转速和升速率。机组并网后，DEH空制系统便切换到功率控制回路，汽机转速作 为一次调频信号参与控制。 在此回路下有两种调节方式：（ 1） 功率反馈不投入，阀位控制方式： 在这种情况下，负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。设 定所要求的开度后，DEH输出阀门开度给定信号到伺服卡，与阀位 反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门 的开度，以满足要求的阀门开度

16、。在这种方式下功率时以阀门开度 作为内部反馈的，在实际运行时可能有误差，但这种方式对阀门特 性没有高的要求。注意抽气机组在冷凝运行时阀门最大开度由工况图确定（2）功率反馈投入这种情况下，负荷回路调节器起作用。 DEH接收现场功率信号与给定功率进行比较后，送到负荷回路调节器进行差值放大，综合 运算， PID 调节输出阀门开度信号送到伺服卡，与阀门反馈信号进 行比较后，输出控制信号到电液伺服阀，从而控制阀门开度，满足 要求的功率。投入功率控制要求阀门流量特性必须好。对汽机发电机组来讲，调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系，因此要进行阀门的线性修正，DEH控制系统设计了阀门修正函数，F（X）来进行阀

17、门的线性修正。机组跳闸时，置阀门开度给定信号为 0，关闭所有阀门。DEH控制系统设有OPC呆护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。DEH控制系统有汽机远控，汽机自动和汽机手动三种运行方式。（3）补汽控制回路当机组并网稳定运行且负荷大于额定负荷的 30%后，可以投入补 汽压力控制回路。 投入补汽运行后， 运行人员可通过操作员站设定补 汽压力目标值，通过补汽压力反馈，控制补汽阀的开度，以满足补汽 投入的需求。另外也可手动调节补汽阀的开度， 调节补汽流量和压力。（4）主汽压控制回路作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定值作为给定，以实际主 汽压作为反馈，通过 PID 调节器对机侧主

18、汽压进行闭环控制。1.3.3 运行方式DEH有如下几种运行方式：1.3.3.1 操作员控制这是最常用的运行方式。 这种运行方式又对应如下几种运行状 态：转速控制、功率反馈控制、主汽压力控制及阀位控制等。1.3.3.2 手操盘手动 手操盘手动运行方式是紧急状态下应急控制方式。1.3.3.3 协调控制协调控制方式是 DEH在阀位方式下接受协调指令开关调门脉 冲（或模拟量）的控制方式。关于这几种控制方式的详细说明，请参见后面相关章节。1.4 ETS保护系统工作原理ETS即汽轮机紧急调闸保护系统，用来监视对机组安全又重大影 响的某些参数， 以便在这些参数超过安全限制值时， 通过该系统去关 闭汽轮机的全

19、部进汽阀门，实现紧急停机。ETS系统具有各种保护投切，自动跳闸保护，首出原因记忆等功 能。当下列任一条件出现时，ETS可发出汽轮机跳闸信号，使 AST电 磁阀动作，实现紧急停机。汽轮机超速110% （DEH来）汽轮机超速 110%（超速保护装置来）轴向位移大叮直（TSI来）振动高值（TSI来） #1#4径向轴承温度超过110C（ 4点，逻辑或） #1#4径向轴承回油温度超过75C（ 4点，逻辑或）正推力瓦温度超过110C（ 10点，逻辑或）正负推力瓦回油温度超过 75C（ 2点，逻辑或）润滑油压低 IV 值（就地来）凝汽器真空低H值（就地来）发电机主保护动作（电气来） DEH亭机保护动作（DE

20、H来）手动停机（双按钮，布置在操作台上） （无投切）手动停机（DEH画面上操作）在实际运行中应根据汽机运行保护说明和实际情况进行各种保护 条件的投切。1.5 TSI 系统工作原理TSI 汽轮机监视仪表系统， 用来在线监测对机组安全有重大影响的参数，以便在这些参数超过安全限值时， 通过DEH和ETS控制汽轮 机实现安全停机。TSI 系统主要监视汽轮机的转速、振动、轴向位移等参数 。DEH-NK系统对TSI系统有两种处理方式，一种是采用专用卡件 可接受 TSI 传感器信号并通过软件进行分析处理用于测量显示和报 警保护。另外一种时通过deHF ai和di通道采集独立的tsi系统模 拟量和开关输出。随

21、机出厂的DEH系统采用何种方式处理TSI系统可 在DEH接线端子图中查阅。2 系统配置本系统中的DEH和ETS部分均采用英国欧陆公司的NETWORK-6000 分散控制系统的硬件平台。硬件配置主要由以下部分组成：一个控制柜，一台操作员站（可 选配工程师站），一台彩色喷墨打印机。DEH系统配置一对冗余的 DPUT940X）及4个2500系列10机架。ETS系统配置一对冗余的DPU（T2550）及IO卡件。冗余DPU分别通过冗余的数据高速公路与操作员站和工程师站 相连，完成操作指令、基本控制数据、组态信息的通讯。2.1 DEH-NK 网络结构DEH和ETS系统均采用二层网络结构。第一层控制网络（E

22、LIN） 连接DPU和MMI站，为冗余实时数据网络，也成为数据高速公路。采 用符合IEEE802.4协议的令牌冗余工业 100M以太网，通讯协议为 TCP/IP。通讯介质为超五类双绞线，通过网络交换机连接，第二层网 络为实时I/O通讯网络（Profibus-DP）,连接DPU及其所属的I/O站。 I/0 网络为符合国际标准的 Profibus-DP 。 Profibus-DP 专门为控制 器与分散 I/O 之间进行通讯而设计， 既可满足高速传输， 又有简单实 用、可靠性强等特点，传输速率为 12M。2.2 DEH-NK控制柜本系统DEH空制机柜数量为1个。机柜结构符合 NEMA标准 NEMA1

23、2IP52 ，尺寸：700X 800X2100，前后开门，并设计成经底部电缆。端子排采用的德国凤凰公司 端子，端子单元能适应截面为1.5mm芯线的连接。电缆夹头、电线走 线槽均由阻燃型材料制造。 端子排的安装位置便于接线， 距柜底部不 小于400mm距柜顶部不小于150mm排与排之间距离部不小于200mm 机柜内电气元件如继电器、 断路器、投切开关及直流电源均采用 进口产品。柜内设置排气风扇或内部循环风扇， 并设置温度检测元件， 当温度过高时进行报警。DEH系统与ETS系统之间重要控制信息的交换通过各自的I/O模 件以机柜之间的硬接线方式实现， 整个系统能提供一定数量的输出点 供SOE热工信号

24、报警等系统使用。机柜内设有保护地和屏蔽的接地母排， 接地系统严格要求单点接地，通过直径部不小于3mm的电缆接到电气主接线地上，接地电阻小 于 2 欧姆。2.3 电源分配系统 系统的供电由用户向每个控制柜提供两路交流 220V10%， 10A，50Hz士 1Hz的单相电源（其中一路来自不间断电源 UPS令一路来自 厂用保安电源）和一路直流220V/2A电源到控制机柜。两路交流电源 互为备用， 任何一路电源的故障均不会导致系统任一部分失电。 任一 路电源故障都会报警，并自动切换到另一路工作。机柜内电源部分配置了多组冗余的 DC24V和DC48Vt源，分别向 DPU I/O卡件、DO隔离继电器、信号

25、处理装置和DI隔离继电器供电。 电源具有足够的容量和适当的电压， 能满足设备负载的要求。 机柜内 的馈电均分散配置，以获得最高可靠性。对 I/O 模件、处理器模件、 通讯模件和变送器等均提供冗余的电源。直流220V电源主要用于向OPC电磁阀和AST电磁阀供电。2.4 控制器和 IO 模件2.4.1 DEH 系统（1）一对功能强大的 DPU-T940X：主芯片：Pentium MMX,主频：266MHZ 1:1冗余配置，冗余处理器模件为无忧切换，切换时间v5ms,数据更新周期为 50ms。冗余供电模块、可带电插拔 CPU模件、自动初始化功能。 IEC-1131-3标准组态方式：功能模块（FB）、

26、顺序功能快（SFC、结构化文本（ST）、梯形图（LD）。运算周期可组态为20200ms运行2400个Block,可联结2048 点 I/O 。具备强大的控制策略组态能力， 可同时运行连续和顺序控制， 控 制策略可在线下载。开放的I/O网络：Profibus/DP和MODBURT支持冗余I/O通讯，通讯速率可达到 12M。（ 2、 2500 系列 I/O 模件：密封的模块化结构。采用表面贴装先进技术，防尘、防潮湿、防盐雾、防电磁干扰。性能稳定，抗干扰能力强。单块 I/O 模件的点数部超过 8 点独立的模件和通道状态指示，故障诊断可到通道级。所有模件均可带电插拔。(3) DEH系统的IO模件主要有

27、： 2500C: 10 机架 CPU模件 AI4 ：四通道模拟量输入(电流、电压、热电耦)模件。 AI2 ：两通道热电阻输入模件。 DI8 ：八通道开关量输入模件。 RLY4四通道开关量输出模件。 A02两通道模拟量输出模件。 PI ：单通道转速测量模件。 OPC超速保护模件 TFW 阀门控制卡。注 各项目的模块具体数量不尽相同。2.4.2 ETS 系统( 1)一对功能强大的 DPU-T2550主芯片 专用高速处理器。5ms,SFC）、 1:1冗余配置，冗余处理器模件为无忧切换，切换时间V 数据更新周期为 50ms。冗余供电模块、可带电插拔 CPU模件、自动初始化功能。 IEC-1131-3标

28、准组态方式：功能模块(FB)、顺序功能快 结构化文本(ST)、梯形图(LD)。运算周期可组态为20200ms运行2400个Block,可联结2048 点 I/O 。具备强大的控制策略组态能力， 可同时运行连续和顺序控制， 控 制策略可在线下载。开放的I/O网络：Profibus/DP和MODBUR。支持冗余I/O通讯， 通讯速率可达到 12M。（2）T2550系列I/O模件：密封的模块化结构。采用表面贴装先进技术，防尘、防潮湿、防盐雾、防电磁干扰。性能稳定，抗干扰能力强。单块 I/O 模件的点数不超过 8点。独立的模件和通道状态指示，故障诊断可到通道级。 所有模件均可带电插拔。（3）ETS系统

29、的IO模件主要有： DI8 ：八通道开关量输入模件。 DO8八通道开关量输出模件。2.4.3 DEH 专用 I/O 模件功能简介：（1）测速卡（PI）：每块测速卡分别通过独立通道测量汽轮机的转速， 三块测速卡测量三路转速，在 DPU内对接收到数据进行三选二处理。（2）OPC卡：三块OPC高速测速卡分别测量三路转速，实现相关的 OPC逻辑，快速送出OPC超速保护信号，进行三选二处理后输出信号到OPC电磁阀，实现超速保护功能，OPC卡同时也能快速输出110% 快速信号，进行三选二处理后输出信号到 ETS系统进行电超速停机保 护。（3）阀门控制卡（TFW：阀门控制卡失DEH最重要的卡件之一，阀 门控

30、制卡组成DEH阀门伺服控制系统。TFW卡的控制指令来自DPU 并接收现场的调门反馈信号，每一块TFW卡控制一个调门，即控制一一 个伺服阀油动机。（4）10控制CPU模件：10控制CPU模件是I/O通道卡与CPU之间联 系的桥梁， 负责传送主机数据及指令到 I/O 卡，并将 I/O 卡的数据和 状态返回 CPU。（5）模拟量输入模件（AI）:对基本控制的模拟量（420mA,RTD TC）进行传输，如功率、主汽压、调节级压力、各种温度测点等。（6）开关量输入/输出模件（DI/D0）:对基本控制的开关量输入/输 出进行隔离。（7）拟量输出模件（AQ：将DPL输出的模拟量进行420mA转换， 并对外输

31、出。2. 5 端子单元机柜内的端子单元为现场部分 I/0 提供连接口，有的端子单元还 可以对信号进行调整处理， 现场变送器的供电电源亦是通过端子单元 分配到各处。（1）八通道模拟量端子板（TAI8）:端子板上有对外供电和不对 外供电两种选择开关， 当选择某一通道为现场的变送器供电时， 还具 有限流保护功能， 当现场线路短路或输入电流大于正常信号电流时自动降低对外供电电压，保护 IO 卡件上的取样电阻不被过流损坏（2）双通道LVDT端子板（TBZ）:接受主汽门LVDT传感器（三线 制）的位移电感信号， 经处理后变成标准电压或电流信号送入系统的 模拟量输入 IO 卡件，用于指示主汽门的行程。2.6

32、 操作员站操作员站是运行人员进行操作、 监视系统运行的人机接口。 工控 机一套，主要由主机板、硬盘、显示卡、冗余以态网卡等组成。型号：PentiumlV/2.4G/512M/80G/40 x CDRQM19 寸 LCD一台， 键盘一个，鼠标一个。2.6.1 显示操作员站上安装了系统操作画面显示等软件， 为操作员提供基于LCD的控制操作、图形显示和报警监视。操作员站上可以显示以下几 个方面的内容： 模拟流程和总貌显示， 实时数据显示， 控制状态显示， 运行参数实时趋势显示，控制流程实时显示，报警状态显示。操作员站LCD画面底下的一排按钮是系统的主菜单： 主画面，并 网前控制，并网后控制，EH油系

33、统，ETS TSI, ETS试验，实时趋势， 系统配置， 参数报警。 运行人员可根据需要点击按钮进入相应的画面 进行操作和进行参数监视。2.6.2 报警 报警软件运行人员和测试维护人员观察了解系统中各测点和工 作状态和报警情况。主要提供以下功能：报警一览显示，报警确认操 作。系统设置了三个报警区：DEH报警区，ETS报警区，系统报警区。当有报警发生时， 屏幕左上角对应的报警区以红色闪烁显示。 在数据 库中对每个报警区的定义如下：（1）系统报警区： 网络故障、控制器故障报警、 IO 机架故障报警、 机柜内部电源监视及机柜温度高报警。（2）DEH报警区：DEH系统的重要模拟量信号故障报警、DEH系

34、统 的开关量输入信号报警、EH设备报警区、TSI系统送来的模拟量监视 报警。（3）ETS报警区：TSI系统送来的开关量输入信号测点报警、轴承 温度高及回油温度高报警、ETS动作信号报警。当有报警发生时，在画面的左上方始终闪烁显示（确认后平光显 示）当前最新的两条报警信息， 报警程序界面的屏幕显示项共有八项， 它们是：报警时间、报警日期、报警类型、所处状态、测点名、测点 名描述、报警时数值。操作员可以对屏幕上出现的报警测点进行确认。2.6.3 趋势图趋势供运行人员和调试人员观察了解系统中各测点的变化情况， 为操作人员提供以下功能： 观察测点的实时变化趋势曲线， 观察测点 的实时数据的数值变化。趋

35、势程序中， 个测点分布在各个趋势组中， 每个趋势组最多可有8 个测点。而各组中的测点则由用户根据具体情况进行设置。在趋势图的显示模式设置中， 操作人员可选择是否显示各测点的中文描述、屏幕背景色、趋势图背景色和坐标线色。在测点设置中可 设定趋势测点的编号、线色、线宽、上坐标、下坐标、单位和中文描 述等。2.6.4 系统配置系统配置显示整个系统的网络结构及硬件配置， 点击某以硬件单 元后，能弹出本单元所有测点的列表，为操作人员提供以下功能：浏 览系统整个实时数据库的测点，检测各测点的实时数据和实时变化， 查看各测点在硬件系统中的具体物理位置。测点列表中显示的各项内容如下：卡号： 该测点所在卡件在机

36、架中的位置。 卡件：该测点所在卡件的名称。 测点编号：该测点的编码代号，即唯一的识别号。 测点名称：测点的中文描述内容。信号类型： AI ，AO，DI，DO，RTD，TC单位：模拟量测点的度量单位。量程：模拟量测点的测量范围。 数值：模拟量测点的当前测量值， 开关量显示为当前测点的实际状态。2.6.5 测点信息对于某一具体测点， 如果要了解该点的具体属性， 如：中文描述、 量程、卡件号、通道号、报警定义等，可通过以下方法来完成。在画 面上选中需要查看的测点后，按“ F6”键，屏幕即显示该测点所有的 信息，包括实时趋势。2.6.6 历史曲线历史数据软件提供了一个自动的、广泛的、长期的采集、存贮和

37、 显示过程数据及系统中间变量的手段， 用户可以根据历史数据分析过 程趋势，追踪故障，归档过程数据，监控生产效率，维护设备。系统 所有 IO 点及中间参数均能进入历史数据库，可最多保存 200 天的历 史数据。2.7 工程师站（可选） 工程师站是专用于工程师设计、组态、调试、监视系统的工具， 工程师站的操作员站配置基本相同。工控机一套，主要由主机板、硬 盘、显示卡、冗余以态网卡、PLALIN卡等组成。型号：PentiumlV/2.4G/512M/80G/40 x CDRQM19 寸 LCD一台， 键盘一个，轨迹球一个。操作员站和工程师站的软件配置完全相同， 在系统中两者的连接 处在相同的地位，

38、在系统中可以完全互为备用， 它们之间的差别仅在 于，为保证操作员站始终运行于 DEH软件下，防止无关人员对系统进 行更改，操作员站和工程师站分别设有权限， 只有以不同的身份和密 码登陆，才能进入相应的级别。操作员级别可对DEH进行控制操作，工程师级别除有操作员级别以外，可对 DEH系统进行组态、修改。系统管理员（SUPER:开放所有的安全区和操作权限，密码：有。 工程师（ENG：隶属于工程师组（ENG，密码：有。运行人员（OPT,隶属于汽机组（OPER,密码：无。大众人员（PUBLIC，隶属于汽机组（PUBLIC，该身份只能浏览画面，密码：无。进入登陆画面有两种方法，1同时按下“ CTRL和“

39、L”键 2、用鼠标点击画面右下角的： “弹出按钮”，进入“登陆”。每次以新 的身份登陆时，必须将原身份退出。2.8 DEH-NK 的通讯DEH-NK系统具有强大的通讯功能。通讯协议为标准 MODBU讯 协议（PTU和ASCH规约可选）。经过通过操作员站串口与外系统实现 通讯，出厂时为RS232电平（最大通讯距离15m ,经过电平转换后 可以使用RS485或 RS422电平实现远距离传输（最大通讯距离 1000 m）。DEH-NK系统的通讯功能是通过上层应用程序实现，有效地避免 了通讯可能对控制系统造成的影响。 通讯修改工作可以在线进行， 不 影响机组正常运行。DEH-NK通讯具有很强的灵活性，

40、可以配置为主站和从站，通讯 波特率11038400可选，数据长度可以在线更改，通讯地址可以在 线更改，通讯口可以在线更改。DEH-NKI讯获得的数据可以在 DEH-NK!面上显示，同时可以存 入DEH-NK勺历史曲线。数据库供历史查询。为保证通讯的顺利实施， 令以通讯方应提供详细的通讯设置及通 讯变量（开关量和模拟量）清单。3 DEH-NK系统软件本章介绍DEH-NI控制系统的软件结构及功能。3. 1 DEH-NK软件平台DEH-NI控制系统采用英国欧陆公司的 NETWORK-60分散控制系 统的软件平台。第一层软件为WindowNT操作系统。第二层软件是开发软件平台（T3500/DS）及组态

41、软件平台（LINTOOLS,第三层是控制系统的运 行软件（T3500/RT），包括配置文件，图形画面，控制软件等。3.2 DEH-NK应用软件操作员站和工程师站使用的典型 MM（I 人机接口）应用软件有图 形显示、报警显示、趋势显示、自检、数据库一览、打印管理、操作 记录、历史曲线等。工程师站上的应用软件还包括组态软件、画面软 件、画面制作软件、历史记录、虚拟 DPU通讯软件等。3.3 DEH-NK工具软件3.3.1 开发软件 T3500/DS开发软件T3500/DS是在WINDOWST工作平台上运行的一组支持 通讯、策略组态、数据库生成、系统测试、运行和维护的工具软件。（ 1 ）画面组态用于

42、显示组态画面的软件工具， 支持所见即所得组态方式， 系统 提供了包括标准ISAS88图符和大量动态图符的图库，使得流程画面 的生成轻便简洁，可完成流程图、趋势图、控制操作面板、报警、总 貌、历史记录、诊断画面等的组态。2)数据库组态T3500的数据库分为LOCAL和REMOTE种，本地数据库即由本 站采集和树立的数据集合， 而远端数据库是由其它站采集和处理的数 据集合，对工程师而言，只需要对本地数据库进行组态，而远端数据 库亦是相对于所属站的本地数据库。T3500提供两种数据来源，一种 是LIN网数据库，它是专门针对NETWORK-60系统的数据处理集合， 它提供了对 LIN 数据进行采集、处

43、理、报警和保护的组态手段。令一 种是PDB数据库，它支持一种通用的接口方式于多种 (300多种PLC DCS空制器)设备进行数据交换。LIN数据库是专门针对NETWORK-6000 的，其执行效率与操作的专业性比较高， 而PDB数据库可以提供对多 种数据来源的支持。(3) COMMAND言COMMAND言是一种强大的工具，它可以通过一系列的指令使系 统自动执行各种操作。工程师通过COMMAND言编辑器生成一系统命 令及参数。它可以用来进行文件处理、报警处理、功能模块空制、外 挂工具自动启动和用户截面的个性比较。( 4)历史数据组态历史数据组态工具分为两部分。 一使采集定义工具。 通过它来决 定

44、历史数据采集的测点、采集间隔、采集死区和数据保存时间。每台 操作站历史数据采集的能力在软件上的限制为 64 组，每组 80 点更 5120 点。另一个工具使显示处理，工程师可以将系统中所有的历史 采集点以任意的组合形成相关的画面，以便于分析处理。5）权限设置T3500是一个安全措施完备的工控系统软件。其中数据、画面和 操作均可以设置权限级别， 权限级别最多 254 级。这样的系统可以保 证任何人员不可能进行其权限以外的任何操作。（6）其它设置除了以上的这些功能强大的组态工具以外， T3500还提供了大量 的标准功能，工程师只要进行选择，T3500系统就可以完成这些标准 功能，这些标准功能包括：

45、报警记录、操作记录、报警打印。3.3.2 组态软件 LINTOOLS组态软件LINTOOLS是用于控制策略组态的软件工具，它的组态 方式灵活，为图形化、模块化的组态方式，组态工具提供 IEC1131-3 标准的多种功能及算法模块用户选用， 可完成数据采集、模拟量控制、 顺序控制的控制策略组态。3.3.3 运行软件 T3500/RT运行软件T3500/RT接受组态信息，检测过程输入/输出，完成实 时数据库维护、连续控制调节、顺序控制、历史数据的存储、过程画 面显示和管理、报警信息的管理、生产记录报表的管理和打印、参数 列表显示、 人机接口控制等。 使用运行软件操作人员在操作员站通过 鼠标或专用键

46、盘，监视生产过程和控制现场。4 DEH控制系统主要功能本章讲述DEH-NI控制系统的主要功能。冲转前可远方自动挂闸整定伺服系统静态关系启动前的控制转速控制负荷控制并网带初负荷负荷反馈控制一次调频ccS 空制负荷限制快减负荷阀位限制主汽压力空制主汽压力低保护补汽空制在线试验可以在工程师站进行参数修改、组态。具有完整的数据记录、显示及打印功能。4.1 挂闸4.1.1 自动挂闸自动挂闸的投入条件，需同时满足： （1）“脱扣”为真；（2）“挂 闸”按钮按下。自动挂闸的复位条件，任一条件成立： （ 1）“脱扣”为真；（ 2）“自动挂闸”投入 30s 后。4.1.2 界面手动挂闸本系统可以实现远方挂闸，

47、挂闸动作依靠挂闸装置电磁铁得电动 作实现。4.2 整定伺服系统静态关系 整定伺服系统静态关系的目的在于使油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制。阀位给定信号与油动机升程的关系为：给定0100% 0100%为保持此对应关系有良好的线性度，要求油动机上作反馈用的LVDT在安装时应使其铁心在中间线形段移动。油动机整定在DEH-NK操作员转上操作，通过界面上的拉阀试验 进行。允许整定条件为：需同时满足： （1 ）转速低于 500 转；（2）机组 未并网；（3）“阀位标定试验投入”按钮按下。整定试验结束后， 应在将所有调门指令置为 0 后，点击“阀位标 定切除”按钮。注意：投入阀位标定时，应确保已经切断蒸

48、汽通道。4. 3 启动前的控制汽轮机的启动过程， 对汽缸、 转子等是一个加热过程， 为减少启 动过程的热应力，对于不同的初始温度，应采用不同的启动曲线。DEH在每次挂闸时，可根据汽轮机汽缸壁温的高低选择热状态，面为参考范围： 150Tv 300C温态 300Tv 400C热态 400T极热态4.4 升速控制冷态 Tv 150 C在汽轮发电机组并网前，DEH为转速闭环无差调节系统。其设定 点为给定转速。 给定转速与实际转速之差， 经 PID 调节器运算后， 通 过伺服系统控制油动机开度，使实际转速跟随给定转速变化。在给定转速目标转速后， 给定转速自动以设定的升速率向目标转 速逼近。当进入临界转速

49、区时，自动将升速率改为 600 r/min （可设 定）快速通过临界区。在升速过程中，通常需对汽轮机进行中速、高 速暖机，以减少热应力。1 目标转速除操作员可通过面板设置目标转速外，在下列情况下，DEH自动设置目标转速：（ 1 ）汽机刚挂闸时，目标为当前转速；（ 2）油开关断开时，目标为 2950 r/min ；（3）汽机已跳闸，目标为零。2 升速率操作员设定，速率在（ 0， 1000）r/min/min在临界转速区域内，速率为 600 r/min/min 。3. 临界转速轴系临界转速计算值参照主机说明书。为避免汽轮机在临界转速区内停留，DEF设置了临界转速区。当 汽机转速进入此临界区内时，D

50、EH自动以较高速率通过。注意：现场应根据实际测量的临界转速值修改临界转速区值及临 界转速平台值。4 暖机默认的汽机暖机转速为 500， 1200， 2500， 3000 r/min ，故目标 值通常为 500， 1200， 2500， 3000 r/min ，到达目标转速值后，可自 动停止升速进行暖机。若自升速过程中，需暂时停止升速，可进行如 下操作：在控制画面上用鼠标点击“保持”按钮。 在临界转速区内时，保持指令无效，只能修改目标转速。5 3000 r/min 定速汽轮机转速稳定在 3000 r/min 左右时，各系统进行并网前检查。6 同期DEH自动进入同期方式后，其目标转速在刚进入同期方

51、式的值的 基础上，按同期装置发来的转速增加指令，以 100r/min/min 的变化 率变化，使发电机的频率及相位达到并网要求。7 发电机作“假并网”试验发电机作假并网试验， 以检查自动同期系统的可靠性及调整的准 确性。在试验期间，发电机电网侧的隔离开关断开发出假并网信号。 与正常情况一样同期系统通过 DEH发电机励磁系统改变发电机频率和电压。当满足同期条件时，油开关闭合。由于隔离开关是断开的， 实际上发电机并未并网。4.5 负荷控制4.5.1 并网、升负荷及负荷正常调整4.5.1.1 并网带初负荷当同期条件均满足时， 同期装置发出油开关合闸指令使油开关闭 合，DEH立即增加给定值，使发电机带

52、上初负荷避免出现逆功率。有下列情况之一，则自动退出同期方式：转速小于 2950 r/min 或大于 3050 r/min已并网汽机已跳闸4.5.1.2 升负荷在汽轮机发电机组并网后， 在试验或带基本负荷时， 也可投入负 荷反馈。在负荷反馈投入时，目标和给定值均以 MW形式表示。在负 荷反馈未投入时， 目标和给定值以额定压力下额定负荷的百分比形式 表示。在设定目标后， 给定值自动以设定的负荷率向目标值逼近， 随之 发电机负荷逐渐增大。在升负荷过程中，通常需对汽轮机进行暖机， 以减少热应力。4.5.1.2.1 目标除操作员可通过面板设置目标外，在下列情况下，DEH自动设置目标： 负荷反馈刚投入时，

53、目标为当前负荷值（ MW） 发电机刚并网时，目标为初负荷给定值（ %） 反馈刚切除时，目标为参考值（ %） 跳闸时，目标为零 CCS空制方式下，目标为 CCS合定。4.5.1.2.2 负荷率操作员设定，负荷率在（050%额定功率）MW/min内。CCS空制方式下，负荷给定变化每个脉冲，油动机按0.5%纯凝工 况阀门开度变化。4.5.2 负荷空制方式4.5.2.1 负荷反馈负荷空制器时一个 PI 空制器，用于比较设定值与实际功率，经 过计算后输出空制调节汽阀。在同时满足以下所有条件后，可由操作员投入该空制器。 已经挂闸无ETS动作在 “操作员自动状态”已并网无“主汽压保护动作”功率通道无故障不在

54、“遥空模式” 在满足以下任何条件时，负荷空制器切除：未挂闸 ETS动作在“手动状态”未并网主汽压保护动作功率通道全故障在“遥控模式”功率 PID 设定值与测量值偏差较大（大于 10%额定功率） “功率回路切除”按钮按下4.5.2.2 一次调频 汽轮发电机组在并网运行时，为保证供电品质对电网频率的要 求，可以投入一次调频功能。当机组转速在死区范围内时，频率调整 输出功率为零，一次调频不动作，当转速在死区范围以外时，一次调 频动作，频率调整给定值不等率随转速变化而变化 （默认转速不等率 为 6%）。通常为使机组承担合理的一次调频量，设置DEH不等率及死区与 液压调节系统的不等率及迟缓率相一致。不等率在36%内可调死区在030r/min内可调死区范围为： 3000死区值随着今后电网内配置DEH系统的机组比例的增加，在其占至主导 地位后，可逐渐减小死区，以提高供电品质。4.5.2.3 CCS 控制当满足以下条件，可由操作员投入 ccS空制：“操作员自动”状态遥空给定值通道无故障 DCS遥控请求来已并网无 ETS在ccs方式下，deHF接受ccS合定，且切除负荷反馈。切除ccs方式仅需满足任一条件：“手动”状态遥控给定值通道故障 DCSS控请求未来未并网 ETS动作“遥控切除”按钮按下4.5.2.4 快减负荷当汽轮发电机组出现某种故障时， 快速减小阀门开度， 卸