交通工程学第一章绪论ppt课件

1、交通运输工程学交通运输工程学Transportation Engineering是是把现代技术和科学原理应用于各种运输方式中运输把现代技术和科学原理应用于各种运输方式中运输设施的规划、功能设计、运营和管理，以实现安全、设施的规划、功能设计、运营和管理，以实现安全、迅速、温馨、方便、经济和与环境相协调地运送旅迅速、温馨、方便、经济和与环境相协调地运送旅客和货物。客和货物。5个子系统：铁路、公路、水路、航空、管道个子系统：铁路、公路、水路、航空、管道3个基本要素：道路、载运工具、枢纽站场个基本要素：道路、载运工具、枢纽站场3种属性：普遍性、机动性、效率种属性：普遍性、机动性、效率交通工程学亦称道路

2、交通工程是交通运输工程交通工程学亦称道路交通工程是交通运输工程学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会其它交通运输方式的关系。（美国交通工程师协会American Institute of Traffic Engineers1983年）年）交通工程学是关于交通和旅行的计测科学，是研究交通工程学是关于交通和旅行的计测科学，是研究交通流和交通发生的基本规律的科学。为了使任何交通流和交通发生的基本规律的科学。为了使任何无安

3、全有效地移动，将此科学的知识用于交通系统无安全有效地移动，将此科学的知识用于交通系统的规划、设计和运营。（澳大利亚著名交通工程学的规划、设计和运营。（澳大利亚著名交通工程学家家W. R. Blunden）交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。（我国部分交通工程学者）学。（我国部分交通工程学者）交通工程是将工程交通工程是将工程Engineering）、教育）、教育Education）、法规）、法规Enforcement）、环境）、环境Environment和能源和能源Energy5方面综合考虑方面综合考虑用以保证人、车、路之间合理时间和空间关

4、系。用以保证人、车、路之间合理时间和空间关系。（国外部分专家）（国外部分专家）交通工程学是以人驾驶员、乘客和行人为主体、交通工程学是以人驾驶员、乘客和行人为主体、以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关以交通流为中心、以道路为基础，将这三方面有关的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路的内容统一在交通系统中进行研究，综合处理道路交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的交通中人、车、路、环境之间的时间与空间关系的学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减学科。它目的是提高道路通行能力和运输效率、减少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运输少交通事故、降低能源机件损耗、公害程度与运

5、输费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害费用，从而达到安全、迅速、经济、舒适和低公害的目的。的目的。交通工程学的主要内容交通工程学的主要内容交通特性交通特性Traffic Characteristics交通调查交通调查Traffic Studies交通流理论交通流理论Traffic Flow Theory道路的通行能力和服务水平道路的通行能力和服务水平Capacity and Level-of-Service交通规划交通规划Transportation Planning交通事故与安全交通事故与安全Traffic Accident and Safety交通管理与控制交通管理与控制Traff

6、ic Management and Control停车场及服务设施停车场及服务设施Parking and Service Facilities公共交通公共交通Pubic Transportation交通系统的可持续发展规划交通系统的可持续发展规划Persistent Development Planning交通工程的新理论、新方法、新技术交通工程的新理论、新方法、新技术New Theory and Technology能够促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促能够促进道路交通综合治理方案的形成和实施，促使交通事故全面下降使交通事故全面下降能够有效地减少和避免交通拥挤、混乱状况，提高能够有效地

7、减少和避免交通拥挤、混乱状况，提高交通运输效率和运输企业的经济发展效益交通运输效率和运输企业的经济发展效益能够通过改善道路交通环境达到既提高道路通行能能够通过改善道路交通环境达到既提高道路通行能力又减轻驾驶员劳动强度的效果；通过对驾驶员交力又减轻驾驶员劳动强度的效果；通过对驾驶员交通心理及生理特性的研究和运用，实施对驾驶员的通心理及生理特性的研究和运用，实施对驾驶员的科学管理，提高安全驾驶率科学管理，提高安全驾驶率能够促使车辆和道路在质量和数量上协调发展，提高交能够促使车辆和道路在质量和数量上协调发展，提高交通规划和公路网规划水平及道路的整体设计和施工水平通规划和公路网规划水平及道路的整体设计

8、和施工水平能够增进汽车驾驶员、乘客、行人、骑自行车者等道路能够增进汽车驾驶员、乘客、行人、骑自行车者等道路使用者的安全性和舒适感，减少道路运输中的货物损失使用者的安全性和舒适感，减少道路运输中的货物损失能够减少空气污染、交通噪声等交通公害能够减少空气污染、交通噪声等交通公害能够提高各项交通工作管理水平、服务水平和法制教育能够提高各项交通工作管理水平、服务水平和法制教育水平等水平等1885年德国人卡尔年德国人卡尔本茨本茨(Karl Benz)制造了第一辆三制造了第一辆三轮汽车轮汽车1892年尼克劳斯年尼克劳斯奥托奥托(Nikolaus Otto)发明了四冲程发明了四冲程内燃汽油汽车内燃汽油汽车1

9、908年美国人亨利年美国人亨利福特福特Henry Ford采用生产流采用生产流水线，奠定现代汽车制造基础水线，奠定现代汽车制造基础1921年，美国任命了交通工程师年，美国任命了交通工程师1926年，美国哈佛大学设立道路交通工程专修科年，美国哈佛大学设立道路交通工程专修科1930年，美国交通工程师协会成立，标志交通工程年，美国交通工程师协会成立，标志交通工程学科诞生学科诞生20世纪世纪30年代：车辆到达分布特性、单点自动信号年代：车辆到达分布特性、单点自动信号控制、交通管理控制、交通管理20世纪世纪40年代：交通调查、交通规划、交通设计、年代：交通调查、交通规划、交通设计、路面质量、交叉口通行能

10、力计算路面质量、交叉口通行能力计算20世纪世纪50年代：道路通行能力、线形设计、立体交年代：道路通行能力、线形设计、立体交叉设计、停车存放叉设计、停车存放20世纪世纪60年代：车流特性、城市交通综合调查、交年代：车流特性、城市交通综合调查、交通渠化、交通规划、试用计算机控制交通通渠化、交通规划、试用计算机控制交通20世纪世纪70年代：交通规划、交通管制、公共交通优年代：交通规划、交通管制、公共交通优先、交通事故、交通污染先、交通事故、交通污染20世纪世纪80年代至今：向着综合化、合理化、可持续年代至今：向着综合化、合理化、可持续化、智能化方向发展化、智能化方向发展Intelligent Tra

11、nsportation System, ITSIntelligent Vehicle Highway System, IVHS先进的汽车控制系统先进的汽车控制系统Advanced Vehicle Control System, AVCS先进的交通管理系统先进的交通管理系统Advanced Traffic Management System, ATMS先进的驾驶员信息系统先进的驾驶员信息系统Advanced Driver Information System, ADIS建立学术和研究机构培养专业人才建立学术和研究机构培养专业人才开展基础数据调查开展基础数据调查城市交通规划和公路网规划城市交通规划和公路网规划制定交通法规制定交通法规交通管理与交通控制交通管理与交通控制交通安全措施与交通检测仪器的研制交通安全措施与交通检测仪器的研制道路交通实践中使用交通工程学原理道路交通实践中使用交通工程学原理计算机技术在交通工程中的应用计算机技术在交通工程中的应用新理论、新技术的