支架搭设施工方案

1、上海北环高速公路A30-6 标沪嘉立交桥上海北环高速公路A30-6 标项目部2003 年 5 月 23 日上海北环高速公路A30-6 标支架搭设施工方案一、 编制依据1. 施工图纸2. 公路桥涵施工技术规范公路桥涵钢结构设计规范公路设计通用规范3. 参考资料路桥施工计算手册4. 材料的强度、弹性模量钢管：规格 48mm 3.5 mm2 =215N/mm2E=2.06 105 N/mm22A=489mmI=15.78mm二、箱梁支架架设施工方案连续箱梁支架立杆间距0.9 0.6 m，在横梁及腹板处间距0.9 0.3m，立杆步距1.5m，钢管顶部自由长度控制在60cm以内。1 . 设计荷载横菏载：

2、混凝土自重:箱室部分：取 16 KN/m2横梁及腹板部分：取 36 KN/m2模板及龙骨：取 4.0KN/m2活荷载：施工人员走动、施工机械运输、材料堆放：取 2.0 KN/m22振捣混凝土、倾倒、泵送混凝土：取 2.5 KN/m2 .荷载组合:箱室部分：q=1.2 （ 16+4） +1.4 （ 2+2.5） =30.3 KN/m2横梁及腹板部分：2q=1.2 （ 36+4） +1.4 （ 2+2.5） =54.3 KN/m23 .箱室部分支架普通脚手架钢管，钢管 48mm 3.5 mm支架立杆间距0.9 0.6 m，步距 1.5m按上下端绞支计算每根钢管所受荷载：30.3 0.9 0.6=1

3、6.36KNL0=L=1.5 m = L 0/i=1500/15.78=95.04查表可得 =0.616f=N/ A=16.36 103/（0.616 489）=54.31N/mm22< =215N/mm2按上端自由、下端固定计算L0=2L=2 0.6=1.2 m = L 0/i=1200/15.78=76.04查表可得 =0.675(说明：L=0.6m为钢管支架上端自由长度，施工中应加以控制)f=N/ A=16.36 103/(0.675 489)=49.56N/mm22< =215N/mm2变形计算(按支架高度10m计算) =NL/EA=16.36 103 10 103/(2.

4、06 105 489)=1.62 mm 此变形量为钢管受力后的弹性变形量4. 横梁及腹板处支架：横梁及腹板钢管立杆间距0.9 0.3m，步距1.5m。按上端铰接、下端固定计算每根钢管所受荷载：54.3 0.9 0.3=14.66KNL0=L=1.5 m = L 0/i=1500/15.78=95.04查表可得 =0.61632f=N/ A=14.66 103/(0.616 489)=48.66N/mm22< =215N/mm2变形计算(按支架高度10m计算) =NL/EA=14.66 103 10 103/(2.06 105 489)=1.47 mm 此变形量为钢管受力后的弹性变形量四、

5、支架地基处理、塔设、预压1 . 地基处理：一般地带，先将原地面推平，用压路机进行碾压，然后铺20cm厚钢渣垫层，再浇注 5cm厚 M15 砂浆面层，高出地面至少10cm， 在混凝土垫层周边进行封边处理，并在箱梁投影外边线以外50cm，挖排水沟。30cm 深，宽60cm。跨沟浜地带，先将淤泥清除后，换填建筑渣土并用压路机进行碾压，然后在渣土顶面铺10cm 钢渣，其上浇注10cm 厚 C20 混凝土面层。2 .支架塔设支架采用普通钢管脚手架，搭设前按钢管间距横桥向铺厚度15cm 垫木，钢管架立杆间距跨中箱室部位为90 60cm， 横梁及腹板部位为90 30cm，支架步距均为1.5m。钢管顶端自由长

6、度控制在60cm 以内，在搭设时根据支架高度调整钢管步距以满足自由度要求。钢管立杆底座采用可调底托。为确保支架稳定安全，所有轮扣横杆与立杆必须连接牢固，在预压前要逐一检查。为加强支架整体稳定性布置剪力撑。在支架横桥向每隔4.8 m设一道剪力撑，顺桥向每6 m 设一道剪力撑，设置四道。3 .支架预压采用袋装砂称重预压。预压前在箱梁模板龙骨上定出沉降观测点，并测出高程，每孔设25 点均布，匝道15 点均布。预压荷载为自重及施工荷载之和，荷载堆放时要均匀的一层一层的堆放，禁止从一端向另一端满堆。每隔 8 个小时测量一次，连续两次沉降值小于2mm，可以卸载，卸载后再及时测量卸载后支架的回弹量。支架预压

7、是为了消除地基沉降和支架之间的间隙，确定支架基础和支架的弹性变形量，以确定箱梁模板的底标高。地基处理采用砼，若支架基础变形量在12cm 之间，说明地基没有沉降,最先预压三至此值为支架搭设时产生的间隙和弹性变形量之和，钢管间隙在绑托钢筋时基本间隙消除，因此施工后续箱梁时可采用此孔预压的经验值，不需每孔预压。五、支架拆除1. 盖梁支架拆除支架拆除应对称、均匀、有顺序的进行；后搭先拆，先搭后拆。当砼强度达到设计要求时方可拆除底模及支架，顺序从盖梁顶端开始，中间从跨中开始，向两侧进行对称拆除。2. 箱梁支架拆除落架前将检查试件及时做抗压试验，强度达到设计要求后开始拆除支架， 拆除顺序为先拆除两侧翼板下的支架，再拆除梁体下的支架，拆除梁体支架时应对称进行，即先拆除跨中，再由跨中向两侧拆除，支架拆除时，还应从上至下进行，逐层拆除水平杆，每次拆除的立杆面积不宜过大，严禁大面积松懈扣件六、安全质量保证措施1. 梁上两侧需挂好安全网，人行道用竹笆铺设并用铁丝捆扎牢固。2. 进入施