高压断路器互感器运行

1、高压断路器运行一.高压断路器正常运行条件在电网运行中，高压断路器操作和动作较为频繁。为使断路器能安全可靠运行，正确的动作,保证其性能，必须做到如下几点：（1）断路器工作条件必须符合制造厂规定的使用条件，如户内或户外、海拔高度，环境温度、相对湿度等。（2）断路器的性能必须符合 GB1984 88 （交流高压断路器）标准的要求及有关技术条件的 规定。（3）断路器装设位置必须符合断路器技术参数的要求（如额定电压、开断容量等）。（4）断路器各参数调整值必须符合制造厂规定的要求。（5）在满足上述要求的情况下，断路器的瓷件、机构等部分均应处于良好状态。（6）为使断路器运行正常，使系统保持良好的运行状态，在

2、下述情况下，断路器严禁投入运 行。1）严禁将有拒跳或合闸不可靠的断路器投入运行。2）严禁将严重缺油、漏气、漏油及绝缘介质不合格的断路器投入运行。3）严禁将动作速度、同期、跳合闸时间不合格的断路器投入运行。4）断路器合闸后，由于某种原因，一相未合闸，应立即拉开断路器，查明原因。缺陷未消除 前，一般不可进行第二次合闸操作。5）运行中的断路器，机构的接地应可靠，接触必须良好可靠，防止因接触部位过热引起断路 器事故。6）运行中与断路器相连接的汇流排，接触必须良好可靠， 防止因接触部位过热而引起断路器事故。7）运行中断路器本体、相位油漆及分合闸机械指示等应完好无缺，机构箱及电缆孔洞使用耐火材料封堵。场地

3、周围应清洁。8）断路器铭牌主要参数的意义。额定电压：断路器正常长期工作的电压（线电压）。额定电流：断路器可以长期通过的最大工作电流。额定开断电流：断路器在某给定电压下能正常开断的最大短路电流。额定断路容量：应为 J3倍的额定电压乘以额定开断电流（三相断路器）额定热稳定电流：断路器能承受短路电流热效应的能力。动稳定电流：断路器能承受短路电流电动力作用的性能。分闸时间：断路器从得到分闸命令起到电弧熄灭为止的时间。固有分闸时间：断路器接到分闸命令起到触头刚分离为止的这一段时间。合闸时间：断路器从接到合闸命令起到主触头刚接触为止的时间。自动重合操作循环：分一 T 一合分一 t一合分。其中，T为断路器开

4、断故障电流从电弧熄灭到重新接通时间；t为再次合闸时间。二.高压断路器运行巡视检查由于断路器在电网安全运行中占有重要地位，为使断路器能始终处于完好状态，巡视检 查工作非常重要，特别是容易造成事故的部分，如操作机构、瓷套、油位、压力表等的巡回检查，大部分缺陷是可以及时被发现和处理的。所以，高压断路器运行中的巡视检查和监视是十分重要的。（一）断路器正常巡视检查项目（ 1 ）油位检查。1）油断路器中油位应正常。油起灭弧和绝缘的作用，若油位过高，可能造成在切断故障电路时由于电弧与油作用分解出大量气体，产出压力过高而发生喷油现象，甚至由于缓冲空间减小而发生断路器油箱变形或爆炸事故；若油位过低，由于空气中的

5、潮气进入油箱，使部件乃至灭弧室露在空气中，可能造成绝缘受潮故障，或由于油量少，在开断故障电路时产生气体压力过低，灭弧困难，使电弧烧坏触头和灭弧室，甚至电弧冲击油面，高温分解出来的可燃气体混入空气， 引起氢气爆炸。各种油断路器的油位设置是不一样的，如 SW4 220 型断路器每Y 有 4个油位分别表示灭弧室、三角箱和支持瓷套油位。而SW 220 型断路器则每个Y 只有 2 个油位，它是整体连通的。为此，要根据不同情况不同结构的设备来分别采用不同的检查油位方法。油位低是漏油引起的还是气候原因；油位高是局部发热还是气候原因，应正确判断，以提高检查质量。2）液压机构检查低压油箱中的油面在刻度线范围以内

6、，高压油的油压应在允许范围内。如果缺油或看不见油位，有可能油泵起动后，由于缺油协把空气压到高压油回路中。如如果发生生这种情况，由于油泵内有空气存在，起不到泵的作用，压力建不起来，由于高压油中有大量的空气存在，将造成开关动作特性不稳定，影啊断路器的技术性能，甚至造成事故。油颜色的检查。油断路器的油颜色虽不能直接判断断路器中油是否合格，但可简便粗略地判别油质是否在变化。经验表明，根据抽的颜色、透明度、气味能初步确定油质的优、劣。少油断路器在切断过故障电流后油会分解出碳质，使油发黑。在制造厂规定的跳闸次数内，一般仍可继续运行。（ 3）油断路器渗、漏油检查。为保护油断器安全可靠的运行，一般要求运行中的

7、断路应无渗漏油。渗漏油，一则使设备和环境油污，影响美观；二则渗油严重时使断路器油位低，油量不足，将影响开断容量。因此，凡发现有渗、漏油现象，尤其渗漏严重时，应及处理。油断路器渗油部位主要有：用密封垫接合处；主轴油封处；油位表处；球阀处，此外部分油断路器由于多次操作或切断故障后在上帽处会有轻微的油迹，其主要原因是故障时由于油分解成气体排出而带出少量的油，这种情况可结合停电进行清理；液压机构各高、低压接头、活塞杆及工作缸应无渗、漏油。渗漏有两种情况：一是内渗，检查时看不见的；另一种为外渗，可直接观察到。如发现外渗，应分析渗漏原因，进行处理。若油压油路渗油，在高压油路未放压前，一般不得搬紧螺丝处理，

8、而应在放压后进行，由检修专业人员来进行此项工作。断路器的均压电容在运行中亦不允许有渗漏现象。（ 4） 表计观察。液压机构上都装有压力表。当机构频繁起泵时，若又看不出什么地方漏，说明为内渗，即高压油渗漏到低压油内。这种情况的处理方法一是断路器停电进行处理；二是采取措施后带电处理。因此巡视检查时要看压力表的指示值，再折算到当时的环境温度下核对是否在标准范围内，如压力低说明漏氮气；如压力高则是高压油窜入氮气中。运行中液压机构压力表指示值上升，说明油进行入到氮气中。由于电机停泵是靠活塞杆位置带动微动开关控制的，运行中微动开关不会变动位置，但当油进入氮气中时，会使原氮气空间的位置被油占据，从而引起压力升

9、高。压力升高时，特别是机构运行时间越长、油流到氮气中的油越多（因氮气与油的密封圈损坏， 运行中高压油侧的压强大于氮气侧的压强）， 这种压力升高会使断路器的动作速度增加，不仅对灭弧不利，更重要的是断路器机械部件承受不了，很可能导致断路器动作时损坏，因此发现这种现象时应及时处理。另一种液压机构（如CY4 型） ，运行中不会出现压力升高，因为这种结构中将油和气隔开的活塞中间有一通向大气的孔，加密封圈有损坏，油和气会流动到机构箱内。凡发现储压筒活塞杆下部的孔向下流油或漏气时，应及时检修处理。气动机构一般也有表计监视，机构正常时指示值应在正常范围，过高过低均会影响断路器动作性能。对于SF6断路器，应定时

10、记录 SF6大气体压力及温度，将压力表指示数值在当时的环境温度下折算到标准温度下的数值（折算可按照温度压力曲线查找） ， 看其是否在规定范围内，如压力降低，则说明有漏气现象。有时虽然数值在正常范围内，但与上次检查时相同环境温度下比较压力明显降低，亦说明有漏气现象。且应及时检查处理。断路器有现密度继电器监视气体压力，该方式监视压力不受环境温度的影响。当SF6 密度继电器报警时，亦说明有压力异常现象。纯净的SF6气体无毒，但经过电弧分解后的现气体含有毒性。为此，当室内的阿断路器有气体外泄时要注意通风，工作人员应有防毒保护。5）瓷套检查。检查断路器的瓷套应清洁，无裂纹、破损和放电痕迹。6）真空断路器

11、检查真空灭弧室应无异常，真空泡应清晰，屏蔽罩内颜色应无变化。在分闸时，弧光呈兰色为正常。7）断路器导电回路和机构部分的检查。检查导电回路应良好，软铜片连接部分应无断片、断股现象。与断路器连接的接头接触应良好，无过热现象。机构部分检查紧固件应紧固，转动、传动部分应有润滑油，分、合闸位置指示器应正确。开口销应完整、开口。（ 8）操动机构的检查。操动机构的作用是用来使断路器进行分闸、合闸，并保持断路器在合闸状态或分间状态。由于操动机构的性能在很大程度上决定了断路器的性能及质量优劣，因此对于断路器来说，操动机构是非常重要的。由于断路器动作是靠操动机构来实现的，为此操动机构又是容易发生故障的部分。巡视检

12、查中，必须重视对操动机构的检查。主要检查项目有以下几点。1 ）正常运行时，断路器的操动机构动作应良好，断路器分、合闸位置与机构指示器及红、绿指示灯应相符。2）机构箱门开启灵活，关闭紧密、良好。3）操动机构应清洁、完整、无锈蚀，连杆、弹簧、拉杆等应完整，紧急分闸机构应保持在良好状态。4）端子箱内二次线和端子排完好，无受潮、锈蚀、发霉等现象，电缆孔洞应用耐火材封堵严密。5）冬季或雷雨季节电加热器应能正常工作。6）弹簧机构断路器在合闸运行时，储能电动机的电源闸刀、熔丝应在投入位置；当断路器在分间状态时，分间连杆应复归，分闸锁扣到位，合闸弹簧应在储能位置。7）辅助开关触点应光滑平整，位置正确。8）各不

13、同型号机构，应定时记录油泵（气泵）启动次数及打泵时间，以监视有无渗漏现象引起的频繁启动。（二） 断路器特别回巡视周期及项目（ 1）在系统或线路发生事故使断路器跳闸后对有关断路器的检查有以下几点。1）检查油断路器应无严重喷油现象，油位应正常。SF 6断路器检查有无明显漏气。2）检查断路器各油箱，应无变形和漏油现象。3）检查断路器各部分应无松动、损坏、瓷件无裂纹等异常现象。断路器的分、合位置指示应正确，符合当时实际工况。4）检查液压机构压力表指示应正常，气动机构应无泄漏现象。5）检查各引线接头应无过热，示温蜡片应无熔化现象。（ 2）高温季节高峰负荷时的检查。高温季节若负荷电流接近并可能超过断路器额

14、定电流时，应检查断路器导电回路各发热部位应无过热变色现象。如负荷电流比断路器额定电流小得多，应重点检查断路器引线椿头与连接部位应无过热现象，示温片应不熔化，必要时可用红外线测温仪进行巡测。（ 3）户外式断路器气候突变时的检查。1） 气温骤降时，检查油断路器油位应正常。液压机构和SF 断路器压力指示仪表指示值应在规定范围之内，并应及时投入加热装置。检查连接导线应不过紧，管道应无冻裂等现象。2）气温骤增时，检查油路器油位不应过高，并要注意及时调整油位。液压机构和SF6断路器压力指示仪表指示值应在规定范围之内。3）下雪天检查室外断路器各接头处应无过热溶雪冒汽现象。4）浓雾天气检查瓷套应无严重放电、电

15、晕等现象。5） 雷雨大风天气和雷击后，检查瓷套应无闪络痕迹。室外断路器上应无杂物，防雨帽应完整，导线应无断脱和松动现象。（ 4） 断路器新投运后，在 72h 内应缩短巡视检查周期，且夜间应闭灯巡视，以后才可转为正常巡视。故障断路器紧急停用处理当巡视检查发现下列情况之一时，应立即停用故障断路器（或用上一级断路器断开连接该断 路器的电源）进行处理。（ 1）多油断路器套管接地或有放电现象，瓷套爆炸。（ 2）油断路器冒烟、起火。（ 3）油断路器内部有放电声，或内部有异常声响。（ 4）油断路器严重漏油缺油，可能导致消弧室无油位时。（ 5） SF 断路器漏气发出操作闭锁信号时。（ 6） 压气动机构严重泄漏

16、，压力下降到发出操作闭锁信号时。（ 7） 空断路器出现真空损坏的丝丝声。（ 8） 路器端子与连接线连接处发热严重或熔化时。三高压断路器事故处理由于断路器和配用的机构种类繁多，结构各不相同。合闸作功的能源不同，操动机构就不同。限于篇幅，不能每种断路器及其操动机构的故障一叙述，只能阐述常用断路器的常 见故障及处理，并着重探讨运行中对故障处理的原则。常见故障和异常，大多数是由操动机构和断路器控制回路的元件故障，本体异常往往是渗漏油引起缺油等故障。一 断路器拒绝合闸故障的判断与处理 发生“拒合”情况，基本上是在合闸操作和重合闸过程中。拒合的原因主要有两方面，一是电气方面故障；二是机械方面原因。判断断路

17、器“拒合”的原因及处理方法一般可分以 下三步。（ 1） 用控制开关再重新合一次，目的检查前一次拒合闸是否因操作不当引起的（如控制开关放手太快等）。（ 2） 检查电气回路各部位情况，以确定电气回路是否有故障。方法是：检查合闸控制电源是否正常；检查合闸控制回路熔丝和合闸熔断器是否良好；检查合闸接触器的触点是否 正常（如电磁操动机构）；将控制开关板至“合闸时”位置，看合闸铁芯是否动作（液压机构、 气动机构、弹簧机构的检查类同）。若合闸铁芯动作正常，则说明电气回路正常。（ 3）如果电气回路正常，断路器仍不能合闸，则说明为机械方面故障，应停用断路器，报告有关 领导安排检修处理。经以上初步检查，可判定是电

18、气方面，还是机械方面的故障。常见的电气回路故障和机械方面的故障分别叙述如下。（ 1）电气方面常见的故障。1 ）电气回路故障可能有：若合闸操作前红、绿指示灯均不亮，说明控制回路有断线现象或无控制电源。可检查控制电源和整个控制回路上的元件是否正常，如：操作电压是否正常，熔丝是否熔断，防跳继电器是否正常，断路器副触点是否良好，有无气压、液压闭锁等。2 ） 当操作合闸后红灯不亮，绿灯闪光且事故喇叭响时，说明操作手柄位置和断路器的位置不对应，断路器未合上。其常见的原因有：合闸回路熔断器的熔丝熔断或接触不良；合闸接触 器未动作；合闸线圈发生故障。3）当操作断路器合闸后，绿灯熄灭，红灯亮，但瞬间红灯又灭绿灯

19、闪光，事故喇叭响，说明断路器合上后又自动跳闸。其原因可能是断路器合在故障线路上造成保护动作跳闸或断路器机械故障不能使断路器保持在合闸状态。4）若操作合闸后绿灯熄灭，红灯不亮，但电流表计已有指示，说明断路器已经合上。可能的原因是断路器辅助触点或控制开关触点接触不良，或跳闸线圈断开使回路不通，或控制回路熔丝熔断，或指示灯泡损坏。5）操作手把返回过早。6） 分闸电路直流电源两点接地。对SF6 断路器气体压力过低，密度继电器闭锁操作回路。引液压机构压力低于规定值，合闸回路被闭锁。（ 2）机械方面常见的故障。1）传动机构连杆松动脱落。2）合闸铁芯卡涩。3）断路器分闸后机构未复归到预合位置。4）跳闸机构脱

20、扣。5）合闸电磁铁动作电压太高，使一级合闸阀打不开。6）弹簧操动机构合闸弹簧未储能。对分闸连杆未复归。8）分闸锁钧未钧住或分闸四连杆机构调整未越过死点，因而不能保持合闸。9）机构卡死，连接部分轴销脱落，使机构空合。10）有时断路器合闸时多次连续做合分动作，此时系开关的辅助动断触点打开过早。（ 2）断路器运行中发生拒绝跳闸故障的判别与处理断路器的“拒跳”对系统安全运行威胁很大，一旦某一单元发生故障时，断路器拒动，将会造成上一级断路器跳闸，称为“越级跳闸”。这将扩大事故停电范围，甚至有时会导致系统解列，造成大面积停电的恶性事故。因此， “拒跳”比“拒合”带来的危害性更大。对“拒跳”故障的处理方法如

21、下。1）根据事故现象，可判别是否属断路器“拒跳”事故。 “拒跳”故障的特征为：回路光字牌亮，信号掉牌显示保护动作，但该回路红灯仍亮，上一级的后备保护如主变压器复合电压过流、断路器失灵保护等动作。在个别情况下后备保护不能及时动作，元件会有短时电流表指示值剧增，电压表指示值降低，功率表指针晃动，主变压器发出沉重嗡嗡异常响声，而相应断路器仍处在合闸位置。（ 2）确定断路器故障后，应立即手动拉闸。1 ）当尚未判明故障断路器之前而主变压器电源总断路器电流表指示值碰足，异常声响强烈，应先拉开电源总断路器，以防烧坏主变压器。2）当上级后备保护动作造成停电时，若查明有分路保护动作，但断路器未跳闸，应拉开拒动的

22、断路器，恢复上级电源断路器；若查明各分路保护均未动作（也可能为保护拒掉牌），则应检查停电范围内设备有无故障，若无故障应拉开所有分路断路器，合上电源断路器后，逐一试送各分路断路器。当送到某一分路时电源断路器又再跳闸，则可判明该断路器为故障（ “拒跳” ）断路器。这时应隔离之，同时恢复其他回路供电。2）在检查“拒跳”断路器除属可迅速排除的一般电气故障（如控制电源电压过低，或控制回路熔断器接触不良，熔丝熔断等）外，对一时难以处理的电气或机械性故障，均应联系调度，作为停用、转检修处理。（ 3）对“拒跳”断路器的电气及机械方面故障的分析判断方法。1）断路器拒跳故障查找方法。首先应判断是电气回路故障还是机

23、械方面故障：检查是否为跳 闸电源的电压过低所致；检查跳闸回路是否完好，如跳闸铁芯动作良好断路器拒跳，则说明是 机械故障；如果电源良好，若铁芯动作无力、铁芯卡涩或线圈故障造成拒跳，往往可能是电气 和机械方面同时存在故障；如果操作电压正常，操作后铁芯不动，则多半是电气故障引起“拒 跳” 。2）电气方面原因，有：控制回路熔断器熔断或跳闸回路各元件接触不良，如控制开关触点、断 路器操动机构辅助触点、防跳继电器和继电保护跳闸回路等接触不良；液压（气动）机构压力 降低导致跳闸回路被闭锁，或分闸控制阀未动作； SF6 断路器气体压力过低，密度继电器闭锁操作回路；跳闸线圈故障。3）机械方面原因，有：跳闸铁芯动

24、作冲击力不足，说明铁芯可能卡涅或跳闸铁芯脱落；分闸弹簧失灵，分闸卡死，大量漏气等；触头发生焊接或机械卡涩，传动部分故障（如销子脱落等）。（ 3）运行中断路器误跳闸故障的处理若系统无短路或直接接地现象，继电保护未动作，断路器自动跳闸称断路器 “误跳” 。 对 “误跳”的判断与处理一般分以下三步进行。（ 1 ）根据事故现象的以下特征，可判定为“误跳”。1）在跳闸前表计、信号指示正常，表示系统无短路故障。2）跳闸后，绿灯连续闪光，红灯熄灭，该断路器回路的电流表及有功、无功表指示为零。（ 2）查明原因，分别处理。l ）若由于人员误碰、误操作，或受机械外力振动，保护盘受外力振动引起自动脱扣的“误跳”，应

25、排除开关故障原因，立即送电。2）对其他电气或机械部分故障，无法立即恢复送电的则应联系调度及有关领导将“误跳”断路器 停用，转为检修处理。（ 3）对“误跳”断路器分别进行电气和机械方面故障的检查、分析。1）电气方面故障，有：保护误动或整定值不当，或电流、电压互感器回路故障；二次回路绝缘不良，直流系统发生两点接地（跳闸回路发生两点接地）。2）机械方面故障，有：合闸维持支架和分闸锁扣维持不住，造成跳闸；液压机械中分闸一级阀和逆止阀处密封不良、渗漏时，本应由合闸保持孔供油到二级阀上端以维持断路器在合闸位置，但当漏的油量超过补充油量时，在二级阀上下两端造成压强不同。当二级阀上部的压力小于下部的压力时，二

26、级阀会自动返回，而二级阀返回会使工作缸合闸腔内高压油泄掉，从而使断路器跳 闸。（ 4） 断路器误合闸故障的处理若断路器未经操作自动合闸，则属“误合”故障。一般应按如下做法判断处理。1 ）经检查确认为未经合闸操作。2）手柄处于“分后位置”，而红灯连续闪光。表明断路器已合闸，但属“误合”。2）应拉开误合的断路器。（ 2）对“误合”的器，如果拉开后断路器又再“误合”，应取下合闸熔断器，分别检查电气方面和机械方面的原因，联系调度和有关领导将断路器停用作检修处理。 “误合”原因可能有：1）直流两点接地，使合闸控制回路接通。2）自动重合闸继电器动合触点误闭合，或其他元件某些故障接通控制回路，使断路器合闸。

27、3）若合闸接触器线团电阻过小，且动作电压偏低，当直流系统发生瞬间脉冲时，会引起断路器误合闸。4）弹簧操动机构的储能弹簧锁扣不可靠，在有震动情况下，（如断路器跳闸时）锁扣可能自动解除，造成断路器自行合闸。油断路器油位异常的处理运行中油断路油位指示应正常，油位过低应注油，过高应放油，及时调整油位。当油面看不到并伴有严重漏油情况时，应视为严重缺陷。这时禁止将其断开，同时应设法使断路器退出运行，如用旁路代或取下该断路器的操作熔丝，以防断路器突然跳闸，造成设备的更大损坏。油断路器严重缺油的原因主要有：（ 1）放油阀门胶垫龟裂或关闭不严引起渗漏油。特别是使用水阀的设备应更换为油阀。（ 2）油标玻璃裂纹或破

28、损而漏油。（ 3）修试人员多次放油后未作补充。（ 4）气温突降且原来油量不足。SF 6断路器漏气的处理SF6 断路器气压是非常重要的，如果压力过低，将对断路器性能有直接影响。因此，在SF6断路器上装有密度继电器，当断路器的气体压力下降到一定值时，将发出信号；若漏气严重，则红、绿灯熄灭。此时，自动闭锁分合闸口路，以确保断路器可靠运行和动作。平时可用气压表监视气压。（ 1 ）在相同的环境温度下，气压表的指示值在逐步下降时，说明断路器漏气。若SF6 气压突然降至零，应立即将该断路器改为非自动，断开其控制电源。并与调度和有关部门联系，及时采取措施，断开上一级断路器（或旁路代）以将该故障断路器停用、检修

29、。（ 2）如运行中SF 气室漏气引起发出补气信号，但红、绿灯未熄灭，表示还未降到闭锁压力值。如果由于系统的原因不能停电时，可在保证安全的情况下（如开启排风扇等），用合格的SF气体做补气处理。造成漏气的主要原因有：（ 3）瓷套与法兰胶合处胶合不良。2）瓷套的胶垫连接处，胶垫老化或位置未放正。3）滑动密封处密封圈损伤，或滑动杆光洁度不够。4）管接头处及自封阀处固定不紧或有杂物。引压力表，特别是接头处密封垫损伤。真空断路器的真空度下降真空断路器是利用真空的高介质强度灭弧。真空度必须保证在0 0133Pa 以 才能可靠的运行。若低于此真空度，则不能灭弧。由于现场测量真空度非常困难，因此一般均以检查其承

30、受耐压的情况为鉴别真空度是否下降的依据。正常巡视检查时要注意屏蔽罩的颜色，应无异常变化。特别要注意断路器分闲时的弧光颜色，真空度正常情况下弧光呈微兰色，若真空度降低则变为橙红色。这时应及时更换真空灭弧室。造成真空断路器真空度降低的原因主要有：（ 1）使用材料气密情况不良。（ 2）金属波纹管密封质量不良。（ 3）在调试过程中，行程超过波纹管的范围，或超程过大，受冲击力太大造成。断路器过热断路器运行中若发现油箱外部颜色异常，且可嗅到焦臭气味，则应判为出现过热现象。断路器过热会使油位升高，迫使断路器内部缓冲空间缩小，同时由于过热还会使绝缘油劣化、绝缘材料老化、弹簧退火等。多油断路器油箱可用手摸，以判

31、断是否过热。对少油断路器，可注意观察油位、油色和引线接头示温片有无熔化等过热特征。必要时可用红外线测温仪测试。造成断路器过热的原因有：（ 1）过负荷。（ 2）触头接触不良，接触电阻超过标准值。（ 3）导电杆与设备接线卡连接松动。（ 4）导电回路内各电流过渡部件、紧固件松动或氧化，导致过热。分、合闸线圈冒烟合闸操作或继电保护自动装置动作后，出现分合闸线圈严重过热或冒烟，可能是分合闸线圈长时间带电所造成的。发生此现象时，应马上断开直流电源，以防分、合闸线圈烧坏。（ 1）合闸线囵烧毁的原因有：1）合闸接触器本身卡涩或触点粘连。2）操作把手的合闸触点断不开。3）重合闸装置辅助触点粘连。4）防跳跃闭锁继

32、电器失灵。5）断路器辅助触点打不开。（ 2）跳闸线囵烧毁的原因主要有：l ）跳闸线圈内部匝间短路。2）断路器跳闸后，机械辅助触点打不开，使跳闸线圈长时间带电。其他异常1 ）若发现断路器瓷套管闪络破损、导电杆端头烧熔、绝缘油着火以及套管漏胶或喷胶时，应及时处理。（ 2）油断路器的油色变黑，应在维修或检修时换油。（ 3） SF 断路器发生意外爆炸或严重漏气等事故时，值班人员接近设备要防止气体中毒，应尽量选择从“上风”部位接近设备。对室内设备，应先开启排气装置。高压断路器安装交接及检修验收要求断路器交接或检修完工后，必须进行验收。因为除对断路器本体应进行验收外，还必须与二次回路、控制回路和保护装置进

33、行联动，以确保二次操作、保护、信号等回路正确，给安全运行创造良好条件。本节所讲的主要是指断路器本体部分的验收，对必要的信号回路仅略加说明。其验收要点如下：不论是什么形式的断路器，都必须根据检修记录卡进行验收。校对各项大修记录、调整记录、试验记录及测量技术数据，应符合标准。重点检查各相主触头的总行程。超行程、分、合闸速度和时间、同期性、接触电阻、绝缘油牌号、油耐压及油简化试验结果，燃弧距离等主要数据应符合规定。检查 大修项目和特殊项目的完成情况，查明尚遗留的缺陷及原因。检查大修中所需消除缺陷的完成情况，查明尚遗留的缺陷及原因。外观检查。（ 1）断路器及操动机构应固定牢靠，外表清洁完整。（ 2）电

34、气连接应牢靠，且接触良好。接线连接板处应有用示温片监视运行温度的措施。（ 3）油断路器及液压操动机构应无渗漏油现象，油位正常。（ 4） SF 断路器压力表指示及液压操动机构压力表指示应在合格范围内。压力表应经持 证单位校验合格。（ 5） 断路器及其操动机构的联动应正常，无卡阻现象。分合闸指示正确，切换开关动作正确可靠。（ 6）机构箱的密封垫应完整，电缆穿孔封堵良好。（ 7）油漆完整，相色正确，接地良好。（ 8）油断路器本体（室外）防雨帽齐全，且固定牢固。（ 9）断路器应有运行编号和名称。对液压机构的检查。（ 1）做失压防慢分试验，并核对压力是否过高或过低，触点压力表与光示牌的指示是否相符，同时

35、验证停泵、启泵、压力降低、分闸闭锁、合闸闭锁、零压闭锁策动开关动作的正确性 及与光示牌指示是否相符。（ 2）液压机构箱内，电加热器应良好，温控开关应设置在规定位置上。（ 3） 上述检查项目全部结束后，应进行 3 次试操作，并配合继电保护作联动试验。带有重合闸的线路断路器还必须投入重合闸做试验，以检查机构动作的正确性。SF6 断路器SF 密度继电器的报警触点和闭锁操作回路触点位置应符合规定值，必须与光宇牌相符。 监视况气体压力的密度继电器和压力表应良好。还应重点抽查或参与复测SF 气体含水量和漏气率的检验。（1）大修或交接投运的断路器本体内部灭弧室的气体含水量应小于150Ppo （体积比），其他

36、情况下气室含水量应小于250ppth （体积比），运行断路器气体含水量应小于300Ppm （体积比）c因为断路器中SF 气体的含水量过大，在气温下降到一定程度时会造成凝露，这将使绝缘大为下降，易发生绝缘事故。（ 2） SF 断路器的年漏气率应小于0.5。采用弹簧操动机构的断路器，必须做慢分慢合试验，观察整组断路器在整个动作中应平滑，无跳动现象。电动机运转及储能信号应与光字牌一致，试操作三次，配合继电保护做联动试验， 有重合闸的线路断路器，必须进行重合闸试验，以检查机构动作的正确性。断路器各相对地的绝缘电阻，应符合规定值要求。防误装置闭锁应完好。断路器及操动机构上应无遗留物，现场应清洁，无杂物。

37、*互感器运行.安装前检查（1） 设备外观应完整，油互感器无漏油，SF6 气体绝缘互感器的SF6 气体含水分，符合标准。（2） 设备出厂试验资料齐全，试验合格。（3） 隔离膜和金属膨胀器完整无损。（ 4） 互感器的变比分接头位置、极性和二次绕组数应符合设计要求。二次接线板应完整，引线端子应连接牢固、绝缘良好。安装及验收要求1）电容式电压互感器必须根据产品成套供应的组件编号进行安装，不得互换。YDR型带阻尼器附件装在室外时，应有防雨措施，如有均压环，应安装牢固。（2）电流互感器的一次接线端子L1 （P1）应置于断路器侧，一旦发生外绝缘故障，能在线路保护范围内。一次接线端子要保证接触良好，防止产生过

38、热故障。引线拉力不能过大（需进行验算），防止造成引线端子变形，破坏密封结构。（ 3）互感器的下列各部位应良好接地。1）分级绝缘的电磁式电压互感器一次绕组的接地引出端子、电容式电压互感器，应按制造厂的规定执行。2）电容式电流互感器的一次绕组末屏引出端子，铁芯引出接地端子。3）互感器的外壳。4）备用的电流互感器二次绕组端子，应短路后接地。5）倒装式电流互感器二次绕组的金属导管。（4） SF6气体互感器安装后，应充以额定压力的SF6气体，静置24h后，再测试气体含水量。（ 5）严格执行电气设备预防性交接试验规程各项规定。（ 6）总验收前应着重做如下检查。1）安装排列整齐，安装螺栓紧固，接地极安装符合

39、标准。2）油漆应完整，相色应正确。3）密封完好，油位、气体压力正常。4）电流互感器一次绕组串并联接线正确。5）试验报告齐全，试验合格。6）一次引线排列整齐，安全距离符合规定。（ 7）互感器安装后，若一年内未启动，在启动前应再进行预防性试验，确认试验合格，方可启动。电流互感器运行（ 1）电流互感器在运行中，运行人员应定期进行检查，以保证安全运行，检查内容如下：1）电流互感器应无异声及焦臭味。2）电流互感器连接接头应无过热现象。3）电流互感器瓷套应清洁，无裂痕和放电声。4）注油的电流互感器油位应正常，无渗漏油现象。5）对充油式的电流互感器，要定期进行油化试验，以检查油质情况，防止油绝缘降低。6）对

40、环氧式的电流互感器，要定期进行局部放电试验，以检查其绝缘水平，防止爆炸 起火。（5） 电流互感器在运行中，要防止二次绕组开路而危及设备与人身安全。造成二次开路的原因有：1）端子排上电流回路导线端子的螺丝未拧紧、松动脱落，造成电流互感器二次开路。对保护盘上，电流互感器端子连接片未放或铜片未接触而压在胶木上，造成保护回路开路，相当于电流互感器二次开路。3）经可切换三相电流切换开关的开关接触不良，造成电流互感器二次开路。在运行中，电流互感器如有开路现象，会引起电流仪表、电流保护的不正确动作（或指示） 。运行人员在检查中如听到电流互感器有异声，应迅速进行检查判断。如二次端子有放电火花声，此时应先汇报调

41、度，将一次电流减少或降到零，在做好安全措施后，将松开的端子接上，或将二次连接片接通。如电流互感器嗡嗡声消失，则说明故障已排除，电流互感器二次回路正常。如检查发现互感器有焦味或冒烟等情况，则应汇报调度，立即拉开该电流互感器的断路器，进行隔离处理。电流互感器二次回路的操作，一般在断路器断开后进行，以防止电流互感器二次开路。在停电情况下停用电流互感器，应将纵向连接端子连接片取下，然而在电流互感器侧横向短接。电流端子的操作在断路器冷备用后进行（一次侧挂接地线前）。在运行情况下停用电流互感器，应先用备用连接片在电流互感器侧横向短接，然而取下纵向连接片。投入电流互感器时，应先用备用压板将纵向端子接通，然而

42、取下横向短接连接片。在运行情况下，需切换电流端子连接片（如倒母线操作时二次回路需切换）时，应先用备用电流端子连接片接通需连接的母差电流端子，然而停用另一条母线母差电流端子。在操作电流端子时，如果发现火花，应立即把端子连接片接上并拧紧，然而查明原因。另外，操作人员应站在绝缘垫上，身体不得碰到接地物体。电压互感器运行电压互感器在额定容量下允许长期运行，但在任何情况下，不允许超过最大容量运行。电压互感器在运行中不能短路。如果在运行中，发生短路现象，二次电路的阻抗值大大减少，就会出现很大的短路电流，使二次线圈严重过热而烧毁。因此，在运行中值班人员要注意检查高、低压侧熔断器应良好，如果发现有发热及熔断现

43、象，应及时处理。电压互感器带接地运行的时间一般不做规定，因为出厂时已做承受19 倍额定电压sh而无损伤试验，已考虑到一相接地其他两相电压升高对电压互感器的影响。此外，在正常运行时，铁芯磁通密度取 0. 7-0. 8T,当电网一相接地时，未接地相电压升高至月倍额定电压，铁芯磁通密度达不到铁芯饱和程度。1）电压互感器在运行中值班人员应进行定期检查，其检查项目如下：1）绝缘于应清洁、完整，无损坏及裂纹，无放电痕迹及电晕声响。（6） 互感器油位应正常，油色透明不发黑，且无严重渗漏油现象。3）呼吸器内部吸潮剂不应潮湿，如硅胶由原来天蓝色变为粉红色，则说明硅胶已受潮，需进行调换。4）在运行中，内部声响应正常，无放电声及剧烈振动声。当外部线路接地时，更应注意该母线上的电压互感器声响是否正常，有