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文档简介

1、钢混梁桥面板施工方案本标段钢混结合梁顶板为钢筋混凝土结构,具模板、钢筋、混凝土等施工方法及考前须知与本标段其他现浇梁一致 详见本标段?现浇梁施工组织设计?,本方案只对桥面板翼板支撑系统施工方法及考前须知进行说明.一、翼板支撑系统设计翼板支撑采用由外径巾48mm、壁厚2.5mm的钢管制作的三角桁架,桁架采用M20普通螺栓悬吊在钢梁翼板上.钢梁翼板事先在加工时每隔 100cm打一个直径22mm的孔洞.施工设计图如下:二、螺栓受力验算每片钢桁架承受的混凝土方量为0.4*1=0.4m 3,那么单个螺栓承受拉力为：F= (0.4*2.5*10 ) *1.4=14KN(1.4 为荷载分项系数)查?建筑施工

2、计算手册?(江正荣主编),M20螺栓能承 受的拉力为38.2KN ,满足要求,平安系数为2.73.剪力 T= (1.215/2) *14/1.45=5.9KN(1.215 为混凝土翼板宽度,1.45为钢管桁架高度,单位：m)那么 剪应力 r =T/A=( 5.9*103 ) / ( 3.14*102 )*0.88=2.1MPa< r =120 MPa ,满足要求! (0.88 为螺栓截面 折减系数)三、施工方法及考前须知1、钢管桁架根据钢梁临时支墩设置考虑分三段安装,安 装其中一段时将其桥下封闭,车辆行人从另两段桥下通过,以策平安.一段安装完成并采取防坠落举措前方可转入另一段安装,交通疏

3、解相应调整.2、钢管桁架采用汽车吊安装.安装好后采用纵向钢管相 连,已保证钢管桁架的整体稳定性.3、M20螺栓上下均采用双螺帽,螺栓长度超过螺帽每段 不小于5个丝口.4、由于桁架在安装时存在高度误差,故在桁架外侧翼板 下面锁一条短钢管不少于 3个扣件,并在其上插入顶托, 用以调节模板高度.5、桁架模板系统验收合格前方可浇筑混凝土,浇筑混凝 士选择在晚上11点以后进行,并事先与交通主管部门沟通, 进行临时封路.6、翼板模板撤除时依然分段进行,对桥下道路进行分段 交通管制.7、桁架撤除时,将桥下空间封闭围挡,严禁车辆和行人 进入撤除空间,吊车在侧边吊住桁架,由工人进入相连桁架, 将吊着的桁架螺栓割除,完成桁架拆卸.临时墩顶搭设操作 平台,该段

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