桥式双斗轮混匀取料机震动的原因分析及解决方法(正式)

1、桥式双斗轮混匀取料机震动的原因分析及解决方法（正式）Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization OperateAccording To The Established Standards And Reach The Expected Level.编订：单位：时间：Word格式/完整/可编辑操作规范样本 | OPERATION SPECIFICATION文件编号：KG-A0-2397-52桥式双斗轮混匀取料机震动的原因分析及解决方法（正式）使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管

2、理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。本文结合作者工作实践,主要对QLH1000. 40型桥 式双斗轮混匀取料机因各类原因的震动造成设备故障 形式进行了介绍，对产生的原因了进行了分析，并有 针对性的制定了解决的办法，同时对现场改造的方案 和日常关键部件检修维护的技术标准进行了介绍。我单位现有3台取料机，型号：QLH1000.40,由 长沙重型机械制造公司制造。由于前期对取料机管理 及维修不善，造成三台取料机设备因异常震动严重， 备件消耗巨大，设备事故频发，月综合作业率

3、仅51.8%, 日取料量不足10000吨，严重影响生产。通过近两年 的设备管理的提升实践，结合设备改造和日常检修标 准体系的完善，目前设备的经济和性能指标较好。QLH1000.40型桥式双斗轮混匀取料机的结构及工作原理桥式双斗轮混匀取料机由斗轮机构、桥架、桥架 带式输送机、司机室、小车、料耙机构、走行机构、 小车驱动机构、润滑系统、电气系统、小车滑触线待 部分组成。工作时，开动斗轮、小车驱动机构在桥架 上左右移动，随着斗轮旋转运动和小车左右移动，料 耙源源不断地将料堆上各层物料均匀耙下，由斗轮挖 取物料，通过中心落料溜槽送至桥架带式输送机，再 送至下方料场带式输送机,源源不断的供给下道用户。

4、我单位现有3台桥式双斗轮混匀取料机（型号： QLH1000.40）,由长沙重型机械制造公司制造。设计能 力1000t/h ,工作效率90%,单台取料机平均日取料 能力21600吨。运行中的主要故障形式取料机的主要故障集中在斗轮机构和小车走行机 构：每台取料机斗轮机构部件包括取料斗、轮体、滚 道、链轮、拉紧装置及驱动装置、上支承辐、下支承 辐、侧辐，小车支撑轮等组成。取料机主要的故障形 式是斗轮取料运转过程中震动引起的上、下支承辐， 侧辐，小车支撑轮的急剧磨损，继而造成轮体、滚道 磨损，震动加剧，链轮、拉紧装置，小车走行机构框 架连接处撕裂。形成故障的主要原因分析及解决方法3.1 .物料含水量较

5、大，底部冻结，料堆表面冻结 等原因，造成物料松散度急剧变化，斗轮机构在取料 过程中承受不均衡载荷和冲击载荷是产生设备震动的 主要原因之一。解决的方法是干料和湿料合理配比控制物料水分, 减少物料底部和表面冻结，物料松散又均匀了，不均 衡载荷和冲击载荷就会消失，震动降低的同时也减少 斗轮取料斗的异常磨损。3. 2,斗轮体运转部位间隙调整检修不及时，造成 斗轮体和上、下支承辐，侧根之间的间隙超出标准， 是产生设备震动的主要原因之二。解决的方法是利用日修时间，按周期测量斗轮机 构上、下支承辐、侧辐和轮体滚道之间的间隙，大于 间隙标准的要及时通过加调整垫进行调整，调整垫加 到最大标准厚度时，磨损备件要及

6、时更换。确保斗轮 体运转部位的间隙在标准范围之内，减少震动的同时, 避免上、下支承辐、侧辐和轮体滚道异常磨损。3. 3.斗轮体滚道表面因磨损，表面平整度，同圆 度超出标准，是是产生设备震动的主要原因之三。解决的方法是斗轮体滚道按使用周期及时安排检 修更换。减少震动的同时，避免上、下支承辐、侧辐 和轮体滚道异常磨损。3. 4.小车走行框架结构和取料机主梁侧面定位走 行部位的侧辐和上面定位走行部位的行走轮之间的间 隙调整检修不及时，磨损后间隙超出标准，是产生设 备震动的主要原因之四。解决的方法是利用日修时间，按周期测量小车框 架结构和取料机主梁定位走行部位的间隙，大于间隙 标准的侧辐、行走轮要及时通过在其底座加调整垫进 行调整，调整垫加到最大标准厚度时，磨损备件要及 时更换。确保支撑斗轮体的小车框架和取料机主梁之 间的定位间隙在标准范围内。3. 5.技术改造方案介绍在主梁两侧各多增加一根轨道，同时在小车框架梁上对应位置各增加两组侧 辐，轮体小车框架和取料机主梁之间的定位变线性定 位为面型定位，强度和稳定性大大提高，