20XX北京车展调研报告

1、竭诚为您提供优质文档 /双击可除第1页共 18 页20XX 北匕京车展调研报告篇一：20XX20XX 年北京国际车展启示20XX20XX 年北京国际车展启示高小刚20XX20XX 年中国坐庄的国际车展轮回到北京了，我曾经亲历20XX20XX 年的北京车展，观摩 20XX20XX 年的车展，车展业界的斯人 旧事，变化莫测，令人掐腕唏嘘。对比今年和 20XX20XX 年车展，今年的车展可谓精心准备， 亲民、卖车、互动、营销贯穿了整个车展，利用展台造势， 拉动销量，提高效益成为各公司的主旋律。各家参展车企， 使出浑身解数，拼命推销，浮华、缥缈的豪华车渐渐远离普 通观众。回顾 20XX20XX 年北京

2、车展，国际各色大品牌云集，特别是 前端产品可谓削尖脑袋，挤入 w4w4 号馆，那时，各种赛车， 劳斯莱斯、兰博基尼、布隆迪、各种方程式赛车等豪华车型 列队涌进中国，给观众带来一种奢华的视觉冲击和虚荣追求。 鼓乐震耳欲聋，妖艳风骚的模特争奇斗艳，夺人眼球，北方第2页共 18 页各地观众纷至沓来，为一睹名模风采，台下挤满观众，各车 企展览的更多是与观众相距遥远的概念车，大众要什么车和 车企没什么关系，主要是炫耀概念，无法提供满足观众口味 和适合大众购买力的东西；甚至有的展车，需要人力推上展 台，跑都跑不了，更别提卖车了。随着中国车企发展深化和市场竞争加剧，车展终于渐渐 回归到展示汽车功能和建立观众

3、和车企互动推销平台上来 了，本次车展虽然各车企不惜花费巨资，打造展台和推出未 来领先产品， 但是整个概念车少多了， 且放在不引人注意的 一侧，譬如一汽丰田的 pheVpheV 就静静地躺在最偏僻的一角。车企口袋子的银子少了，也就不得不面对残酷现实，去 掉花哨的噱头，努力营销、促销，朝着北京展览馆科技展览 大卖场的方向默默更正。今年的展览更加平和、技术为中心 的笔墨浓重而醇厚。就连特斯拉这样擅长营销造势的公司也 只好老老实实在北京车展拿出可供销售的70D70D 和 modelxmodelx 系列了，号称订单达到 32.532.5 万张的 model3model3 推迟到 20XX20XX 年在

4、中国上市，且价格不知可否为优惠的355,000355,000 元，如果按照预计美国 20XX20XX 年上市，售价 35,00035,000 美元，计算关税 25%25% 增值税 17%17%消费税 25%25%没有计算运费理论价格就要升到 355,000355,000 人民币，与比亚迪和戴姆勒各自出资50%50%勺“腾势”竞争上或许有点悬，国内各种价廉物美的电动汽车更是蚕食了特斯拉市场空间，何况特斯拉特有的充电桩高压问题难以 解决，高昂的价格，且无财政补贴最终可能使其在大陆市场 难以有所作为。我就曾经看到，特斯拉卖到70708080 万的车子第3页共 18 页只能穿上车衣，静静在胡同睡觉的场

5、面，无法方便充电，可 能只会成为富人追求炫富的手段，远离平民百姓。国内车企如上汽斯柯达展台，连篇累牍推销各种车的性 能，不明就里的高挑、漂亮女主持竟然把所有车型的轴距、 主要性能、概括牢记于心，展会上脱口而出，不打磕绊，着 实令我佩服，林林总总背完所有介绍后，外籍女组合才翩翩 而至，光脚劲舞。奇瑞、比亚迪、江铃福特、长城汽车更是 亲民，将各色主力车型悉数推到展台，促销心情殷殷然，迫 切感，不加任何掩饰。国外的宝马、奔驰、大众等赤膊上阵， 使出浑身解数，奋力推销，看，丰田、宝马、大众、奔驰纷 纷推出混动、增程式，尽力减少燃油指标，力图长驱直入， 以直捣龙蟠、斩尽杀绝的手段把国产品牌逼到死角，如果

6、没 有国家支持的话，自主品牌真是会被国外品牌围剿了。这次 车展看到自主品牌竞争的严峻性、困难重重，真需要各国产 品牌发扬壮士断腕精神，殚精竭虑，精益求精，不自大、不 自卑、不浮华、沉下心，亦步亦趋，苦练内功，才能与国外 企业竞争。可喜的是，此次车展电动汽车风起云涌，比20XX20XX 年概念车强多了，至少可以跑了，而且有产品了，20XX20XX 年的电动车还不能快跑，更无法面对顾客，现在各车企都有各自骄傲 的电动汽车，且可以直接利用展会推销， 签订订单，这在 20XX20XX 年展会上，还是一种奢望。但是我们也应冷静看到差距，丰 田的燃料电池、电机，宝马的电机做的相当精美，大量客户 围着特斯拉

7、展台直面参展商，排大队要预定或者排队体验， 预定试驾。但是可惜的是，以色列的电池快换公司bpbp 公司即使从汇丰融到了 1 1 亿美元，也最终不适合现阶段发展，终 于成为先烈，曾经第4页共 18 页风流倜傥 bpbp 公司的总裁 shishi 阿加西已远 远被特斯拉的马斯克超越， 不知去向了。国内虚拟经济的排 头兵乐视势头正劲，祝福他们能像造势王马斯克那样“武运久长”。参观公众日的车展，让人看到老百姓真正喜欢什么，小 众需求和大众需求的区别，文化和价值理念的差异；随着汽 车保有量越来越高，中国市场回归理性，除了少数基尼指数 受益者们，继续追求昂贵、奢华的兰德鲁泽、辉昂、迈巴赫、 宝沃外，越来越

8、多的乘用车，不管是承载式还是非承载式车 身，均有其对标车型和理性价位；我们终于看至国内车展逐渐恢复理性， 衍生的深度服务逐步发展， 衷心期望我国汽车行业发展的会更好。篇二：20XX20XX 北京国际车展观后感20XX20XX 北京国际车展观后感班级：0311140303111403 学号：1120XX04461120XX0446 姓名：王羽纯北京国际车展无疑是一场爱车人的盛宴！有着二十多年历史的北京国际汽车展览会(AutochinaAutochina), ,至今已连续成功举办了十三届，是全球汽车业界在中国每两 年一次的重要展示活动。依托中国巨大的汽车消费市场和快 速发展的中国汽车工业，北京国际

9、汽车展览会在展览规模、 国际化水准、展品质量以及在全球的影响力逐届提高，受到 中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。众 多国际知名汽车公司将北京国际汽车展览会列为全球最重 要的国际级车展，中国本土汽车企业也将北京国际汽车展览 会作为展示自主知识品牌、推出最新科技成果的首选平台。第5页共 18 页北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会 功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战 略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息 交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。展品品质逐届提 高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全 球 A A 级车展。秉承展

10、品精、品牌全、国际化的办展理念和特色，北京 车展是国际上具有较高知名度的品牌展览会，为我国汽车工 业的发展，自主汽车品牌的创立、发展发挥了重要的作用， 并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快 速发展做出了积极巨大的贡献。作为车辆工程专业的学生， 我们对车展自然也十分感兴趣。由于时间有限和兴趣的原因， 这次去车展我的大部分关注点都是在新能源汽车和智能驾 驶汽车上。新能源汽车部分：总所周知， 我们原本的汽车和现在的绝大多数汽车的动 力来源都还是汽油、柴油，少数汽车会使用天然气等燃料。 但是这些能源大多都是不可再生能源，持续的、大规模的使 用将不可避免的造成能源的短缺。尤其当今社会，汽

11、车早已 走进寻常百姓家，大量的能源消耗，已经导致了能源的短缺， 同时油价也一再的上涨，总有一天，寻常百姓就开不起汽车 了。同时，由于这些燃料本身的特性导致它们不可能做到完 全燃烧，不可避免的造成大气污染，而且产生的大量二氧化 碳也导致全球变暖的趋势更加明显。所以节约能源和寻找动 力的新能源就成了我们汽车人的使命。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动 力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽 车等。其中电动汽车也是我们北理工的一个强项。20XX20XX 年的第6页共 18 页北京奥运会时，使用的电动车均是我们北理的手笔。因为能源问题迫在眉睫，新能源汽车的研制也加紧了步 伐

12、，今年的车展上，新能源汽车已经占据了车展的一席之地， 成为了今年车展的主角之一。据车展后了解得知，本届车展 共展示车辆 11791179 辆，其中新能源汽车多达 147147 辆！而在20XX20XX年上海车展上还只有 103103 辆，可见我国新能源汽车研发出产 的速度很快，也可以看出汽车行业对新能源汽车的重视程度。 新能源汽车已经渐渐进入市场，并有望成为原能源动力汽车 的替代品。而在本届北京车展中，我国自主品牌纯电动汽车 约有 2424 款参展。其中，比亚迪仍以全新能源产品阵容亮相 车展，并以e500e500 的鸥翼门吸引不少目光； 北汽新能源带来 了宣称续航里程达 400km400km

13、的 eh400;eh400;江淮首款纯电动 mpVleV6,mpVleV6, 以及广汽传祺首款插电式混动gs4gs4 也一一亮相。我们去福特汽车展区的时候看到了一款c-mAxc-mAx 插电混动版福特汽车。福特 c-mAxenergic-mAxenergi 基于欧版福特福克斯平台打造，在保 持普通版 c-mAxc-mAx 车型的基础设计元素外，使用了混合动力， 续航可达 885885 公里！新能源车型近几年逐渐成为主流趋势， 在纯电动汽车尚未成熟的今天，混合动力车型虽然没有纯电 动汽车那么能源纯净无污染，而且长距离高速行驶基本不能 省油。但是它在能源消耗的表现上，去毗普通燃油车有更大 的优势。

14、汽车采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时车将处于油耗低、污染少的最优工况下 工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷 少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工 作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。第7页共 18 页而且，因为混合动力汽车有了电池，所以它可以十分方便地 回收制动时、下坡时、怠速时的能量。减少了能源的浪费。 而且混合动力汽车在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独 驱动，相当于纯电动汽车，实现 零排放。而且其相对于 电动车而言，有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、 取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可以利用现有的加油

15、 站加油，不必再投资。纯电动汽车则需要大量的充电桩供汽 车使用。并且混合动力汽车可以让电池保持在良好的工作状 态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低电池成本。随后我们看到了一辆几乎闪瞎了我们双眼的观致的纯电动 suVsuV 车观致 3eV3eV 和观致 5eV5eV。据了解，观致 5eV5eV 是基于刚上市不久的观致 5suV5suV 打造 的一款紧凑型纯电动 suVsuV。这两款车都有着不低的颜值，续 航里程也达到了较高的水平：观致 3eV3eV 续航可以达到 350km,350km,观致 5eV5eV 续航可以达到 280km280km。观致 5eV5eV 全称是观致 5suVQ5su

16、VQ LecTRIQ,LecTRIQ,是一款全电动版 车型。它和众多的新能源汽车一样采用了封闭式的前脸，以此减小风阻。展示的观致 eVeV 有许多个性化的设计，使车更显得别致。车身大量采用了浅 绿色，显得清新脱俗，与车身主色调的搭配也看得出设计师 的煞费苦心。其侧面的轮廓与燃油版的车型一制，车身下半部有大面积的护板包裹，显得整个车都很大气。该车轮圈的 设计十分有创造力，它使用的是地风阻的设计，当中嵌入了 5 5 个装饰块，让轮圈看起来就像是电机的转子， 让我们对设 计师的创意称赞不绝。 纯电动汽车没有了尾部的排气管， 所 以车尾部的设计更加美观。观致5eV5eV 继承了燃油版车型的悬挂，不过由于电池的重量颇大，悬挂的强度应该也会相应的 增加。底盘的下方是布置电池组的位置，不过我们看到的展 车，电池已经被拆除了。观致 5eV5eV 一第 9 页共佃页共搭载了 60kwh60kwh 的电池， 一部分在底盘下方，一部分在前舱。尽管搭载了这么多这么 重的电池，它的续航里程也只有280km,280km,这也是当前电动汽车发展的一个研究瓶颈。怎么让电池的续航效率更高，是我 们以后汽车人的一项任务。观致5eV5eV 的展车采用的是欧规的Type2Type