煤棚网架吊装专项方案

1、铝电公司热电厂技改一厂4X 330MW机组煤场全封闭改造工程 煤场封闭钢结构 网架安装专项方案 批准： 审核： 编制：山东三维钢结构股份有限公司 2016年 05目录编制说明及编制依据、编制说明1、本网架工程吊装专项方案是在封闭改造工程料场封闭工程施工组 织设计基础上编制的， 是对封闭料场钢结构网架安装过程的补充和深化， 吊 装专项方案在全面详细阐述网架安装过程的基础上，着重突出网架安装的重 点和难点 - 基准单元的提升及悬挑法安装。2、在编制过程中体现专业施工方案的特点， 为具体施工作业提供理论依据 和指导，具体指导操作人员作业。、编制依据1、施工规范及规程等碳素结构钢( GB/T700-2

2、006)碳钢焊条( GB5117-2012)空间网格结构技术规程( JGJ7-2010)钢结构焊接规范( GB50661-2011)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级( GB11345-2013)钢结构工程施工质量验收规范( GB50205-2001) 工程测量规范( GB50026-2007) 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级()建筑工程施工质量验收统一评定标准( GB50300-2013)建筑施工高处作业安全技术规范( JGJ80 1991) 钢网架螺栓球节点( JG/T10-2009)钢网架螺栓球节点用高强度螺栓( GB/T16939-1997) 炼铁北区二次料场封闭改造工程料场封闭

3、工程网架施工图2、现场施工安全的有关规程建筑机械使用安全技术规范( JGJ33-2012)建设工程施工现场供用电安全规范（ GB50194-2014） 建筑施工安全检查标准 JGJ59-20113、有关法律和行政法规中华人民共和国建筑法；中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国环境噪声污染防治法第一章、工程概况、工程概况1、工程名称：铝电公司热电厂技改一厂 4X 330MV机组煤场全封闭改造工程 煤场封闭钢结构2、工程承包范围：包括料场封闭工程基础施工及网架加工、制造、安装的技术 要求以及供货范围。、技术要求主结构技术要点：1 、结构型式：主结构采用三心圆柱面网壳结构。柱面网壳落地拱结构，封

4、闭料场两端设山墙，墙上预留皮带廊洞口及通道口。规格型号：本期 1#煤场网架基础短柱外侧净距离为， 2#煤场网架基础短柱外侧 净距离为， 3#煤场网架基础短柱外侧净距离为， 4#煤场网架基础短柱外侧净距 离为， 5#煤场网架基础短柱外侧净距离为； #1-#5 煤场纵向长度分别为 64m、 88m 88m、30m网架横断面采用三心圆形式，厚度分别不小于 4m 4m 4m ,，原有干煤棚采光、通风改造（详见图纸）2、维护系统：全封闭单层压型彩钢板屋面。（ 1 ）屋顶设置无动力排气帽,内设照明系统。（ 2）东南西北设置自动卷帘门及洞口。、本工程特点及难点1 、本工程跨度大,结构用钢量较大,构件规格数量

5、繁多,合同工期为节点 短,综合技术难度较大。2、本工程由于工作量大,工期紧,必须统筹安排主体结构施工计划,合理划分施工段。3、施工与料场生产运行同时进行，需要和生产密切配合，保证生产施工两 不误。4、本工程由于周边构筑物距离较近，两侧垂直段网架厚度仅米，跨度米， 刚度相对较低，位移变形较大，必须采取合理的施工方法。本工程拟采用 “基准单元提升结合悬挑法” 的施工方法。即沿网架纵向确定34网格作为基准单元，根据网格形状及受力状况，基准单元分为 A, B和C 块体，A和B块体从支座处起步安装，然后另一端支撑在胎架上， C块体在地面 组装成型，然后吊起与A, B块体高空对接形成基准单元。然后悬挑散装

6、网架系 统。基准单元提升案例悬挑法安装案例第二章吊装方法本工程采用的方案及特点1、本工程拟采用 “基准单元提升结合悬挑法” 的施工方法。安装场地相对 集中，最大限度地减少交叉作业，缩短工期。2、基准单元提升与悬挑法相结合的施工方法解释为： 首先把网架中部相邻 的两到三个轴线间（根据工程结构和现场实际情况确定）在地面安装成稳定拱 形结构，形成安装起步单元，调整其施工偏差，满足设计和规范要求后，用多 台起重机提升到位，然后再调整、检验符合设计要求及相关规范规定后，以此 为基准，利用一球多杆，由基准单元向两侧安装，扩展网架，直至整体网架安 装完成。其特点如下：（ 1）基准单元拼装在地面进行，无须搭设

7、大型脚手架；（2）基准单元提升采用吊车，对整个场地要求相对较低，局部加固处理即 可满足条件；（3）结构安装工期大幅缩短。本工程主要安装方案简介1、本工程沿长度方向设三个温度缝，将结构分成 5 个独立的结构，分别为 一区、二区、三区、四区、五区，因此每个区都需要设置基准单元。2、根据本工程结构特征及现场条件，二区在网架（ 34）（36）轴线结构 段内设置基准单元，三区在网架（ 54）（56）轴线结构段内设置基准单元，考 虑一区、四区一端设有山墙，且山墙具有一定承重作用，一区基准单元设置在（2）（4）轴线，四区基准单元设置在（ 77）（79）轴线，山墙网架与基准 单元同步安装。一区基准单元 A轴断

8、面包含4个下弦球，4个上弦球，下宽12 米，上宽米，T轴断面一定高度内包含5个下弦球，上弦6个球，下宽18米， 上宽米，单边包含三个支座。二区和三区基准单元断面包含下弦 4 个球，上弦 3个球，下宽 12米，上宽 8米。四区基准单元断面包含 4个下弦球，上弦 5个 球，下宽 12米，上宽米。3、每个基准单元从跨度方向划分为 A、B、C三个块体，采用提升法分别提 升安装，A、B两个块体一侧分别起步就位到支座，另一侧拼装就位到临时支撑 胎架上；其中二区、三区C块体地面拼装成型吊装到设计位置与 A B块体高空 补空形成稳定基准单元，一区、四区山墙安装完成后C块体依据其悬挑法散装成型。、 B 块体拼装

9、提升1 、 A、 B 块体分别从南北两侧支座起步，该位置的三个支座球 （ 北侧门洞处 四个支座球 ） 与支座在加工厂不焊接在一体，支座先就位在设计位置后焊接固 定，然后支座球以该三个支座为轴转动，不断拼装延伸发展至从支座向上第 11 个下弦球，再提升至设计标高后就位于胎架；在提升过程中用钢丝绳或钢筋把 支座球、支座绑扎在基础上或固定在支座上。2、起步网架下弦球拼装到距离地面 10 cm20 cm时用钢板或方木垫实，利 用一台25T吊车提升（另一侧以支座处下弦球为支点，支撑在支座上），开始 时每次提升拼装 12个网格， 随着网架高度增高， 每次安装不得超过 1 个网格。3、A、 B 块体随着拼装

10、单元的发展，提升重量不断增大，选用两台 25T 吊 车对称提升。一区和四区拼装到上弦第 10 个球（从支座向上数）时采用 2 台 50T吊车同步单侧提升到设计位置，吊点为第 8个上弦球，一侧支座固定，另 一侧下弦第 11个球就位到临时胎架支撑上固定。 二区和三区拼装到上弦第 9 个 球（从支座向上数）时采用两台 50T 吊车同步单侧提升至设计位置，吊点为第 7 个上弦球，一侧支座固定，另一侧下弦第 10 个球就位到临时胎架支撑上固定。4、一区、四区 A、B 块体就位后，从两侧向中部，由下而上安装山墙网架， 与基准单元 A、B 块体形成一体，中部山墙网架由下而上拼装至设计标高。 块体拼装、吊装1

11、、二区、三区基准单元 C 块体起步网架从斗轮机基础中轴线上开始，首先 根据起步网架平面投影尺寸测放下弦球位置，根据施工现场场地标高情况采用 方木设置临时支撑，再进行 C块体的拼装。2、二区、三区 C 块体因中间皮带干涉划分两块拼装成型后选用两台 160T吊车对接，C块体拼装成型后采用2台160T吊车同步提升到设计位置，分别与 已经就位的 A、B 块体高空对接。3、一区、四区C块体依据成型的山墙网架和就位后的 A、B块体为基准， 采用悬挑法由两侧支座向跨中散装形成基准单元。4、基准单元完成后，检验其相对位置，符合设计规范要求后进行支座焊接 固定，依据其为基准采用悬挑法拼装。悬挑法安装简介1 、悬

12、挑法安装时每个拼装单元从两侧支座处向跨中对称安装， 在地面组装 成一球多杆，利用一台 25吨吊车吊装安装。2、二区由基准单元向东拼装发展 18米至 39轴线、三区由基准单元向东拼 装发展 18米至 59 轴线不增设胎架。3、二区由基准单元向西拼装发展16米（考虑北侧有12米X 12米洞口）， 增设一组胎架；然后按照每拼装发展不大于 24 米进程置换胎架原则拼装至二区 完成。4、同样三区由基准单元向西拼装发展， 先增设一组胎架然后按照每拼装不 大于 24 米置换胎架原则拼装至三区完成。5、一区向东拼装发展，先拼装 2个柱距 12米增设一组胎架，然后按照每 拼装 2个柱距即 12米的原则置换一次胎

13、架直至一区完成。7、同样四区基准单元向西拼装发展 2个柱距 12米先增设一组胎架，然后按照每拼装每拼装2个柱距即12米的原则直至四区完成。1、当每个区网架安装70%寸开始安装屋面檩条。2、檩条安装时严格按照项目部提供的檩条布置图安装。3、檩条安装前先安装檩托，檩托打孔与檩条配套，在檩条安装时一定要保 证次檩在一条线上。4、檩条通过螺丝与檩托或连接件连接，安装时螺丝一定要拧紧，保证后续 屋面板的安装。1、当网架主题结构施工完毕后，屋面维护系统跟随檩条安装进行安装。2、屋面板安装时钉子打设在波峰上，墙板打设在波谷上。3、屋面板安装时，钉子打设要在一条线上，保证外观。第三章施工工艺流程及操作要点施工

14、工艺流程不符合确定基准单元，确定 提升机械技术准备 材料、机具准备（2）保证整体稳定； 起步网架拼装、提升（3）避免超负荷吊装； （4）有利于吊装施工操彳 2、根据以上原则在一区网架1元延伸拼装、提升、轴线结构段设置基准单元，山墙网架与基准单元同步安装，基球（ T轴洞处5个下弦球），4个上弦球（T轴洞处16个上弦球）提升就宽12米（T轴宽18米），上宽安装记录米（T轴宽），单边包含三个支座（T轴四个支座）。 单元支座就位焊接网架稳定性补强3、二区网架（34） （36）轴线结构段设置基准单元，基准单元断面包含 4个下弦球，3个上弦球，下宽12米，上宽8米，单边包含三个支座。4、三区网架（54）

15、（ 56）轴线结构段设置基准单元，基准单元断面包含 4个下弦球，3个上弦球，下宽12米，上宽8米，单边包含三个支座。5、四区网架（77） （ 79）轴线结构段设置基准单元，山墙网架与基准单 元同步安装，基准单元断面包含4个下弦球，5个上弦球，下宽12米，上宽米, 单边包含三个支座。基准单元位置示意图&基准单元块体划分图。沿跨度方向划分为 A B C个块体。一区基准单元块体划分示意图一区基准单元各块体参数编号投影尺寸（m重量（kg）安装方法A*14000提升B*16000提升C*16000散装区基准单元块体划分示意图二区基准单元各块体参数编号投影尺寸（m重量（kg）安装方法A12*180

16、00提升B12*18000提升C12*20000提升三区基准单元块体划分示意图三区基准单元各块体参数编号投影尺寸（mm ）重量（kg）安装方法A12*18000提升B12*18000提升C12*20000提升四区基准单元块体划分示意图四区基准单元各块体参数编号投影尺寸（mm）重量（kg）安装方法A*14000提升B*14000提升C*16000散装基准单元安装方案：1、基准单元安装（1）场地要求，在每个基准单元50米范围内，清理所有设备、堆土，基坑回填完成并满足网架安装场地要求。（2）在网架中轴线处开始起头做 C块体起步网架，基准单元下弦中央球与 取料机中轴线重合，下弦支座所在的横轴与基准单元

17、的结构轴线重合。（3）测放出基准单元下弦球中心在相应轴线上的水平投影点，设置临时管 座，在以后每次吊车提升落地后，校核提升单元两端下弦球的平面对位情况， 小的误差及时调整，避免出现大的误差。（4）对于网架单元与地面接触的位置（球节点处）采用钢板或木方支垫， 避免地面沉陷造成的网架内力重分布。（5）在最后一次吊装前，必须矫正上下弦球位置及各自水平投影点对正。 在最后一次吊装时，网架基准单元提升前，调整吊车吊点实际位置与理论位置 重合，用仪器观察无误后锁死吊车回转系统和变幅系统只允许吊钩垂直升降。（6） 在最后一次吊装起始前，网架单元最下边球吊离地面5mm-100m时, 停滞15分钟，观察吊车支腿

18、的沉降情况，支腿没有沉降及异常才可以继续吊装。（7）本次吊车的选型过程中，回转半径和提升高度为主，起重量为辅，结 构特征系数，吊车组合系数选（单侧轮流提升选），根据场地情况依据吊车性 能参数，在回转半径最小情况下，计算起重量和提升高度必须大于实际量。（8）本工程是大块体吊装，结构尺寸是吊车选型的首要因素，依据计算的 起重量选择吊车性能参数时，尽量选择吊臂强度所决定区域，避免选倾翻力矩决定区域。(9) 场地承载力满足吊车吊装站位要求，吊装过程对于站于基础周边回填 土位置必须处理，根据实际情况加固处理，确保吊装过程地基稳定。2、基准单元胎架布置(1)一区纵向设在23轴线及4轴线，横向从支座球起第1

19、1个下弦球一区基准单元胎架布置示意图一区基准单元胎架位置参数编号XYZ胎架位置N1第11个下弦球N2第11个下弦球S1第11个下弦球S2第11个下弦球编号原则由2轴线向4轴线依次编号1、2 ；以支座中心为±。(2)二区纵向设在34、36轴线，横向从支座球起第10个下弦球区基准单元胎架布置示意图区基准单元胎架位置参数编号XYZ胎架位置N1第10下弦球N2第10下弦球S1第10下弦球S2第10下弦球编号原则由34轴线向36轴线依次编号1、2；以支座中心为±。(3)三区纵向设在54、56轴线，横向从支座球起第10个下弦球三区基准单元胎架布置示意图三区基准单元胎架位置参数编号XYZ

20、胎架位置N1第10下弦球N2第10下弦球S1第10下弦球S2第10下弦球编号原则由54轴线向56轴线依次编号1、2；以支座中心为±。(4)四区纵向设在7778、7879间轴线，横向从支座球起第11个下弦球四区基准单元胎架布置示意图四区基准单元胎架位置参数编号XYZ胎架位置N1第11个下弦球N2第11个下弦球S1第11个下弦球S2第11个下弦球编号原则由77轴线向79轴线依次编号1、2；以支座中心为±。3、基准单元提升(1)根据现场实际情况、网架单元重量及尺寸、网架结构受力特点确定提升吊点位置。(2) 提升设备采用一台或多台吊车提升，开始时利用一台 25T吊车单侧提升， 随着

21、拼装的发展网架重量增加，提升设备增加至 2台25T吊车单侧同步对称提 升。(3) 随着拼装单元的发展，提升重量不断增加，A、B块体采用两台50T吊车提升至设计位置进行支座就位，另一侧临时固定胎架上，C块体最后一次提升 设备采用2台160T吊车同步提升，提升到设计位置与 A B块体进行高空对接 补空。（4）提升主要分以下三个阶段，即2台25T单侧对称提升、2台50T吊车单侧 同步对称提升、2台160T吊车同步提升。（5）基准单元提升状态发展见下图。一区、四区A、B块体提升状态发展：基准单元起步提升状态1网架中轴线提升状态2一区山墙网架及C块体安装状态发展：安装状态1D匚安装状态2安装状态 3安装

22、状态 4二区、三区基准单元提升、吊装状态发展示意图：基准单元起步提升状态 1提升状态 2提升状态 3基准单元块体合拢悬挑法安装方案：1、依据基准单元悬挑法安装；一区由西向东拼装发展，四区由东向西拼装发展，二 区、三区先向东拼装发展，再向西拼装发展。2、根据每个区结构特征，一区、四区先拼装 2 个柱距即 12 米增设一组胎架，然后 每拼装 2 个柱距 12 米卸载前面一组胎架移至该处恢复挠度继续拼装；二区、三区先增 设一组胎架然后根据结构特征拼装 16米、20米、24 米，卸载拆除前面一组胎架移至该 处恢复部分挠度继续拼装。3、胎架卸载采用分级同步法。4、悬挑法安装发展状态见下图：一区悬挑法安装

23、发展示意图：安装发展状态一（至 6 轴线）安装发展状态二（至 8 轴线）安装发展状态三（至 10 轴线）安装发展状态四（至 12 轴线）安装发展状态五（至 14 轴线）安装发展状态六（至 16 轴线）安装发展状态七（至 19 轴线）卸载拆除 12 轴附近的 2个胎架卸载拆除 14 轴附近的 2个胎架卸载拆除 16 轴附近的 2个胎架二区悬挑法安装发展示意图：安装发展状态一（至 39 轴线）安装发展状态二（至 3231 轴线）安装发展状态三（至 28 轴线）安装发展状态四（至 24 轴线） 安装发展状态五（至 22 轴线）卸载拆除 31轴附近的 2 个胎架 卸载拆除 28轴附近的 2 个胎架 卸

24、载拆除 24轴附近的 2 个胎架 三区悬挑法安装发展示意图：安装发展状态一（至 59 轴线） 安装发展状态二（至 5152 轴线） 安装发展状态三（至 48 轴线） 安装发展状态四（至 44 轴线） 安装发展状态四（至 42 轴线）卸载拆除 51轴附近的 2 个胎架 卸载拆除 48轴附近的 2 个胎架 卸载拆除 44轴附近的 2 个胎架 四区基准单元安装发展示意图： 四区悬挑法安装发展示意图：安装发展状态一（至 7576 轴线） 安装发展状态二（至 7473 轴线） 安装发展状态三（至 7172 轴线） 安装发展状态四（至 6970 轴线） 安装发展状态五（至 6768 轴线） 安装发展状态六

25、（至 6465 轴线） 安装发展状态七（至 62 轴线） 卸载拆除 69 轴附近的 2个胎架 卸载拆除 67 轴附近的 2 个胎架 卸载拆除 65 轴附近的 2个胎架经封闭料场网架设计人员对各提升工况及悬挑法安装过程验算，网架在施工过程中 杆件无超应力状态。详见施工阶段验算书。施工监测网架安装过程中，基准单元安装好后测量中间挠度，在散装过程中，每置换胎架前 测量胎架对应轴线的挠度，当胎架置换后，测量胎架的标高看是否达到设计标高，如未 达到设计标高，利用胎架支撑系统上的千斤顶使胎架支点回复到设计标高。依据钢结构施工质量验收规范，用钢尺和水准仪测量网架下弦中央一点及各向 下弦跨度的四等分点。把测出

26、来的值与设计要求相对比，如有问题，及时停止施工，反 馈设计。挠度监测表见附件。施工现场准备1、网架投影面（安装区域）以下为主要拼装场地，所以要求无影响施工的障碍物， 详见现场施工平面布置示意图。2、地面要平整压实，有条件的情况下垫铺砂子并硬化地面（采用机械压实），便 于施工和小雨天气抢工期。3、根据施工方案对现场进行测量放线，包括基础预埋件的标高、轴线位置定位， 确定拼装起始位置；作好交安手续，基础混凝土强度必须达到75%强度方可结构安装。4、对于大吨位吊车站位场地进行特殊处理，满足其承载力要求；特别是回填区域 及局部软弱部位必要时采取加固措施，考虑西侧场地比较狭窄，拼装时起重机站位场地 不满

27、足要求时有预案。5、对材料进行分拣，依照空间位置及安装次序堆放。胎架设计安装本工程采用基准单元 A、B 块体就位时采用胎架作为临时支撑平台，平台采用螺栓球网 架结构，网架计算程序采用浙江大学空间结构研究所编制的MSTCAD2O01空间网架结构辅助设计系统设计，由网架安装单位设计。1、胎架平面尺寸为2mK 2m,高度约24m, 25m,准确尺寸、基准单元位置及现场场 地标高配合设计调整；每个区各设置 6个胎架，基准单元用 4个胎架，悬挑法安装时置 换使用，共计 24个塔架，其平立面图如下：2、 胎架顶部设置操作平台，平台主次梁采用H400*300*10*16，其上按照主网架投 影位置设置可调整高

28、度的临时支座。3、网壳式脚手架荷载取值如下：基本风压基本雪压 上弦：恒荷载m结构特征安全系数：al选用 多机抬吊组合系数：a2选用活荷载下弦恒荷载活荷载脚手板自重(kN/m2):栏杆自重(kN/m2):材料堆放最大荷载(kN/m2):施工均布荷载标准值(kN/m2):4、荷载组合设计时应对静荷载，活荷载，风荷载，施工荷载，地震作用，温度应力，支承 变形等效应最不利组合进行验算。5、胎架构配件网壳结构构配件明细表见施工详图。6胎架安装胎架在地面上组装成型后，采用一台 25T吊车垂直立起移至设计位置，在18m高度 处设置四道缆风绳固定。如下图：7、胎架顶部可调整支承吊装系统确定1、吊装机具表机具名

29、称规格数量用途汽车吊25T8台结构吊装汽车吊50T4台结构吊装汽车吊160T2台结构吊装钢丝绳163000 米缆风绳钢丝绳28若干吊索手拉葫芦3-5 吨48个吊装及缆风绳拉设2、吊装机械选择(3) 计算起重量为Qs= (a1/a2 ) *Q (Q为实际要求起重量)见建筑施工手册(4) 基准跨空间尺寸是决定吊车选型的首要因素，依据计算起重量选择吊车性能参 数时，尽量选吊臂强度所决定区域，避免选倾翻力矩决定区域。(5) 在本次吊车选型过程中，回转半径和起升高度为主，起重量为辅，根据场地情况，依据吊车的性能参数，在回转半径最小的情况下，计算起重量和起升高度必须大于实际量(6) C块体最后一次吊装起重

30、量计算：(a) 基准跨单元理论总重量为吨(根据网架结构计算)(b) 每台汽车吊理论吊装重量：0=吨12=吨(c) 汽车吊选工况计算起重量：Qs=*吨=吨(d) 最后一次吊装吊索吊点理论标咼。3、吊装过程中吊车的选择(1) 起步块体就位时采用2台25吨汽车吊(2) 安装基准跨A B块体安装到第11(10)个上弦球以上采用2台50吨汽车吊吊装(3) C块体最后一吊装采用2台160吨同步吊装。4、C块体最后一次吊装160吨汽车参数(1) 吊车回转半径w 22m,(2) 使用吊臂长度43m,(3) 吊点高度,(4) 吊钩起升高度39m(5) 控制起重量吨16吨(起重机性能参数表见后附图)5、吊点的选择

31、：上弦从下至上第13个球处。&二区、三区C块体就位阶段吊装位置确定基准单元最后一次提升吊车工况(160T吊车)160T全液压汽车吊45T配重时性能表3600吊臂长m 半径(m(1) 本计算仅验算用于系结钢网架(构件)的吊索(千斤绳)，对于汽车吊本身的 吊重钢丝绳此处不予论述。每个吊点处 2根钢丝绳，每根钢丝绳单根回绕，计算式按双 根考虑。(2) 钢丝绳选用6 (股)X 37+1 ( FC直径28mm查表可得破断拉力为386KN。 换算系数a =见建筑施工手册，K钢丝绳的安全系数，取安全系数 6,则破断拉 力为2*2*386/6=211KN大于，满足要求。见建筑施工手册(3) 吊装钢丝绳

32、单根长410m8、网架胎架缆风绳的验算(1) 缆风绳验算T=(kp+Q)c/(asin a )?见建筑施工手册T=(2 X 20+50) xx sin30 ° ) =?k动载系数，取2?p动载重量，取20KN( 2吨)，？Q-胎架自重，取50KN( 5吨)，？C-倾斜距， 取(胎架标咼米)？a支架到锚锭的距离，取a缆风绳与地面的夹角，取 30°(2) 缆风绳选择：查表选用直径16mnffl丝绳，破断拉力F=150KN,现场实际每个胎架成三角布设 3根缆 风绳，安全系数，取，不均匀系数，取，F钢丝绳拉力=150X =见建筑施工手册， 满足要求。1、施工阶段设计验算书。2、胎架

33、设计计算书。1、网架拼装工艺流程自检网架组对支托安装下弦节点支墩 设置检查组对质量4J放线验收2、网架组装(1) 组装前依据设计图纸和土建轴线精确放线，确定网架球节点投影位置。(2) 组装顺序，依据设计图纸，先装下弦球与下弦杆件，再装腹杆件，后装上弦 杆件，依次类推，然后由中心向四周逐节点进行组装。(3) 校核：网架组装后复核尺寸，满足设计图纸要求。(4) 起步网架初拼装：首先依据网架拱中心线，根据网架球节点投影位置精确放 线，以此为基准根据对应下弦轴线尺寸设置临时支撑。完成后，首先拼装单元格下弦 网格，然后腹杆，最后上弦。拼装时应根据施工图纸随时检查杆件、螺栓球规格及尺 寸，严格依照拼装规程

34、进行作业，避免安装错误。所有对应螺栓球节点拼装全部完成 (下弦、腹杆、上弦)后，因网架结构拱高增大，临时支撑高度无法满足续拼要求。 利用 25T 吊车提升至下一网格所需高度，然后继续拼装。拼装一格，吊装一次。直至 网架基准跨各块体安装至设计位置，准备高空对接吊装。(5) C块体吊装，采用用2台160吨吊车，对网架基准跨块体逐步起升，逐步发展。 当基准跨安装设计位置后，调整好角度与位置，与 A、B 块体高空补空。(6) 山墙安装采用散装安装法。测放墙体网架支座纵横轴线，支座及支座球就位 固定，从网壳A轴线起步先安装第1层网格，遇到洞口预留，至 H轴线合拢。按照一 球两杆或多杆拼装，从下往上安装。

35、3、小拼单元的质量控制要求及措施(1)拼装单元节点中心线偏移w 2毫米，弦杆长w 2毫米，上弦对角线w 3毫米， 锥体高w 2毫米。( 2)拼装工作完成后，必须对所有杆件，节点对照施工图逐一检查，有无错装， 抽查部分小单元网格尺寸。认真复核整体尺寸。确认无误后，再安装支托。(3) 提升状态下单元尺寸控制。网架设计人员验算每种提升状态下单元长度、宽 度及对角线尺寸，施工过程采用仪器及钢尺对每种状态下拼装单元的实际尺寸进行测 量，发现超偏及时修正，以控制由于杆件长度误差、钢球直径误差及组装产生的积累 偏差。1、每个基准单元成型后检查几何尺寸及支座轴线、标高，经验收合格后及时焊接 固定。2、悬挑法每

36、拼装发展一个柱距检查验收后及时焊接固定。3、焊接工艺评定详见附件（焊接评定报告）。1低温焊接条件：在室外施工，当环境温度在-10 ° 0°时，应采取加热措施，在低温条件下焊接时 采用低氢焊条（碱性焊条），增加温度降低时的抗裂性和力学性能。2焊前预热：焊前应对焊缝进行预热，预热区域应在焊接坡口两侧，采用火焰加热的方法，确保预热温度和层间温度。根据钢结构焊接规范，本工程焊材属于川类，预热温度 为80°,预热范围为焊缝各侧面的（t为板厚），且不小于100mm测温采用远红外测 温仪，测温点在距坡口边缘75mn处，平行于焊缝中心的两条直线上。3、焊缝层间温度：焊缝层间温度应

37、严格按下表执行：钢材牌号接头最厚部件的板厚t ( mmt < 6060v t < 80t > 80所有钢种120°C120 200 C150 200 C4、焊速与焊道布置：手工电弧焊平、横、仰焊焊接速度以规定每根焊条焊接的焊缝长度；气体保护焊以单道焊缝不允许摆动，焊层厚度控制在5-6mm焊条（炬）与工件夹角不小于30°。立焊时允许最大摆动宽度：15mnrr20mm5、焊后缓冷：在零度以下厚钢板焊接完成后，在焊缝两侧板厚的2-3倍范围内，应采取保温暖冷措施，并使焊缝缓慢冷却，冷却速度应不大于 10C /min。.操作注意事项1、最后一次提升吊索绑扎在上弦球节

38、点上，分 4点绑扎，吊点反力经过设计验算 满足要求，提升吊点位置及数量见提升状态示意图。2、吊具检查。在各受力吊索具初步受力状态下，对所有的吊具，卡具及吊点位置 进行全面复查，确保吊装顺利进行。3、试吊。各节点、吊具安装就绪，吊装过程障碍物全部清除后，进行网架试吊； 在整体网架提升离开支承点 200MM高时，测量各吊点标高，调整到一致，锚固各活动 点并卡牢。检查各吊具受力后的工作状态，在确保各受力点万无一失后方可正式起吊。4、正式起吊。由吊装总指挥发出正式起吊信号，同步控制台操作人员启动控制开关，提升开始。各个吊点运行要同步，提升速度下于 200mm分钟。相邻吊点间的高差 不得大于100mm提

39、升至预定高度后，将将网架与基础临时固定，就位圭寸边构件安装完 后，松开临时固定，同步徐徐下降，同时倒链配合，使网架准确就位。1、网壳在整体提升过程中要保证各个提升点均匀受力，要求各提升点速度均匀、 同步。2、提升前进行技术及安全交底，对提升注意事项讲解到位，使各相关人员明晰提 升时的沟通方式及代表意义。3、人员设置总指挥，观察员，各提升组组长。由总指挥下达提升命令，观察员负 责各吊机工作状态、网架提升状态密切监测，及时向总指挥报告。4、网架结构的提升，同步控制是关键环节。在提升过程中，网架的偏移和倾斜对拔杆的受力状态都有不同程度的影响，还会影响网架结构自身的受力状况，使构件应 力产生重新分布，

40、对结构吊装和结构自身都极为不利。因此，必须保证在吊装过程中 同步提升，相邻吊点间的高差不得大于 100mm控制方法：在结构下部4角设置标尺, 采用水平仪随时监控同步性，随时调整过大的偏差，每提升1M控制性的调整一次各个吊车的提升高度5、胎架卸载前进行技术及安全交底，对分级同步卸载过程注意事项讲解到位，使 各相关人员明晰提升时的沟通方式及代表意义。6、一区、四区基准单元胎架移位时四个胎架同时卸载，做好刻度标尺按照分级法 每次同步垂直位移5伽，停滞10分钟后再二次卸载直至千斤顶不受力。第四章劳动力组织网壳拼装及网壳提升劳动力组织情况见表 4-1及表4-2。表4-1网壳拼装劳动力组织情况表序号工种数

41、量工作内容1技术员3人依据图纸对材料进行分拣，指挥安装工按照拼装顺序进行作业，向项目工程师汇报工作2质检员1人专职检查并指导网壳拼装质量3安装工40人负责对网壳进行拼装4檩条工30人负责檩条安装5电焊工8人对网壳及支座进行焊接6普工24人材料运输第五章质量控制工程质量控制标准1钢网架检验及验收标准（JG12-1999）2、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-20123、空间网格结构技术规程（JGJ7-2010）标准 名称标准条 款号标准条款内谷执行措施备注钢 结构 工程 施工 质量 验收 规范GB502052001钢材、钢铸件的品种、规格，性能等 应符合现行国家产品标准和设计要求，进

42、口钢材产品的质量应符合设计和合同规 定标准的要求。1.检查钢材出厂 质量合格证。2. 对钢材抽检做性 能试验，并有试 验报告1.检查焊材出厂 质量合格证。2. 对重要钢结构米 用的焊材进行抽 样复检。焊接材料的品种、规格、性能等应符 合现行国家产品标准和设计要求。钢结构连接用咼强度大六角头螺栓连 接副、扭剪型咼强度螺栓连接副、钢网架 用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、 拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂 型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫 圈等标准配件，其品种、规格、性能等应 符合现行国家产品标准和设计要求。高强 度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度 螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩

43、系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。检查扭剪型咼强 度螺栓连接副出 厂时随箱带有扭 矩系数和紧固轴 力（预拉力）的 检验报告。按要 求抽检部分高强 度螺栓连接副做 性能试验，并有 检验报告。焊工必须经考试合格并取得合格证 书。持证焊工必须在其考试合格项目及其 认可范围内施焊。上岗前进行资格 审核并考试合 格。钢网架结构总拼装完成后及屋面工 程完成后应分别测量其挠度值，且所测的 挠度值不应超过相应设计值的倍。用钢尺和水准仪 实测表网壳拼装的允许偏差表项目允许偏差检验方法1拼装单元节点中心偏移用钢尺及辅 助量具检查2小拼单兀为单锥 体弦杆长L±3上弦对角线长±4锥体高±

44、;5拼装单元为整榀跨长L< 24m+，> 24m+跨中高度±7设计要求起拱 不要求起拱+10± L/50008分条分块钢网壳 单元长度< 20m± 10用钢尺及辅 助量具检查> 20m± 209多跨连续点支承 时分条分块钢网 壳单元长度< 20m± 5> 20m± 1010钢网壳结构整体 交工验收时纵横向长度L± L/2000 且30用钢尺及辅 助量具检查11支座中心偏移L/3000 且30用经纬仪等 检杳12钢网壳结构整体 交工验收时周边 支承 钢网 壳相邻支座（距离 LJ咼差L1/40

45、0 且15用水准仪等 检杳13取咼与取低支座 咼差3014多点支承钢网壳相邻支座（距离LJ咼差L1/800 且3015杆件轴线平直度1/1000 且5用直线及尺 量测检杳1场外制作保证杆件下料尺寸、组合尺寸，按期检查组合设备尺寸，按照国家规范要求抽查允许偏差，及时调整；2测量器具必须经专业资质单位鉴定合格后方可使用，钢卷尺要考虑温度及尺长 修正系数；3、钢卷尺使用时必须配合弹簧拉力计，保证钢尺松紧度；4、基准单元横向尺寸是控制点，必须严格按照施工方案要求的进行测量控制，将 变形控制在设计规定的范围内。质量保证措施1、在整个网壳安装过程中，要注意下弦球的垫实，轴线的准确性，安装质量，挠 度及几何

46、尺寸的控制。2、杆件不允许存在超过规定的弯曲。3、网壳拼装过程中应随时检查基准轴线位置、 标高及垂直偏差， 并及时予以调整4、应尽量在自然状态下进行杆件安装上紧，避免强制杆件变形装入而影响安装质 量。第六章安全措施安全管理目标本工程的安全管理目标为：事故为零。现场安全管理，必须执行以下规范1、建筑施工安全检查标准 JGJ592、建筑机械使用安全技术规范 JGJ33；3、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ464、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80安全保证体系安全组织机构建立以项目经理为首，安全员、施工员、班组长为骨干的安全保证体系，详见安 全组织机构。建立安全责任制1、目的是明确岗位职责

47、，及时检查安全防护设施及安全隐患， 监督制止违章作业2、其他相关人员责任制详见施工组织设计3、安全员职责（1）向项目经理汇报工作，接受上级安全管理部门的工作指导和监督；（2）负责施工组织设计、作业指导书及 HSE方案中安全、环境及职工健康的规定 的制定、落实和监督；（3）负责项目部的安全教育，监督、检查安全工作和施工环境工作，主持日常安 全工作，进行安全巡查，制止违章作业，及时处理安全隐患。（4）负责进场设备的安全管理资格管理；（5）负责特殊作业人员资格管理；（6）负责施工现场安全标识、警告牌、规程标牌的管理。（7）发生工伤事故及时报告，提出和落实改进措施。 安全保证措施1、安全生产的一般规定

48、(1) 安全教育加强对施工人员的日常安全教育，建立、健全施工人员的上岗证制度，特别是从 事特殊工种的人员，按国家规定培训上岗。(2) 安全交底 在正式施工前，安全员向施工人员(包括管理和劳务人员)进行安全技术交底。 在施工过程中根据施工进度，向不同工种的施工人员进行专项的安全技术交底。全过 程交底内容：(a) 进场安全交底。( b )工种操作安全交底。(c) 分部分项安全交底。(d) 安全监控培训、交底、监控。( e )特殊工种人员名册管理。( 3 )防护设施(a) 对于事故易发区，设置专项的安全设施及醒目的警示标志；(b) 根据工程进度及时调整和完善防护措施；(c )根据季节或天气的变化，调

49、整安全防护措施；( 4)机具电器设备(a) 安装前按规定进行检测，合格后使用；(b) 使用前，按规定进行安全性能试验，合格后使用；( c )使用期间，指定专人负责维修、保养，保证其完好、安全。( 5)用电、防火(a) 保持变配电设施和输配电线路处于安全、可靠使用状态；(b) 确保用火作业符合消防要求。( 6)施工人员(a) 按安全技术标准和安全操作规程进行施工；(b) 按国家劳动保护规定，使用符合规定标准的合格的劳动保护用品；(c )发现异常，采取有效防护措施，并向安全管理人员报告。( 7)日常监督检查现场安全员进行日常巡视和检查，发现事故隐患和违反安全标准应开整改单，限期定人、定时间、定措施

50、整改纠正，同时对检查要有记录整理入册；公司生产安全部 门定期不定期进行工地安全检查并执行内部安全评议、处罚办法。(8) 安全资料管理工作内容(a)工程概况及安全生产须知。( b )管理职责：管理目标、体系结构图、职能、职责要素分解。(c) 安全生产岗位责任制及各类管理制度：责任制、各种管理制度、体系文件、保证计划审核记录。(d) 现场安全控制：安保计划、临时用电施工组织设计、劳保、技术措施、特种作业人员名单。分部、分项安全技术交底、安全监控记录、安全设施管理交接验收记录。(e) 安全检查记录：现场定期安全检查记录(各类记录)、设施、设备验收记录( f )事故隐患控制：事故隐患评审记录、纠正、预

51、防措施实施计划表(附情况跟 踪)、遵章守纪、违章处理记录、事故记录。(g)安全教育培训：新工人三级安全教育卡、针对性、经常性安全教育记录、班 组周安全学习讲评记录。( 9)安装人员每天上下须自行爬沿网架杆件上下，在上下的过程中须正确佩戴双沟安全带。( 10)高空人员须穿防滑橡胶底鞋。2、安全控制工作( 1)教育职工树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守各项操作规程和各 项安全生产制度，杜绝安全事故，努力实现安全管理目标。(2) 根据SWP0904程序文件要求，施工现场配备专职安全员主管安全生产及消防工作，落实相关的安全、消防技术措施，完善并健全安全、消防管理各种台帐，强化 安全、消防管理资

52、料工作。( 3)项目施工操作人员应签订安全生产合同；在施工前必须逐组进行安全技术交底, 尤其是重点和薄弱环节，其交底内容针对性要强 , 并做好记录；督促所属员工遵守 现场的安全生产及消防各项规定。4)明确安全责任制 , 坚持周末安全会，领导安全值班及安全奖罚制度。(5)进入施工现场必须戴好安全帽，凡高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋。 安全带必须高挂底用；严禁在不够安全的构件上挂安全带。安全带必须常检查，对不 合格的安全带坚决更换。(6) 加强防雷接地工作：主网架因为与电厂防雷接地网相通，施工中注意敦促防 雷接地施工单位及时将支座处的接地铁件焊接好。(7) 高空作业时，严禁相互抛掷工具物件，构

53、件转运时相互稳妥递接，避免高空 坠物伤人。(8) 采用悬挑法高空散装，安装时为保证安全在施工区域上方设置为8安全绳。施 工区域下方可挂安全网，用安全带全部采用双肩双扣安全带9)用于吊运的绳具要经常检查是否损要及时更换。10)用吊车吊运材料时，吊车司机要听从指挥、注意力集中；指挥人员要信号清楚，找好起吊平衡点，小心轻放( 11)现场设置安全警戒标志，高空作业范围下方地面现场必须设置安全警戒线，危险区禁止非施工人员进入。尽量避免高空和地面立体作业，高空安装时，地面专设 一名监护人员( 12)接受业主安全监控，参与工地的各项安全、消防检查工作，并落实有关整改 事宜。有义务保护现场各施工单位的安全、消防设施的完好，如施工脚手架、临边护 栏及消防器材等。( 13)施工现场周围环境若有不能满足施工安全要求之处，及时与总包方、监理单 位和业主沟通，以期协调解决。出现事故应及时向上级报告，立即组织抢救及保护现 场。( 14)项目部专职安全员每天上班前，做安全交底，且做好记录。在每天上班前检 查吊车吊索吊具及工人使用的安全带是否完好，且做好记录。3、施工用电的安全措施( 1)施工用电的一般规定(a) 施工现场必须使用三相五线制。(b) 配电箱必须设置总开关，同时作到一机一闸。(c) 照明与动力用电严禁混用，插座上标明用电设备名称(d) 电缆