民用航空飞行动态固定电报格式

1、民用航空飞行动态固定电报格式（标准 MH 4007-2006）注意事项一、概述1、实施时间：2006年12月1日零时起（xx时）。2、新标准涵盖的电报范围：国内AFTN电报。二、空管部门取消了返航报（RTN）和备B报（ALN）航空器返航、备降信息改在现行飞行变更报（CPL中体现。在CPL电报的 编组18中，“RMKM据项中用明语“RETURN示返航、“ALTERNATE示备 降。三、PLN COR ABS报空管部门不再作为固定格式使用1、有总局空管局运行管理中心或地区管理局批复的非重复性飞行计划航 班，不再拍发PLN类相关电报。执行当日直接拍发 FPL2、空管部门不再使用CORffi ABS电

2、报，但公司仍可用COR/ABS/PLN?冠 电报传递航班信息（公司仍将以 SIT陵路拍发SITAM式的PLN电报），PLN ABS COR电报的格式照旧。四、编组内容1、编组8飞行种类中取消 加班-J：补班-Q'、急救-E”。2、编组10机载设备中增加“R R、W、X”。英文字母PRWX通信、导航或进近助航设备申请执行区域导航程序所需导航性能（RNP）具备RVSM能力不具备RVSM能力3、编组9航空器机型的表示方法：根据“ICAO8643文件航空器机型代码汇编工如：Y-7可用安-24代替，Y-8可用安12代替，Y-5则用“ZZ”并在编组18 “TYP' 中说明。五、FPL的拍发

3、1、FPL的拍发时间为预计撤轮档前45分钟到6小时，为留给报告室充分的 时间检查FPL的电报内容，特别是一些公务机、专机、 VIP等特殊飞行，签派放 行席位可适当提前至撤轮档前 60分钟左右递交，但不要早于6小时。2、在递交FPLB,如果因内容发生了变化，公司则应递交 CHG电报，而不 能直接重新拍发FPL或者拍发CNL®取消原FPLB,方可重新拍发FPL3、FPL电报的有效时限：在预计撤轮档时间之后4小时内，未拍发“CH微"DLAK,则该“FP报自 动失效.。4、航班返航后如果再次起飞则要再次向报告室递交FPL六、补班航班1、补班的定义：航班在预计撤轮档时间24小时后为补

4、班飞行。2、补班飞行的操作程序1）国际及港澳台地区的补班飞行，公司应向总局总调申请并得到批复后方 可执行（注意必须与目的地机场的办事处事先沟通，认可补班航班号）。2 / 62）国内补班飞行的申请程序按目前的方法执行。即:公司通过SITA向报告室申请，再由报告室向沿途的管制部门拍发PLN电报。注意FPL组7A项中 航空器识别标志”的填写不应超过7个字符。3）补班航班执行当天递交FPL签派员必须人工在FPL组18项RMK中注 明原执行日期。例如：在 RMK/ORIGINALDATEOFFLIGHTJUN的表示补 6 月 12 日的航班。3、编组7A项中 航空器识别标志”的填写不应超过7个字符。航空

5、器识别 标志补班飞行的表示方法，用航班号的最后一个数字用英文字母Z-Q对应表示；如果当天同一航班有第二个补班，则其倒数第一、第二个字符用英文字母 对应替代。并且拍发电报时，应在 编组18项”中说明补班的日期。0Z5U1 Y6 T2X7 S3W8R4V9Q例如：由于天气原因，9月1日、9月2日的CES510偌B顺延至9月3日，补班执 行。则9月3日除了正班的CES5101以外，用CES510YS示9月2日5101的补班，用CES51ZYS示9月1日5101的补班。签派员必须注 意：对于 CES510Y 在 RMK/ ORIGINAL DATE OF FLIGHT 2 SEP示补 9 月 2 日

6、的 CES5101 对于 CES51ZY 在 RMK/ ORIGINAL DATE OF FLIGHT 1SEP示补 9 月1日的CES5101如果当天同一航班有三个或以上的补班，则补班航班号需向总局总调请示 决定（此情况一般不会发生）。七、航班延误1、航班延误后30分钟，签派员应拍发DLA电报。2、FPL的有效时限为预计撤轮档后4小时。如果拍发FPL后4小时内没有 拍发DLA和CHG电报，则4小时后该FPL失效，签派放行席位必须重新递交 FPL并且电报内容发生变化应向飞行报告室说明。3、延误时间24小时内的航班都可以发送 DLA电报来传递信息。延误时间 24小时内的航班，如果延误后执行当天有

7、相同的航班号，为了避免与当天的航 班号相混淆，延误航班的航班号应当按照补班的原则更改。对于更改航班号的 延误航班，签派放行席位应在递交 DLA电报后再递交CHG电报，并人工在FPL 编组18项RMK中注明原执行日期。例如：RMK/ ORIGINAL DATEOF FLIGHT 2 SP执行原 9 月 2 日的航班。八、其他1、如果发生航班一拆二或加降等情况时，应经总调或管调同意后方可执 行。2、特珠情况下无法明确航空器呼号时应请示总调。九、新标准实施后各席位注意事项（一）次日计划席位1、对于有总局空管局运管中心或者地区管理局布置的非重复性飞行计划电 报的航班，不再拍发PLN报。包括：a、市场部

8、门向局方申请并获得批复的加班、包机等航班；b、航务部向局方申请并获得批复的调机、训练等航班；c、系统运行部向局方申请并获得批复的调机、训练等航班2、对于不需要向总局申请的补班航班（例如：国内航班的补班），仍需要向站调拍发PLN字冠的电报。须注意补班航 班的航班号。3、原每日下午以SITA线路向站调拍发SITA格式的次日PLN电报操作维持 不变。4、ABS COR字冠的电报仍然拍发。（二）签派放行席位1、当已经拍发过FPL的航班发生延误时，须注意及时拍发 DLA电报（参见 本文第七条）2、当同一席位发生各种需要更改 FPL内容的情况时，应当及时拍发 CHG 报，或者拍发CNL报后再重发FPL切勿

9、直接重发FPL3、当由于航班调整导致某航班更换放行席位时，原放行席位和当前放行席 位需互相沟通，避免重复发送FPL的情况。当前放行席位应向原放行席位确认 是否已发送FPL若原放行席位已提交了 FPL应由当前放行席位发CNL报取消该 FPL再按正常程序提交FPL （或者由当前放行席位拍发 CHG电报修改FPL 。4、对于补班航班和需要更改航班号的延误航班，应当在FPL中第18项的RMK中人工注明原来执行日期（例如：在 RMK/ORIGINALDATEOFFLIGHTJUN的表示补 6 月 12 日的航班）。（三）运行协调席位1、当某航班更换了放行席位时，应将航班更换情况告知原放行席位和当前 放行席位（由于当前签派席位从系统