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1、造船现代重工创造船行业世界纪录 6 月 29 日,韩国工业巨头现代重工HH 晌希腊 Naftom 公司交付了其刷新世界纪录的第 166 艘船舶 2250 应方米的液化天然气船舶“GPzoviden 品.现代重工保存了其作为世界上造船数量和质量双双第一的排名.自 197 洋现代重工进入造船行业以来,仅经过 3 即就创造了这个新的世界纪录.现代重工已经交付了 1500 要商船,而其建造的特殊用途船、军舰以及境外工程单位交付的船舶达 160 耍.现代重工已经向来自 5 吓国家的 25 畛个船东交付了各种船型的船舶,总吨位到达了 940 所总载重吨,现代重工预计在一年内将树立 1 亿吨的里程碑.通讯员

2、张华编译新的地震调查船发出声波挪威造船厂 Ulstei 市 7 月 2 日向 Eidesv 地震船公司交付了一艘地震调查船Oceaneg 聘.该船舶是 Eidesv 於司、地球物理公司以及 CGGVerit0s 司共同建造的.EidesvikOffshOU 首席执行官 JanFredrikMei&ngOcVegc船舶满足严格的环境标准了,配备了国家最先进的技术,降低了有害气体的排放并预防通过其双体船结构排放油污.“Ocean 触鳄是 2 艘 SX12 型船舶中的第一艘,由 ulstei 设计和解决方案公司设计.它是一个在地震发生时具有 140 屯拖力的地震研究船.通讯员张华编译世界上最

3、大的养鱼船问世最近交付的“RForct 船舶由于拥有 2 个总容量到达 265 应方米的货舱,而成为世界上最大的活物运输船舶.该船舶在其内部建有额外的预防举措以保证其在挪威海域运行的平安.将活鱼苗从孵化场运输到渔场,受到人们最多关注的问题是活鱼苗在转移过程中受到疾病和海虱传染危险的骚扰.在带有紫外线辐射的 50 散米过滤系统船上,活鱼苗重返大海之前进行处理.位于福斯纳沃格的 MMCTendo 司提供了船上主要的活鱼处理系统.它由活鱼真空泵、鱼计数器、冷冻盐水系统、跟踪和检测系统、增氧设备和紫外线过滤器等组成.清洗舱系统是由 Redo 公司提供的.所有这些系统都需要大量的船舶辅助动力,很多超过了

4、一艘 66.眯长的船舶动力.所以除了 MAK6M 勃力引擎外,“RoFioB 略了 3 台康明斯辅助动力引擎.2 台康明斯 KTA38D 硼力引擎提供了包括舵机和 2 个隧道推进器在内的多种效劳.“R8rd 在“200 笄年底交付给了其船东 RosteinASG 体建造于波兰,但是其整理和陋装设备在 LarsnesMe 船厂,由 SkipskompetansJAS 了设计.根据 Rostein 司总经理 OddEinarSandoy 法,该船舶估计可装 400 吨活鱼,完整本钱估计约为 300g 美元.通讯员张华编译世界最先进滚装船在南通明德重工建成 6 月 28 日,全球首艘采用单支柱柔性设

5、计、可装运 4300 两汽车的滚装船,在南通明德重工被正式命名,这也是国内民营企业自主建造的首艘 4300 两汽车滚装船.这艘名为维京琥珀号的世界最先进汽车滚装船,不久将在国际航线上亮相.该汽车滚装船是挪威 GC 公司 3 年前向明德重工订购的 8 艘船中的第一艘.船长 164.米,宽 28 米,型深 30.0 眯,吃水 8.4 米,总造价 48005美元.船体首次采用单支柱柔性设计,上下 1 织汽车甲板面积达 3 万多平方米,可最大限度地自由利用空间,能一次性装载 4300 两各类汽车,载重量比国内同种船型高出近一倍.它不但采用了国际最先进的自动化驾驶和动力系统,还配备了汽车滚装轮牛 I 有

6、的系统,船舶航速到达 18 节,受到挪威船东、设计单位和国际船级社专家的高度好评.通信员张华编稔 t全球最大集装箱货轮处女航来上海 7 月 11 日凌晨,外高桥港迎来了全球最大的集装箱货轮巴拿马籍地中海贝蒂娜轮,再次刷新了上海港靠泊最大集装箱船舶的纪录.地中海贝蒂娜轮隶属于地中海航运公司,全长 367 米,宽 5 球,比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长 3 够米,它的甲板面积相当于 5 仆世界标准篮球场的大小.地中海贝蒂娜轮高 67.眯,可达 20 层楼该船舶配备了一个长带绞车,每个绞车具有绕根据 ICE-分类标准,并且符合挪威船级社的10 咪、宽 16 米的飘带,非常适合

7、于大型三维、四维和高清楚度工程的运作.该船舶的 9公里飘带的水平.2 办飘Ocean 魁靛够在严寒的水域运行.该船舶设计可以永久呆在海上,每redundantpropulsion定.5 年对接一次的高度,甲板和货舱分别能装 738 浴和 641 阶标准集装箱,总吨位 151559.如果把该轮满载的集装箱改用火车来装载,所用的车厢长度接近 10 心里,比从上海到苏州的铁路还要长.该轮在韩国釜山建造,首航上海,今后的主要航线是地中海一欧洲线.它是目前全球最先进的远洋货轮,配备了全球最领先的自动驾驶系统,全船标准船员配置仅需 21 人.挪威将建全球最大气体动力渡船挪威渡船运营商 Fjor 用口 Fi

8、skerstrandB 婀近日签署协议,将建造目前全球最大的气体燃料动力渡船.据了解,该船方案于201年11月30日交付,由MultiMaritimeAS,长129,米,型宽19.冰,可搭乘60哈人员和运输242W汽车,吨位为7000gt口 1300dwt 入级挪威船级社.渡船配有 4 台宙斯推进器,由一套气-电系统驱动,I系统包括 3 台大型 LNGK 体马达和 AC 发电机,气体马达可使渡船航速最大达 20 节.政策IMo 定 201 件世界海事日主题在世界海事组织IMO104 次会议上,IM 要员会一致同意将明年世界海事日的主题确定为海盗：积极地应对O秘书长为 IMO国际航运界确定了将要

9、参加 201 件国际海事日宣扬主题的五个目标,即：保证人质的释放.通过呼吁全球关注那些海盗造成的不可接受的境况,引发国际社会的舆论,最后释放海员.增强对人命、船舶和货物的保护.通过不断改善对行业的指导,提升海军的支持水平,照顾那些被海盗袭击或劫持的船舶.保证遵守已采纳的举措.保证商船知道如何寻求海军的保护,并正在实施有效的预防、回避和防御举措.促进各国、地区和组织的合作,通过信息共享、军民合作来降低无辜船舶遭受海盗袭击的风险；增加区域主动性,比方?吉布提行为守那么?.增强受害国的力量,以预防、制止和依法惩办那些从事海盗活动和武装抢劫船舶的人,从而增强海上执法和海上生命平安.同时,通过为这些国家

10、提供帮助,开展他们的海事水平和保护海上资源,从根源上解决海盗问题.此外,通过任何方式帮助索马里建立一个稳定的政权,于适当的时候对该国产生在海上的积极影响.通讯员赖楠编译中央财政补贴老旧船舶单壳油轮提前报废更新交通运输部与财政部、工业和信息化部、国家发改委联合出台?促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案?,决定自方案发布之日起至 201 洋 6 月 30 日期间,在现有老旧运输船舶强制报废和单壳油轮限期淘汰制度的根底上,采取中央财政补贴方式鼓励老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新.在 201 件 12 月 31 日前,已取得国内、国际运输经营资格的 100 晦吨以上的中国籍老旧运输船舶和 60

11、 瞰重吨以上的中国籍单壳油轮,在现有老旧运输船舶强制报废和单壳油轮限期淘汰制度的根底上,提前一定年限拆解,并在 201 注6 月 30 日前建成符合条件的新船,将由中央财政给予补贴.补贴标准根据船舶类型、 提前报废年限确定,最高为每总吨 150 比.老旧运输船舶提前拆解年限要求为 2 年至 1 叫,单壳油轮提前拆解年限要求为 1 年至 1 叫.新船必须由国内船舶制造企业建造,吨位不小于原报废船舶,并取得中国船级社的入级证书.据初步统计,符合范围的老旧运输船舶和单壳油轮共名勺200艘、120 所载重吨.岸电中国首个港口移动式岸基船用供电系统正式启动上海港务集团与中国海运集团 7 月 5 日在上海

12、港外高桥港区联合宣布,中国首个港口移动式岸基船用变频变压供电系统正式启动.该系统将由港口岸基供电取代船舶油料发电,有效减轻港口地区的空气污染,实现绿色水运.根据协定,上港集团和中国海运将对船舶和码头相关设施进行技术改造,为在上海各公共码头推广使用岸基供电创造有利条件.作为世界最大的货运港口,上海港每年由靠港大型船舶油料发电带来的污染物和含碳物质排放量惊人.上港集团和中国海运联合研究开发的移动式岸基船用变频变压供电系统,解决了中国港口实现岸基供电的难题.据统计,如该项科技成果推广至全国港口,以 1000 曲级以上的各类船舶在我国港口靠泊装卸物期间消耗的燃油统计,每年相当于减少二氧化碳排放 917

13、?吨,减少二氧化硫排放 12.的吨,减少氮化物排放 19.历吨,温室气体的排放效果将大幅提升.港口洋山港将再造 13 平方公里新陆地洋山港将进一步开发建设,目前正在围垦形成 13平方公里的新陆地,未来将是集装箱综合物流产业基地.洋山港将力争于千二五期间完成集装箱码头四期工程、LNGT 期工程、 申港石油储运的二期与三期工程等后续港口工程.马迹山港区年吞吐量将到达 30005吨以上,重点开发方向是铁矿石等大宗散货的仓储、交易、中转与配送工程.小洋山岛北侧已经围垦出陆地面貌,待整体完工时,可形成陆地 13 平方公里左右,将重点依托南侧的集装箱港区,开展集装箱综合物流业.方案依托洋山港巨大的中转量,

14、开辟物流效劳产业；开展集装箱的拆、洗、修、消毒,短距离搬运、堆放等增值效劳产业；开展集装箱箱内货物的拼箱、装箱、检验、理货、加工、流通、仓储、配送等产业.交通运输部规划研究院水运所副所长沈益华认为,可以围绕小洋山岛北侧,开展污水处理、废物利用、机电修理等港口服务业；开展货代、船代、船舶供给和维护、拖轮等航运效劳业：甚至可以开展餐饮、酒店、金融、保险、中介、法律、会展等配套效劳业.来源：上海商报全球吞吐量十大海港中国占八席交通运输部 7 月 13 日正式发布?200 冲国航运开展报告?.报告显示,在全球货物吞吐量排名前 10 大港口中,中国稳占 8 席,上海港继续保持全球第一大港的位置.海运船队

15、 1.02 乙载重吨,保持世界第四,占世界船队比重为 8.事.200 笄,全国港口完成货物吞吐量 76.57Z1 吨,比上年增长 9.既.从货种情况看,大宗货物需求旺盛.货物吞吐量超过亿吨的港口由上年的 16 个上升到 2 吓,厦门、湛江、湖洲、江阴四港首次进入亿吨大港行列.中国共有 9 个港口进入全球 2 状集装箱港口行列,其中大陆港口 7 个.截至 200 笄底,我国拥有运输船舶 17.6 行艘、14608.78载重吨,载重吨比上年增长 17.%.节能康斯堡推出燃料节约技术康斯堡航运公司已经为其 K-Chiff 动化系统推出了三款新的监测和营运效率应用技术.该燃料节约应用已经被作为该公司承

16、诺的绿色船舶理念的一局部.通过多种因素的详细数据和建议的规定,包括目前发动机使用的规定,它们可以用于提升船舶性能和降低排放量.K-Chif 运自动化系统是一个分布式监控和限制系统,提供了电源治理、辅助机械限制、压载/掩体监控和限制以及货物监测和限制功能.新的燃料节省应用可以在以下三个方面扩大 K-Chi 点统的功能：首先,它节省燃料是通过改良监测信息和总燃料消耗实现的.它具有对扭矩、燃油指数、船舶船体速度和效能的监视功能,它能够提供格式化的数据来纠正行动.其次,它提供节省燃料咨询,除了节省燃油监控功能外,还提供了修正和优化功能.第三,它提供船舶运行最正确方案.它除了能够提供船体污垢、螺旋桨污垢

17、、航行方案和本钱计算和报告外,还提供最正确的速度、最优的航向和最优转速的数据.这些新的应用是康斯堡航运绿色船舶产品的组合,其中还包括了MetaPowe和电力监控系统,它通过提供的资料使船舶保持或提升速度,同时节省燃料以及减少二氧化碳和氮氧化物的排放.通讯员张华编译马士基集装箱船将安装减速工具马士基已准备在其 34 艘集装箱船上安装升级工具,该工具适合于减速航行.据悉,34 艘船都配备了 Wartsi 的低速引擎.升级工具将允许船舶在一定的航速范围内平安地运行,由于低速引擎甚至可在 10%的低负荷下长期工作.减速航行已经成为船东最主要的降低油耗的方法之一.Wartsi 域家引擎制造商宣称,安装它

18、们的工具后,通过减速航行节省的燃油量将提升 3%7%.此套工具包括多个截止阀,分别安装在位于涡轮增压器涡轮之前的引擎排气管以及位于压缩机之后的扫气道内.燃油的节省通过在低引擎负荷下关闭一个引擎上的涡轮增压器来实现,此举可维持较高的扫气压力,到达更好的燃烧效果和更理想的引擎元件温度.此套工具的好处之一便是不必永久改变引擎,相当灵活,可以随时提速.Wartsi 废示该工具业已降低了引擎污垢和元件温度过高带来的风险.artsil 举例称,一艘配备 12M 引擎 60M 惭续额定马力continuousrating.的蒲续箱船,在一个 8 周的航次内,通过将航速降低 4 节,可节省 2900 屯燃油,

19、安装其生产的工具后,可再节省 210 屯,等于多节约9500 笑元.环保零排放油轮设计索特碳排放补偿设计公司开发了一种零排放油轮的设计原型,该船舶有可能在未来 2 叫内减少温室气体排放量 60 乙吨.这艘名为“BiaMlagi 的太阳能混合动力船舶,载重吨为 4000 屯,它通过利用太阳能、风能和海浪等能源,减少 7%-0 北的温室气体排放量.该公司声称,“BiaMlagi 是唯一实现油轮绿色选择的方法.该设计包含了太阳能电池板、能源航行再生系统和锂离子插件电源资源系统保证整个船舶的运行.锂离子 UP 繇统可以使船舶到达 16 节的最大航速.300KWIJ1000KW航行风能驱动系统使得船舶到

20、达 10 节的平均速度.该公司称船舶到达的碳排放较少量等于每年 250 头的碳排放量.“Magi 申使用的绿色技术包括：奔驰和 MTUBlue 顺由机发电penta-maif 即设计采用先进的水利和空气动力学方位配备高扭矩螺旋桨旋转系统KE 曲力航行再生系统全旋转翼帆最大太阳能电池板排布200 坪方米高效能源设备,包括废热回收与交流智能化能源治理、维修和指导锂电池不断电电源供给器UPS船舶上安装零排放燃料电池能源技术供给商瓦锡兰已经在一艘船舶上面安装了污染排放量接近于零的一块 WFC2 燃料电池,此举在世界上是第一次.这块电池,被安装在了运行于瑞典 WalleniUS 汽车运输航线上的“Und

21、ieE 在其测试阶段,它将为船舶提供辅助动力.这块燃料电池,其额定输出功率为 2 叶瓦,是基于平面固体燃料电池技术SOFC使用甲醇为燃料.甲醇特别适合作为 WFC20 燃料,由于其结构可以很容易被改造为适合电池的结构.甲醇可以从天然气中获得,或者从可再生原材料中获得.Undne 白安装 wFC2 燃料电池是包含了瓦锡兰、walleniUS 运、英国劳氏船级社、挪威船级社和热那亚大学共同努力的结果.t工程投资的 10 咨万美元123 磅元由欧洲联盟提供.安装瓦锡兰 WFC20 池的“Und5 月份从德国的不莱梅港出发,驶向美国,中途停靠瑞典和英国.日本研发环保集装箱船型设计 6 月 23 日,日

22、本 IHIM 宣布,已完成种新的环保型 13000TEU 装箱船设计.据悉,这款称为“eFuturel3000C保型集装箱船,推进系统改良为双螺杆,能量效率大为提升,与之前的同类船型相比减少了 30%的温室气体排放,如果采用低速航行方式,有害气体排放更是可减少 4%.IHIM 脂出,如果有订单,现在就可开始建造,并对该技术的商业使用充满信心.另据了解,IHIM 胴时还在研发其他环保船型,以及 LNG 然料动力系统和采用电池的电力储存系统.IHIM 从士指出,层管目前大型集装箱船市场环境不容乐观,但未来肯定有新订单.GEAt 出系列船舶环保产品德国机械设备供给商基伊埃公司GE 版日推出系列新型别

23、离器,以满足日益严格的环境保护要求.其中,酬 geMastei 离器无需采用吸附过滤器或化学物质,仅需采用机械别离就能帮助船舶满足污水处理后残油含量低于百万分之十五的要求：GEAWestfa&鬲器能满足在核心海域船舶污水处理后残油含量低于百万分之五的要求；FuelCoolingMaStei 能可靠地对轻质柴油和气体油的黏度进行调节.此外,该公司还研发出用于雷达的 EnergyMaster热回收系统,能优化润滑油别离过程,节约约 2/3 的热量,尤其适用于商船和游船.期货伦敦推出沪欧线箱运期货结算伦敦结算所日前发表声明,近期将首次为交易的集箱运费期赁进行结算,包括大局部由上海出发至欧洲和美国的集箱海运航线.据悉,伦敦克拉克森船舶经纪集团旗下的克拉克森证券,已完成全球首宗以对冲上海出口集装箱运价指数SCF集装箱运费期货交易.结算行为集箱运费掉期场外交易合约进行结算,将容许交易以匿名形式进行.伦敦期货交易经纪传出,正有另一家结算所有意为集箱运费期货交易结算,或在短期内正式作出公布.伦敦船舶运费衍生产品服务公司执行董事巴纳斯克维兹认为,集箱运费期货市场