采用不同标准对车辆均衡试验对比分析

1、采用不同标准对车辆均衡试验比照分析 采用不同标准对车辆均衡试验比照分析 【摘要】本文采用GB 50157-2003?地铁设计标准?及EN 14363-2005?铁路应用-铁道车辆运行特性验收试验-运行性能试验和静态试验?两种不同标准对某地铁动车车辆进行均衡试验。结果说明：空气弹簧在充气状态情况下，采用欧标测试得到的数据相对国标略微偏大，均满足GB 5599-85规定的轮重减载率小于0.6的要求。 【关键词】不同标准；均衡试验；轮重减载率 1、概述 在城市轨道交通行业快速开展的今天，国产地铁车辆越来越走向国际市场，为此对车辆的平安性要求越来越全面。在GB/T5599-1985?铁道车辆动力学性能

2、评定和试验鉴定标准?中，对铁道车辆的平安性有非常明确的要求，各项要求的评定指标也比拟详细、明确【1】。但是，在近几年的城市轨道工程招标要求-转向架均衡试验。 2、不同标准试验 目前，国内市场多采用GB50157-2003?地铁设计标准?6.2.10中超高顺坡率不宜大于2，困难地段不应大于3。进行抬升测试。而欧洲那么按照EN14363-2005?铁路应用-铁道车辆运行特性验收试验-运行性能试验和静态试验?4.1.2.2轨道条件中，根据车辆扭曲进行试验。 2.1转向架均衡试验的前提条件为： 整车停放在平直轨道上； AW0空车状态； 空气簧处于充气状态，并使车体地板面处于水平状态。 2.2图1为试验

3、车辆示意图，试验工况如下： 图1 车辆示意图 车辆采用标准GB50157-2003?地铁设计标准?试验分A、B、C、D四种工况【2】： 试验工况A：保持1、3、5、7轮高度一致，2、4、6、8轮相对于1、3、5、7轮分别抬高0、8、48、55mm。 试验工况B：保持1、3、5、7轮高度一致，2、4、6、8轮相对于1、3、5、7轮分别抬高55、48、8、0mm。 试验工况C：保持2、4、6、8轮高度一致，1、3、5、7轮相对于2、4、6、8轮分别抬高0、8、48、55mm。 试验工况D：保持2、4、6、8轮高度一致，1、3、5、7轮相对于2、4、6、8轮分别抬高55、48、8、0mm。 车辆采用

4、标准EN14363-2005?铁路应用-铁道车辆运行特性验收试验-运行性能试验和静态试验?试验分E、F、G、H四种工况【2】： 试验工况E：保持1、3、5、7轮高度一致，2、4、6、8轮相对于1、3、5、7轮分别抬高0、17.5、51.4、68.9mm。 试验工况F：保持1、3、5、7轮高度一致，2、4、6、8轮相对于1、3、5、7轮分别抬高68.9、51.4、17.5、0mm。 试验工况G：保持2、4、6、8轮高度一致，1、3、5、7轮相对于2、4、6、8轮分别抬高0、17.5、51.4、68.9mm。 试验工况H：保持2、4、6、8轮高度一致，1、3、5、7轮相对于2、4、6、8轮分别抬高

5、68.9、51.4、17.5、0mm。 本次采用两种采用不同标准对车辆进行抬升，其主要目的是校核车辆通过扭曲线路的能力。车辆抬升高度不同，减载率参数是否均满足GB5599-85规定的轮重减载率小于0.6的要求，同时两种标准下抬升量不同减载率进行比照分析。 3、试验测试结果 3.1在空气弹簧充气状态，动车车辆静态时轮重值，见表1： 3.2根据上述2.2项内容，采用标准GB50157-2003?地铁设计标准?进行测试数据，具体见表2、表3、表4及表5。 由上表可知：动车车辆在工况A时减载率最大，其数值为52%，小于GB5599-85规定的60%。 3.3根据上述2.2项内容，采用标准EN14363

6、-2005?铁路应用-铁道车辆运行特性验收试验-运行性能试验和静态试验?进行测试数据，具体见表6、表7、表8及表9。 由上表可知：动车车辆在工况F、H时减载率最大，其数值为55%，小于GB5599-85规定的60%。 3.4试验结果比照 根据上述表2至表9测试数据，统计相同工况下轮重减载率比照分析表，具体见下表10、表11、表12及表13。 由上表可以看出： 由表10得出，随着抬升量的增加，减载率越低； 由表11得出，随着抬升量的增加，两种工况下，减载率呈现“高-低-高-高的趋势，工况F减载率最小值到达了1%；同理，表12得出，工况C呈现“高-低-低-高的趋势、工况G呈现“高-低-高-高的趋势；表13得出，两种工况下，减载率呈现“高-低-高-高的趋势； 从以上表，总体趋势，采用EN14363-2005标准测试得到的数据相对GB50157-2003略微偏大，但所有数据均小于规定值60%的要求。 4、结论 在空气弹簧在充气状态下，采用标准EN14363-2005及标准GB50157-2003对某地铁车辆进行均衡试验，可得出以下结论： 两种标准进行测试，测试结果均小于规定值60%的要求，满足GB5599-85规定的要求。 总体趋势上，采用标准EN14363-2005测试得到的数据相对标准GB50157-2003略微偏大，标准EN14363-2005测试最大值为55%，