人教版七年级语文下册电子课文

1、人教版七年级语文下册电子课文火箭腾飞了我满身用力,肌肉告急,整小我私家紧缩得像一块铁.开始时飞船迟钝地升起, 非常安稳,乃至比电梯还安稳.我感触压力远不像练习时想象的那么大,内心稍觉释然,满 身绷紧的肌肉也徐徐放松下来.逃逸塔分散,助推器分散火箭渐渐地加快,我感触压力在徐徐增强.由于这种负荷我们练习时蒙受过,变革幅度乃至比练习时还小些,以是我的身材感觉还挺好,以为没啥题目.但就在火箭上升到三四十公里的高度时,火箭和飞船开始急剧发抖,产生了共振.这让我感触非常痛楚.人体对10赫兹以下的低频振动非常敏感,它会让人的内脏产生共振.而这时不但单是低频振动的题目,是这个新的振动叠加在约莫6G的一个负荷上

2、.这种叠加太可骇了,我们从来没有举行过这种练习.不测出现了.共振 以曲线情势变革着, 痛楚的感觉越来越猛烈, 五脏六腑好似都要碎了. 我险些难以蒙受,以 为自己快不可了.其时,我的脑筋非常苏醒,以为飞船腾飞时就是如许的.实在,腾飞阶段 产生的共振并非正常征象.共振连续26秒后,渐渐减轻.我从非常难熬的状态摆脱出来,统统不适都不见了, 感触一种从未有过的轻松和惬意,如释千斤重负,犹如一次重生,我乃至以为这个历程很耐人寻味.但在痛楚的顶点,就在适才短短一刹那, 我真的以为自己要捐躯了.飞行返来后我具体形貌了这种难熬的历程.颠末阐发研究,事情职员以为,飞船的共振重要来自火箭的振动.随后他们革新技能工

3、艺, 办理了这个题目. 在 神舟六号飞行时,环境有了很大改进；在厥后的航天飞行中再没有出现过.聂海胜说：我们乘坐的火箭、飞船都非常舒服,险些感觉不到振动.在空中度过那难以蒙受的26秒时,不但我感觉特殊漫长,地面的事情职员也陷入了空前的告急中.由于通过大屏幕,飞船传返来的画面是定格的,我整小我私家一动不动,眼镜也不眨.各人都担忧我是不是出了什么变乱.厥后,整流罩翻开,外表的光芒透过舷窗一下子照耀进来,阳光很耀眼,我的眼睛不由得眨了一下.就这一下,指挥大厅有人高声喊道：快看啊,他瞬间了,利伟还在世！全部的人都拍手欢呼起来.这时我第一次向地面陈诉飞行状态：神舟五号陈诉,整流罩翻开正常 厂17当我返回

4、地球不雅看这段录像时,我冲动得说不出任何话来.我看到了什么从载人飞船上看到的地球, 并非出现球状,而只是一段弧.由于地球的半径有6000多公里,而飞船飞行的轨道离间隔地面的高度是343公里摆布.我们寻常在地理书上看到的球形地球照片,是由飞行轨道更高的同步卫星拍摄而来.在太空中,我可以正确判定各大洲和各个国度的方位.由于飞船有预定的飞行轨道,可以及时标示飞船走到哪个位置,投影到地球上是哪一点,有图可依,一览无余.纵然不借助仪器和舆图,以我们航天课程中学到的知识,从山脉的外表,海岸线的走向以及河道的外形,我也根本可以判定出飞船正颠末哪个洲的上空,正在颠末哪个国度.颠末亚洲,特殊是到中国上空时,我就

5、细致区分大概到哪个省了,正从哪个地域的上空飞过.飞船飞行的速率比力快, 颠末某省、某地以致中国上空的时间都很短,每一次飞事后,我的心田都等待着下一次. 我曾俯瞰我们的都城北京,白日它是燕山山脉边的一片灰白色,区分不清,夜晚那么出现一片红晕,那边有我的战友和亲人.飞船绕地飞行14圈,前13圈飞的是差异的轨迹,是不重复的,只有第14圈又回到第一圈的位置上,预备返回.在间隔地面300多公里的高度上,俯瞰时有着很辽阔的视野,故国的各个省份我多数看到了.但是,我没有看到长城.曾经有个传播甚广的说法,航天员在太空唯一能看到的修建就是长城. 我和 各人的表情一样,很想验证这个说法,我频频积极探求长城,但没有

6、效果.神舟六号和神舟七号飞行时,我曾叮嘱航天员们细致看看,但他们也没看到长城.在太空,现实上看不到任何单体的人工修建, 我扣问过国际上的很多航天员,没有谁能拿出确凿的证听说看到了什么.纵然是巨大的都市,在夜晚看到时也只是淡淡的赤色.在太空中,我还看到雷同棉絮状的物体从舷窗外飘过,小的如米粒,大的如指甲盖,听不到什么声音,也感觉不到这些工具的任何撞击.不知道那是些什么,我以为那些大概是尘土, 高空大概不那么纯洁,会有一 些杂质,也大概是太空垃圾.那些物体悬浮在飞船外表,我无法捕获返来,我至今还没弄清那到底是什么.秘密的敲击声作为首飞的航天员,出了一些小困难,其他突发的、缘故原由不明的、没有预案的

7、环境尚有很多.好比,当飞船方才进入轨道,处于失重状态时,百分之 八九十的航天员都市产生一种茶末颠倒的错觉.这种错觉很难熬,明显是朝上坐的,却感觉脑壳冲下.假设不消除这种倒悬的错觉,就会以为自己不停在倒着飞,很难熬,严峻时还大概诱发空间活动病,影响使命的完成.在地面没人提到过这种环境,纵然有人知道,练习也无法模仿.预计在我之前翱翔太空的外洋航天员会有雷同领会,但他们从未对我提及过.在这个环境下,没别的举措,只有完端赖意志力落服这种错觉.想像自己在地面练习的景象,眼睛闭着猛想,不断地想,给身材一个顺应历程.几非常钟后,我终于调解过来了.神舟六号和 神舟七号升空后,航天员都产生了这种错觉,但他们已有

8、生理预备,由于我跟 他们细致讲过.并且,飞船舱体也颠末革新,内壁上下刷着差异的颜色,天花板是白色的, 地板是褐色的,如许便于帮助航天员敏捷调解感觉.我在太空还碰到别的一个至今仍旧缘故原由不明的环境,那就是时不时出现的敲击声.36这个声音是忽然出现的,并不不停响,而是一阵一阵的,不管白日照旧黑夜,毫无纪律,说禁绝什么时间就响几声.既不是外表传进来的声音,也不是飞船内里的声音,好似谁在外表敲飞船的船体.很难正确形貌它,不是叮叮的,也不是当当的,而更像是用一把木头锤子敲铁桶,咚咚咚咚鉴于飞船的运行不停很正常,我并没有向地面陈诉这一环境.但自己照旧很告急,由于第一次飞行,恐怕那边出了 题目.每当响声传

9、来的时间,我就趴在舷窗那边,边听边看,试图寻出响声地点,却没能创 造什么.回到地面后,人们对这个秘密的声音做过很多推测.技能职员想弄清它到底来自哪里,就用种种举措模仿它,拿着灌音让我一次又一次听,我却总是以为不像.对航天员的最根本要求是严谨,不是其时的声音,我就不克不及具名, 以是就让我重复听,断断续续听了一年多.但是直到如今也没有确认,阿谁秘密的声音页没有在我耳边正确地再现过.在神舟六号和 神舟七号飞行时,这个声音又出现了,但我报告航天员：出现这个声音别畏惧,是正常征象.归程云云触目惊心 5时35分,北京航天指挥中央向飞船发出返回指令.飞船开始在343公里高的轨道上制动, 就像刹车一样.飞船

10、先是在轨道上举行 180度调 姿一一返回时要让推进舱在前,这就必要180度的 调头.制动发动构造机！ 5时58分,飞船的速率减到必然数值,开始离开本来的轨道,进入无动力飞行状态.6时4分,飞船飞行至距地100公里,渐渐进入稠密的大气层.44这时飞船的飞行速率仍旧很快,碰到气氛阻力后,它急剧减速,产生了近4G的过载.我的前胸和后背都蒙受着很大的压力.我们平常已经练习过怎样应对这种环境,因此身材上可以或许应付裕如,生理上也没有为之告急.让我告急以致惶恐的尚有缘故原由.起首是快速行进的飞船与大气摩擦,产生的高温把舷窗外表烧得一片通红；接着在映红的舷窗外,有红的白的碎片不断划过.飞船的外外貌有防烧 蚀

11、层,它是耐高温的,随着温度升高,开始剥落,并在剥落的历程中会带走一部门热量.我学习过这方面的知识,看到这种情况,知道是怎么回事.但随后产生的环境让我非常告急一一 右边的舷窗开始出现裂纹.窗外烧得跟炼钢炉一样,玻璃窗开始出现裂纹,那种纹路就跟强 化玻璃被打坏之后那种小碎纹一样,这种细细的碎纹,眼看着越来越多说不恐惊那是谎话,你想啊,外边但是 16001800 C的超高温度.我的汗水出来了.这时间舱内的温度也在升 高,但并没到让我刹时出汗的水平,实在重要照旧由于告急.49我如今还能追念起其时的情况：飞船急速落落,跟气氛摩擦产生的激波,不但有极高的温度,还陪同着锋利J的咆哮声；飞船带着不小的过载,还

12、不断振动,内里咯咯吱吱乱响.外表高温,不怕！有碎片划过,不怕!过载也能蒙受！但是看到舷窗玻璃开始出现缝隙,我告急了,心想：完了,这个舷窗不可 了.其时忽然想到,美国的 哥伦比亚号航天飞机不就是如许失事的吗？一个防热板先出现一条缝隙,然后高热就使航天器崩溃了.如今,这么大一个舷窗坏了,那还得了！先是右边舷窗出现裂纹,当到它裂到一半的时间,我转着头一看左边的舷窗,它也开始出现裂纹.这个时间我反而安心一点了：哦 一一大概没什么题目！由于假设是阻碍,重复出现的概率并不 高.返来之后才知道,飞船的舷窗外做了一层防烧涂层,是这个涂层烧裂了,而不是玻璃窗自己出现题目.为什么双方没有同时出现裂纹呢？由于双方用

13、了差异的质料.从前每次举行飞船发射与返回的实行, 返回的飞船舱体颠末高温烧灼,舷窗黑乎乎的,事情职员看不到这些裂纹.而假设不是在飞船体内亲眼眼见,谁都不会想到有这种环境.此时,飞船正处在 黑障区,间隔地面约莫80公里到40公里.当飞行到间隔地面 40公里时,飞船飞出 黑障 区,速率已经落下来,上面说到的非常消息也已削弱.一个要害的操纵 一一抛伞,马上开始.这时舷窗已经烧得黑乎乎的,我坐在内里,度量着操纵盒,屏息凝思地等候着共同步伐：到那边该做什么,该发什么指令,判定和操纵都必需正确无误.6时14分,飞船距地面10公里,飞船抛开落落伞盖,并敏捷带出引导伞.这是一个剧烈的行动.能听到砰的一声,非常

14、响,164分贝.我在里边感觉被狠狠地一拽,刹时过载很大,对身材的打击也非常锋利.接下来是连续串的快速行动.引导伞出来后,紧随着把减速伞页带出来,减速伞让飞船减速着落,16秒之后再把主伞带出来.实在最熬煎人的就是这段历程了.随着一声巨响,你会 感触忽然一减速；引导伞一开,用劲一提,这个劲很大,会把人吓一跳；减速伞一开,又往那边一拽；主伞开时又把你拉到另一边.每次气力都相称重,飞船晃悠得很锋利.让人不知道 是怎么回事.我厥后问过俄罗斯的航天员,他们从不给新航天员讲这个历程,担忧新手们畏惧.我返来却讲了,每一个步调都给神六和 神七的战友讲了,让他们有头脑预备,并报告他们不消告急,很正常.我们航天员是很器重这段历程的：伞开得好即是宁静有保证, 至少包管生命无虞.以是我被七七八八地拽了一通,安稳之后我内心却真是踏实一一数据出来了,速率操纵在划定范畴内.我知道,这伞必定是开好了！离地面5公里的时间,飞船抛掉防热