JSJ-GL型爬架控制系统使用说明书

1、JSJ-GL 型 爬 架 控 制 系 统JSJ-GL 型爬架控制系统使用说明书1、 系统概述JSJ-GL 型爬架控制系统综合运用单片机和测力传感器测控技术，通过单片微型计算机对被提升脚手架的载荷进行综合分析并作出相应处理，实现了对脚手架的升降的全过程的实时监测和自动控制，使整个爬架的升降自如、快速、准确、安全，从而有效地保证了施工的优质进行。JSJ-GL 型爬架控制系统使用以总控和多台以单片微型计算机为核心的分控以及测力传感器组成的测量系统。通过单片微型计算机对系统中各分控的载荷进行实时检测、实时报警、实时排障和实时控制，有效地保证了脚手架施工的快速、安全和准确。系统特点：本系统采用两种控制方

2、式：手动控制和遥控器控制，实现现场操作的简易化。控制系统的控制线路采用并行的方式连接，解决了过去因分控线路出现故障而使整个控制信号无法传递给总控的状况。同时各分控全部有单独控制动作，当分控的单片微型计算机检测到当前机位异常时，会自动发出相应的动作，并将信号传递给总控。简单易懂易操作，操作者不需要懂得计算机知识，只要懂得一定的升降架的基本原理，就能很轻松地掌握该系统的操作。本系统设计安全控制机位数为35 台，如需增加机位，可根据用户要求定做。2、 爬架控制系统的原理、组成2.1 基本原理本套系统采样的主要数据是机位的载荷数据，通过单片微型计算机实现各种状态的动作切换，控制的主要对象是三相交流电机

3、。2.2 系统组成（注： n 表示吊点数目，最多可控制50 台分控）总控：1 台对总控和分控发布升、降、停等命令。分控：n 台采集的每个机位的实时载荷数据，进行综合分析，以判别各种故障，及时作出相应的自动化操作，如预警和停机。测力传感器：n 套带 5 芯屏蔽电缆、5 芯航空插座，它是机位吊点载荷的直接承受者，通过对载荷的实时测量并产生相应的模拟信号，供分控单片微型计算机采集。控制电缆：采用总线的控制模式，将各分控连接在一起，控制电缆1 条。分控分控面板如下:分控箱下端的控制面板分布了四个航空插头，分别为传感器、控制进、控制出和提升电机。显示面板采用4位LED数码管用来显示当前重量以及编程信息，

4、四个按键分别为：设置、移位、加数和清零，可用于参数的设定。参数设定方法：1、在正常显示状态下按 设置键进入参数设定状态，此时显示器显示Cin ,要求输入密码，初始密码为：0000。按四次移位即可。2、密码输入完毕后，再次按下设置键进入 超载预警（SAL）,如果要修改参数，按 移位键进入，并通过 移位键和加数键对闪烁的数字进行修改，按 设置键保存。如无需修改本参数，则按 设置键跳过。3、修改完毕后，按 设置 键进入 超载停机（SAH ）,参数设置同上。4、按 设置 键进入 失载预警（SPL）,参数设置同上。5、按 设置 键进入 失载停机（SPH）,参数设置同上。6、按 设置键进入 超载开关（CS

5、）, 0为关，1为开，按 移位键进入，按 加数 键修改，按 设置键保存。否 则，按 设置 键跳过。当开关为1时，超载功能有效，当当前机位超载后，整体控制系统断电，并报警。7、按 设置 键进入 失载开关（SS）,参数设置同上。当开关为 1时，失载功能有效，当当前机位失载后，整体控 制系统断电，并报警。8、按设置键进入仪表标定状态。分别为 零点（SL）、满量程（SH）和小数位（SD）,此状态用户无须任何 操作，请按 设置 键直接跳过，否则会造成分控数据测量不准。9、当整个架体调整完毕后，可按清零 键两秒，实现按照建筑施工工具式脚手架安全技术规范要求， 一键设 定所有参数10 、当分控仪表参数调乱后

6、，可按住清零 键三秒后，自动恢复出厂备份。4、 电路部分说明本系统采用二种控制方式：自动控制（遥控）以及手动控制。1 、合上主控箱60A 主漏电保护断路，及仪表供电L1 、 L2， 10A 单极断路器及L3 主控箱控制回路断路器。通电后，各分控箱仪表开始正常显示，进入待机状态。2、自动控制：当用户需要自动控制时，需将主控箱面板上的旋钮开关转到自动档，此时可操作主遥器。本系统采用的遥控器为远距离遥控器，分为主遥控器和辅助停机遥控器。主遥控器有上升、下降、停机，三个按键，用户可自如操作。辅助遥控器设一个停机按键，由辅助操作人员巡回使用，发现问题及时停机。3、手动控制方式：当用户需要手动控制时，需将

7、主控箱面上的旋钮开关转到手动档，此时可操作主控箱面上的上升，下降，停机按扭。4、分控箱设有倒顺开关，可以方便用户现场操作，在手动和自动控制时对每个点进行个别调整，计算机控制时可由计算机对个别点进行调整。在上述二种控制方式中，无论用户选用那一种控制方式，分控箱倒顺开关的位置都需要转到统一位置，以便接通主回路。5、 安装说明：JSJ-GL 爬架控制系统包括：主控箱，分控箱，传感器，遥控器，控制电缆，提升电机电源线等。安装前准备步骤：在爬架搭建好后，控制系统没安装前，请准备一条主电缆线（规格，线长视具体的机位数来定），选择架体的第三步架子，沿着架体一周把主电缆线布好，并用波纹管套好主电缆线，并用扎带

8、绑在架体上，每个机位点预留2030 厘米电缆线，用于分控箱取电。主电缆线布线起点位置最好从断点处开始，如果是多片架体提升，请按现场实际工况和我公司技术人员沟通后选择合适的布线点。测力传感器的安装：测力传感器应安装在上吊顶或下吊顶的电动葫芦钩处，连接时可采用吊环，卸扣等多种连接辅助件，视使用方所选择的测力传感器的类型而定。购货前请与我方沟通好，选一种最适合您架体的测力传感器。（一） 、分控箱的安装：分控箱的背部有安装点，多数的爬架可以直接使用铁丝固定在钢管上，遇到新式整体架，可使用螺丝直接固定。分控箱底部接线图相逢/空情睛如雕慢力岫强腐.舌奥触翻番叫！ ! 分控箱是采用串联的方式，一台进一台出。

9、1、电源孔布好主回路线后，分控箱的安装可以采取二种连接方式（建议用B方式）：A、直接把主电缆线截开，截成一段一段的，从其中一个电源孔进，接入分控箱内的空气开关中，引另一根截开的主回路线接到旁边的分控箱的空气开关里，如此反复直到接到最后1个分控箱。B、把主回路线破开一段大约 10公分，不用剪断，把主电回路线内的4根分线拨出来，另取一根 4芯电缆线（长度视现场情况而定），4根线连接到主回路的 4根线上，用防水扎带包好后，把4芯电缆线接入分控箱的空气开关中。2、控制插孔本公司每台分控箱标配 7米的控制线，控制线为二头带有航空插头的4芯电缆线，按插孔的凹槽接插，一条进线，另一条出线接入旁边分控箱的控制

10、插孔。3、提升机电源插孔本公司每台分控箱标配 7米的提升机（葫芦）电源线，提升机（葫芦）电源线为一头带有航空插头的4芯电缆线,另一端为直接出线。按插孔的凹槽接插，另一端的4根线直接接在提升机（葫芦）电机的接线端子上。（注意：双色线接零线，请每台机位的线都按固定颜色对接，省去在后期调试中不必要的换线调相，切记，切记，切记） 5、传感器插孔- 3 -本公司每一只配套的传感器，在出线的末端都配有5芯航空插头，按插孔的凹槽接插。每只传感器务必接对应分控箱的传感器插孔。（二）主控箱主控箱- 7 -主控箱的背部有安装点，必须用铁丝或螺丝固定安装到架子上。主控的选点最好在架子的中间或者在架子的断点处。主控箱

11、底部接线图注意：主电源孔备注；标空做卷如檀原，姆力强播.，前黑毓戢国I I !对应为一大航插二小航插。接插件说明:1、主回路接线A、大航插为5芯航插，主的电源线一端接工地的配电箱，另一头接大航插。接好航插后插入主控箱第一个最大的电源凹糟中，给主控箱供电。大航插的接线：L1,L2,L3接三相电，N接零线。中间的孔接地线。备注：提供大航插的直接按照以上接线方式接线，未提供航插的，请在箱内接线排上直接接线，接线顺序为：从左到右L1,L2,L3接三相电，最后一端子接零线 NoB、小航插为4芯航插，接主回路线的 2端，接好后插入主控箱第 2,第3个小的航插孔中。小航插接线方式：L1.L2.L3接三相电，

12、中间孔接地线。注意：a、主控箱是安装在断点处，只需要接入任意一端的小航插即可。b 、主控箱装在架子的中间，从主控箱开始由主回路线往2 边出到最后1 个分控箱，2 个航插都要接。2 、控制插孔：控制线为二头带有航空插头的4 芯电缆线，按插孔的凹槽接插，一端接主控箱的控制孔凹槽插孔，另一端接第1 号分控箱的控制孔。六、 使用注意事项1 、 最好在每个分控箱上做点防护措施，可以加块木板。因为现场施工环境比较恶劣，这样做可以延长产品的使用寿命.2 、 所有连接线要始终保持连接在箱子下。因为如果连接线航插放在架子上很容易进水。下次使用再插上的时候就会造成短路。现场常见故障检查与排除故障 1 、单点提升或

13、下降时，葫芦不转、跳闸或葫芦缺相。现场解决方法：首先查看分控箱内空气开关是否已合闸，如果已合闸但还是不启动，可以将这个机位相邻的正常机位的提升机（葫芦）电源线拔下来，插到有问题的分控箱上，然后正常启动电源，如果其机位的电动葫芦正常转动，那么可判定故障问题出在电动葫芦上或提升机（葫芦）电源线上。请检查接进电动葫芦的三根火线有没有接好以及是否进水，如没有问题则更换新的电动葫芦。如果相邻机位的电动葫芦还是不启动、跳闸或缺相，则需要用万用表测量提升机（葫芦）电源线出线端的三根火线是否正常，两根火线之间的电压都应为AC380V ，如果电压不正常，可根据分控箱电路图查看箱内的线头是否脱落或两线头直接接触在

14、一起造成短路（其中包括倒顺开关内部的走线，需把倒顺开关后盖用螺丝刀打开）。故障 2、总体提升或下降时，主控箱跳闸。现场解决方法：首先检查工地现场接进主控箱内的电源电压是否稳定,特别是启动瞬间的进线电压，因为现场电压不稳会造成跳闸的情况发生。如果确定现场电压没问题，那么可以把所有分控箱的倒顺开关全部关闭，然后依次从第一个机位逐个打开单点停机开关，查出故障机位，从而导致整体提升跳闸。找出来后，可根据故障1 的解决办法进行处理。如全部机位都正常，则确定为现场电压问题，具体解决办法有两种：第一种，避开用电高峰期，提升爬架；第二种，增加一台主控箱，减少瞬间启动电流冲击，提升爬架时两主控箱不要同时启动，间

15、隔时间大于0.5 秒。故障 3、主控箱只要一推给分控供电的空开后就跳闸或主控箱报警。现场解决方法：首先拔掉主控箱旁边的第一个点位以后的控制线，保证从主控出来的控制线只接到旁边的第一个机位上（此时应保证只有这个分控箱仪表是亮的），然后依照此方法逐台向后面机位连接控制线，直到主控跳闸或报警的现象出现，那么就可以确定是哪个机位造成的故障。先查看控制线的工业航空插头插的是否有问题，控制线的工业航空插头是有定位槽的，必须对准分控箱下面的定位槽，否则就会出线短路，主控跳闸或报警。如果确定插法正确还是跳闸或报警，那么请更换新的控制线，控制线的工业航空插头可能进水导致接进分控后造成短路。如果是主控箱只出现报警现象的话则需要进入仪表参数设置里查看参数设置是否正确，找到SS 参数， SS 应为 0 （如果超载的预警和停机值设置不正确也会导致整体报警停机）。故障 4、提升过程中，传感器在受力的情况下，仪表显示为负数。现场解决方法：首先关闭总电源。打开这台分控箱，找到