桥梁三维模型图

1、桥梁三维模型图作者:日期：简支T梁施工过程之一一一主梁的浇筑T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。穿束完成后在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，端设置锚头构件预留张拉位置。锚头可设置在梁端、梁顶等位置。，要进行预应力张拉。所以要在张拉*1 I后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。所以要在张拉端 设置锚头构件预留张拉位置。锚头可设置在梁端、梁顶等位置。后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完

2、成后，要进行预应力张拉。 所以要在张拉端设 置锚头构件预留张拉位置。锚头可设置在梁端、梁顶等位置。?多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束。由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。这和钢筋混凝土梁很相似。由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。这和钢筋混凝土梁很相似。预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。T梁施工过程之二一一穿束简支T梁施工过程之二一一穿束 ？预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。 这种穿束法较省力

3、，但束端保护不当易生锈。后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。穿束可在 混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张拉，易于防锈 但穿束较为费力。后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。穿束前应全面检查孔 道是否完整无缺IkT梁施工过程之二穿束T梁施工过程之二穿束7T梁施工过程之二T梁施工过程之二T梁施工过程之二穿束穿束穿束aT梁施工过程之二T梁施工过程之二穿束穿束T梁施工过程之二穿束IkT梁施工过程之三张拉？预应力T梁一般采用后张法（先浇筑混凝土，后张拉预应力钢筋）。后张法是利用构件自身作为加力台座进行预应力筋的张拉，并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构件的两端，再

4、在预应力筋的管道内压入水泥浆，使预应力筋与混凝土粘结成整体。后张法主要是靠锚夹具来传递和保持预加应力的。？预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、锚固区的局部承压、徐变引起的损失等，是施加预应力成败的关键。？，还有分施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、超张拉等以外 批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。T梁施工过程之三T梁施工过程之三张拉张拉？?张拉张拉T梁施工过程之三T梁施工过程之三预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、锚固区的局部承压、徐变引起的损失等，是施加预应力成败的关键。，还有分施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、

5、超张拉等以外 批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。T梁施工过程之三一一张拉T梁施工过程之四截断梁:由于预应力筋要设置工作区而预留长度 （70 cm）,在预应力筋张拉后钢筋又被拉长， 从而在 端部产生多余的钢筋长度为。便于封锚,必须将这部分截断。以下为截断后的TT梁施工过程之四T梁施工过程之四截断截断*截断T梁施工过程之四截断封堵？?钢筋张拉完成后即可进行孔道灌浆。孔道灌浆用的水泥标号 ，并用细，应先在其周 0%,亦不宜低于构30 号 。T梁施工过程之四T梁施工过程之五不应低于4 25号普通硅酸盐水泥。灌浆后，应用人工再从泌水管内徐徐补入水泥浆 铁丝不断插捣，直至密实。？?对于埋置在梁体内

6、的锚具，在预加应力完毕后围设置钢筋网，然后浇筑混凝土。混凝土的标号不宜低于构件本身标号的8 件 本 身 标 号 的 80%, 亦 不 低 于?T梁施工过程之五封堵T梁施工过程之五T梁施工过程之五封堵 封堵T梁施工过程之五封堵封堵T梁施工过程之五T梁施工过程之五封堵T梁施工过程之五T梁施工过程之五封堵封堵梁施工过程之六 一一成型？以下即为成桥后的预应力简支 T梁的外部和内部构造图。从图中可以看出，它的特点是外形简单，制造方便，横向藉横隔梁联结，整体性也较好。从受力来看，对钢筋混凝土结构而言,T形截面顶板宽翼缘受压，下部开裂后不参与工作，只要能有 布置钢筋的足够面积即可，有利于承受正弯矩。在承受负

7、弯矩时，顶上翼缘处于受拉区，而肋部处于受压区，要提高抗负弯矩的能力，必须加大底部成马蹄形。？显然，T形截面在钢筋混凝土结构中,T形截面重心位置偏上，核心距虽较大，但因上核心离顶 面距离远远小于下核心离底面的距离。它标志承受正弯矩能力的力臂距远远大于承受负弯矩的力臂矩。所以，它也是有利于承受正弯矩。？总之，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土结构，T形截面有利于承受单向弯矩 （正弯矩），不利于承受双向弯矩（正、负弯矩）。因而在简支梁式桥中，跨径从135 0 m，大多数的横截面型if式布置成多T梁截面型式。 T梁施工过程之六一一成型？T梁施工过程之六成型梁施过程之工八7施梁过程之工T八T梁施工过程之六成

8、型成型？T梁施工过程之六成型T梁施工过程之六T梁施工过程之六成型T梁施工过程之六T梁施工过程之六成型？成型成型T梁施工过程之六波纹管详图预应力筋的预留管道可采用金属波纹管预埋的方法。波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。接头管的长度为20 0300cm。接头管的两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接缝处漏浆。？波纹管在安装就位的过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。发现管壁破损，应及时用粘胶带修补。?波纹管详图 波纹管详图？波纹管详图波纹管详图波纹管详图简支T梁成桥过程 桥墩浇筑桥墩浇筑支座安装 板式橡胶支座? 支座位置中部T梁的吊装支座位置?F0中部

9、T梁的吊装ISShSJ中部T梁的吊装氓1中部T梁的吊装边梁吊装边梁吊装边梁横移就位边梁横移就位边梁吊装完成边梁吊装完成边梁吊装完成桥面板现浇边梁吊装完成桥面板现浇q防撞护栏浇筑防撞护栏浇筑桥面铺装桥面铺装hW：nri J)'-/； -Acry j y栏杆安装栏杆安装沥青路面沥青路面细部观察 T= f- _ 令;丘i怜细部观察 细部观察边梁简支空心板梁 简支空心板梁简支空心板梁边梁简支空心板梁边梁配筋简支空心板梁边梁配筋？简支空心板梁边梁配筋© /n 物、简支空心板梁边梁配筋V1.: - L- :空心?简 支二 'W* 引ff fl板梁应筋布预力简支空心板梁箍筋简支空心

10、板梁盖梁配筋1 "17. J.亠?立V二T-. n r _. ,= iy简支空心板梁桥墩桥墩配筋71 :.i 山rr _简支空心板梁JJin桥墩与盖梁的连接简支空心板梁简支空心板梁桥墩与盖梁的连接简支空心板梁桥台简支空心板梁施工过程原始地形简支空心板梁施工过程设置桥台简支空心板梁施工过程设置桥墩过程浇 注 盖 梁&板 梁 施 工简 支 空 心简 支 空 心板 梁 施 工过程边 梁 架 设1- r简支空心板梁施工过程铺设中部梁板简支空心板梁施工过程桥面铺装两uLr岸施工简 支 空 心 板 梁 施 工 过 程中部合龙简 支 空 心 板 梁 施 工 过 程网4上楼简支空 心板 梁施

11、 工过程简 支 空 心 板 梁 施 工 过 程附属设施安装简支空心板梁横断面简支空心板梁下部结构简支空心板梁下部结构简 支 空 心 板 梁预 应力 锚 具 侧 面简支空心板梁预应力锚具平面人 行 道 板 伸简 支 空 心 板 梁简支空心板梁行车道板伸缩缝eL J)行 车 道 板 伸 缩缝简 支 空 心 板 梁简支空心板梁行车道板伸缩缝简支空心板梁行车道板伸缩缝简 支 空 心 板 梁行 车 道 板 伸 缩缝行 车 道 板 伸 缩简 支 空 心 板 梁tr -r山血应Q训胖A连续梁桥模型原型桥肇庆大桥简介？肇庆大桥位于广东省肇庆市.采用一级公路平原微丘区的线型标准，计算行车速度 60公里/小时，设

12、计荷载汽-超20级,挂车-12 0 ,人群3. 5K N /平方米，主桥全长716米，全宽2 2米,双向4车道.主桥为(86+4*136+86)米六孔预应力混凝土连续箱梁，上部构造为单箱单室大悬臂箱梁形式 , 底板宽1 0米,顶板宽22米，两侧悬臂各6米，梁高 8米-3米，底板厚1米-0. 3米，采 用三向预应力体系，悬臂浇筑法施工.二山 二一嗨苛一-连续梁桥模在肇庆大桥原型基础上作了以下几处变动：(1) :主桥改为(86+136+8 6 )米三孔预应力混凝土连续箱梁.(2) :桥面布置按高速公路行车标准布置，双向六车道，高速公路防撞栏杆：下 部 结 构 按 << 规 范 >

13、> 有 若 干 改动.连续梁桥箱梁外观连续梁桥箱梁构造外观连续梁桥箱梁构造外观连续梁桥箱梁构造变截面连续梁桥箱梁纵剖面连续梁桥箱梁纵剖面栏杆、桥面铺装、排水系统示意连续箱梁桥iF 声 * a A连续箱梁桥桥面排水洞细部?排水洞背面连续箱梁桥桥面连续箱梁桥匸唱F少加a桥头伸缩缝连续箱梁桥一一下部结构上部结构箱梁的纵向预应力钢束分别按施工阶段的顺序及使用阶段，采用V公路桥梁结构静力计算综合程序 进行计算分析.纵向预应力钢束采用 0V M型大吨位群锚体系，采用标准强度1 860MPa，直径15.24mm的高强度低松弛钢绞线,锚下张拉控制应力用标准强度的 0. 75倍钢束穿束管道采用镀锌钢带加工

14、的波纹管成孔.顶板钢束采用25根直径15. 24毫米的钢筋形成钢绞线束,OVM15 25锚具，每个T共设70束，每束张拉力为 488 3 KN ;腹 板下弯束采用 19根直径1 5.24mm的钢筋形成钢绞线束，OVM15 19锚具，每个T共设2 0 束,每束张拉力为37 7 1 K N;中跨底板钢束及边跨底板钢束均采用19根直径 1 5. 24mm的 钢筋形成钢绞线束，OV M1 5-19锚具,每束张拉力为3 7 71K N,每跨中跨底板钢束共 34束， 每跨边跨底板钢束共 24束.钢束均采用两端张拉，所以要求主桥边跨底板钢束张拉完毕之后 方可进行相邻引桥跨的施工.？三向预应力构造：上图是在8

15、号块，9号块上的三向预应力钢筋网示图，其中灰白色的是顶板预应力钢筋，黄色的为腹板预应力钢筋，蓝色的是底板预应力钢筋，红色是竖向预应力钢筋，绿色是横向预应力15厘米,钢筋.图中预应力锚头，底板锚固齿板均未示出. 横向预应力钢筋应该用混凝土封锚 为便于观察，切去部分混凝土 .曲4：箱 梁 桥连 续:A：（!1I I D连续箱梁桥一一顶板预应力钢筋？截断通过9号块的部分顶板钢筋，以便更好地观察顶板预应力钢筋的分布.2连续箱梁桥一一底板预应力钢筋 图中闪烁的底板预应力钢筋应该用锚固齿板锚固在9号块底板上腹板预应力钢筋连续箱梁桥一- 预应力筋不多.?由于8号，9号块离0号块已经较远，所以通过它们的腹板连

16、续箱梁桥竖向预应力钢筋?竖向预应力筋设置于主桥全跨，每条腹板沿纵向每50厘米的间距设置一道（在某些部位设置两道）冷拉四级粗钢筋（直径3 2毫米）,采用精轧螺纹锚单端张拉，张拉控制力543KN. ?连续箱梁桥横向预应力筋横桥向采用4根直径12.7毫米钢筋合成的钢绞线 ，间距5 0厘米，采用两侧交错单端张拉, 张拉力5 5 1KN.桥膜原型?桥名：通州大桥?桥型:系杆拱桥？?设计荷载汽20,挂1 00 ?通航标准：V级通航，通航净高5米，设计通航水位3.2米 ？桥长:1 34米，主跨72米桥宽：20米，双向4车道？IN拱桥施工顺序1?1、施工主桥墩钻孔灌注桩、承台和桥台钻孔灌注桩、台身、台帽等；同

17、时在岸边预制各段 拱肋及纵梁；？2、搭设中孔和边孔支架 （中孔跨中预留2 0m通航孔，用贝雷梁支架，其余各段可用贝雷梁 也可用满趟支架）,支架的基础可采用打入圆木桩或少筋钻孔灌注桩，支架应进行超载预压，预压系数1.2;，待混凝土达到设计强?3、现浇拱梁联结段，浇筑剪刀撑与相应的加强横梁，使之形成框架度的90%后， 张拉N1、N2、N3、N4号钢束;施工顺序2 ?1、现场浇筑边跨系梁及端横梁 ，待混凝土达到设计强度的 90%后，张拉N 5、N6号钢束和横 梁预应力束拱桥施工顺序3 1?、拆除边孔支架;2、吊装主梁各节段，现浇湿接头；？3、 待湿接头强度达到设计强度的9 0%后，张拉N7号钢束中的

18、3束、N8号钢束中的1束、 N8'号钢束；?施工顺序41、吊装内横梁预制段，现浇湿接头，湿接头混凝土达到设计强度的90 %后张拉内横梁预应力钢束；？2、现浇桥面板，桥面板混凝土达到设计强度的90%后张拉桥面板钢束1施工顺序5?在桥面上搭设主拱的接头支架，吊装主拱预制节段，安装相应吊杆，现浇湿接头施工顺序6 1?、待拱肋湿接头混凝土达到设计强度的1 0 0%后，开始张拉吊杆;2、吊杆采用一次张拉,设计吨位为55T ,吊杆张拉顺序依次为：4 -4' 2 2 '-5-5 '-3-3 '1-1 '-6;3、对吊杆压浆封锚施工顺序7 拆除中孔支架;?1、张拉N 7、N 8号钢束中的剩余钢束；2?、现浇桥面铺装层、防撞护栏等。系杆拱桥横梁预应力筋和普通钢筋布置/ A；=-系杆拱桥横梁预应力筋和普通钢筋布置系杆拱桥横梁预系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥吊杆构造8系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥横梁预应力布置系杆拱桥横梁预